Версия для печати

Вернуться к нормальному режиму просмотра

SHERIDAN

Новый асинхронник от ДМЗ


написал: Егор Лещев в 6.10.2019, 13:05

ЭП2Д вообще на базе ЭР1 по сути. В Ласточке по крайней мере нет эффекта электрички - когда середина вагона пустая. Да и ТорВЗ я бы не стал ругать - в ЭТ2 куда удобнее и комфортнее ехать, чем в ЭД2/ЭД4, несмотря на пластиковые сидения, они по форме спины, а не просто под углом, как у Демихова.

Сообщение отредактировал Егор Лещев - 6.10.2019, 13:11

написал: serger в 6.10.2019, 20:36

Давно пора ставить асинхронный привод в пригородные электрички а от рксу отказаться совсем

написал: SHERIDAN в 6.10.2019, 21:21

Цитата(serger @ 6.10.2019, 20:36)
Давно пора ставить асинхронный привод в пригородные электрички а от рксу отказаться совсем

Да давно пора. И не только АТП, но и нормальные телеги с пневмоподвесом, или на худой конец "флексикойл", а не рижский пережиток прошлого.

написал: serger в 8.10.2019, 18:12

Цитата(SHERIDAN @ 6.10.2019, 21:21)
Цитата(serger @ 6.10.2019, 20:36)
Давно пора ставить асинхронный привод в пригородные электрички а от рксу отказаться совсем

Да давно пора. И не только АТП, но и нормальные телеги с пневмоподвесом, или на худой конец "флексикойл", а не рижский пережиток прошлого.
В ЭП2Д похоже изменили крепление тележек к кузову,стало меньше шума от них вагон стал меньше раскачиваться на поворотах.

написал: SHERIDAN в 8.10.2019, 21:49

Цитата(serger @ 8.10.2019, 18:12)
В ЭП2Д похоже изменили крепление тележек к кузову,стало меньше шума от них вагон стал меньше раскачиваться на поворотах.

Хорошо, если так. На тех ЭП2Д, что мне доводилось ездить, характерный скрип, особенно при проходе кривых, был слышен отчётливо.

Powered by IP.Blog (http://www.invisionblog.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)