Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Строительство и проекты скоростного транспорта в Новосибирске


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Данный топик предназначен для обсуждения перспектив новосибирского метростроения.

 

Начало темы здесь.

 

В настоящий момент активные работы наблюдаются только в одном месте - на участке "Березовая Роща" - "Золотая Нива". Впрочем, есть надежда на сравнительно скорое возобновление метростроения на юго-западе города, а также на непостроенной в составе первой очереди станции "Спортивная". Поживем - увидим.

 

Обсуждение хода строительства "золотой Нивы" выделено в отдельную тему.

 

Следующая станция - 2011 (?) - пл. Станиславского,

 

затем опять продление Дзержинской линии - ст. Доватора и Волочаевская, за последней - второе депо, своё для второй линии.

 

Потом - должны начать 3 линию, Первомайскую (или Кировскую), но об этом вспоминать пока рано :)

Обсуждается также проект создания скоростного трамвая.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

В городе составлен новый генеральный план, поэтому идет его обсуждение, и разработчики рисуют радостные картинки нашего светлого будущего:

 

Метро проложат до Родников

[16.08] Согласно генеральному плану развития Новосибирска до 2030 года в городе планируется развитие подземного транспорта. Об этом заявил главный инженер проекта «Генеральный план развития Новосибирска» Владимир Ермишкин.

 

По его словам, на левом берегу планируется довести линию метро до площади Станиславского и продолжить ее дальше. Также от станции метро «Площадь Карла Маркса» планируется провести линию до улицы Петухова в сторону ВАСХНИЛа. На правом берегу от площади Калинина будут проведены линии метрополитена в сторону 5-го и 6-го микрорайонов, а также в сторону поселка Пашино. В восточном направлении ветку метро предполагают продолжить до Гусинобродского рынка. Также, по словам Владимира Ермишкина, в перспективе в Новосибирске возможно строительство кольцевой линии метро по типу московского.

 

Кроме того, генеральный план развития Новосибирска предполагает возможность убрать трамвайные линии с улиц Мичурина, Серебренниковской, Богдана Хмельницкого и проспекта Дзержинского на правом берегу и с улицы Блюхера на левом. Генеральный план предусматривает запуск скоростных трамваев, которые будут соединять отдельные части города с линиями метро, заявил Владимир Ермишкин.

 

Напомним, что проект генерального плана развития Новосибирска до 2030 года также включает в себя строительство скоростных автомобильных магистралей внутри города.

 

НГС.НОВОСТИ

 

http://news.ngs.ru/more/30333.php

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

17.08.2007

 

В 1985 году Новосибирск стал предпоследним городом в СССР, где был запущен метрополитен (в 1987 году также повезло Самаре, а затем до 2005 года, когда открылось метро в Казани, подземка в России строилась крайне медленно). Понятно, что проблемы с финансированием и трудоемкость сооружения подземных линий привели к тому, что с начала 90−х метро в столице Сибири расширялось очень слабо. За эти годы было запущено всего несколько станций, но общего облика подземки они почти не изменили. В результате протяженность существующих линий метрополитена составляет 14% от общей протяженности запланированных линий.

 

Как сообщил главный инженер проекта «Генеральный план развития Новосибирска» Владимир Ермишкин, согласно генплану, намечено до 2030 года построить пять линий метрополитена общей протяженностью 91,4 км. Впрочем, генплан на скорость развития новосибирской подземки повлияет слабо. Гораздо больше будет зависеть от финансирования Программы развития метрополитенов и других видов скоростного внеуличного транспорта в РФ до 2015 года, одобренной правительством России, в которую составной частью вошел и метрополитен Новосибирска.

 

Вся статья здесь: http://www.expert.ru/articles/2007/08/17/novosib_genplan/ или в разделе "Жизнь в России", в теме "Новости российской жизни".

 

Вообще-то в 1991 году ещё в Екатеринбурге метро открылось. 8)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Как то в детстве мне попалась в руки книжка пропагандистская об СССР, очень качественно оформленная полиграфически. Там был рассказ о плане ГОЭЛРО и описан такой момент: в 1920 году в Москву приехал английский писатель Герберт Уэлс. Он встречался с В.И.Лениным и тот ему рассказал о грандиозных планах электрификации России. По возвращении в Англию Герберт написал книжку "Россия во мгле". А Ленина назвал - "кремлевским мечтателем". Но вот в 1934 году Герберт снова приехал в Москву Ленина уже не было - повествуется в том рассказе, опираясь на тросточку писатель шел по граниту Мавзолея и вспоминал Москву 20-го года и встречу с Лениным. И вот по прошествии всего 14 лет Россия из лапотной превращалась в индустриальную страну.

