Версия для печати

Вернуться к нормальному режиму просмотра

Блог проекта «Наш транспорт»

Типы станций московского метрополитена

Какие станции бывают в московском метро? Новичкам, пожалуй, будет полезно: я https://www.nashtransport.ru/rus/msk/metro/lines/stations-by-types/ и на примерах показал, чем один тип отличается от другого.

https://www.nashtransport.ru/rus/msk/metro/lines/stations-by-types/

Заодно в http://wiki.nashtransport.ru/wiki/Заглавная_страница я добавил около 20 подчищенных и увеличенных чертежей станций разных типов со старого сайта «Моё метро».

написал: Битцевский панк в 24.3.2015, 17:20

Колонно-пилонная станция глубокого заложения — пилонная станция глубокого заложения, у которой ширина проёмов между пилонами больше ширины самих пилонов.

А не относятся ли к ним ещё Чеховская, Боровицкая и Серпуховская? Конструктивно они идентичны Чкаловской.

написал: Anakin в 24.3.2015, 17:28

Цитата
Заодно в ЭНТ я добавил около 20 подчищенных и увеличенных чертежей станций разных типов со старого сайта «Моё метро».

Файл:Схема пилонной станции глубокого заложения.png
Если честно, то я не уверен, что новая версия чертежа - в большем разрешении. Судя по размытию контуров и "лесенкам" на кривых линиях, это просто экстраполированный старый вариант.

написал: VanHelsing16 в 25.3.2015, 0:17

Почему к колонно-стеновым не отнесены "Трубная" и строящаяся ПР-2?

написал: Ярополк в 25.3.2015, 1:03

Вот написал свою реплику в одном месте - оказалось мало. Исправление не было сделано. По первому проекту Технопарк была открытой, по новому проекту будет закрытой.

Ещё имело бы смысл всё-таки разделить сороконожки на классические и модифицированные. Вообще путаница между типами внутри типов.

Насчёт колонно-пилонной всё-таки большой вопрос. Можно, конечно, выделить её в виде отдельного типа, но что тогда делать с пилонными с уменьшенными пилонами, такими как Фрунзенская, Алексеевская? А с пилонными с увеличенным расстоянием между пилонами - Краснопресненская, Киевская? Будем ли мы изобретать отдельный тип для таких станций, как Баррикадная и Дмитровская? Вот Чеховская и Серпуховская больше подходят под возможность изобрести новый тип колонно-пилонной станции, но - по сути и конструктивно это нормальной пилонник, только с уменьшенным расстоянием между осями тоннелей.

Что касается колонно-стеновой, то здесь тоже терминологическая путаница. Римская и Дубровка совершенно не похожи на Петровско-Разумовскую два, ибо не имеют обратного свода. Значит, надо руководствоваться общими конструктивными особенностями, а не только тем, что мы видим на платформе. Тогда Петровско-Разумовская новая будет обычной (московской) колонной, у которой для усиления конструкции поставлены дополнительные колонны, образующие простенки.

Нужно очень осторожно относиться к классификации. Пока представленный труд грешит небрежностью и поверхностностью.

Сообщение отредактировал Ярополк - 25.3.2015, 1:04

написал: Битцевский панк в 25.3.2015, 6:58

Цитата(Ярополк @ 25.3.2015, 1:03)
Вот написал свою реплику в одном месте - оказалось мало. Исправление не было сделано. По первому проекту Технопарк была открытой, по новому проекту будет закрытой.

Ещё имело бы смысл всё-таки разделить сороконожки на классические и модифицированные. Вообще путаница между типами внутри типов.

Насчёт колонно-пилонной всё-таки большой вопрос. Можно, конечно, выделить её в виде отдельного типа, но что тогда делать с пилонными с уменьшенными пилонами, такими как Фрунзенская, Алексеевская? А с пилонными с увеличенным расстоянием между пилонами - Краснопресненская, Киевская? Будем ли мы изобретать отдельный тип для таких станций, как Баррикадная и Дмитровская? Вот Чеховская и Серпуховская больше подходят под возможность изобрести новый тип колонно-пилонной станции, но - по сути и конструктивно это нормальной пилонник, только с уменьшенным расстоянием между осями тоннелей.

