Версия для печати

Вернуться к нормальному режиму просмотра

TimychKTR. Мой блог

Покатушки в Рязанскую область 2.08.2012 (часть 2)

Продолжение. Начало в https://forum.nashtransport.ru/blogs/timychktr/index.php?showentry=5878.

Далее по плану от остановочного пункта Карьера предстояло идти вдоль линии обратно до станции Ушинский на магистральной линии, откуда в 14:31 следовало уезжать на электричке в Рязань (на станцию Рязань-I). В этот день, согласно изменениям, электричка проходила там позже, чем обычно, примерно на полчаса. И я отправился с Карьеры в путь по шпалам. На линии они железобетонные с 2009 года, несмотря на её малодеятельность. Поскольку от станции Касимов тянутся несколько подъездных путей в разных направлениях, грузовые поезда там тоже ходят иногда. Но их я в этот раз не видел, что неудивительно - пока пассажирский находится на линии, других поездов там просто не может быть, учитывая разобранные промежуточные станции.

http://www.panoramio.com/photo/80113287 http://www.panoramio.com/photo/80113291 http://www.panoramio.com/photo/80113538

http://www.panoramio.com/photo/80113542 http://www.panoramio.com/photo/80113574 http://www.panoramio.com/photo/80113587

Где-то через час - дошёл до Александровки, снимая попутно каждые полкилометра и никого не встретив. Платформа Александровка расположена в кривой и по сравнению с остальными на линии почему-то довольно длинная. Названа по близлежащей деревне.
http://www.panoramio.com/photo/80115907 http://www.panoramio.com/photo/80116539 http://www.panoramio.com/photo/80116546

http://www.panoramio.com/photo/80115911 http://www.panoramio.com/photo/80115943 http://www.panoramio.com/photo/80115983
\_http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=388028&LNG=RU#picture_____/_\_http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=382643&LNG=RU#picture__

После неё я сделал небольшой привал в теньке, съев пару булочек, и потом продолжил путь, так же постоянно снимая (как вперёд, так и назад по ходу движения).
http://www.panoramio.com/photo/80355644 http://www.panoramio.com/photo/80355610 http://www.panoramio.com/photo/80355648

http://www.panoramio.com/photo/80355659 http://www.panoramio.com/photo/80355735 http://www.panoramio.com/photo/80355779

Миновал предупредительный светофор станции Ушинский (побывав на его верху). На линиях с полуавтоблокировкой предупредительный светофор при любом сигнале не запрещает движение, а лишь предупреждает о разрешающем или запрещающем сигнале на входном светофоре приближающейся станции или разъезда.
http://www.panoramio.com/photo/80355900 http://www.panoramio.com/photo/80355906 http://www.panoramio.com/photo/80355914
\_http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=375712&LNG=RU#picture_
http://www.panoramio.com/photo/80356953 http://www.panoramio.com/photo/80357009 http://www.panoramio.com/photo/80357121

И наконец, около 12:30 вышел на магистральную линию в границах станции Ушинский, где успел снять неожиданно появившийся поезд №107 Самара - Санкт-Петербург. Задачу можно было считать выполненной.
http://www.panoramio.com/photo/80357014 http://www.panoramio.com/photo/80357131

http://www.panoramio.com/photo/80357206 http://www.panoramio.com/photo/80357213 http://www.panoramio.com/photo/80357220
\_http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=383045&LNG=RU#picture_____/_\_http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=383047&LNG=RU#picture____/_\_http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=395050&LNG=RU#picture_
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=393792&LNG=RU#picture

