Aspir. Мой блог

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Рейтинг 0
16 страниц V   1 2 3 > » 

Очередная реформа в авиастроении...

Автор: Aspir, 26.2.2021, 14:24

Увы, ситуация именно такая, как описана в статье, знаю от людей из "Туполева", с которыми давно работаю. По крайней мере пока вопрос перед сотрудниками стоит так - или ехайте в Казань, или увольняйтесь. Посмотрим, на той неделе должны быть какие - то подробности, ну а пока всё очень плохо...

Очередная реформа Сердюкова грозит похоронить надежды отечественного авиастроения


SOS — помогите! На прошлой неделе так начинался каждый разговор, когда раздавался телефонный звонок от моих давних знакомых из авиационных фирм. Всех волновало одно: совещание пяти начальников от авиапрома, состоявшееся 2 февраля в Москве. Известно о нем стало недавно, после того как кто-то из умельцев выудил протокол этой встречи в Интернете и разослал друзьям.

Из документа следует, что уже в этом году все авиационные фирмы — «Сухой», «МиГ», «Иркут», «Туполев» — будут выселены из Москвы. Процесс стартует 1 марта. По мнению специалистов, делается это для того, чтобы продать земли и всю столичную собственность авиапредприятий под застройку и таким образом рассчитаться с многомиллиардными долгами «Объединенной авиастроительной корпорации» (ОАК). Приведет это к тому, что авиапром, который на протяжении всех постсоветских лет, как ни старались, не смогли задушить реформами, теперь наконец-то отмучается. Окончательно и навсегда.

Кто и что стоит за этим убийственным разгромом некогда легендарных авиационных фирм, выяснял «МК».
Если сразу сказать, что исполнителем этой реформы авиапрома выступает нынешний председатель совета директоров ОАК, а в недавнем прошлом министр обороны Анатолий Сердюков, то, пожалуй, дальше можно ничего и не писать.

С деятельностью этого крупного российского реформатора граждане страны знакомы хорошо. Реформу армии по Сердюкову помнят все. Результат — тоже: пришлось вызывать спасателя Шойгу, команда которого до сих разгребает последствия той «оптимизации».

Фирменный стиль реформ Сердюкова — подход к проблемам отрасли (причем любой) с точки зрения коммерсанта: выгодно — не выгодно. Это главное. Решения проводятся без лишнего шума и обсуждений. Что именно резать — боевые части или авиационные КБ, — не суть важно. При этом люди, идеи, традиции, государственная необходимость — ненужные химеры, мешающие быстрому продвижению вперед к получению финансового эффекта.

К примеру, при Сердюкове вдруг выяснилось, что армии слишком дорого содержать военные аэродромы, особенно на Крайнем Севере. Их приказали сократить в десятки раз, а все самолеты уместить на оставшихся — крыло к крылу. Напрасно военные пытались доказать, что в случае атаки по такому скоплению техники противник сможет уничтожить ее одной ракетой. Самолеты даже не успеют взлететь и рассредоточиться — просто негде. Аргументы профессионалов не работали. Они противоречили главной коммерческой формуле: выгодно — не выгодно.

Возвращать все на позиции здравого смысла с учетом оборонных задач пришлось уже Шойгу и новому Генштабу.

И вот теперь под ту же коммерческую формулу попал российский авиапром. Кому все это после предстоит разгребать — сказать пока трудно. Но то, что делать это придется, специалисты отрасли понимают уже сейчас. Только их мнения никто не спрашивает. И не спросит. Анатолий Эдуардович рядом с собой профессионалов не видит. Ни в чьих советах не нуждается. В армии при Сердюкове в военных специалистах видели только «зеленых человечков».

А я все же попробую аргументы озвучить. Говорить буду не от себя. От тех людей, которые всю свою жизнь строили самолеты, а теперь просят о помощи, по простоте душевной все еще надеясь, что пресса — четвертая власть в стране. Не могу называть их имен, иначе во время грядущей отраслевой реформы — а она в любом случае состоится — они станут первыми, кто пойдет под сокращение.
В промышленных масштабах

Понятно, что ни одна реформа не проходит под лозунгом: «Сделаем хуже, чем было до нас!». Так что обоснование кардинальных перемен в российском авиапроме окутано самыми прекрасными смыслами: «исключение дублирующих функций», «развитие конструкторских школ», «создание общекорпоративных центров компетенций», «централизация управления предприятиями»…

Короче, за все новое против всего старого.

Судя по вышеупомянутому протоколу, реализовано это «новое» будет за счет «корпоративной трансформации» группы ПАО «ОАК». Честно говоря, сложно припомнить пример, когда бы частный случай «корпоративной трансформации» мог вывести целую отрасль в лидеры мирового рынка. А ведь именно такие цели ставят реформаторы. Но не будем придираться. Рассмотрим «трансформацию» поближе.

Выглядит она примерно так: от всех фирм отделяются их КБ и передаются «под крышу» ОАК. При этом «осуществляется изменение юридических адресов» существующих КБ «на промышленные площадки (заводы)».

Затем КБ отправляются на некую единую для всех площадку, пока не ясно какую, но в отрасли ее уже успели окрестить «братской могилой». Другая часть персонала фирм может продолжить трудиться по месту своих серийных заводов: «миги» — в Нижнем Новгороде или Луховицах, «туполя» — в Казани, «ильюшинцы» — в Ульяновске, «суховцы» — в Новосибирске или Комсомольске-на-Амуре.

Обратите внимание, как тонко подано: не выселение, не эвакуация, как во времена войны, а «изменение юридических адресов». То есть здания, корпуса, территории, более не обремененные юридическими адресами уничтоженных фирм, остаются в полном распоряжении ОАК. Придумано изящно, с размахом, а главное — законно. Ничего не попишешь — реформаторский опыт. Экс-министр обороны Сердюков уже проделывал такие штуки.

К примеру, когда 65 высших военных учебных заведений страны ужал до трех учебно-научных центров, 11 академий и трех университетов с филиалами. Им тоже меняли юридические адреса. Самая памятная история — слияние легендарных военных академий Жуковского и Гагарина.

Военно-инженерная академия имени Жуковского с несколькими уникальными научными школами и золотой профессурой располагалась в центре Москвы, у станции метро «Динамо». Не менее известная Академия имени Гагарина, где учился высший летный комсостав, — в подмосковном Монине. В результате рокировки ценные территории освободили. Гибрид вузов так потом и называли — академия ЖуГарина. Ее загнали в Воронеж, чтобы скрестить с остатками вузов из Иркутска, Ставрополя и Тамбова. В Воронеж никто из преподавателей столичных академий не поехал. Они были уволены. Знаменитые научные школы остались в прошлом.
Из разговора со специалистом фирмы «Ильюшин»:

— В 41-м, когда была угроза захвата Москвы и предприятия эвакуировали, «Ил» должен был уехать в Самару. Но Ильюшин сам пошел к вождю и сказал, что в этом случае придет конец его КБ. «Ил» не тронули. С тех пор он оставался на старом месте, в районе Ходынского Поля. Теперь вот и войны нет, а «Ил» «эвакуируют». Отстоять его больше некому... За 81 год жизни предприятия было три генеральных конструктора. А с 2014 года, с тех пор как ушел из жизни Виктор Ливанов, за шесть лет — уже седьмой! И так везде. На «Иркуте», офис которого находился на месте КБ Яковлева, в районе Сокола, убрали Олега Демченко. Мешал менеджерам. Им нужны площади в столице под застройку. При чем тут российская авиация? Будем летать на «Боингах».

Из разговора с высокопоставленным специалистом авиаотрасли:

— А куда при этом денется дорогостоящая экспериментальная база КБ для отработки боевых и гражданских авиационных комплексов? Ну ладно, большинство стендов, что на территории «Ильюшина» и «Туполей», и так уже уничтожены. А у «Сухого» с комплексом зданий на Полежаевке есть серьезные стенды для отработки боевых систем. Нам, конечно, расскажут, что их отвезут на новое место. Так не отвезут! Их нельзя перевезти. Можно только сломать и построить заново. Но представляете, какие это деньги? Не один миллиард. И не рублей, а долларов!

Из разговора со специалистом фирмы «Сухой»:

— Реформа готовится келейно. Нет ее проработки в профильных экспертных структурах, военных авиаинститутах. Шойгу был против объединения «Сухого» с «Мигом». Тогда Слюсарь придумал убрать все управляющие структуры авиакомпаний, чтобы сохранить ОАК. Разбил на три части — военную, транспортную и гражданскую, и назвал это центрами компетенций. Хотя никакими «компетенциями» в ОАК и не пахнет. Структура раздута за счет блатных и родственников. От нас они все время хотят только отчеты, а от них самих реальной помощи не видно.

…Сегодня сообщили: до сих пор не ясно, что будет с сотрудниками корпоративного центра «Сухого». Такое впечатление, что в планах Сердюкова сначала провести перерегистрацию головной компании — ПАО «Компания Сухой» в Новосибирске, а потом предложить всем туда переехать. Никто, конечно, не поедет, только что вопрос сокращений сам собой решится: все просто будут вынуждены сами уволиться. Реформы в вертолетной отрасли уже привели к резкому снижению выпуска и продаж вертолетов. Переезд наших головных компаний приведет к массовому уходу профессионалов.

