Лёша

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Рейтинг 0

С первым участком Большого метрокольца.

Автор: Лёша, 26.2.2018, 18:30. Раздел: ТПК и её хорды

Поздравляю всех с открытием участка от Петровского Парка до Делового центра.
С Деловым центром, конечно накрутили. Еще не успел понять что к чему, но теперь это самый сложный по маршрутам участок. Посмотрим, как население отреагирует.

Копирую сюда свой же пост с форума.
"После прочтения темы у меня вырисовывается следующая картина:
Со стороны Петровского Парка:
- Петровский Парк - Шелепиха - развилка - Парк Победы (путь КСЛ) - Раменки
- Петровский Парк - Шелепиха - развилка - Деловой центр БКЛ

Со стороны Делового центра БКЛ:
- Деловой центр БКЛ - Шелепиха - Петровский Парк. Желающим на Парк Победы надо выходить на Шелепихе.

Со стороны Раменок:
- Раменки - Шелепиха - Петровский Парк. К небоскребам Москва - Сити попадаем, перейдя на МЦК или на другую сторону платформы станции Шелепиха БКЛ.
- Раменки - Парк Победы (путь АПЛ) - Партизанская. Ну это несколько составов в депо Измайлово с пассажирами.

Кстати, вариант прокатиться без пересадки от Партизанской до Петровского Парка невозможен."


Про ТПК

Автор: Лёша, 21.4.2017, 21:55. Раздел: ТПК и её хорды

Мне кажется, что Третий пересадочный контур за время своего строительства станет лидером среди других линий по скандалам:
- Сокольники и Рубцовская - проблемы экологического плана, причем, в Сокольниках они особенно сильны. Аллея!
- Лефортово - тоже вырубки и просадки почвы на кладбище
- На юге то обиженные китайцы, то автобазы, которые нельзя легко снести. Или что там.
- Проспект Вернадского - опять же Парк, опять же возможное перекрытие улицы Удальцова и снос домов.
- Станцию "Мичуринский проспект" передвинули из-за эстакады одноименного проспекта
- Аминьевское шоссе - кажется проблемы с рынком
- Проспект маршала Жукова - собираются снести несколько домов ради метро.
- Первый участок ТПК дался нелегко. Проблемы с подрядчиком на Нижней Масловке, провал в туннеле в районе Шелепихи.

Скандальный пересадочный контур.

Вроде всё.


Деловой центр

Автор: Лёша, 27.1.2016, 17:53. Раздел: ТПК и её хорды

Надо запомнить. Из темы про экс-служебную линию:

Цитата(Zemelya @ 27.1.2016, 12:20) *
После того, как будут готовы участки ТПК "Петровский парк"- "Деловой центр" (включая ССВ ТПК-КСЛ) и "Парк Победы" - "Раменки", станцию "Деловой центр" КСЛ временно закроют. Будет организовано вилочное движение "Петровский парк" - "Деловой центр" и "Петровский парк" - "Раменки".


Накрутили. Станция КСЛ опять будет "заброшкой". только с отделкой. а со станцией ТПК вообще интересно поступили, раньше она как конечная на вилке была.


Первый участок ТПК

Автор: Лёша, 29.3.2015, 12:48. Раздел: ТПК и её хорды

Накрутили однако, с этим контуром. Разобрались бы пассажиры потом...
В общем получается такая картина:
- формируется линия "Петровский парк" - "Раменки" (и далее в Солнцево).
- ССВ на СТЛ пока что не будет, ибо на "Нижней Масловке" стройка пошла совсем не по маслу.
- Сама "Нижняя Масловка" уехала чуть ли не к 2020 г.?
- Участок от Шелепихи до ДЦ ТПК и саму станцию "Деловой центр" ТПК построят, но это всё пока что будет просто простаивать.
- С участком "Парк Победы" - "Деловой центр" КСЛ вообще забавная ситуация получается. Сначала так торопились его сдать, а теперь будут выкручиваться с вилками, чтобы не закрывать станцию "Деловой центр". Не получилось вовремя построить тупики КСЛ.

Интересно, получается. Москва - Сити будет обслуживаться метрополитеном при помощи вилочного движения на двух линиях.


Деловой центр

Автор: Лёша, 31.10.2014, 16:45. Раздел: ТПК и её хорды

Народ, что слышно про "Деловой центр" ТПК?
Есть репортажи?


