Добро пожаловать на «Наш транспорт»
Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:
- форум, где публикуются новости и обсуждаются транспортные проблемы;
- блоги — авторские пространства участников;
- Энциклопедию нашего транспорта — обширную базу знаний о транспорте, включая большую библиотеку профессиональной литературы.
Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.
Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!
Vandoz
Участники-
Постов
7 764 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Информация о Vandoz
Посетители профиля
9 201 просмотр профиля
Достижения Vandoz
-
В прошлом году в кои-то веки решил съездить в Савёлово на электричке. Так из-за опоздания встречного товарняка электричку просто сократили по Дмитрову. Пришлось целый час ждать следующую, плотно забитую.
-
Регистрируйтесь и творите!
-
В связи со строительством подземного вестибюля Тестовской ещё с прошлого года закрыт IV главный путь от Филей до Москвы-Товарной-Смоленской. Усовские электрички ходят в реверсивном режиме по III пути. В районе островной платформы Филей он весь снегом завален.
- 1 010 ответов
-
- 4
-
- МЦД
- железная дорога
-
(и ещё 3 )
C тегом:
-
Обратите внимание на этот рендер. Северная платформа хоть и островная, но без участка у сходов с конкорса. http://zdpr.ru/wp-content/uploads/2024/02/bolsh5.jpg То есть остановка у пригорода из Щёлково будет, скорее всего, уже у той дальней боковой платформы, что появится на месте тупиковой для спутников.
-
Нормально там всё, так как павильоны не в самом торце. Тут причина, скорее всего, именно в торцевом расположении и разных этапах сдачи работ.
- 286 ответов
-
- 2
-
- МЦД
- железная дорога
-
(и ещё 2 )
C тегом:
-
- 286 ответов
-
- 6
-
- МЦД
- железная дорога
-
(и ещё 2 )
C тегом:
-
Троицкая линия (ИГК) ЛПТ ЗИЛ — Крымская, ТПМК Robbins EPB-2110-365 «София», 1774 м, проходка завершена
- 1 048 ответов
-
- 8
-
- метро
- Московский метрополитен
- (и ещё 3 )
-
Со снижением интервалов время проезда кольца в итоге увеличилось с 84 минут до 88 минут. Снижение интервалов с 4 минут до 3-х возможно, но потребует немалых усилий по модернизации СЦБ. Будут ли в итоге этим заниматься неизвестно. Последние разговоры на эту тему закончились с пандемией.
-
Это только после окончания срока действия текущего контракта с ДОСС РЖД в 2031 году. Уже объясняли много раз почему поезда ходят не так быстро, как могли бы. В контракте с городом на перевозку прописаны большие штрафы за отклонения от графика, поэтому РЖД нарисовало себе такой тянутый график. Им проще ездить помедленнее, но точно по расписанию, чем побыстрее, но с высокой вероятностью отклониться от графика. Так что любые изменения в части графика и ПС только после 2031 года. И за счёт города любая капитальная реконструкция, в т.ч. удлинение отстойных путей под осемивагонивание.
-
Вопрос не в том впустить пассажира или нет, а том, что может ли система во время валидации получить полную информацию о всех пригородных билетах и абонементах, записанных на отдельной карте и действующих на текущий день. Аналогично вышеизложенному. Система получает информацию о действующих записанных билетах и выдаёт ответ. Вот хорошо бы сделать именно так. А то толку от этой склейки, если на Горьковском направлении осталось полно ближнепригородных участков без покрытия Тройки - ответвления в Балашиху, Ногинск, Электрогорск.
- 4 840 ответов
-
- МЦД
- железная дорога
-
(и ещё 3 )
C тегом:
-
В обратную сторону - это с Шелепихи на Тестовскую в сторону Одинцово? Даже, наоборот, сейчас немного удобнее стало. Выхода со Шмитовского проезда на платформу в сторону Одинцово не стало ещё во время стройки 3 и 4 путей. Приходилось сначала подниматься на платформу в сторону Беговой, полностью её проходить и затем через подземник в другом торце переходить на платформу в сторону Одинцово. Сейчас же переход между платформами осуществляется через временный надземник, расположенный в середине временных платформ.
- 61 ответ
-
- 1
-
- МЦД
- железная дорога
-
(и ещё 2 )
C тегом:
-
При проектировании пассажирских конкорсов на МЦК театры безопасности нигде не учитывались. Отсюда теснота в вестибюлях Новохохловской, Ростокино, Измайлово, Верхних котлов и ещё много где.
-
Ростокино не попала в список самых загруженных платформ именно с начала эксплуатации кольца. Ведь до 2019 года пересадка на Северянин была длинной и не такой привлекательной. А Ботанический сад был популярен с самого начала.
-
Здесь вы не правы. Раньше тоже были медленные участки, но в других местах. До запуска МЦД диаметральные электропоезда стояли по 5-10 минут на вокзалах (что напрямую влияло на участковую скорость), а до 2016 года некоторые - ещё и под пропуск Аэроэкспрессов на станциях Бескудниково и Марк. Была низкая скорость в районе Белорусского вокзала из-за обильного путевого развития. Сейчас же после переделки путевого развития в северной горловине М.-П.-Смоленской они там едут довольно бодро. Снижение скорости на ПР, Окружной и у нового арочного путепровода через новую автодорогу - следствие отнюдь не ввода системы МЦД, а развития мегаполиса, в целом. Строятся новые автодорожные связи, новые ТПУ... Без всего этого транспортного развития уже невозможно представить ни один крупный мегаполис в мире (за исключением тех, где всё, что можно, уже построили).
- 1 010 ответов
-
- 5
-
- МЦД
- железная дорога
-
(и ещё 3 )
C тегом:
-
Это уже не так важно. Главное, пропиарились на замене ПС за счёт уменьшения парка и увеличения интервалов, в том числе во вне часов "пик".