Журнал пишущего фотографа

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Рейтинг 0
4 страниц V   1 2 3 > » 
Записи за Июнь 2020

Пропавший третий том

Автор: KVentz, 4.6.2020, 1:50. Раздел: Тексты

Со своими старыми друзьями как-то оказались в книжном магазине. Это был магазин самообслуживания, где среди столов и стеллажей бродили люди, кто-то листал книги, кто-то негромко переговаривался. Интерьер был практически белым, яркий свет, больше походил на картинную галерею в старом особняке. Друзья куда-то ушли сами по себе, а я остался рассматривать товары.

Внезапно на одном из столов я заметил увесистый том размером с большой словарь Ожегова (и такого же зелёного цвета). Я его открыл и прямо на форзаце в него было вложено множество карт, схем, чертежей. Всё это имело потрёпанный вид и вообще выглядело так, как будто кто-то из читателей забыл эти листы в книге. А сама книга была о товарах, вещах, каких-то разных производствах. Чем-то именно она мне приглянулась, поэтому я решил её взять. На корешке у неё была римская цифра I.

Спустя какое-то время мне на глаза попалась похожая книга такого же размера, но в сером переплёте. Я её тоже полистал. Написана она была очень красивым языком, мне понравился слог, такой витиеватый, как в старинных текстах. По содержанию мне запомнилось только описание какого-то путешествия на одной из страниц, почему-то в Йокогаму, не знаю, почему… Никаких чертежей и картинок в книге не было, только много текста, но чем-то книга меня зацепила. Хотя, сначала я положил её обратно. Ещё получил замечание от престарелой покупательницы, мол, книги нужно класть обратно на полку, а не просить на столы. Извините, но я взял её именно с этого стола, понятия не имею, на какой полке она стояла. Это незаслуженное обвинение меня немного задело, и книгу я решил всё-таки забрать. Обратил внимание, что на корешке стояла цифра II.

Походив ещё немного по магазину с двумя увесистыми томами в обнимку, я вдруг осознал, что где-то здесь должна быть ещё одна книга, третья. Она точно должна быть, причём я даже примерно ощущаю, о чём она. Но я никак не мог её найти. Кажется, что я её где-то здесь видел, но, вот, где именно… Попробовал посмотреть выходные данные у первых двух — пусто. Ни издательства, ни года, ни кодов, вообще никакой информации. Я бегал по всем залам, заглянул даже в зал, который был закрыт для покупателей. Он был пуст, горело тусклое дежурное освещение, отражавшееся от гладкого кирпично-красного пола. В зале была ещё одна дверь, она была распахнута, за ней была целая анфилада таких же одинаковых полутёмных залов. Идти туда не захотелось — очевидно, там не было ничего для меня нужного.

В итоге я сделал два или три круга в бесплодных поисках, как вдруг прозвучало объявление, что магазин скоро закрывается и пора пройти к кассам. Началась страшная суета, все забегали, один я стоял посреди всего этого с потерянным видом. Внезапно ко мне подошёл человек, не старый, пожалуй, он был младше меня. Менеджер, директор или, может быть, даже владелец этого магазина. Спросил, что я ищу и предложил поискать вместе. Мы обошли все залы уже вместе с ним, заглядывали в разные шкафы, даже зашли в служебные помещения, где было множество сотрудников за столами и конторами, которые занимались какими-то делами. Попробовали проверить по всему списку книг в магазине, но безуспешно: на моих книгах не было никаких выходных данных, поэтому найти по ним третью было невозможно. «Что ж, — сказал управляющий, — забирай тогда только эти две.» Причём отдали мне их просто так — на кассе не нашли, как их можно «пробить».

***

Вот такой удивительный и яркий сон мне вчера приснился. Что ещё более удивительно, так это то, что я его не забыл после пробуждения, как это бывает чаще всего. И только во время пересказа этого сна самому себе меня вдруг осенило, что это могли быть за книги. Скорее всего, это были мои высшие образования. Первая книга — инженерное, вторая — юридическое. А ускользнувшая от меня третья — неоконченное по пиару.

