Журнал пишущего фотографа

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Рейтинг 0

Тёплая ламповая «Татра»

Автор: KVentz, 16.6.2020, 17:21. Раздел: Отдельные фотографии



Тёплый ламповый трамвай Tatra T3 (МТТЧ) № 3462 в покрасочном цеху Краснопресненского трамвайного депо, 2010 год. Сейчас у этого вагона номер 30462.

Вагон был выпущен в далёком 1987 году (модель тогда называлась Tatra T3SU), в 2009 году прошёл капитальный ремонт — стал как новенький.

Вообще, трамваи, особенно при должном уходе, живут очень долго, намного дольше другого наземного городского транспорта.


Стиль вывода комментариев:


Комментариев

  Valdek, 17.6.2020, 0:10

Нет, тёплые ламповые - это КМ, БФ (+прицепные С) , МТВ, с массивным контроллером слева, который вращали добрые тётеньки водительницы в нарукавниках (чтобы не протирать рукава об здоровенный кожух), пневматическими кранами тормоза и дверей посередине (и таким тяжким пневматическим вздохом, когда подкатывал к остановке), штурвалом стояночного тормоза справа, который затягивали перед спуском с Рождественского бульвара к Трубной площади (МТВ, маршрут А), и каким-то особым запахом - трамваи моего детства, когда я, первоклассник призыва 1965 года, живший около Даниловского рынка, вдруг заметил, как они безжалостно вытесняются холодными транзисторными Татрами Т2 и Т3, Т3 ещё и с холодными пластмассовыми сидениями красного и голубого цвета, противно зудящие каким-то электронным звуком (в 1968 ещё и К2 с "гармошками" на 47 появились...) Помню, ездил в музыкальную школу им Стасова от Даниловского рынка до Жукова проезда на 38 или 39 - 39 только Т2 и Т3 Апаковского депо, а 38 - Апаковский Т2 или Октябрьский МТВ, был счастлив, когда приходил 38 МТВ. То, что Татры Т3 во всю ходят по сей день (т.е. уже скоро 60 лет), это, конечно, очень удивительно, и наверно, говорит о том, что вагон гениален, вне времени, но вот как не зашёл тогда, так и по сей день... Кстати, КМ, БФ и С проходили с конца 20х до начала 70х, т.е. 40+ лет, но Татры Т3 их переплюнули (но всё равно они холодные пластмассовые транзисторные, как приёмники Спидола).

  Егор Лещев, 17.6.2020, 10:14

Цитата(Valdek @ 17.6.2020, 0:10)
Нет, тёплые ламповые - это КМ, БФ (+прицепные С) , МТВ, с массивным контроллером слева, который вращали добрые тётеньки водительницы в нарукавниках (чтобы не протирать рукава об здоровенный кожух), пневматическими кранами тормоза и дверей посередине (и таким тяжким пневматическим вздохом, когда подкатывал к остановке), штурвалом стояночного тормоза справа, который затягивали перед спуском с Рождественского бульвара к Трубной площади (МТВ, маршрут А), и каким-то особым запахом - трамваи моего детства, когда я, первоклассник призыва 1965 года, живший около Даниловского рынка, вдруг заметил, как они безжалостно вытесняются холодными транзисторными Татрами Т2 и Т3, Т3 ещё и с холодными пластмассовыми сидениями красного и голубого цвета, противно зудящие каким-то электронным звуком (в 1968 ещё и К2 с "гармошками" на 47 появились...) Помню, ездил в музыкальную школу им Стасова от Даниловского рынка до Жукова проезда на 38 или 39 - 39 только Т2 и Т3 Апаковского депо, а 38 - Апаковский Т2 или Октябрьский МТВ, был счастлив, когда приходил 38 МТВ. То, что Татры Т3 во всю ходят по сей день (т.е. уже скоро 60 лет), это, конечно, очень удивительно, и наверно, говорит о том, что вагон гениален, вне времени, но вот как не зашёл тогда, так и по сей день... Кстати, КМ, БФ и С проходили с конца 20х до начала 70х, т.е. 40+ лет, но Татры Т3 их переплюнули (но всё равно они холодные пластмассовые транзисторные, как приёмники Спидола).

На фоне таких гробов, как КТМ-8 и ЛМ-99АЭ, Татры стали ламповыми вагонами.

Сообщение отредактировал Егор Лещев - 17.6.2020, 10:18

  Valdek, 19.6.2020, 20:32

Цитата(Егор Лещев @ 17.6.2020, 10:14)
На фоне таких гробов, как КТМ-8 и ЛМ-99АЭ, Татры стали ламповыми вагонами.


По поводу ЛМ-99 сказать ничего не могу, не имел возможности протестировать, а КТМ-8, если в хорошем состоянии, так вполне нормальный вагон, не понимаю, в чём он хуже Татры. Хочу сказать насчёт его предка КТМ-5, но не того гроба, что всем известен, а того, что испытывался в депо им Апакова в 1967-68 на 26 маршруте - серого пластмассового вагона с гладкими боками, с надписью "Урал" на физиономии и изящным полупантографом на крыше(необычный аксессуар в то время). По сравнению с уже привычными Татрами это был космос, это был 21 век в представлении третьеклассника конца 60х.

  гравецапыч, 19.6.2020, 21:17

Лампы, лампы...! Да фиг вам!
Таки это эпоха релюшек!
Свет в салоне и лучиной можно забабахать, а вот управление было и есть релюшечное!!! smile.gif


 
« Читать предыдущее · Журнал пишущего фотографа · Читать следующее »

« Август 2020 »

ВПВСЧПС
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31



Служебные ссылки


Поиск в блоге



Случайное изображение

tn_gallery_882_446_221409.jpg


Блоги моих друзей



Последние посетители



20 Jul 2020 - 23:55


4 Jul 2020 - 16:22


3 Jul 2020 - 16:57


3 Jul 2020 - 12:39


3 Jul 2020 - 0:49

11 посетителей в блоге

11 гостей
0 пользователей
0 скрытых пользователей



info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2020. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100