Трамваи Самары Опции

[Vsevolod02]

Интересно, какова истинная причина схода вагона? Что-то не припомню, чтобы сообщалось в новостях как у более новых вагонов так тележки раскорячивало и колеса отваливались. Еще и расписали этот хлам на потеху публике...

В том месте пути как раз в хорошем состоянии и уложены были по железнодорожной технологии - балласт, жб шпалы, сварные стыки, все дела. Так что скорей всего в данном случае дело в плачевном состоянии вагона. Ну а рекламная обклеЙка про ЧМ-2018 выглядит конечно издевательски.

[metrovS]

В Самаре у трамвая во время движения отвалился токоприемник

ЧП произошло на улице Демократической

В четверг вечером, 20 июля, в Самаре произошел очередной «несчастный» случай с трамваем. На улице Демократической у одновагонного трамвая, который следовал по 25 маршруту, во время движения отвалился токоприемник и рухнул на пути. Как сообщили очевидцы в соцсетях, в результате движение трамваев встало. На месте происшествия работала аварийная бригада ТТУ.

Отметим, что это уже второй случай падения токоприемника за месяц. В прошлый раз ЧП произошло 2 июля на пересечении улиц Клинической и Чернореченской.

Источник: ProГород.

[Vsevolod02]

[metrovS]

В Самаре трехсекционные трамваи пустят по маршрутам №5 и №22

В Самаре уже на следующей неделе начнут перевозить пассажиров на трехсекционных трамваях. Два состава будут курсировать по маршрутам №5 и №22. Об этом 63.ru рассказал заместитель директора трамвайно-троллейбусного управления Валерий Бобков.

Такой выбор маршрутов был связан с тем, что они максимально приближены к стадиону. Остальные восемь составов, которые уже поступили в Самару, введут в эксплуатацию ближе к мундиалю. Они будут довозить пассажиров непосредственно к самому стадиону «Самара-Арена».

– На новом трамвае будет работать сначала один кондуктор. Если он не сможет справиться с большим потоком пассажиров, то мы оборудуем место для второго. Цена билета останется такой же, несмотря на то, что внутри вагона будет работать Wi-Fi и электричество, – рассказал Валерий Бобков.

Источник: 63.ru.

На этом фото номера новых поездов.

Сообщение отредактировал metrovS - 26.7.2017, 12:17

[metrovS]

Из Самары в Новокуйбышевск хотят пустить трамваи

Областные власти объявили о планах протянуть ветку трамвайного движения через Фрунзенский мост до Новокуйбышевска. Об этом сообщил губернатор 63 региона Николай Меркушкин. Его комментарий - в аудиофайле.

Линия будет проходить и через крупный микрорайон Южный город.

– Обустройство трамвайных путей обойдется областному бюджету в десятки раз дешевле, чем строительство метро, и будет способствовать быстрому передвижению горожан по городу, – пояснил глава области.

По последним статистическим исследованиям, наименее востребованными видами транспорта в областной столице остаются троллейбус и метро. Услугами последнего пользуется лишь 1% местных жителей. Количество горожан, предпочитающих автобусное сообщение, за год увеличилось на 14%.

Источник: 63.ru.

P.S. Идея фикс или как рождаются мифы.
Есть ж.д., пускай городскую электричку.
А во сколько обойдется этот бред?
В Новокуйбышевске таких, как в Самаре. широких дорог не так уж много, чтобы еще рельсы строить.
Проще соединить троллейбусные системы городов, а межгородами построить выделенные полосы для троллейбусов и автобусов.

Сообщение отредактировал metrovS - 26.7.2017, 12:29

[Vsevolod02]

Идея фикс или как рождаются мифы.

Ну это даже комментить неловко. Через Самарку уже и канатную дорогу, и монорельс, теперь вот трамвай "строят". Обещать легко, особенно когда спроса нет. Так что пустое это...





ЗЫ Новость потенциально холиварная, поэтому сразу предупреждаю - за провокации процент будет гарантированный.

[гравецапыч]

Ну это даже комментить неловко. Через Самарку уже и канатную дорогу, и монорельс, теперь вот трамвай "строят".

Дирижабельное сообщение с Южным городом еще никто не предлагал?
Запатентовать идею , что ли?

[Vsevolod02]

Ещё немного фотографий новых вагонов с мероприятия.

Источник: volga.news.

[metrovS]

У самарского трамвая на ходу сломался пантограф

В среду, 26 июля, в 13:36, в районе пересечения улиц Ставропольской и Советской в Самаре у трамвая, следовавшего по маршруту № 21 в направлении ул. Кабельной, произошел излом пантографа, который остался на крыше вагона, сообщили корреспонденту Волга Ньюс в ТТУ.