Из разговора со специалистом фирмы «МиГ»:

— Вы мне прислали этот протокол, я на следующий день кому его ни покажу на работе, у всех глаза круглые делаются. Даже в руководстве ничего не знают. Хотя мы уже давно входим в ОАК. Я узнавал: сотрудники всех компаний ОАК не знают планов реорганизации. Все возмущены таким отношением к авиационной промышленности. Понимают, что идет целенаправленное ее уничтожение, но никто ничего сделать не может. Настроение у всех угнетенное. Для чего менять юридический адрес? Чтобы наши здания отнять, продать и площади застроить? Все же это прекрасно понимают — дураков нет. Посмотрите на жилой микрорайон на месте прежних площадей фирмы Туполева. Там, кстати, до сих пор расследуют махинации с недвижимостью. То же будет и с нами.

Ну, а как же производство? Где людям работать? Выходит, в столице только торговые центры и спальные районы нужны? Куда инженерам деваться? Всех в Комсомольск-на-Амуре? Такие решения только убивают нашу промышленность. В вашей же газете недавно прочитал анекдот: как это у нас нет промышленности? У нас воруют в промышленных масштабах.
Время «Ч»

Затея с этой реформой подается под соусом «улучшения финансовой устойчивости» ОАК». В октябре 2018 года президент подписал указ о передаче госкорпорации «Ростех» 92,31% акций ОАК, находящихся в федеральной собственности. На тот момент долг ОАК банкам составлял порядка 500 млрд рублей. Глава «Ростеха» Сергей Чемезов тогда сообщил, что часть долгов придется погасить за счет средств госбюджета, проведя докапитализацию ОАК, а оставшиеся — реструктуризировать. Этот процесс на сумму примерно в 400 млрд рублей должен быть проведен в первом квартале 2021 года.

Время «Ч» наступило. Долги пора закрывать. Обещанные 400 млрд от государства ОАК, конечно, получит. Но где взять еще 100 млрд? Здесь, видимо, помочь могут только жесткие реформы. И они, как считают эксперты, давным-давно назрели. Но не такие.
Из разговора со специалистом фирмы «Иркут»:

— Откуда у ОАК долг в 500 млрд? Все — молчок. Если компании государственные, значит, само государство их плохо финансировало? А каким был долг ОАК в 2015 году, до того как его президентом стал Слюсарь? Может, это его руководство привело к такому результату? Или его предшественника Погосяна? Опять — молчок. Теперь вот Сердюков рулит. Требует больших сокращений персонала, ликвидации 2–3 заводов. Сейчас авиапром расположен в 20–30 субъектах Федерации, в нем работают более 100 тысяч человек. Непродуманная реформа обострит социальное напряжение и в столице, и в регионах.

Из разговора со специалистом фирмы «МиГ»:

— Понятно, что ОАК хочет покрыть свои долги за счет продажи всех наших зданий и сокращения персонала. Нашего персонала. Себя сокращать они не будут. Ну, может, уберут пустые клеточки в штатах. А по КБ, похоже, резанут основательно. У нас говорят, для начала уже приказали сократить 100 человек. Потом якобы в планах ОАК сокращать по 600 человек в год. Если так пойдет, то через 3 года вообще конструкторов и инженеров не останется. Доказывать что-то этим менеджерам бесполезно. Да и кто будет доказывать? Вы же знаете, у нас теперь нет генерального директора. Есть управляющий директор. А теперь еще придумали технического директора. Кем он будет управлять? Техничками?

Никто же ничего не знает. А деньги продолжают тратить. Вот нам сказали: в ваше здание КБ на Войковской переедет руководство фирмы. Попросили его освободить. Мы переехали в другое, поменьше, с которого все начиналось, когда в 1942 году «МиГ» вернули из Куйбышева. Но бывшее здание КБ до сих пор пустует. Там второй год идет ремонт — окна поменяли, полы и стены покрасили, кондиционеры повесили… И никто туда не переезжает. А теперь если нас уничтожать собираются, то непонятно для кого это все делалось? Вот потому у нас такие долги огромные, что все деньги спускаются неизвестно куда. Уж точно не на новые самолеты.

Из разговора с высокопоставленным специалистом авиаотрасли:

— Московское авиационное производственное объединение «МиГ» — всю его территорию довели до полуразрушенного состояния, разбазарили, производство вывели в Луховицы. Но там только сборочный цех. А где все остальное делать? Теперь тихой сапой там начинается застройка, скандалы коррупционные при этом... Предприятие, которое делало самолеты «МиГ», развалили. Сейчас то же самое делают с «Сухими».

О том, что структура отрасли перенасыщена менеджерами, говорили многократно. Но их-то сокращать никто не собирается. В ОАК вон уже придумали создать «общекорпоративные центры компетенций, чтобы обеспечивать административно-хозяйственное и финансовое сопровождение всех предприятий в контуре ОАК». Это еще куча бездельников! А КБ опять разрушают. Их нужно укреплять. Вернуть генеральных конструкторов, поставить во главе КБ вместо «эффективных менеджеров». Мы сейчас теряем конкуренцию между различными школами конструирования. Еще не до конца, но во многом уже потеряли. Перемены, конечно, нужны, но не такие, как сейчас.

И еще: какой смысл устраивать эту реорганизацию, если в руководстве ОАК остаются те же люди, которые наделали миллиардные долги? Если все затевается ради того, чтобы их вернуть, то как можно рассчитывать, что деньги, вырученные при этих людях за продажу территорий КБ в Москве, пойдут на покрытие убытков? Может, как говорится, в этом заведении надо не кровати двигать, а девочек поменять?
Любители в авиации

По поводу квалификации тех, кто руководит у нас авиапромом, — тема настолько истоптанная, что не хочется повторяться. Ну да, нет среди них авиастроителей. Есть психологи, юристы, даже музыкальный продюсер. С недавних пор вот еще и выпускник Ленинградского института советской торговли с ярким мебельным прошлым.

Но давайте по-честному: их ведь не самолеты конструировать ставили, а организовать производство. Рассчитывать на то, что с этим они справятся, можно было вполне. У каждого за спиной большой опыт в бизнесе. С коммерческой жилкой все нормально, если судить по личным доходам. Однако между личным коммерческим успехом и государственным все-таки есть какой-то диссонанс.

К примеру, глава Минпромторга Денис Мантуров. Среди членов правительства он — лидер по личным доходам. Сумма, которую он официально задекларировал за 2018 год составила 443,38 миллиона рублей. А по итогам 2019 года возросла до 586 млн 22 тыс. 58 рублей и 14 копеек. И, как говорит сам Денис Валентинович, упрекнуть его в обогащении за счет государства, нельзя. Скрывать ему нечего: до прихода на госслужбу он 20 лет работал в реальном секторе, где и у него «была возможность заработать».

Жаль, конечно, что такой возможности у него не оказалось в тот период, пока до мая 2019 года он возглавлял совет директоров ОАК. Тогда, возможно, его преемнику не пришлось бы сейчас выгонять из Москвы авиационные фирмы, чтоб рассчитаться с государством за долги ОАК.

Зато Денис Валентинович может похвастаться другими своими заслугами в авиастроении. Например, активным продвижением проекта Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100). Хотя теперь ему все чаще за SSJ-100 приходится оправдываться. Его производство давно запущено, а проблемы с поставкой комплектующих и их надежностью так и не решены. Ежегодно 61% всех SSJ-100 требует ремонта. Из-за чего среднесуточный налет самолета — 3,5 часа, а у конкурентов на аналогичных машинах — 8 часов.

Но для любителей в авиации это все не главное. Денис Валентинович настаивает на том, что SSJ-100, в котором 70–80% иностранных комплектующих, стал колоссальным прорывом для российского авиастроения. А его чисто российский конкурент Ту-334 — это, мол, тупиковый путь развития. Он считает, если бы мы стали делать Ту-334 (а на момент начала проекта SSJ-100 он уже летал), то никогда бы не получили той международной кооперации и компетенций, которые дала совместная работа с Западом над SSJ-100. Хотя он признает, что теперь из-за этого возникла небольшая проблемка: мы не можем без согласования с западными партнерами продавать SSJ-100 странам, которые хотели бы его у нас купить.

Но Денис Валентинович говорит, что для него количество собираемых самолетов SSJ-100 никакого значения не имеет(!). Куда важнее западные компетенции, которые позволили российскому авиапрому двигаться дальше к созданию следующего самолета, МС-21 (он, кстати, тоже наполовину импортный), и широкофюзеляжного лайнера, который разрабатывается теперь уже совместно с Китаем.
Из разговора с высокопоставленным специалистом авиаотрасли:

— Пока рулить авиацией и ее реформами будут такие менеджеры, которые рассказывают сказки, никуда мы не двинемся. На самом деле никаких компетенций ни Boeing, ни Airbus при строительстве SSJ-100 нам не передали. Передавали изделия. А это — далеко не компетенции. Тот же двигатель SaM146. Французы его делают вместе с нашим НПО «Сатурн». Так его французская горячая часть, которую вставляют в двигатель, поступает в Рыбинск опломбированной, чтоб ни одна зараза туда нос не сунула. И если он ломается или с ним что-то случается, то чинить его отправляют во Францию. Или французы сюда приезжают. А поскольку они не торопятся, то это стало одной из больших проблем самолета — вечный простой.

