Журнал пишущего фотографа

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Рейтинг 0
42 страниц V  « < 38 39 40 41 42 >
Записи за Апрель 2009

Готов возместить…

Автор: KVentz, 17.4.2009, 13:23

Я в очередной раз наткнулся на блуждающий по блогосфере гневный текст про неоправданные траты московского бюджета и никак не могу забыть публичное обвинение, которое выдвинул один из наших формчан. Обвинение в том, что я на народные деньги, на деньги простых московских работяг, нахаляву смотался поразвлекаться в Гродно (см. отчёт выше по теме).

Я даже не буду оправдываться и говорить, что это была работа, нет. Я предлагаю вот что. Поскольку, единственное, что оплатила московская сторона, это были билеты туда и обратно (пребывание в Беларуси оплачивало другое государство), то я готов каждому московскому налогоплательщику возместить долю тех денег, которая была потрачена на мою поездку.

Стоимость билета Москва — Гродно — Москва составляла на тот момент 3 790 рублей. Я тут прикинул, что, если указанную сумму поделить на количество налогоплательщиков в Москве, то в итоге получится сильно меньше одной копейки. Если кто-то найдёт более точные цифры — милости прошу.

Я готов возместить затраты даже в многократном размере. Каждому, кто посчитает, что, съездив в командировку в Гродно, я его ограбил, я готов возместить его долю налогов, которые были потрачены на мою командировку, в размере одной российской копейки. Человека, который первый меня обвинил в растрате народных денег, его персональная копейка уже ждёт.

Обращайтесь.


Записи за Февраль 2009

Странная ситуация

Автор: KVentz, 1.2.2009, 4:49

Что-то я забыл об этом упомянуть, а тут вспомнил. На обратном пути произошла странная ситуация. Я ехал на последнем Аэроэкспрессе. Девушка в кассе наотрез отказалась продавать на него билеты (!), сказав, что билеты можно будет купить в самом поезде. Ну ладно, не продаёт, так не продаёт. Билет, напомню, стоит 200 рублей. Проходят кондукторы: две девушки и охранник. Происходит такой диалог: «Ваши билеты. — Нам сказали, что билеты можно будет купить у вас. — А, хорошо 260 рублей. — Как 260!? Он же 200 стоит? — А у нас так принято, билет в поезде стоит 260 рублей, ничего поделать не можем. Но мы можем принять у вас оплату за проезд 200 рублей без выдачи билета.» Короче, кондукторы зарабатывают, как могут. А потом народ удивляется, почему это у нас перевозки убыточны…


Записи за Январь 2009

Гродно, окончание: «Озёрный». Перелёт. Neoplan

Автор: KVentz, 30.1.2009, 4:59

Поездка в город Гродно 21 января 2009 года (окончание)


Пансионат «Озёрный»
Следующим пунктом программы был праздничный банкет в пансионате «Озёрный» Национального банка Республики Беларусь. Точнее, это даже не просто пансионат, а центр оздоровления.

Санаторий расположен в сосновом лесу на берегу озера Белое. Имеются одно- и двухместные номера. Кроме того есть ещё отдельные коттеджи с бильярдной, сауной и собственным бассейном. Причём всё со всем (и с пятиразовым питанием) стоит намного меньше ?100 в день.


Здание аквапарка
За соснами прячется здание… аквапарка.


Здание столовой
А это — скромное здание столовой, где и проходил банкет… При всём при этом цены на проживание и лечение в пансионате весьма демократичные. Для Москвы, по крайней мере. Если кому интересно — телефон +375 (152) 79-85-00. А вот с чем в Беларуси туго, так это с Интернетом, поэтому сайта у пансионата нет, поскромничали.


Готовимся к взлёту!

Кстати, после модернизации аэропорт Гродно получил возможность принимать и отправлять самолёты в тёмное время суток.


Летим!
Примерно тоже самое видели пилоты: практически ничего. wink2.gif


Летим сквозь снег и подлетаем к Москве


Перронный автобус Neoplan
Увы, фотография не передаёт настоящей ширины автобуса… Но вот темно там было именно так.


Микрофон Blaupunkt
Немецкий автобус — сразу видно. smile.gif


Табличка
Точную модель они тут не написали…

***

А тем временем, в среду, 28 января из Внуково вылетел первый самолёт Москва — Гродно с пассажирами на борту. Стоимость билета составила 3 790 рублей. Для сравнения, билет в купейном вагоне Москва — Гродно и обратно обойдётся в 8 194 рубля, плацкарт — 3 832 рубля. Если сможете их достать. При этом поезд едет 16—17 часов (!). Вы ещё думаете? wink2.gif

В подготовке материала использовалась информация с сайтов авиакомпании «Атлант-Союз» и «Глобус Беларуси».