Третий Накрутильный Контур

Автор: Лёша, 14.10.2012, 15:56. Раздел: ТПК и её хорды

Накрутили.... Хвосты, заделы, ССВ к будущим радиусам. Ладно, мы-то разберемся. Главное, чтобы обычные пассажиры Московского метро лет через 10 успешно бы разбирались в этой мути. А не выскакивали в ужасе из вагонов в последний момент. осознав, что СЕЛИ НЕ ТУДА!

Итак, то что сейчас строят на местности под названием Третий Пересадочный Контур:

- Деловой центр ТПК в конструкциях. Южный зал двухстанционника - задела.
- Деловой центр - Шелепиха. Начальный участок неведомого радиуса к черту на рога на запад Москвы. Я так понимаю, что если ехать из Сити через Шелепиху, то после неё тоннель будет разветвляться на две линии. Одна пойдет на запад к "Народному Ополчению", другая - к "Хорошевской".
- Шелепиха - Хорошевская. Временно рабочий перегон до момента, когда неведомый радиус стартует на запад Москвы от Шелепихи? Потом - ССВ?
- Хорошевская - Нижняя Масловка. Центральный участок будущей хорды от Коммунарки до Мытищ. Точно понятно, что на востоке он должен дотянуться до Марьиной Рощи и идти в сторону Мытищ. На западе - до Аминьевского шоссе. На "Народном Ополчении" - пересадка на тот самый радиус, что идет из Сити.

Кожуховская линия и часть ТПК от Марьной Рощи до Нижегородской - одна большая хорда. По идее должна идти в Химки.


Сокольники ТПК

Автор: Лёша, 15.7.2012, 21:42. Раздел: ТПК и её хорды

Интересно, где в Сокольниках можно воткнуть еще станцию? Со стороны Русаковской (и так и назвать)? А строить глубоким точно придется... Иначе получим скандал на тему сохранения главной аллеи и т.п.


Третий пересадочный контур

Автор: Лёша, 15.7.2012, 16:22. Раздел: ТПК и её хорды

За прошедшие 9 месяцев много чего изменилось. Вот сижу, разбираюсь в этой каше из планов и вечно_куда-то_хотелок.
Итак, что мы имеем:

1. Участок "Деловой центр" - "Нижняя Масловка" сдается целиком в 2015 г., а не по частям. Причем, в декабре 2015 г. должны сдать не только его, но и участок "Хорошевская" - "Кунцевская". То есть после "Хорошевской" будет два маршрута: на ДЦ и "Кунцевскую" - верно?

2. Первая очередь ТПК включает себя восемь станций:
- "Деловой центр" (северная станция) с пересадкой на Калининско-Солнцевскую линию и на Филевскую линию,
- "Шелепиха" (уже полноценная станция, а не эвакуационный выход),
- "Пресня" (эвакуационный выход),
- "Мневники" (строится вчерне),
- "Хорошевская" (пересадка на «Полежаевскую» Таганско-Краснопресненской линии),
- "Ходынское поле",
- "Петровский парк" (пересадка на «Динамо» Замоскворецкой линии),
- "Нижняя Масловка" (пересадка на «Савёловскую» Серпуховско-Тимирязевской линии).

3, В судьбе электродепо "Хорошево" ничего хорошего - землю под строительство не дали. Соединительная ветвь на СТЛ сохранилась, ТПК повесят на электродепо "Владыкино". Станции "Ходынское поле", "Хорошевская"", "Петровский парк" изменили свою глубину на мелкое заложение, над ними будут возводиться парковки и тп. "Ходынское поле", к примеру, будет сороконожкой. Рендеры этих станций устарели, а новых еще нет. Немного изменилась трассировка линии в районе Ходынки, оказалась немного сдвинута на запад "Хорошевская" - это позволило уменьшить протяженность линии. А уменьшение глубины станций сэкономило несколько млрд рублей. Сохраняются все три пути станции "Полежаевская" (раньше хотели избавиться от центрального пути).

4. Отказались от хорд и маршрутного движения. Кожуховская линия пристыковывается к ТПК с помощью станции пересадки в районе "Авиамоторной". Объединены проекты БКЛ и ТПК. Теперь линия будет идти по северной трассе ТПК и по южной трассе БКЛ. ТПК после "Рижской" пойдет через "Сокольники" и "Электрозаводскую", а не через "Красносельскую" - "Бауманскую".