В оставшееся до электрички время прошёлся по станции, снимая её и проходившие грузовые поезда. Здание вокзала там - чисто служебное, неподалёку от него - путейский околоток, на самой станции - склад Службы пути. Но вот расписание в общем доступе тут отсутствует, как и пригородные кассы.
http://savepic.ru/3384175.htm http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=390421&LNG=RU#picture http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=382653&LNG=RU#picture

http://www.panoramio.com/photo/81941832 http://www.panoramio.com/photo/81941943 http://www.panoramio.com/photo/81941850
\_http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=395474&LNG=RU#picture__
http://www.panoramio.com/photo/81941951 http://www.panoramio.com/photo/81942117 http://www.panoramio.com/photo/79243025
\_http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=395475&LNG=RU#picture_____/_\_http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=383048&LNG=RU#picture____/_\_http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=383044&LNG=RU#picture_
http://www.panoramio.com/photo/81942110 http://www.panoramio.com/photo/81942062 http://www.panoramio.com/photo/79243032
\_http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=394394&LNG=RU#picture_____/_\_http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=395054&LNG=RU#picture__

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=394393&LNG=RU#picture http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=381280&LNG=RU#picture

Путейцы, заметив мои передвижения по станции, пригрозили за фотографирование сдать ментам. По их мнению, съёмка на железной дороги вообще запрещена. Но я просто не стал с ними спорить по этому поводу, тем более что продолжать путь мне было важнее каких-либо разборок. Недалёкие люди, куда уж. В итоге они отстали, и мы все уехали на электричке на Рязань. Впрочем, основную карту памяти фотоаппарата я всё же спрятал. Ну, а электричка была такая же, как и та, что была утром, только сиденья оказались мягкими.
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=395478&LNG=RU#picture

По пути на Рязань на некоторых станциях (Шелухово и Проня как минимум) ей приходилось выезжать на встречный путь, поскольку нужные пути были заняты грузовыми составами. На Шилово, вообще, только один путь был свободен, все остальные забились грузовыми, чего утром не было. Впрочем, ещё раньше утром вообще целый перегон (Нижнемальцево - Чучково) пришлось ехать по неправильному пути. На станции Рязань-I тоже стоял грузовой поезд - на втором от здания вокзала пути. Всё это - последствия перегруженности грузовыми поездами станции Рыбное.

Хоть во второй половине дня и появились облака, на улице было довольно жарко, точно выше 25 градусов. Так что мои запасы воды быстро уменьшались, несмотря на то, что утром у вокзала в Шилово я купил ещё поллитровую бутылочку минеральной. Приобретённый в электричке на Рязань пакетик сока был опустошён за 5 минут. К счастью, на самой станции Рязань-I за 23 минуты между прибытием электрички с Ушинского до отхода электрички на Москву (17:10) я успел помимо прочего купить в киоске литровую бутылку холодного чая, и опасность миновала. За всё время поездки было поглощено около 4 литров.

Электричка на Москву оказалась, как и ожидалось, 11-вагонная ЭД4М(-0289) с ограниченно откидывающимися форточками - этакая "душегубка". И действительно, поначалу внутри температура держалась не меньше 30 градусов, но, к счастью, ещё до отправления машинист включил обдув из калориферов. Электричка была сравнительно мало населена, меньше всего пассажиров было на границе областей. До Голутвина - почти со всеми остановками, далее примерно через одну. Прибытие на Люберцы-I - в 20:33, в соответствии с расписанием.

Таким образом, в этот день я только на электричках преодолел почти 400 километров, и это не считая касимовской кукушки (примерно 30 км). Но что важнее, вся эта поездка длительностью в сутки с пятью пересадками прошла в точном соответствии с заявленным планом. Лично для меня это очень весомое достижение. После этого я, обычно нерешительный во многом, стал больше верить в свои силы.

написал: Александр22 в 5.12.2012, 11:56

Поздравляю! Всё очень здорово.

написал: TimychKTR в 8.12.2012, 12:37

Разве что подвижной состав, бегающий по магистральной линии, уныл до безобразия. ВЛ10, ЧС2К, ЭР2 и ЧМЭ3. sad.gif

Powered by IP.Blog (http://www.invisionblog.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)