Версия для печати

Вернуться к нормальному режиму просмотра

Журнал пишущего фотографа

Павелецую площадь наконец-то закопают!

Долгие годы площадь Павелецкого вокзала была огромным заброшенным котлованом: инвестор начал строить торговый центр, потом деньги кончились. Менялись собственники, но дело так и не двигалось с мёртвой точки.

Фото: ТАСС, Сергей Узаков
Фото: ТАСС, Сергей Узаков

И вот в июле Москомархитектура согласовала проект благоустройства Павелецкой площади и строительства под ней торгового центра с паркингом.

Вроде бы ещё один торговый центр, но меня зацепила архитектура. Если Павелецкую площадь реализуют именно в таком виде — со стеклом и без опор, это будет шикарный проект! Чем-то Châtelet–Les Halles в Париже напоминает.

Почти всю площадь займёт огромное общественное пространство с массой деревьев и целых зелёных зон.

Под землёй будет паркинг (270 машиномест), торговые площади и кафе.

Вход будет возможен как и с уровня земли, так и из существующих подземных переходов как со стороны вокзала, так и со стороны Зацепского вала.

Будет здорово, если проект реализуют именно в таком виде без сокращений и упрощений: появится ещё одно место, где приятно будет проводить время.

Рендеры с сайта Архсовета.


написал: evgen-i в 25.8.2019, 19:40

Лучше бы станцию Некрасовской линии в этом котловане построили.

написал: Вовчик в 25.8.2019, 20:57



Урааа, наконец-то недоделанный трамвайный поворот достроят =)

написал: andreyby в 25.8.2019, 22:31

Есле сделают хотя бы половину из нарисованного - это будет восторг.

написал: linkfarm в 25.8.2019, 22:52

Главное при строительстве не забыть соорудить в конструкциях задел под глубокий ввод ЖД и новую станцию метро.

написал: KVentz в 26.8.2019, 0:05

Цитата(linkfarm @ 25.8.2019, 22:52)
Главное при строительстве не забыть соорудить в конструкциях задел под глубокий ввод ЖД и новую станцию метро.

Это навряд ли…

написал: vlad_svd в 26.8.2019, 1:08

Мне этот проект категорически не нравится тем, что он полностью игнорирует давным-давно задуманный второй выход с Павелецкой-К напрямую к вокзалу.
И в текущем виде ставит жирный и окончательный крест на возможности достройки этого выхода когда-нибудь в будущем.

Павелецкая-К - единственная станция на Кольце без выхода к вокзалу, а Павелецкий вокзал в перспективе станет единым вокзалом на все южные направления (Рязанский, Павелецкий и Курский ходы).

написал: Кошкин в 26.8.2019, 10:48

Цитата(vlad_svd @ 26.8.2019, 1:08)
Павелецкий вокзал в перспективе станет единым вокзалом на все южные направления (Рязанский, Павелецкий и Курский ходы).

зачем на нем собирать все поезда?
полезнее пустить туда все электрички Курского (+оставить Павелецкого). На электричке можно будет быстро доехать аж до Садового кольца, а зеленая ветка метро разгрузится.

Сообщение отредактировал Кошкин - 26.8.2019, 10:48

написал: Vladdis в 26.8.2019, 13:26

Цитата(Кошкин @ 26.8.2019, 10:48)
На электричке можно будет быстро доехать аж до Садового кольца, а зеленая ветка метро разгрузится.


На электричке и сейчас можно быстро доехать до Садового кольца, если речь идет о Курском направлении. И даже проехать насквозь весь центр, причем в двух направлениях.

написал: Kolovorot в 26.8.2019, 14:40

Цитата(Vladdis @ 26.8.2019, 13:26)
Цитата(Кошкин @ 26.8.2019, 10:48)
На электричке можно будет быстро доехать аж до Садового кольца, а зеленая ветка метро разгрузится.


На электричке и сейчас можно быстро доехать до Садового кольца, если речь идет о Курском направлении. И даже проехать насквозь весь центр, причем в двух направлениях.