Данных о пострадавших нет. На место происшествия выезжала аварийная бригада.

Движение трамваев после случившегося было восстановлено в 14:24. В простой попал один трамвай.

Источник: VolgaNews.

[metrovS]

История самарского трамвая в статье:
От «конки» до «трехсекционки». Эволюция самарского трамвая.

[Vsevolod02]

К 2018 году маршруты трамваев от ж.-д. вокзала продлят до стадиона «Самара-Арена»

В Самаре планируют продлить трамвайные маршруты, которые курсируют от железнодорожного вокзала. Об этом рассказал глава города Олег Фурсов.

По его словам, трамваи будут следовать по Московскому шоссе. В настоящее время там проходит строительство тоннеля и устройство путей, по которым пустят составы.

- Сейчас трамваи, которые ходят от железнодорожного вокзала, доезжают только до Оврага Подпольщиков или Полевой. В будущем они будут ходить до стадиона «Самара-Арена» напрямую. Маршруты будут беспрерывными. То есть на них можно будет добраться до конечной точки без пересадок, – пояснил Олег Фурсов.

Количество составов будет зависеть от транспортной нагрузки. Но городские власти считают, что в будущем та часть Самары, где будет проходить мундиаль, получит развитие. В связи с этим продление маршрутов - мера необходимая.

Напомним, что по новым трамвайным путям власти планируют пустить трехсекционные трамваи. Ожидается, что время в пути от центра города до конечной остановки «Стадион» составит около 38-45 минут.

В настоящее время только два состава новых трамваев отправили курсировать по маршрутам №5 и №22. Такой выбор маршрутов был связан с тем, что они максимально приближены к стадиону. Остальные восемь составов, которые уже поступили в Самару, введут в эксплуатацию ближе к мундиалю.

Источник: 63.ru.

Это мэр про 4-й и 23-й маршруты говорил? Но они же кольцевые, как он их собрался к стадиону заворачивать?

[_Seemann_]

Это мэр про 4-й и 23-й маршруты говорил? Но они же кольцевые, как он их собрался к стадиону заворачивать? huh.gif

: "Любой узелок можно развязать."

[Vsevolod02]

71-631 сегодня на линии

Источник: transphoto.ru.

Источник: transphoto.ru.

[Vsevolod02]

[metrovS]

По улицам Самары начали курсировать новые трехсекционные трамваи

В субботу, 16 сентября, на улицы города вышла часть из 10 новых трехсекционных трамваев. Они начали курсировать по постоянной схеме движения – в общей сложности это примерно 6-7 вагонов. Об этом рассказали 63.ru пассажиры, которые уже успели побывать в салоне новой техники.

- Трамваи были замечены на маршрутах 5 и 22. Половина из 10 составов уже в полях, – сообщил 63.ru Николай К.

Напомним, что парк муниципального предприятия «Трамвайно-троллейбусное управление» пополнили 10 трехсекционных низкопольных составов, которые вмещают до 300 пассажиров. В будущем трамваи отправятся по маршруту Площадь Урицкого – стадион «Самара-Арена». В пути состав будет делать шесть остановок. Для скоростного трамвая вдоль Московского шоссе – рядом с улицей Ташкентской – возводят специальный тоннель.

Источник: 63.ru.

[metrovS]

«Говорящий город»: в Самаре запустят трамвайный маршрут N23 для слепых

В Самаре с 20 сентября начнет курсировать специальный трамвай для горожан с ограниченными возможностями здоровья. Об этом сообщила руководитель департамента опеки, попечительства и социальной поддержки мэрии Самары Светлана Найденова.

Вагоны 23 маршрута оборудовали звуковым оповещением.

– Это первый шаг. В дальнейшем мы планируем внедрить эту систему на других направлениях общественного транспорта, – рассказала Светлана Найденова.

– При подъезде к остановке возле первой двери срабатывает звуковое оповещение: «Подъехал трамвай 23-его маршрута». Проект поможет инвалидам по зрению и пожилым. Мы в короткие сроки приобрели оборудование. Установили в семи вагонах. Их запустят с завтрашнего дня, – пояснил заместитель руководителя департамента транспорта мэрии Самары Олег Яхин.

Оборудование трамваем специальным оповещением это начало внедрения в областной столице системы «Говорящий город». Она, помимо прочего, подразумевает использование радиосвязи. Горожанам с ограниченными возможностями здоровья будут выдавать приборы, похожие на рации. Гаджеты нужно будет носить с собой, чтобы ориентироваться по приближению общественного транспорта и на улице.

Источник: 63.ru.

