Версия для печати

Вернуться к нормальному режиму просмотра

Макс Больц

Атланты нашего времени (фоторепортаж)



В марте нескольким счастливчикам удалось попасть в довольно закрытую организацию с длинным названием — https://www.gkovd.ru/. Ну, а если проще, то это то место, где работают авиадиспетчеры.


01. Инсталляция «20 лет Госкорпорации по ОрВД» в вестибюле
https://maksbolts.mostrans.info/assets/content/img/2019/190408-orvd/01_1920.jpg

Перед началом экскурсии мы смогли рассмотреть выставленные в вестибюле макеты. Тюменский укрупнённый центр Единой Системы ОрВД был введён в эксплуатацию в октябре 2018 года.

02. Тюменский укрупнённый центр Единой Системы ОрВД
https://maksbolts.mostrans.info/assets/content/img/2019/190408-orvd/02_1920.jpg

Единая система ОрВД имеет трёхуровневую структуру: Главный центр ЕС ОрВД; Зональные (региональные) центры ЕС ОрВД и районные, аэродромные и аэроузловой диспетчерские центры.

03. Эта безумная тарелка — Екатеринбургский укрупненный центр Единой Системы ОрВД
https://maksbolts.mostrans.info/assets/content/img/2019/190408-orvd/03_1920.jpg

Екатеринбургский укрупнённый центр Единой Системы ОрВД был введён в эксплуатацию в декабре 2018 года. Создание таких центров — один из главных проектов Госкорпорации. Всего же помимо Главного центра ЕС ОрВД существует 7 зональных и 20 районных центров.

04. Симферопольский центр
https://maksbolts.mostrans.info/assets/content/img/2019/190408-orvd/04_1920.jpg

Архитектурно здесь нет ничего выдающегося, но я не могу пройти мимо: Крым — это особая для меня тема. Комплекс в аэропорту Симферополя прозвали санаторием за то, какие условия труда и отдыха там были созданы. Пару лет назад я там был и могу подтвердить — действительно как в санатории. smile.gif Филиал «Крымаэронавигация», кстати, ждёт очередное обновление: с развитием аэропорта Симферополя понадобилась новая диспетчерская вышка.

05. А это командно-диспетчерский пункт Международного аэропорта Шереметьево. Туда мы ещё сегодня попадём
https://maksbolts.mostrans.info/assets/content/img/2019/190408-orvd/05_1920.jpg

Шереметьевская вышка КДП была введенная в эксплуатацию сравнительно недавно — в 2013 году и обслуживает самый загруженный аэропорт страны. По итогам 2018 года в Шереметьево было обслужено 357 200 взлётно-посадочных операций.

06. Хорошая детализация макета
https://maksbolts.mostrans.info/assets/content/img/2019/190408-orvd/06_1920.jpg

Подъём на эту башню также входит в программу мероприятия, но об этом чуть позже.

07. Начальник ГЦ ЕС ОрВД Олег Васильевич Сенчуков
https://maksbolts.mostrans.info/assets/content/img/2019/190408-orvd/07_1920.jpg

Экскурсия началась с небольшой презентации, рассказывающей о том, что такое Госкорпорация по ОрВД и чем она занимается. К примеру, её сотрудники не только непосредственно управляют воздушным движением. Сюда же стекаются и все заявки на выполнение полётов на территории России всех гражданских коммерческих (российские и иностранные), военных, экспериментальных, беспилотных, частных и даже в некоторых случаях космических (!) летательных аппаратов.

08. Главный центр Единой системы Организации воздушного движения
https://maksbolts.mostrans.info/assets/content/img/2019/190408-orvd/08_1920.jpg

Здесь работают диспетчеры планирования, которые обрабатывают все заявки и выдают разрешения на выполнения полётов. Или… не выдают, если в заявке было что-то не так.

