metrofuture

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Рейтинг 4

"Суворовская" с обходными тоннелями?

Автор: evgen-i, 4.8.2019, 10:39

Только я записал ролик - симуляцию того, как можно было бы построить "Суворовскую" Кольцевой линии с обходными тоннелями, одновременно расщепив на ней Кольцевую линию в третьей и последней точке, как Собянин объявил о возобновлении строительства "Суворовской". Будто знал.



В моем проекте предполагается соединить Коммунарский радиус с будущим Химкинским радиусом, использовав участок Кольцевой линии Павелецкая - Таганская - Курская - Комсомольская - Проспект Мира - Суворовская, а Солнцевский радиус - с будущим Мытищинским, через участок Дорогомиловская - Краснопресненская - Белорусская - Новослободская - Суворовская. Все пересадки на Павелецкой, Дорогомиловской, Суворовской - кроссплатформенные. Участок Павелецкая - Добрынинская - ... - Киевская - Дорогомиловская используется для соединения Рублево-Архангельского и Некрасовского радиусов.

Видео строительства двухэтажной кросс-платформенной "Дорогомиловской"
Видео строительства второй станции "Павелецкая" и кросс-платформенной пересадки на этом узле.

К сожалению, всё это так строится не будет, и даже "Суворовская" скорее всего обойдется без обходных тоннелей.
Или к счастью?


Стиль вывода комментариев:


Комментариев

  Вовчик, 4.8.2019, 17:53

Цитата
... и даже "Суворовская" скорее всего обойдется без обходных тоннелей.
Или к счастью?


Таки к счастью - это не единственная станция, которую нужно встроить подобным образом. Вот метростроевцы руку и набьют, а то "опыт растеряли, не умеем"...

  Valdek, 4.8.2019, 21:01

Цитата(evgen-i @ 4.8.2019, 10:39)
одновременно расщепив на ней Кольцевую линию


Не надо расщеплять! Оставьте Кольцевую в покое - одна из самых удобных и востребованных линий, к тому же самодостаточный архитектурный ансамбль - апофеоз сталинского ампира! Если встраивать новые станции, архитектура их должна быть подчёркнуто нейтральная, функциональная: попытка имитации сталинского ампира будет выглядеть кичем, а хайтек - вставной челюстью.

  Вовчик, 4.8.2019, 23:39

Цитата(Valdek @ 4.8.2019, 20:01)
Если встраивать новые станции, архитектура их должна быть подчёркнуто нейтральная, функциональная: попытка имитации сталинского ампира будет выглядеть кичем, а хайтек - вставной челюстью.


Не соглашусь: "вставные челюсти" тоже бывают красивыми. Особенно, когда архитектурные ансамбли не пересекаются, как в метро.

 
« Читать предыдущее · metrofuture · Читать следующее »


info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2019. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100