Задумался… Может, осенью снова пойти учиться? Что пересилит: лень или желание заполучить-таки пропавший третий том?


Записи за Май 2020

Домодедовские контрасты

Автор: KVentz, 31.5.2020, 19:38. Раздел: Тексты



Всё-таки из московских аэропортов именно в Домодедово ярче всего проявляется контраст между высокотехнологичным аэропортом и пасторальными пейзажами вокруг.


Старый рабочий стол

Автор: KVentz, 28.5.2020, 15:19. Раздел: Тексты

Разбирал старые фотографии и наткнулся на своё рабочее место из 2005 года. Здание НИФИ (Настасьинский переулок, д. 3, стр. 2), где тогда сидел наш отдел программистов ИА «ИПБР-БИНФА».



Колонки Jazz Speakers Nevo 2.1. Дизайн мне нравился, но саб постоянно падал. smile.gif На столе лежит мой второй по счёту мобильный Nokia 6610 (первым был Nokia 3210, а третим уже iPhone 3GS). Под ним — образцы визиток, потому что тогда я одновременно занимался и всей мелкой полиграфией, и веб-дизайном, и вёрсткой и и PHP-программированием. Справа в чашке — неизменное топливо в виде кофе на USB-подогреве.

На трёх мониторах конфигурация была такая. На левом — Outlook и трёхэтажная панель задач, на среднем — рабочая зона (на экране — Macromedia HomeSite 5.5 с каким-то PHP-кодом), на правом — браузер Maxthon (на экране — мой ещё живой «Независимый обзор провайдеров» providernet.ru). SQL Server 2000 я не изучал, поэтому книга служила исключительно подставкой для выравнивания высоты экрана — подходила по толщине. smile.gif

Снято это, кстати, на мой первый цифровой фотоаппарат — Canon PowerShot S2 IS. Обожал его.



Ну, а на второй фотографии — хозяин этого рабочего места, тогда ещё в костюме и при галстуке. smile.gif)

У кого-то сохранились свои старые рабочие столы? Делитесь! smile.gif


Записи за Март 2020

В электричках появится парфюмерная полиция?

Автор: KVentz, 10.3.2020, 20:09. Раздел: Тексты

Минтранс России предложил поправки в «Правила перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом». Поправок в законопроекте довольно много, целых 17, но самой яркой из них стала, конечно, поправка о шумных и пахнущих пассажирах, которая наделала много шума. На первый взгляд она выглядит довольно безобидно, всего лишь уточняя, что подразумевается под «мешает спокойствию других пассажиров»:

Цитата
Подпункт «а» пункта 70 после слов «мешает спокойствию других пассажиров» дополнить словами «(в частности, осуществляет использование радиоприемников, магнитофонов и других звуковоспроизводящих или электронных устройств, а также устройств звукоусиления, игру на музыкальных инструментах, пение и совершает иные действия, нарушающие спокойствие других пассажиров (неприятный, зловонный запах, грязная одежда и пр.)».


Вот только сам пункт 70 звучит так: «В соответствии с пунктом 36 Правил оказания услуг пассажир может быть удален из поезда:». То есть, за пение, игру на музыкальных инструментах, грязную одежду и неприятный запах пассажир может быть удалён из поезда (будь то пригородный или дальнего следования).

Означает ли это, что по электричкам будут ходить специальные сотрудники, которые будут замерять уровень шума, оценивать чистоту одежды и принюхиваться к пассажирам?

На эту тему «Москва 24» выпустила свой довольно провокационный «Специальный репортаж», посвящённый предлагаемым Минтрансом поправкам. В конце репортажа — мои комментарии к этой спорной поправке.



Напишите в комментариях, как вы относитесь к возможности выгонять из вагонов торговцев, музыкантов и плохо пахнущих людей? Если с вами в вагоне будет такой — будете вызывать полицию, пересядете или останетесь терпеть?