09. В прошлом году на, точнее над территорией России было выполнено 1 682 318 полётов
https://maksbolts.mostrans.info/assets/content/img/2019/190408-orvd/09_1920.jpg

За два месяца этого года рост составил 7,68%.

10. Большой монитор с цветными кнопками — это всего навсего… клавиатура телефона smile.gif
https://maksbolts.mostrans.info/assets/content/img/2019/190408-orvd/10_1920.jpg

У каждого работника свой набор кнопок быстрого набора, соответствующий его участку работы.

11. На стену проецируется текущая ситуация в области воздушного движения
https://maksbolts.mostrans.info/assets/content/img/2019/190408-orvd/11_1920.jpg

В данном случае — это Московская воздушная зона. Показаны воздушные суда в данной зоне: позывной, эшелон, направление движения, набирает высоту или снижается, скорость движения.

12. Обязательно два времени
https://maksbolts.mostrans.info/assets/content/img/2019/190408-orvd/12_1920.jpg

Пассажиры привыкли жить по местному времени, тогда как авиация работает по UTC (Coordinated Universal Time — Всемирное координированное время). По сути, если вам не нужна точность в доли секунды, это просто время по Гринвичу, то есть GMT+0.

13. Сотрудники ГЦ ЕС ОрВД с удовольствием отвечали на наши многочисленные вопросы
https://maksbolts.mostrans.info/assets/content/img/2019/190408-orvd/13_1920.jpg

Например, про космические аппараты. Их полёты также согласуются с Госкорпорацией, потому что нужно заранее, ещё до запуска ракеты запретить полёты воздушных судов в районе запуска, а также в районе разброса обломков, если что-то пойдёт не по плану и ракета будет уничтожена в полёте.

14. Прекрасной половине коллектива руководство подарило по букету цветов — наша экскурсия была как раз накануне 8 марта
https://maksbolts.mostrans.info/assets/content/img/2019/190408-orvd/14_1920.jpg

15. Башня КДП аэропорта Шереметьево
https://maksbolts.mostrans.info/assets/content/img/2019/190408-orvd/15_1920.jpg

Следующим пунктом нашей экскурсии стал командно-диспетчерский пункт Международного аэропорта Шереметьево.

16. Атлант в вестибюле КДП
https://maksbolts.mostrans.info/assets/content/img/2019/190408-orvd/16_1920.jpg

Очень неожиданно было увидеть скульптуру в таком технологичном и утилитарном здании. Тем не менее, она здесь не случайно — Атлант держит на своих плечах небесный свод. Можно сказать, что примерно тоже самое делают и авиадиспетчеры.

17. На верхнем уровне башни КДП
https://maksbolts.mostrans.info/assets/content/img/2019/190408-orvd/17_1920.jpg

В КДП находятся авиадиспетчеры, управляющие работой конкретного аэропорта. Разные диспетчеры управляют движением воздушных судов на разных этапах: подход (свыше 50 км от аэропорта на высотах 1800-5700 м), круг (до 50 км от аэропорта и на высоте от 200м), посадка и старт (садящиеся и взлетающие самолёты, движение на ВПП, разрешение на посадку и взлёт), руление (движение по рулёжкам после посадки и перед взлётом после запуска двигателей).

18.
https://maksbolts.mostrans.info/assets/content/img/2019/190408-orvd/18_1920.jpg

Максимальная суточная интенсивность воздушного движения на а/д Шереметьево составляет более 600 взлётно-посадочных операций (ВПО). Технологии работы Шереметьевского центра ОВД позволяют обслуживать до 50 ВПО в час.

19.
https://maksbolts.mostrans.info/assets/content/img/2019/190408-orvd/19_1920.jpg

Управление воздушным движением в зоне взлёта и посадки Шереметьево осуществляется на двух языках, на 80% радиообмен идёт на английском языке, так как на английском языке общаются пилоты не только иностранных авиакомпаний, но и «Аэрофлота» — основной авиакомпании аэропорта.