Что касается колонно-стеновой, то здесь тоже терминологическая путаница. Римская и Дубровка совершенно не похожи на Петровско-Разумовскую два, ибо не имеют обратного свода. Значит, надо руководствоваться общими конструктивными особенностями, а не только тем, что мы видим на платформе. Тогда Петровско-Разумовская новая будет обычной (московской) колонной, у которой для усиления конструкции поставлены дополнительные колонны, образующие простенки.

Нужно очень осторожно относиться к классификации. Пока представленный труд грешит небрежностью и поверхностностью.

А в природе есть подробная табличка с детализацией типов станций, постараюсь её найти.

написал: KVentz в 25.3.2015, 10:31

Цитата(Ярополк @ 25.3.2015, 1:03)
Вот написал свою реплику в одном месте - оказалось мало. Исправление не было сделано. По первому проекту Технопарк была открытой, по новому проекту будет закрытой.

А не наоборот ли?

написал: KVentz в 25.3.2015, 10:32

Цитата(Anakin @ 24.3.2015, 17:28)
Если честно, то я не уверен, что новая версия чертежа - в большем разрешении. Судя по размытию контуров и "лесенкам" на кривых линиях, это просто экстраполированный старый вариант.

Они все экстраполированные, увеличены в два раза. Даже так, что в посте в виде иллюстрации. Но, если ты найдёшь оригиналы и пересканируешь, то у нас будут прекрасные чертежи в высоком качестве. smile.gif

написал: Anakin в 25.3.2015, 10:37

Цитата(Битцевский панк @ 25.3.2015, 6:58)
А в природе есть подробная табличка с детализацией типов станций, постараюсь её найти.

А вот это не оно самое?
https://groups.yahoo.com/neo/groups/metroo/files/Tipy%20stancij/

написал: Ярополк в 25.3.2015, 12:11

Цитата(Anakin @ 25.3.2015, 10:37)
Цитата(Битцевский панк @ 25.3.2015, 6:58)
А в природе есть подробная табличка с детализацией типов станций, постараюсь её найти.

А вот это не оно самое?
https://groups.yahoo.com/neo/groups/metroo/files/Tipy%20stancij/


Ага. Моего авторства десятилетней давности. Но я только материал собрал. В основе информация Штурмана и Влада.

Там много что нужно дополнять. Очень многих типоразмеров не хватает от новых типов.

написал: Ярополк в 25.3.2015, 12:17

Цитата(KVentz @ 25.3.2015, 10:31)
Цитата(Ярополк @ 25.3.2015, 1:03)
Вот написал свою реплику в одном месте - оказалось мало. Исправление не было сделано. По первому проекту Технопарк была открытой, по новому проекту будет закрытой.

А не наоборот ли?


Можно уже последние фотграфии со стройки посмотреть: элементы каркаса над путями соединяются. Вероятно, будет остекление над путями.

написал: Anakin в 25.3.2015, 12:35

Цитата(Ярополк @ 25.3.2015, 12:17)
Можно уже последние фотграфии со стройки посмотреть: элементы каркаса над путями соединяются. Вероятно, будет остекление над путями.

Навес не делает станцию крытой. Определяющим фактором является изолированность воздушного контура. Если на открытом участке Филёвки нарастить навесы платформ, чтобы они сомкнулись над путями, то станции от этого крытыми не станут smile.gif

написал: KVentz в 25.3.2015, 13:03

Цитата(Anakin @ 25.3.2015, 10:37)
Цитата(Битцевский панк @ 25.3.2015, 6:58)
А в природе есть подробная табличка с детализацией типов станций, постараюсь её найти.

А вот это не оно самое?
https://groups.yahoo.com/neo/groups/metroo/files/Tipy%20stancij/

Members only.

написал: Anakin в 25.3.2015, 13:05

Цитата(KVentz @ 25.3.2015, 13:03)
Members only.