К чему это я? Да к тому, что к 2030 году пяти линий метро у нас в Новосибирске не будет - однозначно! Ермишкин - не кремлевский, а "местичковый" мечтатель, планы которого на серьезной базе не основываются, точнее ни на чем не основываются - трепется так лишь бы что сказать. Разве это серьезный проектировщик-градостроитель, который прекрасно осознает (или не осознает) что до 2015 года нашу Дзержинскую линию протянут только до "Волочаевской". А за 15 оставшихся лет еще три линии построят? Смешно и грустно это.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

21.08.2007

 

Кстати, Оловозаводской и Ельцовский мосты планируются как «двухуровневые» - для автотранспорта и метро. Это существенно, учитывая, что метро также будет развиваться. По левому берегу одна ветка пойдет по Титова и Станиславского в сторону Троллейного и Юго-Западного жилмассивов, а вторая - в Кировский район, вдоль Петухова, в сторону ВАСХНИЛа и Северо-Чемского жилмассива. На правом берегу метрополитен будет расти вдоль Красного проспекта до 5 и 6-го микрорайонов, а на восток - до Гусинобродской барахолки. До 2030 года все эти планы, конечно, не удастся реализовать: слишком затратно строительство подземных магистралей, но в перспективе в Новосибирске будет даже своя кольцевая линия метрополитена.

 

Из статьи: http://nsk.kp.ru/2007/08/21/doc192798/

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если быть точным, то не планируются ни фига двухуровневыми. Особенно Оловозаводской мост - проект уже представлен - 6 полос автомобильного движения и никакого метро. Сейчас городское и областное руководство хочет этот третий как его еще называют мост пропихнуть под федеральное финансирование. Это маниловщина чистой воды.

 

Лучше более реальными делами строительства метро в Новосибирске ознакомлю, нежели эти маниловские проекты.

 

Итак, основной объем работ на строительстве метро в Новосибирске в 2007 году - камера съездов. Здесь будет расположена стрелка, что гарантирует отсутствие разворотных тупиков за станцией "Золотая нива". Состояние котлована под камеру съездов на конец августа таково:

 

http://fotki.yandex.ru/users/knsx/view/14937/

 

Работы ведутся в трудных услоовиях, поскольку все лето Новосибирск заливает осадками. Вот этому экскаватору предстоит еще углубить на два метра котлован под камеру

 

http://fotki.yandex.ru/users/knsx/view/14938/

 

Ну и мы видим новый метод крепления стенок котлована. Он достаточно интересен. Стальные прутья пневмоинструментом как дюбель в бетонную стену вдавливается и держит стенку, а тут вот еще откопали и старые двутавровые балки, забитые в начале 90-х.

 

http://fotki.yandex.ru/users/knsx/view/14939/

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

03.09.2007

 

В 2030 году в Новосибирске появятся четыре станции метро

 

...Каким станет наш город через 23 года? (А именно на столько по времени рассчитано выполнение градостроительного плана. - Прим. авт.)...

 

И на «Родниках» будет станция метро

 

Будет развиваться и новосибирская подземка. Планируется, что в Новосибирске к 2030 году появятся четыре станции метро. На левом берегу ветку проложат до улиц Титова и Станиславского. В Кировском районе - по улице Петухова, в сторону ВАСХНИЛа и Северо-Чемского жилмассива. А на правом берегу достроят станции на Красном проспекте, «Родниках» и Гусинобродском шоссе...

 

Вся статья здесь: http://nsk.kp.ru/news/268371/

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Слишком пессимистичный прогноз, имхо.

Четыре новые станции в Новосибирске вполне могут появится не позже 2015 года.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Это просто ошибка. Скорее всего имелось в виду "4 линии". Что соответствует плану, но чересчур оптимистично.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да это перед общественными слушаниями Ермишкин пиарит генеральный план, который составлен бестолково, как личный комплексный план перед Ленинским зачетом. Молодежь наверняка не знает что это такое. Это когда в школе нужно было перед комитетом комсомола листочек положить и типа отчитаться о проделанной работе. Все на листочке туфту писали, лишь бы отстали.