Ну и что мы получили? Какую выгоду? Санкции грянули, и продавать этот самолет мы уже не можем. Вот Иран его у нас хотел купить. Но в нем американские комплектующие. Штаты нам запретили продавать. Вот вам и компетенции, которые мы получили. Куда их девать, теперь не знаем.

«До основанья, а затем…»

Слушая специалистов, все время ловила себя на мысли: в каком времени я нахожусь? Впечатление, что опять в лихих 90-х. Тогда крепкие мальчики в малиновых пиджаках рулили промышленными предприятиями как хотели: захватывали, продавали, меняли юридические адреса на собственные… Пощады не было никому. Защиты тоже.

Чем отличаются от них те, кто сейчас собрался реформировать еле живой российский авиапром? Разве что малиновые пиджаки сняли, стволы убрали да улыбаться научились. А методы остались те же: «до основанья, а затем…» Хотя, что будет «затем», им тоже неинтересно. Рассуждения о каком-то там будущем российского авиастроения — химеры, мешающие получению прибыли здесь и сейчас.
Из разговора с высокопоставленным специалистом авиаотрасли:

— Сейчас стоит вопрос жизни или смерти авиационной промышленности России. Этот вопрос должен решаться не четырьмя-пятью коммерсантами или чиновниками, а рассматриваться как минимум на авиационной коллегии Военно-промышленной комиссии. Вы посмотрите: на совещании, которое решает судьбу всей авиационной промышленности страны, нет ни одного авиационного специалиста!

Из разговора со специалистом фирмы «Сухой»:

— Почему бы Счетной палате не провести проверку всего, что происходило в последние годы в ОАК? Всякую муру постоянно проверяют, а здесь сотни бюджетных миллиардов потеряны, а где эти деньги, никого не интересует. Вообще-то вопросы такого масштаба следует выносить на рассмотрение Госдумы, а лучше Совета безопасности. Там все-таки разные люди есть. Наверняка имеются и те, кто не станет поддерживать эту компанию.

Из разговора со специалистом фирмы «МиГ»:

— А в Совете безопасности кто? Медведев, что ли? Толку-то... Мне вот сейчас сообщили, что 25-го к нам приедут от «реформаторов» и уже расскажут, как нас будут уничтожать…

Источник: МК.


Реактор для "Ясеня"

Автор: Aspir, 29.12.2020, 16:40

За гораздо более зрелищными успехами остался незамеченным широкой публикой принципиальный успех конструкторов энергетических установок для АПЛ. Им удалось добиться того, что лодки проекта "Ясень" могут двигаться под водой со скоростью 20-25 узлов при естественной циркуляции теплоносителя в реакторной установке, без включения главных циркуляционных насосов. За счет этого лодка становится очень существенно тише. К сожалению, в статье не сказано, используется при этом электромоторы и получилось ли в данном режиме не использовать ГТЗА, но все равно выключение циркуляционных насосов - это уже победа.
То, что реактор не надо перезаряжать весь срок жизни подлодки, дополнительный приятный бонус.

Реактор для "Ясеня": за что его создателям дали премию правительства
Первым в списке лауреатов премии правительства России в области науки и техники за 2020 год оказался коллектив ученых, разработчиков и конструкторов, о котором сразу заговорили эксперты в области современных вооружений - в нашей стране и за рубежом. И принялись пофамильно изучать лауреатов в надежде понять, что же они такое особенное сотворили.
В официальном тексте распоряжения "О присуждении премий Правительства Российской Федерации 2020 года в области науки и техники" об этом сказано предельно коротко и обтекаемо: "за разработку ядерной реакторной установки для АПЛ 4 поколения "Ясень" и реализацию комплекса научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ и научно-техническое обоснование решений по обеспечению безопасности, надежности, скрытности". Но тот факт, что в списке лауреатов десять специалистов и руководителей, представляющих шесть известных организаций - конструкторское бюро, отраслевые НИИ, многопрофильные научные центры, военно-морская академия - указывает на широкий охват решенных и решаемых задач.

Уже не является секретом, что АПЛ серии "Ясень" оснащены принципиально новой ядерной энергоустановкой, ее разработчик - ОКБМ "Африкантов" (Нижний Новгород). Эта ЯЭУ выполнена по моноблочной схеме с интеграцией водо-водяного реактора и системы циркуляции теплоносителя первого контура в едином корпусе-моноблоке. Такая компоновка уже сама по себе повышает надежность. Кроме того в ней обеспечен высокий уровень естественной циркуляции теплоносителя первого контура. Только за счет этого, не включая специальные циркуляционные насосы (а это главный источник шума на современных АПЛ), можно поднимать тепловую мощность реактора и обеспечивать малошумный ход в подводном положении до 20−25 узлов.

Еще одно достоинство новой энергоустановки в том, что срок службы ее реактора с изначально загруженным ядерным топливом может достигать (без перезарядки!) 25-30 лет, а это уже сравнимо со сроком службы самой субмарины. Мировая тенденция такова, что сейчас ко всем подобным реакторам (в первую очередь - реакторам АПЛ) выдвигается такое требование: одна загрузка топлива на весь жизненный цикл корабля.
Как с этим у нас, станет ясно лет через 10-15, когда подойдут такие сроки на первых "Ясенях". А пока есть только гарантии, выданные разработчиком реакторной установки - Опытно-конструкторским бюро машиностроения "Африкантов" и теми, кто поименован в одном списке лауреатов.

Правда, немного странно, что в этой команде никак не представлен разработчик самого корабля как единого целого - головное конструкторское бюро, оно же по определению - главный интегратор всех систем, которые создаются под утвержденный проект участниками научно-производственной кооперации. Включая, разумеется, реакторную установку АПЛ и связанные с ней системы.

Напомним: атомные подводные лодки проекта 885 "Ясень" и ее усовершенствованный вариант "Ясень-М" спроектированы в Санкт-Петербургском морском бюро машиностроения "Малахит" и строятся на Севмаше в рамках Государственной программы вооружений. Они являют собой, с одной стороны, эволюционное развитие предыдущих серий многоцелевых АПЛ этого же проектно-конструкторского бюро (671 "ерш", 971 "Щука-Б"), а с другой - знаменуют качественно новый этап в подводном кораблестроении.

На примере головного "Ясеня", который уже принят в боевой состав и под названием "Северодвинск" несет службу на Северном флоте, мы видим, что одна и та же субмарина может использоваться и для тактических целей - как подводный охотник и сторожевик, и для решения задач стратегического сдерживания - наряду с подводными крейсерами, вооруженными МБР.

Вторая по времени закладки (вслед за "Северодвинском") и головная (то есть первая, что построена по усовершенствованному проекту 885М) атомная подлодка "Казань" этим летом готовилась на Севмаше к дополнительным испытаниям по расширенной программе, включая новые виды вооружения и системы управления им.
По сведениям из открытых источников, на подлодке этого проекта восемь торпедных аппаратов, которые расположены не в носовом отсеке, как принято на большинстве АПЛ, а ближе к середине корабля слева и справа по борту - под углом к продольной оси. Из них возможен пуск торпед, ракето-торпед, постановка мин. А "главный калибр" этих субмарин - за ограждением выдвижных устройств: в десяти вертикальных шахтах могут размещаться крылатые ракеты 3М-55 "Оникс", крылатые ракеты 3М-14 "Калибр", а теперь и перспективные гиперзвуковые ракеты 3М-22 "Циркон". Возможность комбинировать ракетное вооружение, как уже сказано, обеспечивает тактическую гибкость и позволять выполнять широкий набор боевых задач - от борьбы с субмаринами противника и поражения стационарных наземных целей до уничтожения всех типов надводных кораблей крылатыми ракетами "Калибр", "Оникс", "Циркон".

Как мы уже сообщали, "Казань" намеревались передать флоту еще в 2018-м, но испытания затянулись, и ввод корабля в боевой состав перенесли на год. Однако и прошлой осенью что-то не срослось. Возможно, у экипажа и госкомиссии остались вопросы по какой-то системе или оборудованию подводной лодки. Плюс к тому программу испытаний усложнили "сверху". Анонимные источники в Минобороны и ОПК уже не раз заявляли, что именно "Казань" должна выполнить пробный пуск адаптированной для подводных лодок гиперзвуковой ракеты "Циркон", чего изначально не предполагалось.

В "Малахите" и на Севмаше такие ожидания официально не комментируют. Что вполне объяснимо: ко всем неопределенностям этого года добавились проблемы из-за пандемии коронавируса. Но и там, и там делают все возможное, чтобы "Казань" сдала назначенные ей экзамены и как можно скорее вошла в состав ВМФ.

