Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Выборы и скоростной трамвай


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

В этой теме я думаю собрать бывшие и будущие предвыборные обещания касающиеся строительства скоростного трамвая в городе Волгограде.

 

Время «Ч» - 30 ноября. В конце года три новые станции волгоградского метротрама будут запущены в эксплуатацию
30 ноября в Волгограде будут запущены три новые станции метротрама. Вторая очередь подземки - станции «Ельшанка», «ТЮЗ» и «Профсоюзная» - соединит Тракторозаводский, Краснооктябрьский, Центральный, Ворошиловский и Советский районы города. Ход работ контролирует лично глава Волгограда Роман Гребенников.

 

Волгоградский метротрам - явление уникальное. Это еще не метро, но уже и не трамвай в привычном смысле слова. Самое скоростное транспортное средство на сегодняшний день. Правда, строительство второй очереди подземки шло не так быстро, как ездит сам трамвай. Начатое еще в советское время (в 1985 году), через несколько лет вплоть до 2007 оно было фактически заморожено. Кризис в стране, нехватка средств - о второй очереди метротрама в Волгограде стали говорить как о фантастической идее. Казалось, ситуацию невозможно изменить - свыше полутора миллиардов рублей требовалось на завершение объекта. Но три года назад, в 2007-м, работы под землей возобновились.

 

Только заступив на должность мэра, Роман Гребенников поставил перед собой и подчиненными серьезную задачу - добиться выделения средств из федерального и областного бюджетов на вторую очередь подземки. Переговоры в Москве, в министерстве транспорта и счетной палате, визиты федерального руководства в Волгоград, проверки расходования и обоснованности сметных цифр - итогом этой непростой работы стало долгожданное выделение денег. После 20 лет простоя город возобновил работы по строительству уникальной скоростной подземки.

 

- В 2007 году на метротрам было выделено 151 млн. рублей, в 2008 году - еще 251 млн., в 2009 году - уже 643 млн. рублей, и в прошлом году 593 миллиона, - рассказывает председатель комитета по строительству администрации Волгограда Сергей Капанадзе. - То есть вот с такой нарастающей последовательностью выделялись деньги.

 

Глава Волгограда, добившись такого рекордного для объекта финансирования, взял работы на свой личный контроль, полагая, что этот транспортный объект слишком важен для Волгограда, и времени терять нельзя. И поставил подрядчикам задачу - работать с опережением графика.

 

Сегодня стройка выходит на финишную прямую. Впереди - самый последний, инженерный этап - пуско-наладочные работы. Проверить оборудование в тестовом режиме, проконтролировать обеспечение станций, движение вагонов по тоннелю. На отладку всех деталей уйдут оставшиеся месяцы, и уже в конце этого года скоростной трамвай сможет проехать все три новых станции - Профсоюзную, ТЮЗ, Ельшанку.

 

Разумеется, для достижения конечной цели нужно не только завершить строительные, отделочные и пуско-наладочные работы на всех трех станциях, но и позаботиться о трамваях, которые будут ходить под землей. Классические составы «СТ», которые курсируют по первой ветке метротрама, для работы в новом тоннеле, прорытом по прямой (по аналогии с метро), не подходят, поэтому и трамваи нужны метрообразца - двухсторонние. Именно такие составы, собранные из трех секций, были разработаны на Санкт-Петербургском заводе специально для волгоградского метротрама. Три таких состава уже «переехали» с завода северной столицы в трампарк Волгограда, всего же администрация города заключила с заводом договор о поставке девяти трамваев по лизинговой схеме. Все они прибудут в Волгоград в мае 2011 года.

 

Кстати, у каждой станции метротрама будет свое дизайнерское оформление и особое освещение. Большое внимание специалисты уделяют разработке и оснащению системы безопасности. Общая протяженность линии от площади Чекистов до Ельшанки составит более 4 километров. В ноябре после запуска этой линии скоростного трамвая из центра города до Тулака можно будет добраться всего за 10 минут. После запуска второй очереди метротрам даст возможность пассажирам без пересадок и пробок добираться в считанные минуты с севера города до Советского района.

 

- Темпы и качество работы подрядчиков меня устраивают, - сказал Роман Гребенников. - Вплоть до официальной сдачи объектов в эксплуатацию мы будем держать этот вопрос на постоянном контроле, чтобы уже в ноябре ввести три станции в эксплуатацию. Линия скоростного трамвая свяжет пять районов города. Это будет очень удобно для волгоградцев.

 

Напомним, запуск второй очереди намечен на 30 ноября.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Albert&Shtein

Какие выборы ты имеешь в виду?

Думские конца 2011 года?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Нет, я имею ввиду выборы мэра в мае 2011

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Albert&Shtein

Жаль.

Имхо, в июне про 30.11.11 уже начнут забывать - вскроются причины еще раз отсрочить пуск.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 9 месяцев спустя...

Ну вот и случилось открытие СТ-2. Результаты выборов в госдуму уже видны невооруженным глазом ) (Если кто сумлевается, пусть читает Доклад по Выборам в Тамбовской области)

Теперь меня интересует такой вопрос: сколько ЛВС-ов для Волгограда физически сможет наклепать ПТМЗ до президентских выборов 2012 года ?!!

Изменено пользователем ЕвгенийЕмоЕ
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Теперь меня интересует такой вопрос: сколько ЛВС-ов для Волгограда физически сможет наклепать ПТМЗ до президентских выборов 2012 года ?!!

Так это у вас в Волгограде была 2-я часть Хитрого Плана г-на Пу ( ХПП ). :) Вариант "Сталинград". ( Про 1-ю часть

ХПП "Чкаловский перелет" в Екатеринбурге я написал в теме "Станция Ботаническая". ) Вам открыли 3 станции метротрама, но, чтобы "радость не была слишком полной", сделали два маршрута СТ и платную пересадку.

А сейчас все трамвайные заводы страны в 3 смены в обстановке полной секретности изготовляют для Волгограда

2-сторонние вагоны. Они прибудут в город в марте 2012-го, как раз перед президентскими выборами. И СТ будет от

"Тракторного завода" до "Елшанки" без платной пересадки и с короткими интервалами. "Голосуйте !" :P

А если серьезно. То даже, если собрать все имеющиеся в России 2-сторонние трамваи, то это Волгоград не спасет.

Все 9 штук питерских ЛВС-2009 уже у вас. Усть-Катавских 2-сторонников: 1 состав 71-630 ( в Москве ) и 2 вагона 71-624.

За границей есть 3 штуки белорусских АКСМ-843 в Минске ( кстати дешевле питерских - 1,5 миллиона $ за АКСМ-843

против 87 миллионов рублей за ЛВС-2009 ). И еще около 150 Татр КТ8Д5 в Чехии и Словакии.

А с 2014 года совместное предприятие в Питере начнет выпускать приспособленные для России "Альстомы".

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться

×
×
  • Создать...