20.
https://maksbolts.mostrans.info/assets/content/img/2019/190408-orvd/20_1920.jpg

С диспетчерами согласовывают свои манёвры не только пилоты, но и водители спецтехники на перроне, когда собираются пересечь маршруты движения воздушных судов (ВПП, рулёжные дорожки).

21. Компьютеры и радары — это здорово, но обстановку в целом лучше оценивать вживую — для этого с башни обеспечивается отличный обзор и имеются бинокли.
https://maksbolts.mostrans.info/assets/content/img/2019/190408-orvd/21_1920.jpg

22. Смена работает под управлением руководителя
https://maksbolts.mostrans.info/assets/content/img/2019/190408-orvd/22_1920.jpg

23. Кстати, пока мы снимали самолёты в аэропорту, работу начала уже следующая смена
https://maksbolts.mostrans.info/assets/content/img/2019/190408-orvd/23_1920.jpg

24. Хотя профессия авиадиспетчера считается традиционно мужской, на самом деле среди диспетчеров много женщин
https://maksbolts.mostrans.info/assets/content/img/2019/190408-orvd/24_1920.jpg

Мы были готовы провести на КДП весь день, ведь на работу аэропорта можно смотреть бесконечно, да и вели мы себя прилично. smile.gif Но, увы, нас ждал автобус обратно в Москву.

Большое спасибо пресс-службе Госкорпорации по ОрВД за организацию этого мероприятия!

написал: Micht в 9.4.2019, 15:10

"авиация работает по UTC (Coordinated Universal Time — Всемирное координированное время). По сути, если вам не нужна точность в доли секунды, это просто время по Гринвичу, то есть GMT+0."
Не совсем, в GMT+0 есть летнее/зимнее время, в UTC - нет.

Сообщение отредактировал Micht - 9.4.2019, 15:10

написал: Макс Больц в 9.4.2019, 15:37

Цитата(Micht @ 9.4.2019, 15:10)
"авиация работает по UTC (Coordinated Universal Time — Всемирное координированное время). По сути, если вам не нужна точность в доли секунды, это просто время по Гринвичу, то есть GMT+0."
Не совсем, в GMT+0 есть летнее/зимнее время, в UTC - нет.

Спасибо за уточнение.

написал: workweek в 13.4.2019, 13:29

Ох, как я тебе, Макс завидую)))

написал: Макс Больц в 15.4.2019, 18:50

Цитата(workweek @ 13.4.2019, 13:29)
Ох, как я тебе, Макс завидую)))

Да, попасть туда — редкая удача, потому что группа не может быть большой, а мероприятие частым.

написал: workweek в 16.4.2019, 10:02

Жаль, ты так мало фото выложил.

написал: Макс Больц в 16.4.2019, 23:17

Цитата(workweek @ 16.4.2019, 10:02)
Жаль, ты так мало фото выложил.

С самолётами я специально не стал выкладывать — это для отдельного поста… А люди и рабочие места почти все показаны.

Сообщение отредактировал Макс Больц - 16.4.2019, 23:19

написал: workweek в 17.4.2019, 8:05

Цитата(Макс Больц @ 16.4.2019, 23:17)
С самолётами я специально не стал выкладывать — это для отдельного поста…

Макс, не издевайся s_wow.gif

написал: crazi` в 24.4.2019, 1:07

Может, пригодится:https://habr.com/ru/company/tuturu/blog/411935/

Цитата
...Воздушное пространство трёхмерное, делится на кучу зон, районов, маршрутов, ограниченных и запрещённых зон. Здесь царь и бог — Единая система организации воздушного движения. Все нормы, описанные в тексте, придумали они. Им подчиняются все диспетчеры, и все карты строятся в соответствии с тем, что они говорят...


Сообщение отредактировал crazi` - 24.4.2019, 1:08

Powered by IP.Blog (http://www.invisionblog.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)