metrofuture

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Рейтинг 4

Альтернативное метропрошлое: отказываемся от "Парка Победы"

Автор: evgen-i, 26.5.2018, 18:25

Сколько раз твердили миру, что у истории нет сослагательного наклонения. И всё же хочется всё изменить и улучшить... Попробуем - начнем проект альтернативного метропрошлого, перетекающего в альтернативное метробудущее...

Время Что было Что могло бы быть
1991-1992 год Первые планы создания в Москве бизнес-квартала международного образца появились в 1991 году. Инициатором был архитектор Борис Иванович Тхор, который обратился к Ю. М. Лужкову с предложением построить небоскрёбы международного делового центра. Управляющая компания по созданию и развитию проекта ММДЦ «Москва-Сити» была создана весной 1992 года. Практически одновременно с этим началось строительство станции московского метрополитена "Парк Победы" и тоннелей к ней от станции "Киевская" Арбатско-Покровской линии. Начало строительства было оформлено постановлением Правительства Москвы от 5 ноября 1991 года. Проникнувшись проектом Тхора, Лужков тут же подумал о необходимости быстрой связи "Москва-сити" с центром города. Одновременно ему стало ясно, что в условиях тяжелейшего экономического кризиса в стране, строительство скоростных хордовых линий метро должно быть отложено на неопределенный срок или вообще отменено. В том числе не будет построена и Митинско-Бутовская хорда, которая должна была пройти через "Парк Победы". На западе Москвы все же необходимо обеспечить метро Строгино и новостройки Митино. В связи с этим Лужков принимает решение временно отказаться от запланированной станции "Парк Победы". В тех условиях проект "Парка Победы" с его глубоким заложением и двумя залами для кросс-платформенной пересадки был "не по карману" скудному московскому, да и федеральному бюджету. Вместо этого начато проектирование и строительство комплекса станций "Деловой Центр", также двухзального, но мелкого заложения. Для более удобной пересадки на будущие электрички Малого Кольца железной дороги проект предусматривал расположение станции приблизительно с юга на север, почти параллельно путям МКЖД.
1997-1998 год Строительство метро в Москве фактически не ведется в связи с инфляцией и отстутствием финансирования, в том числе законсервирована стройка "Парка Победы", хотя объем выполненных на будущей станции работ довольно значителен. До открытия станции осталось 5 лет. Вместе с тем, подготовлена площадка и начато строительство небоскребов Москва-Сити. Построен мост "Багратион". В Москва-Сити подготовлена площадка для строительства небоскребов, в подземном уровне уже построена станция метро "Деловой Центр", с одним выходом в сторону платформы "Тестовская". Открыт один из двух залов, второй зал построен в конструкциях. К северу от станции построен съезд для оборота поездов. Несмотря на отсутствие финансирования, удалось найти деньги и на строительство тоннелей от "Киевской" до "Делового Центра". В конце 1998 года открывается движение до "Делового Центра" по Арбатско-Покровской линии. Предполагается, что затем от "Делового Центра" Арбатско-Покровская линия будет продлена через район Хорошего-Мневники по совмещенному с автомобильным Живописному мосту и тоннелю под Серебряным Бором в Строгино, а затем и в Митино.
Источники информации: Wikipedia, ЭНТ, Vlad. Продолжение следует. Интерактивная карта по ссылке будет обновляться.


Стиль вывода комментариев:


Комментариев

  Вовчик, 26.5.2018, 20:17

Эхх, преинтересно получается...
Допустим, подняв старый план переключения глубокого Арбатского радиуса, можно было бы отдать его Калининской линии и получить ту самую, настоящую Перовско-Строгинскую линию =)
От ФЛ - вилка вдоль Можайского шоссе (Крылатское перетопчется и половинной парностью), Солнцевская линия изначально строится спрямлённой (без загогулин вокруг ПП), но вести в центре её некуда...

Если я много заспойлерил, отредактируй или удали комментарий ;-)
P.S. Как там моё письмо в ЛС?)

  Loader, 27.5.2018, 0:36

Цитата
Солнцевская линия изначально строится спрямлённой (без загогулин вокруг ПП), но вести в центре её некуда...

Как вариант: Калининский и Арбатский радиусы не объединяются, вместо этого Солнцевская линия ведётся через Лужники, Парк Культуры на соединение с Калининской.

Сообщение отредактировал Loader - 27.5.2018, 0:36

  Лёша, 28.5.2018, 23:41

Тема вообще неисчерпаемая. Если бы, например. не была бы построена Сокольническая (или иная) линия метро? Если бы линии шли другими маршрутами...

  Вовчик, 21.6.2018, 11:34

"Парк Победы" стал якорем строительства метро в Москве, так как его сначала построили, а потом долго и нудно думали, какие линии через него пустить. Как видите, без него весь узел на западе города развязывается гораздо проще.
Других таких мест в Москве вроде нет, разве что к ЦУ СТЛ и КРЛ придолбаться можно.

 
« Читать предыдущее · metrofuture · Читать следующее »

Поиск в блоге




Последние посетители



Сегодня, 5:30


Вчера, 20:46


Вчера, 14:30


Вчера, 10:52


Вчера, 2:34


22 Jun 2019 - 13:28


22 Jun 2019 - 13:19


22 Jun 2019 - 12:54


22 Jun 2019 - 12:25


22 Jun 2019 - 12:24


21 Jun 2019 - 13:10



info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2019. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100