Версия для печати

В аэропорту Внуково прошёл конкурс профмастерства электрогазосварщиков. Поснимал то, на что обычно нельзя смотреть — электросварку! Ну, и людей, конечно.

https://www.kventz.ru/assets/content/img/2020/200930-vko-welders/01_1920.jpg

Кстати, я даже не знал, что в аэропорту настолько мощные ремонтные службы и такая производственная база с целыми цехами с полным набором разных станков.

https://www.kventz.ru/assets/content/img/2020/200930-vko-welders/15_1920.jpg

Практическая часть конкурса включала в себя сварочные работы вертикальных и потолочных швов.

https://www.kventz.ru/assets/content/img/2020/200930-vko-welders/02_1920.jpg

https://www.kventz.ru/assets/content/img/2020/200930-vko-welders/03_1920.jpg

https://www.kventz.ru/assets/content/img/2020/200930-vko-welders/09_1920.jpg

…а также сварку трубы диаметром 100 мм.

https://www.kventz.ru/assets/content/img/2020/200930-vko-welders/05_1920.jpg

https://www.kventz.ru/assets/content/img/2020/200930-vko-welders/06_1920.jpg

https://www.kventz.ru/assets/content/img/2020/200930-vko-welders/07_1920.jpg

https://www.kventz.ru/assets/content/img/2020/200930-vko-welders/11_1920.jpg

Задания выполнялись на время: на выполнение отводилось 15 минут, за превышение этого времени начислялись штрафные очки. Соревновались одновременно по два человека.

https://www.kventz.ru/assets/content/img/2020/200930-vko-welders/16_1920.jpg

Обработка деталей производилась в отдельном помещении.

https://www.kventz.ru/assets/content/img/2020/200930-vko-welders/08_1920.jpg

https://www.kventz.ru/assets/content/img/2020/200930-vko-welders/10_1920.jpg

Соревновались сварщики двух разных дирекций, поэтому, чтобы члены жури не помогали своим, результаты работы были анонимными: каждый подписывал свою работу случайным числом, которое не было известно членам жюри.

https://www.kventz.ru/assets/content/img/2020/200930-vko-welders/04_1920.jpg

Конкурсные работы.

https://www.kventz.ru/assets/content/img/2020/200930-vko-welders/12_1920.jpg

Жюри придирчиво оценивало каждую работу: время выполнения, качество работы (ровность швов, отсутствие наплывов и пропусков), соблюдение технологического процесса. Отдельно оценивались требования и нормы охраны труда.

https://www.kventz.ru/assets/content/img/2020/200930-vko-welders/13_1920.jpg

Победителем стал один из самых молодых участников — Никита Гранков, электрогазосварщик аэродромной службы (в центре).

https://www.kventz.ru/assets/content/img/2020/200930-vko-welders/14_1920.jpg

написал: Arcady_B в 30.9.2020, 23:28

Ух-хх, какой у них цех чистый и классный!

написал: KVentz в 1.10.2020, 2:11

Следят!

написал: гравецапыч в 1.10.2020, 9:03

Сварщики конечно молодцы, лихо варят не подготовленные под сварку железки. Привычно, что дали, то и варят.
А вот организаторов, которые дали варить даже чуть чуть не зачищенные железяки, я не понял.
Это все равно что проводить конкурс водителей городского автобуса на разбитом и грязном проселке.
Да, полюбому сразу станет видно мастерство или дятловатость водителя, но со стороны этот батл будет выглядеть глупо.

написал: Mr. Spock в 1.10.2020, 10:41

Ну так и на олимпиадах по математике/физике/программированию дают синтетические задачи, не имеющие никакого отношения к реальным проблемам, которые олимпиадники будут решать по работе в IT-компаниях. И по дорогам Москвы троллейбусы ювелирной змейкой не ездят, в отличие от конкурсов водительского мастерства. На то он и конкурс, а не аттестация на следующий разряд.

