Metroman-74

Остальные может и не проспали, скорее всего есть определенное табу на новости о нашем метрострое, давайте подождем новый год и все будет известно. По поводу выделения денег из Федерального бюджета может и выделят, недавно Нижнему Новгороду на строительство метро в 12 году выделили 3 млрд. руб из Фед. бюджета, кому интересно можете прочитать здесь. Почему бы и Челябинску не выделить!

В Челябинске метро откроется в 2015 году 13:40, Понедельник Ноябрь 21, 2011 В Челябинске метро откроется в 2015 году. Для завершения строительства подземки из бюджета дополнительно выделят около 6 млрд рублей. Очередной российский долгострой – челябинское метро - может быть достроено через 4 года. В распоряжении Life News имеются поправки правительства в федеральный бюджет. В 2012 году из казны государства планируется направить 3 млрд рублей на строительство объекта. Также аналогичная сумма будет выделена и из регионального бюджета. Как рассказали Life News в Белом доме, строительство метро в субъектах страны является приоритетом в региональном развитии. В МУП «Челябметротрансстрой», услышав новость о возможном федеральном финансировании, пояснили, что в таком случае примерно такая же сумма будет выделена из областного и городского консолидированного бюджетов. - При таких темпах финансирования в 2015 году метро в Челябинске появится, - утверждает заместитель директора МУП «Челябметротрансстрой» Дмитрий Масалов. Уже сейчас строители говорят, что оформлено метро будет как единый архитектурный ансамбль, при этом каждая станция - как отдельный архитектурный элемент. Как стало известно Life News, в отделке метро будут использоваться материалы, которые добываются исключительно на Урале: мрамор, гранит, алюминий. По словам Масалова, Челябинский метрополитен должен стать индивидуальностью и не должен походить на другие. Для строительства метро в Челябинске есть все, только нужны деньги. - Из-за того что финансирование ведется непостоянно, трудно запланировать конкретные сроки строительства, - утверждают челябинские специалисты. Изначально метро запроектировано на 5 станций, но пока речь идет о пусковых четырех. Эта ветка метро соединит спальные районы с центром города. Проблема развития транспортной инфраструктуры в Челябинске стоит так же остро, как и в других городах-миллионниках. Предусмотрена и перспектива расширения ветки метро, и при благоприятном развитии города возможно строительство новых веток. На сегодняшний день строительный участок одной из станций готов почти на 100 %, вторая станция - на 40 процентов, две последние еще даже не начинали делать, перегонные тоннели между станциями готовы наполовину. Автор концепции Челябинского метрополитена - проектный институт «Метрогипротранс». Именно институт решит вопрос, какому заводу будет отдан заказ на производство вагонов для метрополитена - Москве или Санкт-Петербургу, считает Масалов. По словам депутата Госдумы Валерия Гартунга, метро надо достраивать, ведь только метро может радикально решить проблему пробок. - Необходимо строить метро в российских городах, улучшить транспортную составляющую, которая является препятствием для развития бизнеса, и дать рабочие места строителям, - говорит Гартунг. Источник: Life News

Правительство может профинансировать строительство метро в Челябинске Правительство России может увеличить финансирование метрополитена в регионах с 2013 года. Об этом во время встречи с руководством Союза транспортников России заявил накануне премьер-министр РФ Владимир Путин. Глава Правительства РФ предложил Минфину совместно с представителями регионов обсудить возможность дополнительного финансирования, сообщает 66.ru. "У регионов и даже у Москвы нет ресурсов, чтобы полноценно развивать метрополитен. В ближайшие годы мы увеличить финансирование не сможем, поскольку бюджет уже сверстан. Но возможно заметное увеличение финансирования с 2013 года", - подчеркнул Владимир Путин. Стоить отметить, что, к примеру, на строительство метро в соседнем Екатеринбурге государство дало 15% необходимых средств, это примерно 2,3 миллиарда рублей. Источник: 1obl.ru

На Комсомольской площади установили второй башенный кран для строительства станции "Комсомольская площадь".

А как же эскалатор? Смысл его монтировать, если нет центрального зала? На него мне помнится даже деньги выделили в феврале... Кстати, если покапаться в инете, то можно найти видео с разработки тела станции, вроде бы это был год 1997...

Первый пусковой комплекс от ст. Комсомольская площадь до ст. "Проспект победы", в том числе строительство электродепо и инженерного корпуса, вторую очередь строительства ст. "Тракторозаводская" и второго тоннеля в электродепо победила в конкурсе фирма- СМУ "Ингеоком" в 2009г.