В сентябре и октябре экипаж К-561 "Казань" со сдаточной командой, как минимум, дважды выходил для испытаний в море. По сообщениям пресс-службы Северного флота, в обоих случаях "ход испытаний новой атомной подводной лодки в морских полигонах" обеспечивали тяжелый атомный подводный крейсер "Дмитрий Донской" и специальные суда Беломорской военно-морской базы.
Официально

Присудить премии Правительства Российской Федерации 2020 года в области науки и техники и присвоить почетное звание лауреата премии Правительства Российской Федерации в области науки и техники:
1) Звереву Дмитрию Леонидовичу, генеральному директору - генеральному конструктору акционерного общества "Опытное Конструкторское Бюро Машиностроения имени И.И. Африкантова", руководителю работы, Соколовой Людмиле Борисовне, помощнику заместителя генерального директора, докторам технических наук, Большухину Михаилу Александровичу, кандидату технических наук, начальнику департамента, Морозову Олегу Александровичу, главному специалисту отдела, Неевину Сергею Михайловичу, заместителю генерального директора - генерального конструктора, - работникам того же общества; Витину Сергею Петровичу, начальнику отделения федерального государственного унитарного предприятия "Научно-исследовательский технологический институт имени А.П. Александрова"; Григорьеву Владимиру Юрьевичу, кандидату технических наук, заместителю начальника отдела федерального государственного унитарного предприятия "Крыловский государственный научный центр"; Каплиенко Андрею Владимировичу, доктору технических наук, генеральному директору акционерного общества "Ордена Ленина Научно-исследовательский и конструкторский институт энерготехники имени Н.А. Доллежаля"; Константинову Борису Георгиевичу, доктору технических наук, профессору, старшему научному сотруднику федерального государственного казенного военного образовательного учреждения высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота "Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова"; Устинову Василию Сергеевичу, кандидату технических наук, заместителю директора федерального государственного бюджетного учреждения "Национальный исследовательский центр "Курчатовский институт", - за разработку ядерной реакторной установки для АПЛ 4 поколения "Ясень" и реализацию комплекса научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ и научно-техническое обоснование решений по обеспечению безопасности, надежности, скрытности…

(Цитируется по тексту распоряжения Правительства Российской Федерации № 2736-р от 22.10.2020 г. "О присуждении премий Правительства Российской Федерации 2020 года в области науки и техники").


А вот докажи, что не верблюд...

Автор: Aspir, 19.5.2020, 18:28

Новости о том, как отслеживают нарушения изоляции, сразу заставляют вспомнить анекдот.
Бежит заяц со всех ног, весь в мыле, глаза навыкате. Его лиса останавливает:
-Эй, косой, куда так бежишь?
Заяц, еле переводя дух:
-Там... Там... Там верблюдов... верблюдов хватают!!!
Лиса удивилась.
- А тебе - то, зайцу, чего бояться?
- А иди докажи, что не верблюд!
Такое ощущение, что у нас ищут не в темноте, где потеряли, а где светлее искать. Много разговоров, что вот в парках гуляющих полно, шашлычники там всякие... Вот лови да штрафуй, только польза будет. Но нет, будем заниматься бог весть чем, причем без всякой пользы для борьбы с вирусом.
Например.

Московские чиновники проверяют заявление женщины-инвалида, которую оштрафовали за нарушение режима самоизоляции
Cайт kp.ru опубликовал историю профессора РУДН Ирины Карабулатовой. После перенесенной операции женщина получила инвалидность и уже несколько месяцев не может вставать с постели. Недавно у нее появились симптомы ОРВИ. Приехавший врач дал подписать бумагу о согласии соблюдать условия домашнего карантина. Карабулатова продолжала лечиться на дому. Из дома она не выходила - этого она как минимум физически не может сделать, по состоянию здоровья. Однако через несколько дней обнаружила в личном кабинете на портале госуслуг уведомление о штрафе в 4 тысячи рублей - за нарушение режима самоизоляции.

Выяснилось, что по факту штраф был выписан за то, что Карабулатова не установила на телефон приложение «Социальный мониторинг», которое следит за теми, кому предписано держать домашний карантин (больные коронавирусом в легкой форме, люди с симптомами ОРВИ, а также близко контактировавшие с ними). Москвичка уверяет, что ничего об этом не знает. Более того, устаревшая модель ее телефона не позволяет устанавливать мобильные приложения.

Сегодня стало известно, что жалобу Ирины Карабулатовой будут проверять чиновники Главного контрольного управления Москвы. Глава ведомства Евгений Данчиков подтвердил журналистам, что жалоба принята. Также он напомнил, что обжаловать штрафы, в том числе полученные через мобильное приложение «Социальный мониторинг», лучше всего через портал mos.ru. Туда подгружаются типовые формуляры жалоб, которые остается только заполнить.

Источник: КП.

Где были и чем занимались технические специалисты, которые должны оказать техническую помощь по установке приложения (или выдать во временное пользование телефон с предустановленным предложением, как собственно часто и делается), участники истории скромно умолчали.
Дальше пошло развитие истории.
Женщине-инвалиду, которая не может ходить, выписали новый штраф за нарушение режима самоизоляции
Ранее чиновники заявили, что денежное наказание аннулировано
Чудеса, право слово… Еще вчера вечером казалось, что здравый смысл восторжествовал. Спойлер: нет. История москвички Ирины Карабулатовой получила новый виток.

Вкратце напомним содержание предыдущих серий:

Профессор РУДН Ирина Карабулатова после операции на позвоночнике не может ходить, она прикована к постели.

- В конце апреля у нее началась ангина, врач предписал ей домашний карантин как всякому горожанину с симптомами ОРВИ и дал подписать документ о согласии соблюдать режим самоизоляции.

- А несколько дней назад лежачая москвичка получила штраф в 4 тысячи рублей - за нарушение… режима самоизоляции.

- Выяснилось, что Карабулатова не установила приложение «Социальный мониторинг», как это прописано в подписанной ею бумаге. Москвичка уверяет, что об этом не знала и ее телефон не способен загрузить такое приложение.

- Вечером 18 мая руководитель Главконтроля Евгений Данчиков заявил, что штраф Ирине Карабулатовой будет аннулирован. Писавшие об этой истории СМИ удовлетворенно выдохнули.
Но в тот же вечер женщина получила новый штраф! Об этом женщина сообщила в соцсетях.

«Друзья, ликование было преждевременным. Вечером 18 мая мне снова пришел еще один штраф от 18 числа, - написала Карабулатова. - По ходу правая рука не ведает, что творит левая».

В качестве доказательства Ирина представляет снимок уведомления о штрафе с портала госуслуг.

То есть, женщину, которая не может ходить, оштрафовали за то, что она нарушает самоизоляцию, потом отменяют нелепый штраф и снова штрафуют за то же самое?!

- Мне вчера вечером позвонила представитель Главконтроля, - рассказала Ирина Карабулатова корреспонденту сайта kp.ru. - Она извинилась, сказала, что система несовершенна, что они снимут штраф в течение недели. То есть, штраф еще не аннулирован, хотя в СМИ отрапортовано: штраф снят.

Логично предположить, что второй штраф - за то, что Карабулатова настойчиво отказывается устанавливать приложение «Социальный мониторинг». Даже после того, как ей о нем рассказали.
- Так ведь сроки моей самоизоляции уже прошли! - отвечает женщина. - Я подписывала документы еще 28 апреля. С тех пор уже три недели минуло. С режима меня сняли.

В Главконтроле появление нового штрафа объясняют так.

- У женщины изначально было два постановления о привлечении к административной ответственности, - заявил глава ведомства Евгений Данчиков. - Вот эти два постановления были отменены. Так как они отправлялись еще два дня назад, то эти информационные сообщения только вчера до нее дошли.

- Так был у вас второй штраф? - спрашиваю Карабулатову.

- Я уже сама запуталась. Второго я не видела. Сейчас посмотрю в личном кабинете и в электронной почте… (Прошло несколько минут). Нет, не вижу второго штрафа.

Напомним, в последнее время многие москвичи жаловались на странности в работе мобильного приложения «Социальный мониторинг».

Источник: КП.

Даже когда решили прикинуться белыми и пушистыми, и то не смогли... Вопрос, чем же занимались специалисты, которые должны были оказать техническую помощь, снова остался открытым. Хотя, если исходить из цели не набрать побольше штрафов, а предотвратить передвижения больных и подозреваемых в заражении, штрафовать надо только после того, как специалист настроил оборудование и вместе с больным подписал акт, что оборудование имеется, настроено и работает.
А тут и приложения не понадобилось. Кстати, так очень может быть, на форуме кто - то рассказывал, как при массовом определении нахождения абонентов их сотовые сети позиционировали в Химках на другом берегу залива.
Молодоженов оштрафовали на 40 000 за выход на балкон

Система посчитала, что они нарушили самоизоляцию
Молодожены Александр Валигурский и Светлана Бальчевская, попавшие в медовый месяц в изоляцию, в полном смятении - они должны заплатить штрафов на 40 тысяч рублей за то, что в свой медовый месяц выходили «погулять» на свой собственный балкон на последнем девятом этаже...
Дело в том, что многоэтажка, в которой проживают Александр и Светлана, находится на границе Москвы и Московской области. Поселок Рублево. По прописке это столица. Со всеми ее благами, в том числе и соблюдением правил самоизоляции.

«Квартира у нас двусторонняя. Одни окна выходят на Москву, а балкон - на Московскую область», - уточняет Светлана. Это важно.

25 апреля ребята поженились. Свадьбу на тридцать гостей сыграли по видеосервису Zoom.