написал: Aspir в 1.10.2020, 11:04

Вообще на конкурсах мастерства сварщиков может быть два подхода - когда дают неподготовленные заготовки и сварщик должен сам их подготовить (за качество подготовки отдельные баллы) или когда дают полностью готовые заготовки. Как было в этот раз из репортажа неясно.
Как я понял, контроль был только визуально - измерительный. По крайней мере никаких других способов оценки качества шва я не увидел. Этого для оценки профессионального мастерства мало. Даже когда сварщик сдает квалификационные экзамены, его контрольные изделия проходят неразрушающий и разрушающий контроль. Сколько уж вот таких внешне красивых, ровных и без видимых дефектов швов я уже забраковал при разрушающем контроле и сколько раз сварщикам приходилось идти на экзамены повторно.
P.S. А допускные стыки при сварке мостов это отдельная песня, надо будет как - нибудь об этом сделать репортаж. Некоторые особо талантливые мостостроители раза с шестого только проходят

написал: KVentz в 3.10.2020, 2:08

У всех были одинаковые условия, все заготовки были идентичные, это главное.

И да, про незачищенные железки:

написал: KVentz в 3.10.2020, 2:16

Как я люблю безапелляционные заявления, особенно от оценщиков по фотографиям. Один умник детали раскритиковал, другой — систему оценки.

написал: гравецапыч в 3.10.2020, 5:04

Да молодцы они, молодцы!
Молодцы уже в том, что вообще чем-то занимаются.
Я так понимаю что во Внуково не только для сварщиков профпраздники устраивают?

написал: KVentz в 3.10.2020, 14:00

В этом году соревновались водители пожарных машин, пожарные, агенты службы организации пассажирских перевозок и контакт-центра, сварщики и водители аэродромной службы.

написал: гравецапыч в 3.10.2020, 19:44

Все вопросы снимаются.
Понимаю твое негодование.
Зная о таком объеме, в принципе не обязательной, проделанной работы, слушать гундеж о недоработках в мелочах должно быть очень противно.
Извини.

написал: Aspir в 5.10.2020, 12:09

Ну я как бы на таких конкурсах не один раз был членом жюри, поэтому знаю о чем говорю.

написал: Aspir в 5.10.2020, 12:19

Это заготовки с проточенной разделкой кромок под сварку. Она, разделка, понятно что чистая после разделки кромок, но при сварке требуется, помимо разделки, зачистить болгаркой до чистого металла ещё 30 - 50 мм от шва в каждую сторону. Это делается для того, чтобы убрать из зоны сварки максимально возможное количество источников диффузионного водорода, к которым относится и ржавчина рядом с будущим швом, и разные загрязнения на металле. Если их не убрать, то в сварном шве и околошовной зоне запросто можно получить крайне опасный дефект - холодные трещины, то есть частный случай замедленного разрушения свежезакаленной стали. Вот так сварили незачищенную трубу, и вроде все хорошо, шов красивый, а она через сутки или даже больше взяла и треснула.

написал: KVentz в 5.10.2020, 13:02

Да, все уже поняли, что ты тут умнее всех, спасибо.

написал: Aspir в 5.10.2020, 13:36

Я уж подумал, что сварка тоже стала интересна, а про нее я много чего могу рассказать. Ну раз не интересно, не буду.

написал: KVentz в 5.10.2020, 14:43

Лично мне меньше всего интересна критика процесса в духе «Вы все мудаки и ничего в этом не понимаете, я такие конкурсы 100500 раз проводил и лучше вас в сто раз знаю, как это всё надо делать». Потому как глубоко оскорбительно по отношению к людям, которые это организовывали и заведомо здесь не присутствуют, совершенно неуместно и уж точно не по адресу. Тем не менее, акт самоутверждения я оценил, уверен, ты теперь доволен, удовлетворён и горд собой, могу только порадоваться.

***

Если говорить про интересы, то в данном случае мне была интересна фотосъёмка портретов и электросварка как объект для съёмки. Как добиться выразительности в портретах особенно при агрессивном солнечном свете и как красиво снять такой чрезвычайно высококонтрастный объект как электросварку. Ну, и ещё был определённый вызов — одновременно снимать яркий объект на солнце и работу людей в относительно тёмном ангаре. Был интересный опыт. Ещё хотелось сделать тёмную серию с хорошо прорисованными тенями.

Если говорить о теме репортажа, то мне показалось интересным, что аэропорт, как правило, не ассоциируется с такими рабочими профессиями. Все представляют себе самолёты, пилотов, бортпроводников, аэродром и работников в терминале. А тут неожиданно совсем другая область деятельности, которая, тем не менее, в аэропорту присутствует.