Новейший российский самолёт сломался на второй день полётов

Автор: KVentz, 9.3.2020, 5:07. Раздел: Тексты

Представьте себе, какой вой поднялся, если бы SSJ-100 или будущий МС-21 прекратил бы полёты на второй день коммерческой эксплуатации из-за технической неисправности. Тут же повылезали бы сотни авиационных экспертов, строчащих в Telegram на переменах, сразу же были бы сделаны далеко идущие и не вызывающие сомнений выводы об общем состоянии российской авиационной промышленности. Ну, а на «либеральной» улице так и вовсе порвали бы все баяны и пошли бы к западным соседям за новыми.

А тут — тишина. Ни авиаэкспертов, ни воплей о том, что европейский авиапром ни на что не способен. Если, вдруг, кто-то ещё не знает — первый Airbus A350 в парке «Аэрофлота» прекратил полёты на второй день из-за неисправности компрессора одного из двигателей. Сейчас ждут запчасть для замены.

В этом нет ничего особенного или необычного: сложная техника, особенно такая сложная как самолёт, всегда подвержена сбоям, неисправностям и поломкам. Именно поэтому наиболее критичные системы дублируются (иногда многократно), а современные воздушные суда оборудованы очень развитой системой самодиагностики (которая в данном случае вовремя и сообщила о проблеме).

Это нормально. Это обычная работа. Но у нас это считается нормальным только в отношении импортной техники. В случае отечественной, любой сработавший датчик тут же вызывает шквал заголовков в духе «Очередная неисправность „Суперджета“ чуть было не привела к катастрофе. Способен ли российский авиапром производить надёжную технику?».

Это всё комплекс. Комплекс неполноценности целой нации, который мы получили в наследство и который активно поддерживается извне. Перестаньте уже комплексовать. Перестаньте воспринимать нашу страну как вечно догоняющую какие-то другие, «нормальные» страны. Мы и есть нормальная страна. Стран, которые в принципе способны произвести самолёт в мире можно пересчитать по пальцам. А неисправности или даже крупные неудачи бывают у всех. A380 не выполнил план продаж и в итоге оказался никому не нужен, а про B737 MAX даже говорить нечего, все и так знают. Только никто в здравом уме не обсуждает крах европейской или американской авиационной промышленности. И уж точно это не обсуждают американцы или европейцы. Первые так и вовсе уверены в своей исключительности и ничто их в этом не разубедит.

Нужно просто жить и создавать лучший продукт, которым можно гордиться, в какой области вы бы ни работали. Делайте лучше и не важно «что станет говорить Княгиня Марья Алексевна». Гордитесь нашей страной. Мы придумываем и делаем много такого, чего не делает большинство стран мира: самолёты, к примеру, или ракетные двигатели или атомные электростанции. Это уже повод для гордости. А сработавший у самолёта датчик — это не то, что не повод посыпать голову пеплом и обсуждать российский авиапром, это вообще не повод для новостей за пределами авиатусовки. Как, собственно, и происходит с новостью о незначительной неисправности одного из A350.


Невообразимо красивый изгиб законцовки крыла A350


Записи за Октябрь 2019

Голосование по МЦД на «Активном гражданине»

Автор: KVentz, 11.10.2019, 0:32. Раздел: Тексты

]На «Активном гражданине» началось голосование по поводу московских центральных диаметров (МЦД) с моим экспертным мнением в комментариях.

Понятно, что общая информация про МЦК для участников НТ давно уже известна, поэтому просто пара-тройка фоток без текста. smile.gif


Прочесть полностью...


Записи за Август 2019

Всё это — лишь сон Алисы

Автор: KVentz, 13.8.2019, 6:23. Раздел: Тексты

Самый подробный анализ фильма «С широко закрытыми глазами», который я видел. Многое объясняет и многое становится понятно. Текст длинный, но не поленитесь, прочтите.