А если по существу. То что это за генеральный план, по которому предлагается вариативность линий метро? Вот к примеру линии в Левобережье. От центральной в Левобережье пл.Маркса идут в Кировский район две линии (ясно как солнечный день что их ни к 2030 ни к 2050 году не будет, будет в крайнем случае одна, если будет). А привязки линий метро к мостам?

К примеру, техзадание на Оловозаводской мост уже составлено, уже московские проектировщики рисуют кокретный проект моста , а наш тов. Ермишкин составитель генплана нарисовал третью линию в Кировский район и присовокупил ее к этому мосту. Мечтатель с берегов Оби! Кроме ругательств ничего не хочется писать.

А ведь на основе генерального плана будут рисваться красные линии, составляться другие градостроительные документы.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...

24.09.2007

 

Георгий Алешин в 80-х также был назначен руководителем штаба по строительству Новосибирского метрополитена. В этот период город держал самый быстрый темп в стране — за шесть лет построили шесть станций метро, в то время как уже в постсоветские годы за 15 лет было осилено только две. «Если бы советская власть осталась, мы бы сейчас имели порядка 40 станций!» — заявил Александр Филатов.

 

Из статьи: http://kprfnsk.ru/inform/news/1966_nso70/

 

Александр Филатов - почётный житель Новосибирска. 8)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Филатов и Алешин знаковые личности в Новосибирске, конечно, их роль в строительстве первого пускового участка метро огромна, но в годы горбачевской перестройки уже смотрелись как сильно засидевшиеся на своих руководящих постах. При них Новосибирск конечно был электронным центром и жилья много сдавалось, но многое из того что при них заложено до сих пор аукается. К примеру, негатив по отношению к трамваю.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...

11.10.2007

 

Планируется продолжение строительства линий метро от площади Маркса в Ленинский и Кировский районы. На севере - от площади Калинина до пятого и шестого микрорайонов. На востоке - до Гусинобродского шоссе. В перспективе строительство кольцевой линии.

 

Вся статья здесь: http://www.bn.ru/news/2007/10/11/20144.html или в разделе "Жизнь в России", в теме "Новости российской жизни".

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

13.10.2007

 

Из интервью Главы администрации Калининского района Новосибирска Евгения Кима:

 

Микрорайоны «Родники» и «Снегири» будут и в будущем активно застраиваться. Проект развития этой площадки мы защитили в Минрегионразвития и будем получать финансирование из Москвы на ее освоение. В будущем году, думаю, получим порядка 300 миллионов.

 

— Планируется ли на «Снегири» метро?

 

— Да. В 2020 году. В 2025 году — до Пашино.

 

Из статьи: http://vn.ru/13.10.2007/citynews/88723/

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

13.10.2007

Из интервью Главы администрации Калининского района Новосибирска Евгения Кима:

Микрорайоны «Родники» и «Снегири» будут и в будущем активно застраиваться. Проект развития этой площадки мы защитили в Минрегионразвития и будем получать финансирование из Москвы на ее освоение. В будущем году, думаю, получим порядка 300 миллионов.

 

— Планируется ли на «Снегири» метро?

— Да. В 2020 году. В 2025 году — до Пашино.

Угу, Ким сейчас может все что угодно пообещать, хоть подвоз жителей Родников-Снегирей до места работы вертолетами. Чиновник видимо сильно прикололся особенно насчет метро в Пашино. Даже наши составители генплана до метро в Пашино не додумались.

Так теперь получается только языком ультиматутов говорить с городом?

Языком монополиста.

 

Ничего страшного, через годик-другой ситуация в метростроении улучшится, потенциальных подрядчиков станет больше. И никто так с городом разговаривать не станет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Даже наши составители генплана до метро в Пашино не додумались.
Да нет, там вполне логично просматривалось продление Ленинской линии до Пашино, и площадки под перспективное жилое строительство в ту сторону резервировались. Другое дело, что раньше 2050 метро в Пашино я увидеть не ожидаю.