Переложил на Яндекс-диск:
https://yadi.sk/d/ms2QqFJzfWAXV

написал: KVentz в 25.3.2015, 13:13

Цитата(Anakin @ 25.3.2015, 12:35)
Навес не делает станцию крытой. Определяющим фактором является изолированность воздушного контура. Если на открытом участке Филёвки нарастить навесы платформ, чтобы они сомкнулись над путями, то станции от этого крытыми не станут smile.gif

Всё зависит от тог, что они строят.
Это:


Или уже это:


Или ещё что-то новое и переделанное?

написал: KVentz в 25.3.2015, 15:14

Цитата(Anakin @ 25.3.2015, 13:05)
Цитата(KVentz @ 25.3.2015, 13:03)
Members only.

Переложил на Яндекс-диск:
https://yadi.sk/d/ms2QqFJzfWAXV

Спасибо!

написал: Vlad в 26.3.2015, 0:32

Цитата(Битцевский панк @ 24.3.2015, 17:20)
Колонно-пилонная станция глубокого заложения — пилонная станция глубокого заложения, у которой ширина проёмов между пилонами больше ширины самих пилонов.

Колонно-пилонная - совершенно новая расчетная схема, где часть конструкции работает с перераспределением нагрузок как у пилонной, а часть - как у колонной станции. К ширине проемов и пилонов - отношения не имеет.

написал: Loader в 26.3.2015, 2:02

Цитата(Ярополк @ 25.3.2015, 12:17)
Цитата(KVentz @ 25.3.2015, 10:31)
Цитата(Ярополк @ 25.3.2015, 1:03)
Вот написал свою реплику в одном месте - оказалось мало. Исправление не было сделано. По первому проекту Технопарк была открытой, по новому проекту будет закрытой.

А не наоборот ли?


Можно уже последние фотграфии со стройки посмотреть: элементы каркаса над путями соединяются. Вероятно, будет остекление над путями.

По первому проекту Технопарк был закрытым (стеклянная "труба"), по второму - открытый, по третьему - снова закрытый. Второй и третий KVentz тут проиллюстрировал. Первый проект:





Пока не ясно, строят сейчас по второму или третьему варианту.

Сообщение отредактировал Loader - 26.3.2015, 2:55

написал: Битцевский панк в 26.3.2015, 7:04

Цитата(Anakin @ 25.3.2015, 10:37)
Цитата(Битцевский панк @ 25.3.2015, 6:58)
А в природе есть подробная табличка с детализацией типов станций, постараюсь её найти.

А вот это не оно самое?
https://groups.yahoo.com/neo/groups/metroo/files/Tipy%20stancij/

Оно

написал: Ярополк в 27.3.2015, 17:10

Цитата(Vlad @ 26.3.2015, 0:32)
Цитата(Битцевский панк @ 24.3.2015, 17:20)
Колонно-пилонная станция глубокого заложения — пилонная станция глубокого заложения, у которой ширина проёмов между пилонами больше ширины самих пилонов.

Колонно-пилонная - совершенно новая расчетная схема, где часть конструкции работает с перераспределением нагрузок как у пилонной, а часть - как у колонной станции. К ширине проемов и пилонов - отношения не имеет.


Влад, какие станции относятся к этому типу?

Понятно, что определение, которое написал Битцевский панк, не имеет отношение к конструктивным особенностям типа, а является только констатацией внешних признаков. Какие конструктивные особенности типа у этого типа являются значимыми и определяющими?

написал: Vlad в 28.3.2015, 7:07

Цитата(Ярополк @ 27.3.2015, 17:10)
Какие конструктивные особенности типа у этого типа являются значимыми и определяющими?

Если сможешь Барского на человеческий язык перевести? Ефим Семенович мне как-то в два счета все на пальцах показал (помнишь, мы еще не знали, как правильно называть колонно-стеновая или колонно-стенчатая - я тогда у него и Беловой, как авторов спрашивал) - но это было так давно...

Powered by IP.Blog (http://www.invisionblog.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)