Записи за Июнь 2016

Фильм «Отель „Гранд Будепешт“», 2014

Автор: KVentz, 19.6.2016, 22:52. Раздел: Тексты



Давно я не получал такого удовольствия от просмотра. В этом фильме прекрасно всё. Прекрасны актёры: Рэйф Файнс, Тильда Суинтон, Билл Мюррей, Джуд Лоу, Леа Сейду, Эдвард Нортон, Эдриен Броуди, Уиллем Дефо, Джефф Голдблюм, Матьё Амальрик и другие, одно перечисление имён уже должно сподвигнуть на просмотр.

Прекрасна музыка в исполнении… государственного академического русского народного ансамбля «Россия» имени Л. Г. Зыкиной.

Но лучше всего в этом фильме — постановка и операторская работа. По сюжету в картине нет ровным счётом ничего смешного, но именно оператор делает эту детективную историю совершенно уморительной комедией!

«Отель „Гранд Будепешт“» собрал массу призов: от Берлинского кинофестиваля и «Золотого глобуса» до BAFTA и «Оскара», на мой взгляд — совершенно заслуженно.

Мне он чем-то немного напомнил комедии Жана-Пьера Жёне, но «Отель „Гранд Будепешт“», определённо, более эстетский и аристократичный.

Ещё не видели и заинтригованны? Посмотрите обязательно, получите удовольствие. smile.gif

На фото, кстати, — один из безупречных, выстроенных по всем законам кадров.


Что стало с народными гаражами?

Автор: KVentz, 16.6.2016, 15:51. Раздел: Тексты

Уже построенный паркинг (ул. Адмирала Лазарева, д. 49)
Что выгоднее: арендовать место в паркинге, или приобрести в собственность машиноместо?


Читать далее…


В Москве сложилась парадоксальная ситуация: машины ставить негде, а городские программы строительства гаражей продолжают терпеть неудачу. Все помнят масштабную программу «Народный гараж», когда в Москве массово развернулось строительство многоуровневых паркингов. Идея заключалась в том, что вкладываясь в такую стройку, автомобилист получал машиноместо по выгодной цене. На деле, как мы помним, вышло иначе. Причин тому множество: иногда строительство гаража начиналось буквально на пустыре, ясно, что москвичи не спешили вкладывать деньги в такое строительство. Как результат — стройка затягивалась на годы… некоторые дольщики и сегодня ждут свои машиноместа. Если точнее, таких дольщиков сегодня в Москве 1 200 человек.

1. Один из строящихся паркингов, доставшийся по наследству из старой программы.
Один из строящихся паркингов, доставшийся по наследству из старой программы

С 2014 года программа с не оправдавшим себя названием окончательно закрыта, но от идеи хоть как-то разгрузить дворы от припаркованных машин власти не отказались. Тем более, что спрос на машиноместа есть: власти не скрывают, что место в паркинге — это не только гарантированное место для машины автовладельца, но и неплохая инвестиция в московскую недвижимость.

Сегодня ГУП «Дирекция строительства и эксплуатации объектов гаражного назначения» или просто ГУП ДГС продолжает строительство гаражных комплексов. Часть из них достались «в наследство» от прошлого мэра. Планируется, что в 2017 году сдадут последний паркинг, строительство которого началось под брендом «Народный гараж». Уже в этом году, 500 дольщиков из 1 200 смогут оформить в собственность машиноместа.

По информации ГУП ДГС на достройку таких паркингов сегодня необходимо порядка 2 млрд рублей. Средства на эти цели ГУП зарабатывает самостоятельно, реализуя и сдавая в аренду машиноместа в готовых паркингах. Купить место можно на аукционе. Причём, аукционы теперь проводятся в электронном виде и для участия нужна только электронная цифровая подпись (ЭЦП). Цена места в паркинге зависит от места расположения последнего. В среднем ценник варьируется от 177 тысяч рублей до миллиона и выше. На сегодняшний день самым дорогим считается машиноместо в клубном доме на Андреевской набережной, которое было продано за 5,5 млн рублей. Аренда парковки стоит от 3 до 12 тысяч в месяц. Все зависит, опять же, от места.