 

Обсуждение "Золотой Нивы" отделено от обсуждения глобальных проектов.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

16.10.2007

 

Еще один клубок проблем, на которые, по мнению Жирнова, новосибирцы могут обратить внимание Владимира Путина, связан с дорожно-транспортной сферой. "Ну, это же просто вопиющая ситуация, какие деньги выделяют на строительство метро в Москве, и какие крохи достаются регионам, в том числе Новосибирску - третьему по величине городу в стране. В Москве каждый год сдают по станции, а мы две последних станции мучили 14 лет", - сказал парламентарий.

 

Из статьи: http://www.regnum.ru/news/900000.html

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

23.10.2007

 

Голубой вагон бежит вперёд

 

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/43/12b/12b-web.jpg

Строительство перегона «Березовая роща» — «Золотая нива»

 

Новосибирское метро строилось, строится и будет строиться. Об этом заявил на недавней встрече с журналистами вице-мэр Владимир Шумилов.

 

За 2007 год новосибирские метростроители закончили сооружение второго тоннеля между станциями «Березовая роща» и «Маршала Покрышкина», проложили 400 метров тоннеля в сторону «Золотой нивы», подготовили котлован в русле реки Каменки для открытого способа строительства, вынесли коммуникации с площади, где будет здание станции, и проложили объездную дорогу, которая на время проведения работ заменит улицу Кошурникова.

 

Плохие времена, пришедшиеся на 90-е и начало 2000-х, как надеются городские власти, прошли. Тогда, из-за экономических потрясений в стране, строительство метро в Новосибирске было приостановлено, а станцию «Березовая роща» не могли закончить в течение 15 лет…

 

Второй виток активного строительства метрополитена начался в 2005 году. Удалось заключить договор с организацией «Бамтоннельстрой», обладающей уникальной проходческой техникой. С помощью проходческого щита «Ловатт» в рекордно короткие сроки были построены станции «Березовая роща» и «Маршала Покрышкина».

 

Как рассказал Владимир Шумилов, на сотрудничество с «Бамтоннельстроем» рассчитывали и при проектировании «Золотой нивы», тем более что эта организация выиграла конкурс на получение генподряда. Однако в последний момент руководство «Бамтоннельстроя» получило более выгодный заказ и отказалось работать в Новосибирске. «Это нормальные конкурентные отношения. Никакой трагедии здесь нет», — отметил вице-мэр.

 

Сейчас проходку тоннелей ведет «Управление заказчика строительства метрополитена». Вице-мэр заверил, что уход «Бамтоннельстроя» со строительной площадки никак не отразится ни на сроках строительства, ни на качестве работ: «В «Управлении заказчика» имеется три проходческих щита более старой модификации, нежели «Ловатт». Но зато их три! И все они будут работать на «Золотой ниве».

 

До конца этого года строители планируют освоить 300 тысяч рублей. Эти деньги пойдут на строительство станции. Как рассказал Владимир Шумилов, оно будет вестись подземным способом: на буронабивные сваи положат бетонную плиту, а затем начнут выбирать грунт изнутри. Такой способ работ позволит не закрывать движение наземного транспорта, что в условиях пробок на трассах очень важно.

 

Основной объем работ приходится на 2008 год — проходка тоннелей и возведение корпуса станции. Предстоит освоить 1 миллиард 171 тысячу рублей. В 2009 году останется только отделать помещение станции. На эти работы понадобится 749 миллионов рублей.

 

— С введением в строй «Золотой нивы» мы свяжем Октябрьский район с центром города, Левобережьем, а также Заельцовским и Калининским районами, — отметил Владимир Шумилов значение новой станции в транспортной схеме города.

 

Следующая на очереди за «Золотой нивой» — «Площадь Станиславского». В 2008 году начнется вынос коммуникаций с места будущей станции. Кроме того, приоритетными направлениями в строительстве метрополитена будут Ключ-Камышенское плато, где в ближайшие годы намерены возвести около трех тысяч квадратных метров нового жилья, и Кировский район, где сейчас живет 150 тысяч человек.

 

Справка «ВН»

 

Строительство Новосибирского метрополитена было начато в 1979 году. С 1986 года открылось движение. За шесть лет метростроители прошли 11 километров тоннелей, возвели мост через Обь и отделали здания станций.

 

За 2007 год объем перевозок в новосибирском метро вырос на 14 процентов. В настоящее время «подземка» полностью себя окупает. Город дотирует только приобретение подвижного состава и капитальный ремонт.