29-го - Александру по результатам КТ поставили диагноз «коронавирусная инфекция», вирусная пневмония. Супруга попала на карантин как контактная. Анализы мазков обоих были отрицательными.

Когда стало чуть получше и температура у Александра спала, супруги ненадолго выглядывали на балкон - дышать свежим воздухом хорошо для лёгких. «Нашли себе развлечение: встречать рассветы и провожать закаты. Красота неписаная!»

С собой молодожены брали телефоны и снимали виды, они были уверены, что ничего не нарушают. Как оказалось, дышать свежим воздухом хорошо для лёгких, но плохо для кошелька.

Очевидно, когда смартфоны перемещались из одной комнаты, территориально находящейся в Москве, на балкон в Московской области, то по геолокации оказывалось, что пара злостно игнорирует режим карантина, перебираясь в... соседний регион. «Судя по всему, наши телефоны меняли координаты, переезжали в область», - пытается хоть как-то логически объяснить эту бредовую ситуацию Александр.

Когда пришли первые штрафы, муж с женой долго ничего не могли понять. Они же никуда не выходили! Александр чувствовал себя очень плохо, сперва вообще не поднимался с кровати, Светлана за ним ухаживала, не легкомысленные юнцы, они прекрасно осознавали, как это важно для выздоровления - соблюдать режим, правила, принимать лекарства («спасибо за то, что их бесплатно выдали в поликлинике», - не забывает отметить Александр), и тут такое...

Наказывать супругов вместе и поочерёдно начали с четвёртого мая. «Первый штраф получил я, потом супруга за 7-е мая два штрафа. Потом за 8-е снова я, и она - два. За 13-е есть...»

В некоторые дни взыскания налагались аж по два раза.

«Мы оставались на балконе совсем ненадолго, иногда выходили вдохнуть свежий воздух повторно через какое-то время, так как все-таки погода явно не майская, холодновато, если разница между двумя выходами составляла 20 минут - то за одни сутки приходили сразу два штрафа, если меньше десяти минут - то один. Мы все это можем рассчитать, так как на гаджетах зафиксировано точное время съёмок».
В общей сложности, молодые «налюбовались» закатами на 40 тысяч рублей. И, судя по оставшимся фотографиям, это ещё не предел - по прикидкам пары, их ждут как минимум три новых постановления, то есть плюс 12 тысяч.

- Но вы пытались как-то прояснить эту дикую ситуацию? - спрашиваю Александра.

- Никто ничего не знает. После первых штрафов я связался с техподдержкой и мне ответили, что не в курсе, за что те могли быть выписаны, бумажные постановления должны прийти по почте по адресу прописки и в течение 10 ближайших дней мы можем их обжаловать. Но дело в том, что прописаны-то мы в другом доме, а доехать туда, чтобы забрать документы и узнать, за что конкретно оштрафованы - нельзя, оштрафуют еще.

Есть и ещё одна неразрешимая проблема: супруги не знают, когда им вообще удастся выбраться на свободу. Судя по всему, на Крылатских холмах, где был поставлен диагноз, и в самом Роспотребнадзоре, о них вроде как забыли. Если болеющему ковидом Александру после его настойчивых требований и запросов 11 мая пришли делать второй мазок - только два последовательных «отрицательных» ПЦР-исследования снимают гражданина с коронавирусного учёта, то про жену Светлану, которая все эти три недели прекрасно себя чувствует, никто и не вспомнил... Первый и последний анализ на COVID-19 («отрицательный») ей взяли тогда же 29 апреля. И все.

Но без результатов второго мазка выйти на улицу женщина законным образом не сможет никогда.

«Мы пытаемся хоть что-то выяснить, но в клинике к телефону подходят санитарки и медсестры, которые говорят: вы на контроле Роспотребнадзора, к вам приедут шевелиться. Мы «шевелимся» насчет повторного мазка жене уже почти десять дней (с 11 мая), а всего на карантине находимся без малого месяц!».

«Так это же ваш медовый месяц» - спохватываюсь я. «Ничего себе! Считайте, что на 40 тысяч съездили в Турцию, только в очень бюджетный отель».

Супруги смеются. Сил переживать и расстраиваться у них уже, видимо, не осталось.

Источник: МК.


Я сам тоже попал "под раздачу". Мне прислали штраф за нарушение изоляции в день, когда меня из больницы выписали и на санитарном транспорте, предоставленным больницей, отвезли домой, причем за нарушение предписания, которое было выдано ещё тогда, когда меня хотели лечить амбулаторно и в больницу не класть. То, что я в тот же день вместо лечения дома госпитализировался, никто системе не сказал. Вполне может быть, что во дворе или подъезде какая - то камера меня могла засечь, но с другой стороны как до дома - то мне добираться? Телепорта прямо из палаты на свой диван не изобрели ещё.
С результатами анализов тоже могу подтвердить, что их упорно сообщать пациентам не хотят. Мне сделали второй тест (первый оказался отрицательным, что так в выписке и указано, хотя клиника полностью вирусная, врач при выписке сказал, что вот вас сейчас выписываем четверых, у двоих вирус подтвердился, у двоих нет, а картина у всех одинаковая, то есть к тестам вопросов куча) на следующий день после выписки. Прошло 19 дней, никто ничего сообщить мне не посчитал нужным.
Р.S. На порта mos.ru возможностью пожаловаться воспользовался, как дождусь результата, посмотрю что дальше, а то придётся и в суд обращаться...


Лавров: Такой свободы как было, больше не будет

Автор: Aspir, 16.5.2020, 15:44

Большое спасибо нашему министру иностранных дел за честность. Кажется, он первым высказался столь откровенно.

Лавров: Такой свободы как было, больше не будет


Министр иностранных дел России Сергей Лавров предсказал долгое возвращение к открытому миру после пандемии коронавируса. Он даже предположил, что возвращения к абсолютно свободной системе общения между людьми уже не будет.

"Полное восстановление функционирования мировых связей займет длительный период", - сказал Лавров в интервью РБК.

"Такой свободы как было до сих пор больше не будет", - также сказал Лавров, добавив, что вряд ли будет восстановлена та свобода передвижений, которая была до пандемии.

Он отметил, что в связи с этим туристической отрасли нужно сделать необходимые выводы и МИД РФ готов в этой работе участвовать.

Источник: МК.


Что страшнее: коронавирус или рецессия в экономике?

Автор: Aspir, 1.4.2020, 23:09

Думаю, спор о том, что страшнее: коронавирус или рецессия в экономике, стоит того, чтобы его обсуждать отдельно от собственно эпидемии.
Я уже давно пытаюсь доказать, что масштабные карантины, самоизоляции и т.п. - лекарство с сильным побочным эффектом. Причем побочный эффект может быть настолько сильным, что перевесит полезное действие лекарства.
Аналогичная дискуссии идет в Германии. На данный момент там тоже не пришли к определённому мнению.

Что страшнее: коронавирус или рецессия в экономике?
Чем дольше режим самоизоляции в Германии и серьезнее экономический ущерб от ограничений, тем больше вопросов об их цене. Чем тут можно пожертвовать и ради чего? DW - об этической дискуссии в ФРГ.
Мир не избежит распространения коронавируса, как и глобальной рецессии - экономического спада, вызванного в 2020 году, прежде всего, именно глобальной борьбой с распространением SARS-CoV-2. Сомнений в том, что мировую экономику ждет спад, у ведущих финансовых аналитических институтов нет. Каждый месяц локдауна будет сокращать годовой объем экономики ЕС примерно на три процента, сообщил директор европейского отделения МВФ Пол Томсен.

Что касается Германии, то немецкий экономический институт ifo подсчитал, что за три месяца ограничений экономической деятельности только ФРГ может потерять свыше 700 миллиардов евро. Сам факт спада в экономике не вызывает споров, не ясен только его масштаб: рецессия в Германии, по разным оценкам, ожидается в пределах от 2 до 20 процентов ВВП. Помочь справиться с последствиями должен гигантский антикризисный пакет в 156 миллиардов евро, в срочном порядке одобренный правительством и парламентом ФРГ.

Но что, если рецессия будет глубокой и продолжительной? Что делать, если меры по защите от вируса приведут к затяжному спаду, поставив под угрозу жизни людей? Можно ли жертвовать одними ради того, чтобы спасти других? Данная этическая дилемма вызвала дискуссию в Германии. Об аргументах ее участников - DW.

Глубокая рецессия из-за карантина: когда лекарство хуже болезни

Не окажется ли цена борьбы с пандемией SARS-CoV-2 несопоставимо высокой по сравнению с потерями, в том числе человеческими жертвами, в результате неминуемой рецессии? Если быстро не восстановить экономику, то "ущерба будет больше, чем пользы", предупреждает профессор Филип Томас, занимающийся менеджментом рисков в Бристольском университете.

В Германии обратили внимание на его исследование, согласно которому рецессия, сокращающая годовой ВВП более, чем на 6,4 процента, унесет больше жизней, чем коронавирусное заболевание COVID-19 - в результате безработицы, депрессий, суицидов. Пока нет других исследований, которые могли бы подтвердить или опровергнуть выявленную Томасом степень зависимости между рецессией и человеческими потерями, но сам факт подобной зависимости сомнений не вызывает.
"Если мы пойдем на риск долгосрочной рецессии, то это будет означать экономический и личный ущерб, а, возможно, и крах для миллионов", - заявил в интервью еженедельнику Der Spiegel профессор медицинского университета во Фрайбурге, эксперт по статистике Герд Антес (Gerd Antes).

