Wiki: Петербургский метрополитен

[Бурый]

Это страница обсуждения статьи: Петербургский метрополитен.

[Cypok]

На сколько я неоднократно слышал в Питере самая глубокая станция Пролетарская, а не Большевиков.

[Бурый]

Некоторые источники утверждают, что Комендантский Проспект. В везде мелькают разные цифры глубины залегания.

[kviten]

Да Адмиралтейская на самом-то деле.

[Бурый]

Да Адмиралтейская на самом-то деле.

Разговор ведётся о действующих.

[kviten]

Информация бралась с официального сайта, там значится "Пр. Большевиков", как самая глубокая.

[Ярополк]

Нельзя ли на титульных страницах линий уточнить, какое депо какую линию обслуживает?

Размещённая в настоящий момент информация не соответствует действительности.

 

Ещё в 2013 году подвижной состав перетасовали между линиями, чтобы при заходе и выходе из депо вагонам не приходилось менять направление движения на главных путях. В результате 5-ю линию обслуживает депо Московское. 2-ю линию - депо Выборгское. 3-ю и 4-ю линию - депо Невское. 1-ю линию - только депо Автово, а депо Северное используется только как ремонтное для Ем-ок.

[Бурый]

Нельзя ли на титульных страницах линий уточнить, какое депо какую линию обслуживает?

Размещённая в настоящий момент информация не соответствует действительности.

 

Ещё в 2013 году подвижной состав перетасовали между линиями, чтобы при заходе и выходе из депо вагонам не приходилось менять направление движения на главных путях. В результате 5-ю линию обслуживает депо Московское. 2-ю линию - депо Выборгское. 3-ю и 4-ю линию - депо Невское. 1-ю линию - только депо Автово, а депо Северное используется только как ремонтное для Ем-ок.

ТЧ-4 Северное можно считать как оборотное. Составы с КВЛ в нём отстаиваются.

[Mr. Spock]

Информация актуализирована.

[Vandoz]

Давайте пока не торопить события и не сдвигать планируемую дату открытия ФР-2 с 2017 на 2018 год. Технически ничего не мешает успеть достроить участок в 2017 году, всё зависит от финансирования. А вот будет ли оно выделено в достаточном объёме или нет покажет время.

[Сура]

Названия линий: предлагаю привести в соответствие названия линий. Можно, конечно, и дальше употреблять кастрированные для интуристов "линия 1" и пр., а можно, наконец, вернуться к профессиональным официальным названиям, к основным. Они имеются в любых документах. Кстати, порадовало в новостях намедни: говорили о стадионе и сказали о продлении Невско-Василеостровской линии. Понятно, что зачитали пресс-релиз, ну так тем более. АИ полно. Линии - КВЛ, МПЛ, НВЛ, ЛПЛ, ФПЛ, ККЛ.

[Берендей]

Названия линий: предлагаю привести в соответствие названия линий

Они имеются в любых документах.

В соответствие с чем? С личным мнением?

Документы можно попросить для рассмотрения?

[Mr. Spock]

Словесные названия в статьях приведены в скобках. Если же говорить о том, какие считать основными, а какие второстепенными - то в качестве основных были взяты названия с официальных вагонных схем, так же употребляющиеся в навигационных указателях.

 

Что же до документов, то не стоит бездумно верить каждому. По ним в Москве, например, Калининско-Солнцевская линия есть. А если ты про проектную документацию на строящиеся участки (из которой, скорее всего, и взяли названия для пресс-релиза), то там вообще может быть написано что угодно, оторванное от реальности. Вроде бы в Москве северо-запад АПЛ по проекту Митинско-Строгинская линия называется?

[Берендей]

Словесные названия в статьях приведены в скобках.

Ну тем более. Смысл изменений - в перестановке скобок? Охрененно полезное мероприятие.

[Mr. Spock]

Смысл изменений - в перестановке скобок?

Именно так. Ну и в переименовании статей, потому что имя статьи у нас всегда совпадает с основным названием объекта.

[Берендей]

А. Ну тогда, если везде присутствуют двойные названия, думаю что вопрос либо должен быть рассмотрен модератором ЭНТ,

либо проведен опрос среди жителей и основных пользователей метрополитена этого города.

Мнения иногородних в котором учитывать косвенно.

[workweek]

думаю что вопрос либо должен быть рассмотрен модератором ЭНТ

У нас такого уже нет

Но как смотрящий за ЭНТ выдаю на публику вердикт: останется так, как есть сейчас. Именно потому, что

в качестве основных были взяты названия с официальных вагонных схем, так же употребляющиеся в навигационных указателях.

И как бонус - мульёны ссылок по всей энциклопедии ведут именно на статьи, названные по существующей сейчас структуре.

Если есть желание, я не возражаю против создания любых вариантов перенаправлений, до которых мы не додумались до сих пор.

 

Вопрос считаю закрытым.

[Сура]

Словесные названия в статьях приведены в скобках. Если же говорить о том, какие считать основными, а какие второстепенными - то в качестве основных были взяты названия с официальных вагонных схем, так же употребляющиеся в навигационных указателях.

 

Что же до документов, то не стоит бездумно верить каждому. По ним в Москве, например, Калининско-Солнцевская линия есть. А если ты про проектную документацию на строящиеся участки (из которой, скорее всего, и взяли названия для пресс-релиза), то там вообще может быть написано что угодно, оторванное от реальности. Вроде бы в Москве северо-запад АПЛ по проекту Митинско-Строгинская линия называется?

Вагонные схемы это, конечно, источник, но не единственный и не всегда основной. Никто никогда не переименовывал АПЛ, однако в 1956-57 гг. она обозначалась как Покровская. Были и другие курьёзы и казусы. Всё люди делают, и утверждают сделанное тоже люди. Ты и сам прекрасно понимаешь, что названия у линий есть. Весь спор только в том, что тебе они не любы, а мне - наоборот. Так что давай по аргументам, а не так, это мне нравится, поэтому будет аргументом, а это нет - поэтому не принимается.

[workweek]

Весь спор только в том, что тебе они не любы, а мне - наоборот.

Судя по времени, ты отправил свой пост одновременно с моим, поэтому поясню, хоть и считаю вопрос закрытым.

Лично мне названия линий тоже больше нравятся, чем номера, я сам номера иногда путаю, в отличие от названий.

Но на схемах уже долгое время линии именно пронумерованы, а не показаны названиями; вся система навигации в Питере много лет построена на номерах линий. Это не разовые казусы с АПЛ, с КФЛ и пр., это намеренно выстроенная система, предпосылок к изменению которой я не вижу.

ЭНТ сделана в первую очередь не для специалистов (которые и так всё знают) и не для того, чтобы нам было красиво, а для простых людей, которым в Питере привычней номера, а в Москве пока ещё - названия. Если московскую навигацию сломают через колено и так же агрессивно введут номера, то лет через несколько и нам придётся статьи переименовывать.

 

Так что давай по аргументам, а не так, это мне нравится, поэтому будет аргументом, а это нет - поэтому не принимается.

Все имеющиеся аргументы я привёл. Костя два или три года назад делегировал мне право принимать окончательное решение по любому связанному с ЭНТ вопросу, даже если оно идёт вразрез с мнением некоторых редакторов. Я редко пользовался этим правом, но здесь как раз такой случай.

[Берендей]

Но как смотрящий за ЭНТ выдаю на публику вердикт: останется так, как есть сейчас

Ну пусть будет смотрящий.

С вердиктом согласен.

[workweek]

С вердиктом согласен.

Это уже не имеет значения

Опротестовать может только Костя.