Вырученные таким образом средства и направляются ГУП ДГС на завершение строительства паркингов — долгостроев. Понятно, что это уже совсем не рентабельно, т. е. ГУП на этих гаражах ничего не заработает. Фактически, строительство завершается только в интересах дольщиков.

3. Чертёж типового этажа одного из паркингов.
Чертёж типового этажа одного из паркингов

Всего до 2017 года ДГС планирует построить 15 паркингов общим объёмом в 5 397 машиномест в дополнение к уже эксплуатируемым 429 объектам на 45 122 машиноместа.

По заверениям ГУП ДГС машиноместа в паркингах неплохо продаются, особенно в районах, где наблюдается серьёзный дефицит парковочных мест: цена продажи там может в разы превышать стартовую цену аукционного лота. Но меня как владельца гаража смущает только один момент. В гараже помимо собственно машины я могу хранить и сезонный комплект шин и прочую, неизбежно накапливающуюся авто мелочь. В паркинг же можно поставить только машину, а всё остальное нужно либо хранить дома, либо арендовать что-то ещё. Думаю, что закрывающиеся боксы, пусть даже сделанные просто из сетки (для вентиляции и пожарной безопасности), расходились бы гораздо активнее.

Впрочем, у этой проблемы есть и альтернативное решение и, судя по всему, московские власти склоняются именно к нему. До сих пор типовые паркинги представляли собой просто многоэтажные коробки для хранения машин. В перспективе планируется уделять больше внимания организации и дополнительных сервисов: прямо в зданиях парковок будут и автомойки, и автомагазины, и автосервисы, и, возможно, места для хранения комплектов шин. Появление таких комплексов — несомненный шаг вперёд, потому что автомобилисты будут меньше времени и горючего тратить на поездки на мойку или в техцентр, а город сэкономит ценную площадь и получит улучшение экологии за счёт снижения выбросов.

А вы стали бы покупать/арендовать машиноместо в ближайшем паркинге вместо ежедневного поиска свободного места под окнами?


МКЖД: как будет работать новое кольцо московского метрополитена — очередной метрофест!

Автор: KVentz, 7.6.2016, 23:48. Раздел: Тексты

В четверг, 9 июня 2016 года, в центре Digital October по адресу: г. Москва, Берсеневская наб., 6, стр. 3, аудитория № 5, состоится «Метрофест».

«Метрофест» — публичные лекции архитекторов, инженеров и урбанистов о развитии рельсового транспорта мегаполиса.

Предстоящее мероприятие посвящено проекту реконструкции Малого кольца московской железной дороги и ее интеграции в транспортную систему Москвы.

Приглашенные эксперты расскажут о ходе реализации проекта, а также ответят на вопросы, касающиеся функционирования МКЖД как нового вида скоростного наземного транспорта столицы. В качестве спикеров выступят представители АО МКЖД, ГУП «Московский метрополитен», АО «Мосинжпроект».

Темы выступлений:

1. Доклад о проекте реконструкции МКЖД
спикер: заместитель генерального директора по проектированию АО МКЖД Жигалин Алексей Львович

2. Интеграция МКЖД в транспортную систему Москвы на примере ТПУ Рязанская
спикер: директор по ТПУ АО «Мосинжпроект» Татарчук Антон Васильевич

3. Интеграция МКЖД в систему Московского метрополитена
спикер: заместитель начальника ГУП «Московский метрополитен» по стратегическому развитию и инвестициям Латыпов Роман Маратович

Начало мероприятия: 17:30.

Для СМИ аккредитация через электронную почту agakhanyanst@gmail.com до среды, 08.06.2016


4 страниц V   1 2 3 > »   

« Август 2020 »

ВПВСЧПС
1
2
3
4
5
6
7
8
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31



Служебные ссылки


Поиск в блоге



Случайное изображение

tn_gallery_882_1953_107544.jpg


Блоги моих друзей



Последние посетители



Сегодня, 14:55


Сегодня, 11:19


Сегодня, 8:35


Сегодня, 8:19


Сегодня, 7:48

6 посетителей в блоге

6 гостей
0 пользователей
0 скрытых пользователей



info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2020. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100