Гродно, продолжение: Город. «Гродно Азот»

Автор: KVentz, 30.1.2009, 4:45

Поездка в город Гродно 21 января 2009 года (продолжение)

Продолжаем разговор. smile.gif


Просто здание
В городе попадается много таких очаровательных маленьких домиков, причём иногда они стоят вот так одиноко и неожиданно.


Более позднее и осовременненное здание
Назначение, извините, не запомнил…


Гостинница «Беларусь»


Спорткомплекс города Гродно


Футбольный стадион
Говорят, международную сертификацию стадион не прошёл только из-за малого числа мест на трибунах.


Хоккейная арена
На следующий день должен был состояться матч между гродненским «Неманом» и бобруйским «Шинником». Кстати, встреча закончилась победой гродненцев со счётом 5:2.


Стелла в честь 850-летия Гродно в Новом парке
850-летие праздновали в 1978 году. Говорят, что при Польше в 30-е годы уже праздновали 850 лет Гродно и даже поставили памятник, который до наших дней не сохранился: разные источники, как это часто бывает, указывают на разные годы основания города. С противоположной стороны стеллы находится скульптура рыцаря.


Памятный камень Давиду Городенскому
«Давыду Гарадзенскаму
(каля 1287 – 1326 гг.)

Славутаму абаронцу Гродна
ад крыжацкай навалы

Ад удзячных нашчадкаў»

Примерно понимаю, что написано, но за перевод не возьмусь…


Уникальная Борисоглебская (Коложская) церковь
Построена где-то до 1183 года. Борисоглебская, или Коложская, церковь — замечательный образец древнерусского зодчества второй половины XII века.


Коложская церковь (чуть поближе)
Даже отсюда видна странность стены со стороны входа.


Коложская церковь: стены
Камни внизу усиливают кирпичные стены. Кроме того, в стены встроены колосники: керамические горшки, обращённые горлышками внутрь. Это также усиливает конструкцию, а кроме того, улучшает теплоизоляцию и звучание внутри храма.


Коложская церковь: разные стены
В 1853 году произошёл оползень (церковь стоит на обрыве) и часть стен церкви была разрушена. Стены позже перестроили — этим и объясняется такая разница между левой и правой частями. А крыша и глава исчезли ещё раньше и также были отстроены заново.


Коложская церковь: интерьер
Практически шпионские кадры. Почти по самому потолку вдоль стены идёт галерея. Круглое сечение колонн позволило расширить внутреннее пространство, не смотря на небольшие размеры храма.


Коложская церковь
Батюшка подробно рассказал нам о церкви и мог бы рассказать ещё, но нам нужно было уже ехать дальше…


Костёл св. Франциска Ксаверия (фарный)
Дата постройки: 1678—1705 годы. Обновлён в 1750—1752 годах. На освящении этого костела в 1705 г. присутствовали Петр I и Август II. Фарным (приходским) храм стал в 1783 г. Фарный (бывший иезуитский) костёл и монастырь — выдающийся памятник архитектуры Беларуси XVII—XVIII в. В прошлом костел и монастырь были самыми богатыми в Речи Посполитой. Они занимали целый квартал в центральной части города. В комплекс застройки входили коллегиум, аптека, библиотека и ряд хозяйственных помещений.


Кафедральный православный Покровский собор
Дата постройки: 1906—1910 годы.

Далее мы выехали из города и направились в пансионат…


ОАО «Гродно Азот»
По дороге проезжали большой завод. Гродно — это не только исторический центр, но и промышленный. ОАО «Гродно Азот» — крупное химическое предприятие Беларуси. Завод производит большой список химических веществ, а также товары народного потребления (пластиковые изделия, бытовую химию, удобрения и так далее).


Гродно, продолжение: Автобус МАЗ. Город

Автор: KVentz, 30.1.2009, 4:17

Поездка в город Гродно 21 января 2009 года (продолжение)

После небольшого брифинга пресса отправилась осматривать самолёт, а мы поехали на краткую обзорную экскурсию по городу. Останавливались нечасто, поэтому часть фотографий сделана на ходу через стекло автобуса.


Автобус МАЗ, на котором нас катали
Естественно, гостей катали на автобусе местного производства. Тем более, что тут есть, чем гордиться, как мне кажется.