 

Источник: http://vn.ru/23.10.2007/citynews/88858/

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

слушайте люди, дайте пожалуйста ссылочку на некое наглядное пособие, которое бы подсказало, где пашино, где кировский район, где ключ-камышенское плато...

а то блин я вообще в тупике

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

http://nsk.2gis.ru/ например.

А я вот иной раз в разделе "Строительство и проекты" то же самое чувствую :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кировский район на юго-западе Новосибирска, левый берег Оби.

Остальное на правом берегу Оби.

Ключ-Камышинское плато юго-восточнее ж/д вокзала, примерно в 4-6 километрах. Это почти не застроенное пространство между Октябрьским районом и Первомайским районом (на левом берегу реки Иня, притоком Оби.

Пашино отдельный район к северу от Новосибирска, примерно 7 км от аэропорта, по морским понятиям, к норд-норд-осту. :D

Извини, klaus, что не могу сосканировать и выложить карту - она у меня формата А1. :rolleyes:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

E69

спасибо, уж очень я переживаю за н-ское метро: полгода в 94 году прожил на каменской, но с тех пор столько городов повидал, что у меня кировские-советские-октябрьские всей россии полностью сбили все новосибирские географические настройки.

 

Вячеславспасибо. 7 км от ап Северный?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

klaus, да, от Северного.

 

E69, надо почаще в другие метрогорода выезжать. Тогда и ориентироваться в них проще становится. :wink:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

29.10.2007

 

Публичные слушания проекта бюджета города прошли сегодня в Новосибирске...

 

...И, несмотря на то, что из Новосибирска уходит "Бамтоннельстрой" - основной подрядчик строительства метро - власти города уверены - темпы возведения подземки не снизятся.

 

Ольга Молчанова, начальник департамента экономики и финансов мэрии Новосибирска: "В 2008 году - продолжение строительства метро "Золотая Нива", в 2009 году - ввод в эксплуатацию станции метро "Золотая Нива". Начало строительства метро пл. Станиславского и тоннеля метро от площади Маркса до метро пл. Станиславского. В 2010 начало строительства тоннеля метро "Золотая Нива" до метро Доватора. Как раз в том росте доли расходов на национальную экономику и лежит в значительной мере рост наших капитальных вложений на метро".

 

Из статьи: http://novosibirsk.rfn.ru/rnews.html?id=44027&cid=

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

01.11.2007

 

Строительство новосибирского метро требует больше средств из бюджета области

 

Депутаты новосибирского облсовета намерены увеличить финансирование строительства метро из областного бюджета. Как сообщили «ФедералПресс» сегодня, 1 ноября, в пресс-службе областного Совета депутатов, с предложением внести такую поправку к проекту закона «Об областном бюджете Новосибирской области на 2008 год и на плановый период 2009 и 2010 годов» выступили депутаты на заседании комитета по транспорту, связи, информационным ресурсам, промышленной политике и ТЭК области.

 

Инициатором увеличения объема финансирования строительства новосибирского метро из областного бюджета стал депутат Николай Хван, являющийся также директором МУП «Управление по строительству подземных сооружений». Он напомнил, что законопроектом о бюджете в 2008 году на эти цели предусмотрено выделение порядка 100 млн. рублей. Еще 400 млн. рублей на строительство метро планирует выделить город. Объем финансирования Федерации – более 500 млн. рублей.

 

«По принятым условиям финансирование должно идти из расчета 50 на 50, - заметил Николай Хван. - И федеральный бюджет четко это условие их соблюдает. Если не будет соответствующего финансирования со стороны региона, мы можем потерять федеральные деньги».

 

С ним согласился председатель комитета Сергей Титков. Чтобы сохранить паритетную нагрузку нужно найти в бюджете 2008 года недостающие средства, отметил он.

 

Напомним, новосибирские депутаты уже выступали с требованием увеличения финансирования строительства метро из областного бюджета-2007. Однако против такой поправки выступали заместитель губернатора Владимир Никонов и начальник Управления финансов и налоговой политики Новосибирской области Леонид Горнин, отмечавшие, что источник финансирования в данном случае один - увеличение дефицита областного бюджета.

 

Источник: http://www.fedpress.ru/federal/econom/budget/id_73738.html

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться


×
×
  • Создать...