5. Непонятно развитие линии на запад. Что за пересадка на Шелепихе? И какие станции будут между "Деловым центром" и "Кунцевской"? Вообще интересно, как они собираются сдавать в 2015 г. участок от "Хорошевской" до "Кунцевской", если работы на местности еще не начинались?

6. На местности:
- У "Делового центра" ничего нет, кроме бурилок;
- На "Ходынском поле" роют котлован под станцию. Вообще самый передовой участок. На других участках дело дальше ограждений, бурилок, склада стройматериалов не двигается. Вроде как самый отстающий - участок на "Петровском парке".

Что еще? Вроде все.


Нижняя Масловка

Автор: Лёша, 6.11.2011, 22:20. Раздел: ТПК и её хорды

XXXXX
tn_gallery_180_1952_414385.jpg  tn_gallery_180_1952_258137.jpg  tn_gallery_180_1952_1496703.jpg  tn_gallery_180_1952_3443300.jpg  tn_gallery_180_1952_1271384.jpg  tn_gallery_180_1952_3571590.jpg  tn_gallery_180_1952_3166429.jpg  tn_gallery_180_1952_2822055.jpg  tn_gallery_180_1952_1015750.jpg  tn_gallery_180_1952_3255521.jpg  
Я посмотрел район строительства станции. Одни лишь заборы по обеим сторонам улицы "Нижняя Масловка". И сквер, доживающий последние недели. Вне забора осталась автозаправка.
Кстати, эта эстакада - удобное место для съемки площадки.

ЗЫ, Вечером выяснилось, что не только один я бегал по метростройкам)) Кстати, форумчане, "отвечающие за юг" - не пропустите снос вестибюля "Новоясеневской".


Хорды и маршрутное движение

Автор: Лёша, 29.10.2011, 20:38. Раздел: ТПК и её хорды

Итак, до недавнего времени к ТПК должны были пристыковываться восемь хорд.

1. Кожуховская
2. Химкинская (Ховринская)
3. Балашихинская
4. Линия от Парка Победы к Строгино
5. Линия вдоль Ленинского проспекта
6. Очаковская
7. Бирюлевская
8. Мытищинская (Ярославская)

В настоящее время проект подкорректирован. В частности, отказались от Ярославской хорды (плохо), Очаковской, Балашихинской (она что - дублирует Калининскую линию?). На "плаву" линии в Кожухово и в Химки. Хорды соединяются с ТПК перегонами, а не при помощи станций пересадок аля "Севастопольская"/"Каховская".

И насчет маршрутного движения в метро. Лучше выкинуть из головы эту идею, пока не поздно. Итак напряг доставляет, когда поезд "следует до". И метро не рассчитано на такие скопления народу в ожидании поезда на нужный радиус. А эта лапша из тоннелей в местах примыкания хорд будет представлять большую нагрузку для самих работников метрополитена.


Третий Пересадочный контур. Текущая ситуация

Автор: Лёша, 29.10.2011, 15:46. Раздел: ТПК и её хорды

Итак, систематизируем всю информацию по текущему состоянию дел на данном участке.
1. Маршрут линии.
а). Первая очередь ТПК включает себя восемь станций: "Деловой центр" (северная станция) с пересадкой на Калининско-Солнцевскую линию и на Филевскую линию, "Шелепиха" (эвакуационный выход), "Пресня" (эвакуационный выход), "Мневники" (строится вчерне), "Хорошевская" (пересадка на «Полежаевскую» Таганско-Краснопресненской линии), "Ходынское поле", "Петровский парк" (пересадка на «Динамо» Замоскворецкой линии), "Нижняя Масловка" (пересадка на «Савёловскую» Серпуховско-Тимирязевской линии), электродепо "Хорошево" и соединительную ветвь к СТЛ. Существуют рендеры всех восьми станций участка "Деловой центр" - "Нижняя Масловка". На "Полежаевской" на месте центрального пути будет пересадка на "Хорошевскую" (ТПК).