"Проблема заключается в том, что сегодня вообще невозможно положить на чашу весов политические и экономические аргументы, решения диктуют медики", - цитирует газета Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ) профессора экономической этики из Технического университета Мюнхена Кристофа Лютге (Christoph Lütge). Он с обеспокоенностью следит за сегодняшней ситуацией и считает, что "нельзя ввести экономику в состояние паралича только из медицинских соображений".

"Мы слишком много слушаем вирусологов!"

"Мы слишком много слушаем вирусологов!" - так озаглавила свою статью бульварная газета Bild. К тому, чтобы взвешивать различные риски, призвал экономист, профессор Университета Гамбурга Томас Штраубхаар (Thomas Straubhaar). С каждым днем самоизоляции, направленной на борьбу с распространением коронавируса, растут медицинские расходы на лечение других болезней: депрессии, ослабления иммунитета из-за сидения дома и так далее.

Однако пока правительство Германии, судя по всему, не собирается быстро свертывать карантинные меры. Большинство вирусологов, к которым прислушиваются власти ФРГ и которых опросила радиостанция Deutschlandfunk, сходятся во мнении, что ограничительные меры продлятся не "пару недель", а "до наступления лета".
То, что правительство в ходе нынешнего кризиса обращает внимание, прежде всего, на мнение медиков и ученых, пугает даже некоторых из них самих. Известный немецкий вирусолог Александр Кекуле (Alexander Kekulé) отметил в статье для швейцарской газеты Neue Zürcher Zeitung: "Считаю неправильным, что такая сложная, многосторонняя проблема рассматривается только с точки зрения вирусологии".

"Это звучит жестоко, но нам придется смириться с тем, что люди будут умирать", - или непосредственно от коронавируса, или от другой болезни, но будучи носителями SARS-CoV-2, добавляет Герд Антес. Поэтому, по его выражению, важно сопоставить число жертв от коронавируса с ущербом, который повлечет за собой продолжительный режим самоизоляции: "Главный вопрос, будет ли таких умерших 20 или 30 тысяч, как после сильной волны гриппа, или 100 тысяч, как пишут в СМИ".

Коронавирус обострил конфликт отцов и детей

Ущерб от остановки экономической жизни не соразмерен с пользой от ограничений, утверждают критики локдауна, ссылаясь, в том числе, на данные о том, что во время рецессии увеличивается число самоубийств. Очевидно также, что выходящее сейчас на рынок труда поколение столкнется с более низкими шансами найти работу, чем в период экономического роста. И хотя в марте рынок труда в Германии еще никак не ощутил последствий эпидемии, а число безработных даже продолжило сокращаться, уже в апреле эксперты ожидают, что работу потеряют не менее 200 тысяч человек.
Сторонники быстрого выхода из режима самоизоляции предлагают сначала молодым людям вернуться к нормальной жизни - эту мысль озвучил, например, глава ведомства канцлера Хельге Браун (Helge Braun). Его идею поддерживает и Штраубхаар. Следует как можно быстрее освободить от карантина молодых людей, чтобы они переболели и приобрели иммунитет от SARS-CoV-2, а усиленно защищать только тяжелобольных и лиц старшего возраста, говорит он. "Мы знаем, что вирус опасен, прежде всего, для пожилых и пациентов с другими осложнениями. Значит, надо целенаправленно изолировать эту группу. Мы не можем сделать всю нашу экономическую жизнь зависимой от потребностей 75-летних людей", - подчеркивает профессор Лютге.

Противники таких ограничений в ответ указывают, что это несолидарно и дискриминирует одну группу населения по отношению к другим. Сторонники же возражают, что ограничения могут быть рекомендательными. Иначе, указывают они, дискриминации подвергнутся мелкие бизнесмены, такие как владельцы кафе, ресторанов и других небольших предприятий, которых меры правительства поставили на грань выживания. "Многие из них зададутся вопросом: а стоит ли восстанавливать свой бизнес, если в следующем году опять неизвестный вирус заставит закрыть все?" - пояснил Кристоф Лютге.

Этическая дилемма: как не жертвовать одними ради других

Но что делать, если меры по защите от вируса приведут к затяжной рецессии и поставят под угрозу жизни людей? Можно ли жертвовать жизнями одних, ради того чтобы спасти других? В этом этическом вопросе Германия опирается на решение Конституционного суда ФРГ, который в 2006 году постановил: жизнь одних нельзя противопоставлять жизням других. Иными словами, правительство должно спасать людей от коронавируса, даже если это обернется волной самоубийств и другими жертвами коллатерального ущерба - то есть побочными негативными последствиями - от карантинных мер.
Правда, власти не во всем так последовательны в реализации данного этического принципа, замечает газета FAZ, напоминая, что правительство так и не ввело лимит скорости на автобанах, хотя это спасло бы много жизней, и не вынудило производителей грузовиков в обязательном порядке устанавливать программу-ассистент смены полосы, чтобы сократить число жертв среди велосипедистов.

Карантинные меры в ФРГ действуют лишь вторую неделю, ущерб от ограничений уже велик, но пока не представляется критичным, а восстановление докризисного экономического порядка видится вполне возможным в скором времени. Этическая дискуссия о цене защиты от коронавируса еще по-настоящему не началась, признал в интервью Deutschlandfunk Кнут Бергман (Knut Bermann) из Института немецкой экономики в Кёльне (IW): "Но это дискуссия, от которой нам в итоге не уйти".

Источник: DW.com.


Коронавирус готов убить российскую нефтезависимость

Автор: Aspir, 31.3.2020, 20:32

Интересное мнение, которое стоит принять во внимание.

Коронавирус готов убить российскую нефтезависимость
Наша держава полвека живет радостями и печалями мировой торговли топливом. Но такого краха не было никогда. Возврат к старому почти невозможен.
Сегодня стоимость барреля российской Urals упала до $13. Нынешнее поколение не видело такой дешевизны. Да и прошлое тоже. В дефолтном 1998-м, наихудшем году за все полвека нашей нефтезависимости, баррель Urals в среднем стоил $12. В сегодняшних долларах это $17—18. Так сейчас обстоят дела с главным экспортным товаром России (а в прошлом — СССР).

Критического уровня нефтезависимость нашей державы достигла к началу 1970-х. Именно тогда власти разучились сводить расходы с доходами без нефтедолларов. Приписывать изгибам нефтецен все наши исторические повороты глупо. Но глупо было бы и не замечать их связи с перипетиями брежневского застоя, горбачевской перестройки, ельцинских 90-х и путинской двадцатилетки.

В застойном 1980-м баррель Urals стоил $28 (в сегодняшних, гораздо более легких, долларах — около 100). В раннеперестроечном 1986-м — $26 ($70). Это уровень прошедшего 2019-го. Накануне краха СССР, в 1990-м, — $22 ($40). Примерно как в кризисном 2016-м. В ельцинско-гайдаровско-черномырдинские годы (1991-м — 1997-м) цена барреля Urals колебалась между $15 и $20. По сегодняшнему счету это $20 — $30, т. е. чуть меньше, чем в раннюю путинскую эпоху (2000—2002 гг.) и несравнимо меньше, чем потом. Ну а упомянутые уже цены 1998-го, ставшие сегодня опять актуальными, воспринимались тогда как катастрофа — да, пожалуй, и были таковой.

Надо только добавить, что в 1999-м, когда баррель Urals вернулся к среднеельцинскому уровню ($17 тогдашних или $25 нынешних), экономика России, оздоровленная девальвацией рубля, уверенно пошла вверх, а вслед за ней начали восстанавливаться и реальные доходы людей. Это был единственный за полвека короткий отрезок времени, когда Россия приблизилась к излечению от нефтезависимости.
Но потом нефть пошла вверх, а режим с восторгом принялся осваивать подвалившие триллионы. Уже в 2004-м баррель Urals приносил продавцам $34 (это без малого $50 нынешних). А в 2011-м — 2013-м российская нефть стоила почти $110 (примерно $125 сегодняшних).

В 2014-м эпоха супердорогой нефти закончилась. Пришла эра умеренно дорогой. Мировой энергорынок понемногу перестраивался, и пространства для оторвавшихся от реальности стран-нефтеторговцев на нем становилось все меньше. Чтобы затормозить этот процесс, в 2016-м возник картель ОПЕК + Россия, целью которого было прекратить или хотя бы отложить снижение нефтецен путем введения экспортных квот для стран-членов. Цены слегка поднялись, и в 2018-м баррель Urals стоил $70.

Участники картеля, включая российских, самым серьезным образом воображали, что управляют мировым нефтяным рынком. Они заблуждались. Их «вклад» в ценообразование уж точно был меньше, чем «вклад» американской сланцевой индустрии, а также чем влияние добровольного или принудительного ухода с нефтерынка Венесуэлы, Ирана и Ливии. Стратегически нефть должна была идти вниз. И шла.

