Журнал пишущего фотографа

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Рейтинг 0

Станция метро «Рижская» закрылась на год

Автор: KVentz, 23.8.2020, 22:23. Раздел: Фоторепортажи



Срок эксплуатации эскалаторов на станции метро «Рижская» подошёл к концу. Так как на станции пока что только один выход, то вся станция закрывается на всё время замены эскалаторов, которая обычно занимает около года.



01. За этим плакатом будет ещё один выход и пересадка на Большое кольцо. На станции была слышна работа отбойных молотков: строительство уже совсем близко, буквально за стеной. Но срок эксплуатации эскалаторов пошёл к концу раньше, чем успели построить второй выход.

Плакаты о скором закрытии просто невозможно было не заметить.


02

Виновники торжества: эскалаторы, которые работают здесь со дня открытия станции — с 1 мая 1958 года.


03


04

На площади также установлены указатели. В ближайшие месяцы нагрузка на наземный транспорт в этом районе будет намного выше.


05

Эти выходы и входы теперь уже закрылись надолго. Внешний облик также изменится: как минимум будут заменены старые двери.


06


07

Небольшой пресс-подход перед экскурсией в машинное отделение.


08

Если разглядывать детали, то хорошо заметно, что вестибюль уже очень уставший. Пол проваливается, всё плывёт, везде следы многочисленных переделок. Больше всего в глаза бросается замурованное окно пятой кассы.


09

Всё это будет исправлено. Поскольку при замене эскалаторов приходится разбирать пол вестибюля (и полвестибюля тоже smile.gif ), заодно капитально ремонтируют и вход на станцию, и саму платформу.


10. Кстати, сегодня мы проникнем за маленькую неприметную дверцу с надписью «Посторонним вход воспрещён».

Одни из последних эскалаторов с углами на поручнях при переходе в горизонталь.


11

Углы на поручнях, тёмно-коричневая облицовка и светильники с колосьями. Увы, всего этого уже не будет: в Москве традиционно не сохраняют облик старых эскалаторов при их замене.


12

Здесь каждый винтик говорит о своём почтенном уже возрасте.


13

А вот, что скрывается за маленькой неприметной дверью: спуск в машинное отделение.


14

Помещение под землёй размером с вестибюль, но из-за огромных машин оно кажется очень маленьким и тесным.


15

Сразу с лестницы видна «изнанка» эскалатора.


16

Ролики ступеней эскалатора. Сверху стоят пассажиры.


17

Здесь ступени перевёрнуты — эта часть полотна эскалатора движется в обратную сторону.


18. Большая высота между верхней и нижней частью только здесь, в машинном отделении, и ещё в натяжной камере в нижней части эскалатора. В наклонной части ленты, которые движутся вверх в вниз находятся намного ближе друг к другу.

Сюда можно подойти и осмотреть состояние полотна эскалатора.


19

Машины Перовского машиностроительного завода. Справа — редуктор.


20

Привод (электромотор) вращается с большой скоростью, вращение передаётся на редуктор (вдали), который снижает скорость вращение, но повышает силу (меньше угловая скорость, больше крутящий момент). Здесь же расположен тормоз эскалатора.


21

Панель управления эскалатором.


22

Дежурный по эскалатору может только экстренно остановить его. А повторный запуск возможен только отсюда. И это не просто одну кнопку нажать. В современных тоннельных эскалаторах, конечно, больше электроники, но всё равно они намного сложнее поэтажных, которые устанавливают в торговых центрах.


23

Немного позирования для красивой картинки журналистам. Этот диск с надписями — искатель обрыва.


24

За дверцами этого шкафа видны ступени эскалатора. Здесь их можно осмотреть визуально и при необходимости заменить.


25

У каждой ленты эскалатора есть свои резервные ступени.


26

Есть и запасные ролики.


27

Идеальный порядок. А какой дизайн верхней части! Интересно, удастся ли сохранить этот шкаф?


28

Литол и МС-20 — это виды смазок.


29

Эскалатор № 3 с противоположной от лестницы стороны.


30

Противовесы, натягивающие поручень эскалатора: левый и правый, соответственно.


31

Всё это: приводы, редукторы, крепления, даже фундаменты, на которых всё это стоит при замене эскалатора полностью демонтируют. При этом разбирается пол вестибюля, чтобы выгрузить старое и погрузить новое оборудование. Также полностью снимаются все конструкции наклона: балюстрада, полотно эскалатора, рельсы, по которым движется полотно. Всё это вывозится, потом завозится новое оборудование и устанавливается заново. После установки нужно снова восстановить пол вестибюля. Масштаб работ огромный, именно поэтому он занимает так много времени.