б). Вторая очередь включает в себя участок "Нижняя Масловка" - "Авиамоторная". Официальных названий и рендеров у станций на участке "Нижняя Масловка" - Авиамоторная" пока нет. Известно, что будут пересадки на "Марьиной Роще-2" (на ЛДЛ), "Рижской-2" (на КРЛ), "Красносельской-2" (на СЛ), "Бауманской-2" (на АПЛ) и на "Авиамоторной-2" (на Калининско-Солнцевскую линию). Станции "Рижская-2" и "Авиамоторная-2" будут расположены перпендикулярно по отношению к существующим станциям "Рижская" и "Авиамоторная" соответственно. Будут ли еще станции на этом участке - пока непонятно. Схемы этого участка в открытом доступе пока что нет.
Пересадки:
- http://metro.molot.ru/1/rizhskaya_1.jpg - на Рижской (рисунок от vlad_svd)
- на "Красносельскую". "Параллельно 3ТК, западнее проезжей части оного, в юго-восточного торце центрального зала лесенка в продолжение ЦЗ, далее ходки над тоннелем пути "внешнего кольца" 3ПК (как на Достоевской), далее наклон, почти параллельно станции, на юго-восток, подземный вестибюль их которого выход в город и переход в северо-восточный торец Красносельской." (пост от vlad_svd)
- на "Бауманскую". "Переход из северного торца станции 3ПК в центр зала Бауманской-АПЛ. из южного торца станции 3ПК выход в город, вестибюль в районе Посланникова переулка, неподплеку от бывшего рынка". (пост от vlad_svd)

в). В настоящее время решено объединить север ТПК с югом БКЛ, поэтому дальнейший маршрут непонятен.
г). От ТПК должен начинаться Кожуховский радиус

2. Строительство.
Первый пусковой участок включает в себя станции: "Хорошевская", "Ходынское поле", "Петровский парк", "Нижняя Масловка". Своего депо у линии пока не будет, составы будут обслуживаться во "Владыкино", поэтому проектом предусмотрена ССЛ на СТЛ.
- На территории сквера у станции "Савеловская" поставлен забор. Инфощита нет. На этом месте должна быть станция "Нижняя Масловка".
- "В районе дома № 18/1 по улице Полины Осипенко вблизи Ходынского поля были сегодня обнаружены работающие бурилки в количестве двух штук (вторая на снимке скрыта ларьком). Судя по всему как раз в том месте, где будут проходить тоннели перегона Хорошёвская - Ходынское поле." (semkin1, 11.10.2011 г.)
- Активное строительство начнется в январе 2012 г.

3. Станция "Деловой центр"
"Сейчас в контрукциях две отдельные, параллельно расположенные станции. Одна будет конечной для ТПК, вторая сквозной для Калининско-Солнцевской. К 2014 нам обещают что они обе заработают." (Vandoz)

Под "Деловой центр" (ТПК) пойдет северный (точно?) зал. Он будет полностью отделен стеной от зала "Делового центра" Калининско-Солнцевской линии.

4. Отличительные особенности линии
- горизонтальный лифт.
- типовая архитектура (станции различаются только цветом мрамора. Исключение составляет станция "Деловой центр", которая будет колонной).
- неотделанные путевые стены

5. Критика
ТПК подвергается критике за:
- типовую архитектуру;
- использование стеклянных перегородок с раздвижными дверями ("горизонтальный лифт") (Мосметрострою мало было проблем?)
- близость от Кольцевой линии. По последнему пункту замечу, что ТПК может выполнять роль дублера Кольцевой линии на случай серьезных ЧП на Кольце.


Мневники

Автор: Лёша, 29.10.2011, 13:49. Раздел: ТПК и её хорды

Станция "Мневники" будет расположена у Звенигородского шоссе, между 3-м Силикатным проездом и ул.Мневники. Подземный вестибюль запроектирован вблизи Звенигородского шоссе - на 2-м Силикатном проезде с выходами на обе стороны к общественной и жилой застройке и остановкам общественного транспорта; подземный вестибюль - с выходом к ул.Мневники. Также на станции планируется комплекс сооружений пересадки на перспективную станцию Калининской линии.

Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/07/10/2011/619230.shtml

Это что - бред про пересадку? Или точная информация? Калининская линия идет южнее.


