Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Сергофан

Участники
  • Постов

    281
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Сергофан стал победителем дня 29 ноября 2022

Сергофан имел наиболее популярный контент!

Информация о Сергофан

Посетители профиля

400 просмотров профиля

Достижения Сергофан

Пассажир 1-го класса

Пассажир 1-го класса (8/16)

  • Вы популярны! Редкий
  • 7 дней подряд на форуме!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!

Последние значки

566

Репутация

  1. "Комфорт" на ОктЖД - это тоже Ласточка. Но по умолчанию Ласточки "Комфорт" в Тверь не ездят - только в виде экспрессов, с увеличенной стоимостью проезда.
  2. А я наоборот почти всегда вижу кассу открытой. И периодически ей пользуются, несмотря на наличие автоматов рядом с эскалаторами.
  3. Спасибо! Я настолько не внимателен, что ни на фото по ссылке, ни сам будучи на платформе, этот автомат не заметил.
  4. Они разве принимают банковские карты? Билетопечатающих автоматов я на платформе не обнаружил. Если нет с собой Тройки или денег на ней, вопрос покупки билета остаëтся открытым.
  5. Вчера я обнаружил один недостаток новой платформы Д4, точнее, выхода с неë: со стороны лифта и лестницы нет автомата по продаже билетов на выход. Для этого надо выходить через эскалатор, что к примеру с детской коляской проблематично. Хорошо хоть лифт с этой платформы запустили.
  6. Эти ящики там уже с весны стоят, но я не обращал внимания на спецификацию.
  7. Я сейчас там не езжу, но в последнее время количество садящихся на Дмитровской в область утром действительно заметно увеличилось, и большинство выходит в пределах Москвы.
  8. Я не уверен в этом утверждении: почти все точки притяжения находятся вблизи Шереметьевской улицы или к западу от неё, соответственно, транзитные пассажиры используют Шереметьевский путепровод для перехода через железную дорогу. Я живу в шаговой доступности от Капитолия и если ходил транзитом через конкорс, то только ради интереса понаблюдать за строительством. И по времени, и по расстоянию так получается больше.
  9. Эта проблема массово появилась, когда начали интегрировать билетную систему МТППК в ЦППК-шную. Возможно, совпадение, но мне кажется, что это взаимосвязано, и некоторые автоматы ещё не перенастроили. Дело в том, что теперь при печати бумажного билета сквозь митьковскую ветку он автоматически делится на две составляющие: по октябрьскому направлению до Рижской (перевозчик МТППК) и от Рижской по Рязанскому направлению (перевозчик ЦППК). Я размещал фото билета, наверное даже в этой теме.
  10. На вход на платформу Д4 ни лифт не собрали, ни широкие турникеты не работают (по крайней мере, не считывают бумажные билеты). В воскресенье вечером пришлось помучаться, выходя с платформы с детской коляской. Персонала тоже не было видно. Сегодня утром сотрудник у турникета стоял, пропустил через широкий турникет после валидации билета на узком.
  11. Похоже, сегодня тоже пробка перед Рижской. Примерно в 9 утра стоял поезд между Станколитом и МР в сторону Рижской.
  12. Оказывается, я - единственный проголосовавший. Я точно не смогу 08.09, ибо уеду, но в целом не стОит рассчитывать на мой ответ - могу и завтра вечером внезапно быть занят.
  13. На сайте стоимость провоза велосипедов исправили. Но как-то втихаря, не уведомив новостью о повышении тарифа.
  14. А сегодня утром - почти никого, и почти не работают 🙂 Поэтому я немного пофотографировал. Из заметных изменений - странного вида ограждение в конце платформы и вывески с названием платформы, но закрытым значком Д4, что намекает на то, что её могут открыть не одновременно с пуском Д4, а позже. Скоро узнаем.
  15. Вроде бы БКЛ - прямая линия от дома до работы (между Марьиной Рощей и Воронцовской), но через центр (ЛДЛ+КРЛ) всегда получается быстрее на 5-20 минут, и более предсказуемо по времени. Например, на прошлой неделе два раза ехал по БКЛ на 15 минут дольше указанного Яндексом времени. Ехать между Электрозаводской и той же Марьиной Рощей стало удобнее и быстрее, но теперь открыли Д3 до Останкино (мне примерно одинаково как до МР, так и до Останкино) - и снова БКЛ не в приоритете. У МЦД интервал больше, но не надо спускаться глубоко под землю, плюс лично мне больше нравится ехать по земле, чем под землёй.
×
×
  • Создать...