[Vsevolod02]

Камеры, экраны и вибрация: как показали себя новые трехсекционные трамваи в Самаре

Десять трехсекционных трамваев, которые были закуплены для Самары, успешно прошли испытания. Во вторник, 19 сентября, их официально запустили по трем маршрутам – №1, №5 и 22. Вся техника курсирует каждый день в обычном режиме и удивляет горожан своим размахом. Длина одного вагона около 30 метров. Такая огромная техника была приобретена впервые. 63.ru проехал в салоне нового трамвая по проспекту Ленина и узнал мнение горожан.

Это маршрут №5, который востребован у студентов и пенсионеров. Многие из них были шокированы размерами техники, которая плавно подъехала к остановке. Как признается кондуктор Светлана Кормич, горожане в салоне новых трамваев отдыхают и наслаждаются поездкой, ведь в них меньше шума, вибрации и больше удобств.

– На этом трамвае я работаю уже несколько дней с того самого момента, как его впервые пустили по маршруту. За это время я убедилась в том, что он очень удобный. Я вижу всех, кто входит в трамвай. Он просторный, по салону приятно ходить. Во время поездки он почти не шумит. Все пассажиры были под впечатлением. Они спрашивали: «Неужели у нас появился новый транспорт? Будет он ходить до стадиона?» – поделилась кондуктор Светлана Кормич.

Несколько студентов прошмыгнули в салон еще на улице Полевой. Все они остались довольны поездкой.

– Очень красивый трамвай, лучше чем старые, которые часто дымятся и ломаются. Да и в час пик в них невозможно стоять, тесно и душно. Езжу в университет каждый день и мне важно, чтобы я могла быстро доехать в комфортных условиях, – говорит студентка самарского университета Наталия Кузнецова.

На примере этих вагонов чувствуется разница между старым и новым. Это уже не те железные, дребезжащие и холодные трамваи. Во-первых, пассажиры не замерзнут зимой, так как в салоне под сидениями стоят тепловые пушки. Во-вторых, люди с ограниченными возможностями также смогут ездить в этих трамваях, так как вход оснащен пандусом. В-третьих, стало больше сидячих мест. Покупке радуются не только пассажиры, но и водители. Для них есть много плюсов – кондиционер в кабине, удобное сидение, регулируемые зеркала, легкое управление.

Трамваи внутри оснащены экранами, по которым будут транслировать полезную информацию о транспорте и городе. Кроме того, за порядком тут следят камеры видеонаблюдения. Техника уже перевезла несколько тысяч пассажиров и не поломалась. В салоне все целое, чистое и аккуратное.

– Мы запустили трамваи по самым востребованным маршрутам. Они едут через весь город и охватывают несколько районов. Также их направление совпадает с маршрутом перевозки болельщиков. Именно они буду курсировать от железнодорожного вокзала до стадиона, – рассказал руководитель департамента транспорта Юрий Тапилин.

По его словам, когда трамваи вышли на маршрут, выросла собираемость выручки за счет количества пассажиров. Это хороший показатель. Значит во время чемпионата мира в 2018 году прибыли станет еще больше. Уже в следующем году строители сдадут в эксплуатацию трамвайную ветку до стадиона. По ней трехсекционные вагоны пустят сначала в тестовом режиме, затем откроют регулярный маршрут.

Напомним, что на пересечении Московского шоссе и улицы Дальней строят тоннель для трамваев. Ожидается, что время в пути от центра города до конечной остановки «Стадион» составит около 38-45 минут. Рельсы пройдут по Московскому шоссе от улицы Ташкентской до разворотного кольца на территории стадиона «Самара-Арена». На этом кольце построят диспетчерский пункт, а вдоль путей установят остановочные павильоны. На перекрестках предусмотрят защитные покрытия путей для комфортного проезда.

Источник: 63.ru.

[metrovS]

Фоторепортаж: как трёхсекционный трамвай в рейс отправлялся

Новинку уже оценили жители, водители и кондукторы

Корреспондент портала ProGorodSamara.ru отправился вместе с новеньким трёхсекционным трамваем по маршруту номер 5

В конце июля в Самаре презентовали 10 новеньких трамваев производства Усть-Катавского вагоностроительного завода работникам ведомства и горожанам. Тогда в тестовом режиме составы курсировали по 5-му и 22-му маршрутам, после тестовых проездов они выехали в рейс по тем же маршрутам, добавился к ним и маршрут номер 1. После полного запуска линии к стадиону они будут курсировать по маршруту Площадь Урицкого – стадион «Самара-Арена». Путь в будущем составит всего шесть остановок.

Из преимуществ: почти бесшумный ход, кондиционеры и камеры видеонаблюдения, Wi-Fi. Широкие дверные проемы, шесть дверей и просторные площадки внутри существенно увеличат вместимость и проходимость.