Сиденья в автобусе
Присутствует откидной столик, сетка для мелочи, регулируемая по высоте подставка для ног, убирающийся подлокотник и даже ремень безопасности. По крайней мере в первом ряду.


Место водителя
Ночью всё это подсвечивается модно-голубым.


«Ночное» освещение салона
В тёмное время суток во время движения оставляется только такое модно-синее освещение. Внизу проход подсвечивается традиционно зелёным.


Машина ГАИ. Ой, или не просто ГАИ?
Машина сопровождения, которая ехала перед автобусом. Надпись под номером я заметил только на фотографии. smile.gif

Тут стоит сказать пару слов о дорогах. Машин немного, в том числе в городе, а ведь это был будний день! Интересна реакция водителей на включённую мигалку и сирену (которые включались только при наличии автомобилей в зоне видимости). Они разбегались в разные стороны, съезжали на обочину и останавливались. То есть не просто там чуть в сторону и дал себя обогнать, а вообще останавливались. Вне зависимости от марки и размера машины.


Выехали из аэропорта
За окном — бескрайние поля…


Улица города Гродно



Ещё одна, побольше и поцентральней
Обратите внимание на дизайнерские фонарные столбы.

Ещё в Гродно забавные пешеходные светофоры. Они совершенно плоские (понятно, что светодиодные, но они ещё и сделаны в виде небольшой плоской панельки). Причём, зелёный человечек там анимированный — натурально себе идёт. Ещё, на многих улицах показывается не только, сколько секунд осталось до переключения светофора, но и рекомендуемая скорость движения на дороге, чтобы попасть к следующему светофору в тот момент, когда он будет тоже зелёным. То бишь, убитая в своё время в Москве система «Старт», если не ошибаюсь.


Старый дворец
Дворец впервые появился во времена Древнерусского государства и последний раз был надстроен в XIX веке. Каменный мост был построен взамен деревянного во второй половине XVII века.

Замок представляет собой многократно перестраивавшийся комплекс оборонных сооружений. Сейчас в Старом замке размещается Гродненский историко-археологический музей.


Пожарная часть и каланча
Здесь же находится музей пожарного дела. Каланча построена в начале XX века.


Живописный спуск куда-то вниз, к реке
Ну хорошо, живописный он летом, сейчас очарование города несколько тускнеет. Гродненцы настоятельно советовали вернуться весной. smile.gif


Костёл Девы Марии Ангельской
Францисканский костёл построен в 1635 г. в комплексе с монастырем в архитектурных формах барокко. В XVIII в. после пожара костёл был восстановлен со значительными изменениями фасадов. Слева к нему примыкает ярусная колокольня с самостоятельным входом.


Мост через Неман — старый.


Вдалеке — новый мост через Неман


Панорама города
Панорама снята с площади у старого замка.


Церковь Рождества богородицы
Церковь Рождества Богородицы в комплексе монастыря базилианок построена в 1726 г. (итальянский архитектор И. Фонтаной III) недалеко от гродненских замков. В 1980-х гг. комплекс был реставрирован и приспособлен под Республиканский музей атеизма и истории религии, в 1990-х гг. — возвращен православным. В 1980 г. во время работ по реставрации на территории монастыря обнаружены остатки Пречистенской церкви XII в. — памятника, родственного по архитектуре известным произведениям древнего Гродно — Нижней и Борисоглебской (Коложской) церквам.


Новый дворец
Гродненский дворец Нового замка — бывший королевский дворец — построен по проекту дрезденских архитекторов Матеуша Даниеля Пепельмана, Иохима Христиана Яуха и Яна Фредерика Кнобеля. Дата постройки: 1737—1742. После пожара во время Великой Отечественной войны был восстановлен и реконструирован в 1945—1952 годах по уже новому проекту.


Ворота нового замка — брама.


Гродно, продолжение: Открытие авиалинии. Embraer-120. Аэропорт

Автор: KVentz, 30.1.2009, 3:15

Поездка в город Гродно 21 января 2009 года (продолжение)

Хочу заранее извиниться за особо удручающее качество некоторых фотографий: всё приходилось снимать на бегу, поскольку делегация руководства была не готова ждать, пока я найду удачный ракурс и уйму дрожь в руках. wink2.gif


Подготовка к встрече
Первой из самолёта вышла наша пресса, которая вместе с белорусскими коллегами заняла выгодные позиции.