ТПК: оформление станций

Автор: Лёша, 29.10.2011, 10:27. Раздел: ТПК и её хорды

"Станция "Нижняя Масловка", пересадочная со станцией "Савеловская" (ветка серого цвета в системе Московского метрополитена), будет выполнена с применением белого и серого мрамора; станция "Петровский Парк", пересадочная со станцией "Динамо" (ветка зеленого цвета в системе метрополитена), - с применением белого и зеленого мрамора. Станция "Ходынское поле" будет оформлена в черно-белой графике с применением белого и черного мрамора и будет соответствовать образу современной застройки района "Ходынское поле"; станция "Хорошевская", пересадочная со станцией "Полежаевская" (ветка фиолетового цвета), - с применением белого и фиолетового мрамора. Станция "Мневники" будет выполнена с применением белого и коричневого мрамора, станция "Пресня" - белого и красного мрамора, станция "Шелепиха" - белого и желтого мрамора. Вестибюли станций и пешеходные переходы с лестничными выходами запроектированы в монолитном железобетоне."

Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/07/10/2011/619230.shtml

Интересно, если следовать цветовой концепции пересадочных станций, то красный мрамор должна получить "Красносельская-2", а желтый - "Авиамоторная-2". Или для второго участка будет свой цветовой дизайн?

Решил связать эту свою запись с темой форума, сорри если было.


ТПК

Автор: Лёша, 30.9.2011, 21:10. Раздел: ТПК и её хорды

Уже огораживают сквер под строительство станции "Нижняя Масловка".
Про другие стройплощадки на трассе Третьего пересадочного контура пока не слышно.
Интересно, там этот полузамурованный двухстанционный "Деловой центр" еще не начали отделывать?


Служебные ссылки


Последние посетители



12 Sep 2019 - 16:06


1 Aug 2019 - 22:16


8 Jul 2019 - 16:58


21 Jun 2019 - 15:17


19 Apr 2019 - 8:36


17 Apr 2019 - 6:48


16 Apr 2019 - 20:59


16 Apr 2019 - 9:43


14 Apr 2019 - 1:58


13 Apr 2019 - 11:11


13 Apr 2019 - 3:38


11 Apr 2019 - 18:34


11 Apr 2019 - 1:19


9 Apr 2019 - 14:06


9 Apr 2019 - 11:35


9 Apr 2019 - 8:53


7 Apr 2019 - 21:09


7 Apr 2019 - 11:08


4 Apr 2019 - 10:40


3 Apr 2019 - 14:19


3 Apr 2019 - 14:17


3 Apr 2019 - 8:15


3 Apr 2019 - 6:50


3 Apr 2019 - 0:07


2 Apr 2019 - 15:07


2 Apr 2019 - 12:42


2 Apr 2019 - 4:11


1 Apr 2019 - 9:06


1 Apr 2019 - 0:56


31 Mar 2019 - 17:38
262


31 Mar 2019 - 13:26


31 Mar 2019 - 0:05
dim


30 Mar 2019 - 22:45


29 Mar 2019 - 20:21


28 Mar 2019 - 21:29


28 Mar 2019 - 17:57


28 Mar 2019 - 15:16


28 Mar 2019 - 1:02


27 Mar 2019 - 18:44


26 Mar 2019 - 23:09


26 Mar 2019 - 21:08


26 Mar 2019 - 17:35


26 Mar 2019 - 10:25


25 Mar 2019 - 23:38


25 Mar 2019 - 22:38


25 Mar 2019 - 22:25


25 Mar 2019 - 20:40


25 Mar 2019 - 17:49


25 Mar 2019 - 17:32


25 Mar 2019 - 12:43


25 Mar 2019 - 10:32


25 Mar 2019 - 10:04


25 Mar 2019 - 9:13


25 Mar 2019 - 6:55


25 Mar 2019 - 6:29


25 Mar 2019 - 5:59


24 Mar 2019 - 23:11


24 Mar 2019 - 22:52


24 Mar 2019 - 20:54


24 Mar 2019 - 20:47


24 Mar 2019 - 16:51


24 Mar 2019 - 2:53


23 Mar 2019 - 23:30


23 Mar 2019 - 21:09


23 Mar 2019 - 14:36


22 Mar 2019 - 22:10


22 Mar 2019 - 16:22


22 Mar 2019 - 15:07


21 Feb 2019 - 17:13


11 Feb 2019 - 15:27

1 посетителей в блоге

1 гостей
0 пользователей
0 скрытых пользователей

« Сентябрь 2019 »

ВПВСЧПС
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30





Поиск в блоге





info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2019. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100