- Маршруты эти выбраны не случайно — это так называемые хребтовые маршруты, которые охватывают почти весь город и они совпадают с маршрутом перевозки болельщиков. Максимальная вместимость — до 300 человек, плюс трёхсекционное устройство облегчает работу кондукторам, да и в целом он сделан более экономичным,- рассказал руководитель департамента транспорта города Самара Юрий Топилин.

Жители уже успели оценить новинки, и самарское ТТУ почти моментально получило обратную связь.

- Лучшая оценка и отзыв — это наполняемость составов и собираемость выручки. Как только эти трамваи вышли в регулярный рейс, эти показатели резко выросли — это и есть главный критерий оценки. Людям удобно, комфортно и любопытно, — подчеркнул Юрий Топилин.

Оценили комфорт новых трамваев и работники маршрутов — водители и кондукторы.

- Впечатления только положительные. Водить удобно, внутри кондиционер, удобные кресла, для жителей есть wi-fi и пандусы, что удобно не только маломобильным гражданам, но и мамочкам, и детям, и старикам. И самое главное, что сделано это у нас в России, — рассказала водитель трамвая Елена Найденова.

- Хотя вместимость увеличилась в разы, работать сложнее не стало. Все просматривается, проглядывается, довольно просто переходить из одной части вагона в другой и обилечивать пассажиров. Некоторые люди, конечно, в шоке, особенно пожилые, они такого не видели, им всё это в новинку. Плюс все очень радуются бесплатному интернету, — поделилась кондуктор Светлана Кормич.

Источник: ProГород.

Фото.

[Vsevolod02]

В Самаре «говорящие» трамваи планируют пустить по маршрутам №№1 и 5

В среду, 20 сентября, в Самаре по 23-му маршруту трамвая начали курсировать вагоны со звуковым оповещением. Это поможет слабовидящим гражданам и людям с ограниченными возможностями распознавать транспорт. На закупку и установку техники в семи вагонах потратили 111 тысяч рублей.

Маршрут №23 – один из самых протяженных. Он курсирует сразу по нескольким районам города. Поэтому именно этот маршрут выбрали для запуска пилотного проекта. Теперь система должна показать себя в деле. От результата будет зависеть дальнейшее развитие проекта – оснащение другого транспорта.

В планах у департамента опеки, попечительства и социальной поддержки мэрии Самары – оснастить в следующем году еще два направления. Затем для тестирования выберут еще один вид транспорта – троллейбус или автобус.

– На будущий год мы примем программу, чтобы изыскать еще средства на оборудование подвижного состава. На январь запланируем средства на новые маршруты, – отметила руководитель департамента Светлана Найденова.

Своими впечатлениями от поездки в трамвае поделился самарец Анатолий Стасинц, который имеет проблемы со зрением.

– Теперь можно спокойно стоять и не дергаться. Я точно знаю, что придет мой трамвай. Я езжу на нем на работу. Но мне нужно добираться и в магазин, и по другим делам. Поэтому хотелось бы, чтобы систему внедрили на разных видах транспорта. В идеале хотелось бы, чтобы оповещение сделали в метро, в автобусах и троллейбусах, – рассказал 63.ru Анатолий.

По его словам, систему необходимо внедрить на 41 и 34 маршрутах автобусов, а затем и на других направлениях. Ведь слабовидящие также живут в Крутых Ключах и Южном городе.

Раньше Анатолию приходилось сложнее. Он обращался к другим горожанам за помощью, просил, чтобы они сказали, какой транспорт приближается к остановке. Иногда люди просто забывали ему сообщить эту информацию.

– Иногда я стою один, как тростиночка в поле, и не к кому обратиться. Приходится бегать и спрашивать: «Какой там маршрут?» – жалуется Анатолий.

Теперь власти города будут изучать общественное мнение, чтобы определиться с дальнейшими действиями. В будущем к системе хотят подключить маршрут №1 и №5.

– Оборудование представляет собой блок, на который записаны названия маршрута, в нем также встроен GPS-навигатор. При приближении к остановке оповещение автоматически включается. Это довольно сложная система, так как на улицу выводится влагозащитный динамик, – пояснил заместитель руководителя департамента транспорта администрации Самары Олег Яхин.

Все семь «говорящих» вагонов вышли на маршрут. Они курсируют с интервалом 15 минут.

Напомним, что в будущем в областной столице появится система «Говорящий город». Она, помимо прочего, подразумевает использование радиосвязи. Горожанам с ограниченными возможностями здоровья будут выдавать приборы, похожие на рации. Гаджеты нужно будет носить с собой, чтобы ориентироваться по приближению общественного транспорта и на улице.

Источник: 63.ru.

[Гость из Мск]

Сколько всего их ЧМ будет?

П.С. Белая зависть Самаре, в то время как ССС оплатил польский эшелон ПЕС.