В 2019-м баррель Urals подешевел до $64. Даже при такой цене российская экспортная выручка от продажи минеральных продуктов (нефти, нефтепродуктов, газа, угля) составила $268 млрд (64% всех доходов от экспорта). Российские экономические власти ждали дальнейшего плавного удешевления и сверстали бюджет-2020, заложив в него 55-долларовую нефтяную цену.

Пандемия перевернула все вверх дном. Одним из немногих сопровождавших ее комических эпизодов стал распад картеля ОПЕК + Россия.

Многие наши аналитики, и особенно те из них, кто недолюбливает главу «Роснефти», изображают этот заурядный скандал как некую историческую ошибку, нанесшую российской казне непоправимый урон, да еще в самый неподходящий момент.
Но посмотрим на эту историю трезво. Картель жил и работал, когда мировое потребление нефти ежегодно росло на 1%, и в 2019-м перевалило за 100 млн барр. в день. Взаимная нелюбовь партнеров и стойкое их желание друг друга обмануть смягчались этим скромным, но устойчивым расширением рынка. Картель был откалиброван именно на этот рост, а вовсе не на крах, который происходит сейчас.

Пандемия снизила мировое потребление нефти на 20%, примерно до 80 млн барр. в день. Это уровень двадцатилетней давности. Любители кошмаров даже толкуют о возможности 60 млн барр. в день — как при Леониде Ильиче в 1980-м. Это пока не очень вероятно. Но зато с полной уверенностью можно сказать, что за полвека нашей державной нефтезависимости еще ни разу не возникало ситуации, чтобы предложение настолько превышало спрос, как сегодня.

Поэтому обвал нефтяных цен был неизбежным. Он мог протекать примерно по трем сценариям.

Первый. Опековско-российский картель пытается вести себя, как будто ничего сокрушительного не происходит — продлевает свои соглашения, слегка урезает квоты и т. п. Новейших проблем это, естественно, не решает — цена на нефть падает, ее избытки некуда девать. Вопрос о распаде картеля с повестки не снимается.

Второй. Картель железной рукой сокращает добычу и экспорт. Предложение и спрос кое-как выравниваются. Нефтецены все равно падают, но не так уж резко. Однако доходы участников из-за уменьшения объемов продаж снижаются очень круто. Не знаю, способны ли на такие жертвы саудиты, но капитаны российского нефтебизнеса за свою долгую и полную приключений жизнь приучились совершенно к другим вещам.

Ну и третий вариант — разругаться, разбежаться и начать друг с другом ценовую войну, надеясь если не барыш отстоять, так хотя бы чужие рынки захватить. Этот сценарий, как самый естественный, и осуществился. Картель просто исчерпал свои функции.
Что будет дальше? Крах мирового нефтяного рынка — часть глобального эпидемического кризиса. Этот рынок начнет восстанавливаться не раньше, чем пандемия пойдет на убыль. То есть непонятно когда.

И очень сомнительно, что он восстановится в прежнем виде. Возврат к дорогой нефти в любом случае маловероятен. Даже и сорока-пятидесятидолларовый уровень будет приводить торговцев в экстаз.

Что же до картелей, то если они и возродятся, совсем не очевидно, что в их состав вместе с аравийскими будут приглашены именно российские, а не американские нефтеторговцы. Фирменная привычка наших, в том числе нефтяных, вождей «бить не по весу», т. е. не соразмерять претензии и возможности, будет порождать коалиции, нацеленные на выдавливание нашей державы с мирового топливного рынка.

Ужасно ли это? Именно это как раз и не ужасно. Для России излечение от нефтезависимости — во-первых, историческая неизбежность, а во-вторых, реальность, пусть мимолетная. В 1999-м и отчасти в 2000-м это уже происходило, приносило первые плоды, но было перечеркнуто мировой конъюнктурой и инстинктивным стремлением режима завести страну в болото. Жаль, что столько времени было потрачено зря.

Сергей Шелин

Источник: Росбалт.


Каким будет мир после коронавируса

Автор: Aspir, 24.3.2020, 14:41

Интересная точка зрения, стоит принять во внимание.

Каким будет мир после коронавируса: банкротство целых стран, изменение границ и падение зарплат
Известный писатель-прогностик Сергей Переслегин в интервью «Комсомольской правде» рассказал о последствиях пандемии
ЭТО ФИНАНСОВАЯ СПЕЦОПЕРАЦИЯ

- Сегодня некоторые мировые лидеры уже называют коронавирус едва ли не самой страшной угрозой со времен Второй Мировой войны. После нее мир серьезно изменился. Что нас ждет после пандемии?

- Давайте для начала ответим на вопрос, что такое коронавирус. Не с эпидемиологической, а с социальной точки зрения. Очевидно, что в реальности никакой эпидемии и уж тем более пандемии этого вируса нет. Количество людей, умирающих от простого гриппа, гораздо выше. Никакого сравнения с разгулом «испанки» в 1919-1921 годах или гонконгского гриппа 1967-го нет даже близко. Я уж не говорю про оспу и чуму. Поражает полное несоответствие масштаба угрозы и размаха ответа. Приходится делать ввод, что сама по себе угроза значения не имеет. Важен ответ.

- Что же делает коронавирус, если не убивает, как чума, но загоняет целые страны в карантин?

- Он подводит черту под глобализацией. Само собой, нам обещают, что когда пандемия закончится, мы все вернем на круги своя. Но ничего и никогда на прежнее место уже не вернется! И эпидемия никогда не закончится. Закончится эта, появится следующая. Потому что на самом деле ее базовая задача - переформатировать мир для того, чтобы изменить структуру финансовых потоков.

Сегодня происходит глобальное перераспределение капитала, а не массовое заболевание. Как вы понимаете, сейчас очень много чего разорится. Мелкие авиакомпании, турфирмы, отели, театры, киносети, сфера услуг, экспертные сообщества. А все, что разорится, будет скуплено за копейки, а потом продано за большие деньги. Это чисто финансовая спецоперация. Таким образом будут разорены целые страны.
- А Россия?

- Россия может и выдержит удар, но он будет очень сильный, поскольку низкие цены на нефть какое-то время продержатся. Тем более, что все прогнозируют экономическую депрессию, причем довольно длинную. Такой кризис - это лучший способ перераспределить промышленные активы.
УДАЛЕННЫЙ ДОСТУП

- Кто этим занимается?

- Уже давно идет борьба между двумя формами капитала - промышленным и банковским. Если говорить упрощенно, то первый с политической точки зрения представляет группа Трампа, второй - Клинтона. Сейчас в эту борьбу вмешалась третья сила. Это большие фонды, которые раньше не вели банковской деятельности. Сейчас их задача перевести на себя деньги как промышленные, так и банковские.

Обычно мировое перераспределение финансов делается через войну. И то, что мы сейчас видим - это имитация глобальной войны. Через эпидемию. Но результат будет тот же самый.

Вторая сторона дела - это катализатор, позволяющий резко ускорить процессы перехода к удаленному режиму работы. Это возможность отправить в отставку или на пенсию профессоров, учителей, тренеров - преподавайте из дома. А за счет этого существенно снизить расходы на зарплату этим категориям людей.

- Сейчас многие переходят на «удаленку». Возможно, кто-то после этого вообще откажется от аренды офисов... Экономия ведь.

- Абсолютно верно. Этот процесс шел и раньше, но его замедляли, например, с помощью профсоюзов. «Удаленка» быстро приведет нас к работе в виртуальном мире. А все эти технологии контролируются США, точнее, несколькими американскими корпорациями. Таким образом и произойдет перераспределение финансов в пользу этой маленькой группы.

А поскольку сам по себе коронавирус к этому отношения не имеет, то легко понять, что победа над болезнью ничего уже не изменит. Фактически речь идет о невероятном ограблении мира в масштабах, которых не было очень давно.
ПРИВЕТ, «НОВЫЕ 90-Е»?

- И кто понесет наибольшие потери?

- Все мы. Мелкие частные производители, работающее население - налогоплательщики. Когда вам говорят, какие бешеные суммы ежедневно теряют богатейшие люди планеты, помните, что миллиардеры ничего не теряют, иначе они бы не были миллиардерами. Все, что они потеряют, переложат на нас.

Поэтому в целом в мире упадет уровень жизни.

- Кто потеряет больше?

- Больше всего формальных потерь понесет Китай. Просто потому, что это - «мастерская мира», а большинство производств будет либо закрываться, либо переформатироваться. Но там привыкли к не очень высокому уровню жизни. И его падение не будет воспринято как катастрофа.


Европа наоборот не привыкла к тому, что их потребление может быть сильно ограничено. И пусть их падение будет не таким высоким, как в Китае, но гораздо более болезненным.

В России всерьез обсуждается тема «новых 90-х». Опыт у нас уже есть, и он не сулит нам ничего радужного. Но и до катастрофы мы не дойдем. Одним словом, ощущаться кризис будет сильнее всего в Европе, ударит больше по Китаю, а Россия - посередине.

- А что с американцами?

- США, по традиции, не только не будут затронуты кризисом, но и напротив - останутся в выигрыше. Страна-гегемон, если у власти не полные идиоты, всегда имеет возможность переложить свои проблемы на чужие плечи. А Трамп совсем не похож на полного идиота.

ЗАБОР ОТ МИГРАНТОВ

- Какие еще последствия коронавируса нас ждут?