Сегодня проходил мимо торговго центра и увидел на строительстве вестибюля установили башенный кран.Кстати там углубляются метростроители вниз, долбят породу. Строительство идет полным ходом, а новая дорога пройдет именно здесь, где стоит забор. Еще одна новость, не метрошная конечно, но какое то отношение имеет к метро. Городские чиновники утвердили перенос южного автовокзала (сейчас он находится рядом с жд вокзалом) к дворцу спорта "Юность", соответственно таким образом перенесут пригородный пассажиропоток в центр Челябинска. Таким образом второй вестибюль ст."Торговый центр" возле дворца спорта после запуска метро будет необходим. Только вот дожить бы до пуска метро Кран на строительстве вестибюля ст. "Торговый центр" Челябинского метрополитена. Вот еще одна новость.. ФАС разрешила "Ингеокому" приобрести 25% + 1 акцию "Челябметростроя" МОСКВА, 19 мая - РИА Новости. Федеральная антимонопольная служба (ФАС) удовлетворила ходатайство "Объединения "Ингеоком" о приобретении 25% + 1 голосующих акций ОАО "Челябметрострой", говорится в сообщении ФАС. ЗАО "Объединение "Ингеоком" основано Михаилом Рудяком в 1989 году. Компания специализируется на девелопменте элитной недвижимости и строительстве инженерных сооружений. В активе компании находится более 200 реализованных проектов в России и за рубежом, в частности в Австрии, Польше и Ватикане. Среди них - реконструкция канала имени Москвы, ТЦ "Атриум" и ТРК на Манежной площади. ОАО "Челябметрострой" зарегистрировано в 2000 году в городе Челябинске. Основным видом деятельности является строительство метрополитена города Челябинска. Уставной капитал образован учредителями - администраций Челябинской области, городом Челябинск и федеральным государственным унитарным предприятием "Управление строительства №30" - в виде переданного ему имущества на сумму 10 миллионов рублей. Источник:Риа Новости Недвижимость

Сегодня проходил мимо строищегося вестибюля станции Торговый центр, работы ведутся полным ходом. Вырыт котлован, по периметру установлена опалубка. Опустили тракор, который откалывает породу с дна котлована. Пара колец наклонного хода висит в воздухе )) Рабочие суетятся, монтируют какие-то металлоконструкции. Вобщем не все так печально.

Ужасно конечно если это так, зачем тогда нужно было платить 1 млн. рублей за картинки..... Сегодня проезжал мимо Торгового центра, действительно получается так, что дорога пройдет над вестибюлем станции Торговый центр, выход из метро будет в подземный пешеходный переход и далее на улицу, жаль конечно, но получается у нас первый пусковой участок будет состоять из таких входных зон, никаких оригинальных вестибюлей , как предпологался по проекту у станции Торговый центр...

Что - то я не пойму. На торговом центре вестибюль наземный должен по проекту быть, теперь в новостях читаю, что над наклонным ходом пройдет новая дорога, а выходы из станции метро будут по обеим сторонам дороги. Получается, что снова изменили проект?

Ну вы еще в Магнитогорске предложите метро построить, чтоб другим не доставалось Имелось ввиду под словом "другим" не города, где строят метро...

А обособлять трамвайные пути не пробовали, а улучшать работу органа движения не надо, и вааще как за границей: визитками обменялись и разъехались, чем по часу пузатых гайцев и аварийных комиссаров ждать? Если вашей логикой руководствоваться, так в этой мерзости российской действительности жить вечно что ли? Вы предлагаете рецепт ухода от дерьма российской действительности только путем строительства под землей за несколько десятков миллиардов рублей? Но у страны вроде денег таких нет, а если и есть, то надо стадионы для футбола строить. На этом участвке как раз пути выделены, но извините, по перекрестку (Победы-Краснознаменная) двигаются автомобили и здесь никак не уйти от человеческого фактора. А строить за несколько миллиардов десятков нужно, да бы эти деньги не достались другим..

Сегодня проезжал мимо станции Комсомольская площадь, радует то, что кран снова заработал после простоя...

Тема однопутного участка обсуждалась при бывшем губернаторе Сумине и министре строительства Шопове. Тогда Сумин порекомендовал министру не заниматься самодеятельностью и строить метро с двух путными перегонами между станциями.