Встреча московских гостей
С хлебом-солью, всё как полагается. С белорусской стороны присутствовали: заместитель Губернатора Гродненской области Юрий Москвичёв, первый заместитель директора Департамента по авиации Министерства Транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Владимир Логинов, генеральный директор РУП «Белаэронавигация» Леонид Чуро, мэр г. Гродно Борис Козелков и другие уважаемые люди.


Торжественное открытие
Традиционное символическое перерезание красной ленточки. С московской стороны в делегации присутствовали: директор филиала «Атлант-Регион» авиакомпании «Атлант-Союз» Илья Кашкан, заместитель руководителя Департамента транспорта и связи г. Москвы Владимир Мишанин, Префект северо-западного административного округа г. Москвы Виктор Козлов и другие уважаемые люди.

Теперь о самолёте, который пока редкий гость в наших краях.


А вот и наша птичка: Embraer-120
Именно такие самолёты будут выполнять регулярные рейсы по маршруту Москва — Гродно — Москва. Как я уже писал, авиаперевозки осуществляет авиакомпания Правительства Москвы «Атлант-Союз». Первый Embraer-120 начал летать на маршруте Москва — Минск. По сообщению авиакомпании, Embraer-120 бразильского производства, — это один из самых успешных региональных самолетов в мировой авиации.

Схема расположения мест в салоне:

© «Атлант-Союз»

Самолёт берёт на борт до 30 пассажиров и 3 члена экипажа (два пилота и борт-проводник). Размах крыла — 19,78 м. Максимальная крейсерская скорость — 580 км/ч. Дальность полёта — до 1480 км. Расход топлива: 0,550 т/час.


Аэропорт Гродно
Снаружи здание, как я понимаю, пока мало изменилось, а вот внутри был проведён ремонт.


Девушки и география «Атлант-Союза»


Чей контрабас?
Инструмент временно оставили народные белорусские музыканты, выступавшие в самом начале.


Детали: телевизор «Горизонт»
В белорусском аэропорте логично встретить белорусский же телевизор. Поддержка отечественного производителя на деле.


Зал ожидания аэропорта
К открытию авиалинии аэропорт был отремонтирован. По идее, места должно хватить всем, тем более, что кроме этого, есть ещё залы вылета.


Велик и могуч…
Не думал, что английское Waiting area переводится на русский как «Накопитель»… smile.gif


Таможня
Аэропорт как-никак всё-таки международный, не смотря на скромные (по московским меркам) размеры…


Вход в здание аэропорта
В отличие от интерьера, здесь ещё видно, что здание старое. Думаю, это поправят.


Оказывается, это аэропорт Обухово
Это единственное место, где мне встретилось это название, все говорят просто аэропорт города Гродно.


Поездка в город Гродно 21 января 2009 года

Автор: KVentz, 30.1.2009, 2:37

Поездка в город Гродно 21 января 2009 года

21 января авиакомпания Правительства Москвы «Атлант-Союз», Департамент транспорта и связи города Москвы, префектура Северо-западного административного округа г. Москвы, Департамент по авиации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, РУП «Белаэронавигация» и администрация города Гродно торжественно открыли прерванное в 1996 году авиасообщение Москва — Гродно. В этот день состаялся презентационный рейс, на котором в Гродно прибыла делегация из Москвы.

Представляю небольшой неофициальный отчёт об этой поездке с транспортным уклоном.

Ехать во «Внуково» с утра пораньше я решил на Аэроэкспрессе. Во-первых, это надёжно и предсказуемо по времени, во-вторых, я ещё не ездил на ЭД4МКМ-АЭРО, которые были запущены на этом направлении в конце прошлого года.

Фотографировать в красивом историческом здании Киевского вокзала категорически запрещено, потому что… просто нельзя, поэтому перейду сразу к салону поезда.


Салон «Аэроэкспресса»
Салон ЭД4МКМ-АЭРО, запущенного на этом направлении в прошлом году. Удобные кресла, много света, хорошая звукоизоляция. Для тех, кто ещё не сталкивался с этим поездом: и входные, и внутренние двери в поезде с электроприводами и открываются по нажатию кнопки. Межвагонные соединения герметичны и двери в них отсутствуют вовсе. У поезда интересная особенность: при разгоне ускорение иногда бывает не плавным, а ступенчатым, дискретным, как буд-то компьютер задаёт новое значение ускорения через определённые промежутки.


Световые длрожки
Вдоль салона сверху иждёт сплошная багажная полка, в торец которой вмонтированы синие светодиоды. Такие же синие светодиоды вмонтированы в дорожки на полу. Пустячок, а забавно.