32

Кому перчатки от коронавируса? smile.gif


33

Когда станция «Рижская» откроется снова, «номерных» на ней уже может и не будет: их заменяют на новую «Москву».


34

Станция «Рижская» говорит нам: «До встречи в 2021 году».


35. Кто это придумал — настоящий молодец, это так человечно и трогательно!

Спасибо пресс-службе Московского метрополитена за приглашение и организацию мероприятия!


Стиль вывода комментариев:


Комментариев

  Valdek, 23.8.2020, 22:52

Цитата
Виновники торжества: эскалаторы, которые работают здесь со дня открытия станции — с 1 мая 1958 года.


О, мои практически ровесники!

Цитата
Углы на поручнях, тёмно-коричневая облицовка и светильники с колосьями. Увы, всего этого уже не будет: в Москве традиционно не сохраняют облик старых эскалаторов при их замене.


Повбивав бы s_angry.gif Светильники-то чем им помешали? С детства люблю такие светильники, которых, увы, всё меньше и меньше sad.gif

  KVentz, 23.8.2020, 23:02

Цитата(Valdek @ 23.8.2020, 22:52)
Повбивав бы s_angry.gif Светильники-то чем им помешали? С детства люблю такие светильники, которых, увы, всё меньше и меньше sad.gif

Деревянную или пластиковую облицовку уже не ставят по противопожарным нормам, а со сталью такие светильники сочетаются ужасно — в Санкт-Петербурге был пример.

  Valdek, 23.8.2020, 23:53

Цитата(KVentz @ 23.8.2020, 23:02)
Деревянную или пластиковую облицовку уже не ставят по противопожарным нормам, а со сталью такие светильники сочетаются ужасно — в Санкт-Петербурге был пример.


Существуют разнообразные современные безопасные материалы, которыми можно придать любой цвет стальной облицовке. Светильники - важная часть архитектурного облика станции, по идее должен бы вмешаться Архнадзор.

  KVentz, 24.8.2020, 0:05

Цитата(Valdek @ 23.8.2020, 23:53)
Светильники - важная часть архитектурного облика станции, по идее должен бы вмешаться Архнадзор.

Эскалатор не входит в предмет охраны станционного комплекса даже на станциях с охранным статусом.

Цитата
Существуют разнообразные современные безопасные материалы, которыми можно придать любой цвет стальной облицовке.

Которые, как правило, не подходят по эксплуатационным характеристикам: покрытие должно быть устойчиво к царапинам и истиранию на весь срок службы.

  Valdek, 24.8.2020, 4:14

Мне вообще странно: а почему бы технику, ^;созданную всего-то 62 года назад, надо менять, почему нельзя её обслуживать таким образом, чтобы она продолжала служить людям? Почему на Эйфелевой башне отлично работают лифты 19 века, в Лиссабоне прекрасно работают трамвайные вагоны 20х годов, и не как экскурсионные, а на обычном городском (28) маршруте, в том же Лиссабоне - городской лифт Санта Жушта, начала 20 века, в Каталонии (Монсеррат) - канатная дорога, построенная немецкой фирмой в 1929?

  KVentz, 24.8.2020, 15:42

Цитата(Valdek @ 24.8.2020, 4:14)
Мне вообще странно: а почему бы технику, созданную всего-то 62 года назад, надо менять, почему нельзя её обслуживать таким образом, чтобы она продолжала служить людям?

Потому что в метро принят принцип планово-предупредительного ремонта. Ремонтируют и заменяют подвижной состав, механизмы и объекты не тогда, когда они уже сломались, а тогда, когда пришёл срок ремонта или замены по нормативам, которые рассчитываются с запасом. За 62 года успели смениться нормативы, в том числе по безопасности эксплуатации, противопожарные нормы. Запчасти к этим машинам сняты с производства, каждая деталь теперь золотая. Я уж не говорю про дистанционный мониторинг и управление.

 
« Читать предыдущее · Журнал пишущего фотографа · Читать следующее »

« Сентябрь 2020 »

ВПВСЧПС
1
2
3
4
5
6
7
8
10
11
12
13
14
16
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
29
30



Служебные ссылки


Поиск в блоге



Случайное изображение

tn_gallery_882_5267_5863.jpg


Блоги моих друзей



Последние посетители



Сегодня, 0:14


Вчера, 23:24


Вчера, 21:28


Вчера, 20:47


Вчера, 20:20

4 посетителей в блоге

4 гостей
0 пользователей
0 скрытых пользователей



info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2020. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100