Насколько быстро по сравнению с потенциальным путём до Павелецкого вокзала? А проехать через "центр" насквозь - это вот по загогулинам путь Вы так назвали?

написал: Егор Лещев в 26.8.2019, 15:16

Цитата(evgen-i @ 25.8.2019, 19:40)
Лучше бы станцию Некрасовской линии в этом котловане построили.

Увы, но нынешнее правительство намеренно не строит диаметры, чтобы не копать внутри Садового кольца. Или ты хотел соединить её с Коммунарской линией касательной? Так за это время успеют всё переиграть, и радиусы будут строить только до МЦК, как скорее всего и будет с Некрасовским и Коммунарским. От Бирюлёвской линии вообще могут отказаться в свете появления МЦД-5. Поэтому после Коммунарской линии скорее всего перейдут к Рублёво-Архангельской. Строить будут с окраины, сначала Ильинская-Строгино, потом Строгино-Шелепиха. Но даже от неё могут отказаться, так как в Рублёво-Архангельском будут ходить электрички до Рижского вокзала. Хорошёво-Мневники уже обеспечена станцией БКЛ.

Сообщение отредактировал Егор Лещев - 26.8.2019, 15:23

написал: Егор Лещев в 26.8.2019, 15:43

Цитата(vlad_svd @ 26.8.2019, 1:08)
Мне этот проект категорически не нравится тем, что он полностью игнорирует давным-давно задуманный второй выход с Павелецкой-К напрямую к вокзалу.
И в текущем виде ставит жирный и окончательный крест на возможности достройки этого выхода когда-нибудь в будущем.

Павелецкая-К - единственная станция на Кольце без выхода к вокзалу, а Павелецкий вокзал в перспективе станет единым вокзалом на все южные направления (Рязанский, Павелецкий и Курский ходы).

Думаю, для этого достаточно поставить в переход между Павелецкими и в подземник через Садовое траволаторы.

написал: Егор Лещев в 26.8.2019, 18:39

Цитата(linkfarm @ 25.8.2019, 22:52)
Главное при строительстве не забыть соорудить в конструкциях задел под глубокий ввод ЖД и новую станцию метро.

В любом случае копать придётся глубже существующих станций. Торговый центр займёт пространство над метро. Надо ведь ещё и парковку устроить.

Сообщение отредактировал Егор Лещев - 26.8.2019, 18:40

написал: Егор Лещев в 26.8.2019, 18:53

Цитата(vlad_svd @ 26.8.2019, 1:08)
Павелецкий вокзал в перспективе станет единым вокзалом на все южные направления (Рязанский, Павелецкий и Курский ходы).

Тогда Казанский вокзал будет обслуживать восточные направления - Казанское и Горьковское. Западные направления оставить на Белорусском и Рижском. Северные оставить на Ярославском и Ленинградском, второму прибавить Савёловское. На Курском оставить часть Горьковских электричек (ибо Казанско-Рязанские электрички всё ещё останутся на Казанском вокзале). Савеловский пусть остаётся для Савёловских электричек. Курские электрички оборачивать в Царицыно и на Павелецком вокзале.

Сообщение отредактировал Егор Лещев - 26.8.2019, 19:36

написал: Loader в 26.8.2019, 21:34

А второй выход Павелецкой-кольцевой будет?

написал: vlad_svd в 26.8.2019, 23:24

Цитата(Егор Лещев @ 26.8.2019, 15:43)
Думаю, для этого достаточно поставить в переход между Павелецкими и в подземник через Садовое траволаторы.

Для чего "для этого"? Вы никогда не набивались в толпу "гусиным шагом" в узком проходе к южному наклону на Павелецкой-рад?
Там физически перегружен вход в Пав-рад и этот поток будет только возрастать, для чего нужен второй независимый вход в метро (тем более, что КЛ будет предпочтительнее для большинства пассажиров).

Powered by IP.Blog (http://www.invisionblog.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)