Светодиодное местное освещение
Местное освещение для чтения также светодиодное, и, в отличие от большинства светодиодных светильников, эти отличаются тёплым светом.


Подземная станция Внуково
Станция спроектирована Метрогипротрансом, поэтому очень похожа на станцию метро.


Поднимаюсь по эскалатору
Первый вагон — багажный, пандус предназначен для багажных же тележек.

Поезд вызывающе красивый, что не может не обратить внимание хулиганов: сразу несколько стёкол в составе разбито, а ведь в эксплуатации всего несколько месяцев. sad.gif В общем, за такую поездку совершенно не жалко заплатить 200 рублей, однако некоторым нашим гражданам этого не нужно: им дороже битые стёкла и всеобщая разруха.


Освещение вестибюля
Метрогипротранс давно уже экспериментирует с отражённым светом. А ещё здесь установлены эскалаторы, которые двигаются только, если к ним подойти. На ММТС бы такие поставили…


Эстакада вдоль зданий аэропорта
Здания аэропорта скрыты за массивной автомобильной эстакадой. Вдали выглядывает свод международного терминала. Регистрация на наш спецрейс производилась из старого терминала внутренних авиалиний.


Строительство нового терминала
Выход из подземной станции упирается в забор, за которым возводится огромное здание нового терминала. По отношению к существующим зданиям оно будет примерно как Большой театр к строительным бытовкам.


Возведение свода нового терминала
Шпионское фото строительства нового терминала. Шпионское, потому что в аэропорте все визгливо нервничают, когда видят фотоаппарат. Даже водители в автобусе. Отчётливо видны конструкции возводимого перекрытия.

В 11:00 наш самолёт взлетел и взял курс на Гродно.


Летим!
Наверху всегда хорошая погода! Солнце довольно ощутимо припекало.


«Лёгкий» завтрак wink2.gif
Предупреждаю сразу: на регулярных рейсах так кормить всё-таки не будут. smile.gif Иначе билет туда—обратно будет стоить побольше ?85.


Снижаемся…
В Гродно такая же низкая облачность, как и в Москве. Только чуть теплее: 0 … +2 и местами дождь.


Теперь только поля…
Ближе к аэропорту леса всё меньше, полей – всё больше.


Дорога в Гродно
За пару минут до посадки пролетели над дорогой и развязкой, по которой позже поедем в город (через мост и прямо).


Нас уже ждут…
Белорусская сторона уже ждёт нас на аэродроме. Справа видно недостроенное здание нового аэропорта. Его начали строить при Советском Союзе, да не успели.




Анонс «Москва — Гродно — Москва»

Автор: KVentz, 30.1.2009, 2:34

Анонс:

Аэроэкспресс — Внуково — Перелёт в ГродноТоржественное открытие авиалинии — Самолёт Embraer-120 — Аэропорт ГродноАвтобус МАЗ — Достопримечательности города Гродно: 1 и 2 — Завод «Гродно Азот»Пансионат «Озёрный» — Перелёт обратно — Перронный автобус Neoplan.


Записи за Сентябрь 2008

Перепечатка выжимок из лекции нежно «любимого» мной Блинкина

Автор: KVentz, 17.9.2008, 4:13

В очередной раз наткнулся на перепечатку выжимок из лекции нежно «любимого» мной Блинкина. Обычно мой стандартный ответ не вызывает бурных дискуссий. Но не на этот раз. Обсудили и монорельс, и трамваи, и общественный транспорт в целом.

А есть ли ещё желающие сделать ОТ бесплатным?


«Русскоязычные домены — это уже реальность. Суровая»

Автор: KVentz, 4.9.2008, 3:00

Вот, наконец-то решился написать не просто коммент, а небольшую статью: «Русскоязычные домены — это уже реальность. Суровая». Если кто не знает: ещё до «Моего метро» я долгое время проработал в телекоме, поэтому эта тема мне тоже близка. wink2.gif


42 страниц V  « < 38 39 40 41 42 >  

« Июль 2020 »

ВПВСЧПС
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31



Служебные ссылки


Поиск в блоге



Случайное изображение

tn_gallery_882_95_178753.jpg


Блоги моих друзей



Последние посетители



4 Jul 2020 - 16:22


3 Jul 2020 - 16:57


3 Jul 2020 - 12:39


3 Jul 2020 - 0:49


2 Jul 2020 - 21:19

2 посетителей в блоге

2 гостей
0 пользователей
0 скрытых пользователей



info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2020. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100