- Снижение мобильности. Начнут требовать справки, что у вас нет этого вируса, того вируса... Как раньше, выезжая из Союза, вам нужна была куча бумаг, подтверждающих политическую благонадежность, теперь вам нужны будут документы о биологическом благополучии.

За последние десятилетия у людей возникла привычка ездить - то на пивной фестиваль в Мюнхене, то на музыкальный фестиваль где-нибудь в Прибалтике или в Амстердаме. Огромное количество людей отправляется в путешествие потусоваться, послушать любимую музыку... По этим привычкам будет нанесен сильный удар. Эту сферу начнут жестко контролировать, прикрываясь исключительно медицинскими целями.
- И потоки мигрантов так, наконец, поставят под контроль?

- И это тоже. Трамп - человек умный, а потому - откровенный. Он всегда говорил, что его базовая задача - защита трудового рынка Америки от мексиканских и прочих мигрантов. С ним долго по этому вопросу боролись. Теперь - бороться бесполезно, потому что это уже не политика Трампа, а необходимость, вызванная эпидемией.

Другие страны тоже пойдут на эти ограничения. Уменьшится трудовая мобильность. При этом, как было принято думать раньше, должна подняться заработная плата. Но масштабные увольнения, связанные с переходом на «удаленку» и сокращением производства в целом, позволят сократить трудовую мобильность со снижением заработной платы. В этом вся соль ситуации. Биологическая угроза прикрывает чисто экономические действия.

НАС ЖДЕТ ПОСТГЛОБАЛЬНЫЙ МИР

- Отношения между людьми изменятся? Между странами?

- Между людьми - никак. Личные контакты останутся. Что касается межгосударственных отношений, то произойдет переход от глобального к постглобальному миру. В каком виде его сделают, еще непонятно. Россия могла бы много выиграть, приняв одно из двух стратегических решений. Первое - вообще игнорировать эпидемию. Второе - мы конечно обеспокоены, но не закрываемся от всех. В конце концов, у нас с Белоруссией - союзное государство. Дружественный Казахстан опять же. Надо выделить пространство, к которому будет другое отношение.

- Мы, похоже, пока выбираем третий путь...

- Тем не менее, в российском правительстве, довольно умном, надо сказать, рано или поздно, надеюсь, возобладает именно вторая точка зрения - создание собственного пояса безопасности. И это один из возможных вариантов постглобализации - форма создания регионов, где внутри есть какая-то мобильность, а выход за их границы затруднен. С точки зрения принципиальных интересов России, которая выступает как транспортный коридор, эпидемия очень неудачна. Наиболее выгодным для нас новым миром был бы вариант: «Разделенные страны, общая инфраструктура». Общие транспортные потоки, узлы. Но этот принцип пока обнулен эпидемией.

- Получается, границы государств условно изменятся, встав по линии межгосударственных образований?

- Совершенно точно. Грядет переход от единого рынка и единой валюты, к региональным рынкам и валютам.

ВЛАСТЬ ПЕРЕЙДЕТ ОТ ГОСУДАРСТВ К КОРПОРАЦИЯМ

- Есть мнение, что коронавирус отсрочил Третью мировую войну, которая уже осязаемо нависала...

- Он ее отменил. Она нужна была для тех же самых целей. Но исследования, показали, что война не решит проблему в нужном масштабе. Поэтому ее отменили. В течение всей человеческой истории война действительно позволяла решать такие назревшие нарывы. Сейчас приходит понимание, что риск от нее по-прежнему высокий, а результат не всегда очевиден. Ситуация поменялась. В целом, конечно, лучше коронавирус, чем война.

- Как его последствия скажутся на обычных людях?

- Вряд ли появятся новые профессии. Но точно какие-то исчезнут. Это будет очень сильный удар по преподавательскому и экспертному сообществу, по рынку услуг вообще. Повысится степень виртуального общения, когда можно будет почти потрогать человека, но его реально рядом нет. Специалисты в виртуальной сфере будут востребованы, хотя и попадут под сокращение зарплат, как и программисты.

- Зато это даст толчок к развитию искусственного интеллекта.

- Что значит «даст толчок»? Уже некоторые эксперты считают, что вся реакция на эпидемию, вся эта мировая истерия и была организована искусственным интеллектом. У нас уже во многих крупных банках и на производствах стоят системы принятия решений на искусственном интеллекте. И сделан он в одном и том же месте, не будем показывать на Нью Йорк и Калифорнию. Их базовые алгоритмы пользователям неизвестны. А учитывая, что принятые решения повышают доходы корпораций, создающих искусственный интеллект, вопрос «Кому выгодно?» отпадает сам собой. Власть перейдет от государства к корпорациям. Причем власть этого даже не заметит. И будет считать, что по-прежнему у руля. Она действительно будет самостоятельно принимать решения, но они будут подсказываться вне зависимости от их воли. А большинство людей ничего не почувствует, кроме снижения уровня жизни, которое будет заключаться в росте цен и падении зарплат.

ВОССТАНОВЛЕНИЕ НАЧНЕТСЯ В МАЕ

- В 2014 году наш народ скупал телевизоры и машины, в этом - гречку и тушенку. Серьезно сместились приоритеты...
- Это не из области приоритетов. Если кризис серьезный, вы все равно на весь его период себя ни гречкой, ни бумагой не обеспечите. А если он несильный, то чего беспокоиться. А он именно такой, у грабителя нет намерения убивать, у него другие задачи. Поэтому никакой глобальной проблемы с товарами не будет. Может на время исчезнуть зарубежная продукция. Но просто из-за нарушения связей. Ничего критически важного не пропадет.

- Но неизвестно, как долго продлится кризис.

- Исходя из политической поговорки «Рыбка задом не плывет», какое-то время еще уйдет на жесткие меры. Где-то с мая начнет восстанавливаться работа театров, части авиасообщения... Ситуация будет медленно улучшаться, хотя это скорее моя надежда, чем мнение эксперта. Я вам могу сказать точно, что такого типа эпидемии продолжаются год. К январю 2021-го человечество выработает иммунитет к вирусу. А на саму цель эпидемии - изменение мировой структуры - времени понадобится еще больше.


Что такое «хоккейная клюшка». История самого крупного научного фейка XX столетия

Автор: Aspir, 7.1.2020, 22:30

Интересный взгляд на проблему глобального потепления. А точнее, кто и зачем её придумал.
Что такое «хоккейная клюшка». История самого крупного научного фейка XX столетия.
P.S. Статья большая и корректно вставить её сюда с помощью тегов не получается, поэтому даю только ссылку.


Записки дачного строителя. Про бетон и воду.

Автор: Aspir, 13.12.2019, 11:45

Прошу совета, что лучше сделать в такой ситуации. Имеется необходимость строительства подпорной стенки. Ничего особенного, высота около метра, назначение - не давать осыпаться в овраг насыпанному грунту (выравниваю участок в этом месте). Грунтовые воды - под самой поверхностью, если выкопать на два штыка лопатой, то вода выступит и будет стоять. То есть, сваи под подпорной стенкой и ростверк (траншея под него) зальются водой почти сразу. Понятно, что перед заливкой откачаю, но вода из грунта никуда не денется. Что можно сделать (водопонижение, джет и т.п. в обычных дачных условиях как - то нереально smile.gif )?


Вопрос про автономную газификацию и отопление.

Автор: Aspir, 2.12.2019, 13:37

Ну что же, близится к воплощению моя мечта о побеге из Москвы smile.gif .
Двенадцать лет строительства дома, пригодного для нормального проживания, позади. Все силы и средства стройка вымотала, однако результат получен. Осталось правда одно важное дело - запуск отопления. Котел электрический и котел газовый установлены, система из трубопроводов и батарей тоже, также имеется в наличии камин. Котлов изначально предполагал два, чтобы обязательно был резерв на случай отказа одного, причём для автономного электроснабжения (и работы газового котла) дополнительно установлен генератор.
Однако сбежать из Москвы прямо сейчас пока не могу. Подключение полных 15 кВт мощности в нашем СНТ будет только к следующему сезону (дожимаем энергетиков с передачей им электросетей), а вот с газом хуже. Магистрального газа нам точно ещё много лет не видать, постоянно таскать баллоны - удовольствие ниже среднего. Рассматриваю возможность автономной газификации, то есть газгольдер, но... Если с электроотоплением, собственно с газовым котлом и т.п. всё более - менее понятно, то с газгольдерами дело не имел, и прошу знающих людей (что прошли эту дорогу до меня) подсказать: стоит ли вообще с ними связываться, насколько надежно работает такая система и какие там есть скрытые подводные камни, или проще как основной использовать электрический котел, а газовый держать в резерве на случай отключения электричества (тогда и баллонами можно обойтись); что дешевле?


16 страниц V   1 2 3 > »   

« Март 2021 »

ВПВСЧПС
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31


Служебные ссылки


Поиск в блоге




Последние посетители



3 Mar 2021 - 2:19


2 Mar 2021 - 12:23


1 Mar 2021 - 12:15


1 Mar 2021 - 10:28


28 Feb 2021 - 9:21

1 посетителей в блоге

1 гостей
0 пользователей
0 скрытых пользователей



info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2020. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100