Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Строительство метро на Малиновку


Олег
 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Тут мы обсуждаем только общие вопросы, связанные со строительством минского метро (финансирование, официальные проекты трассировок линий и т.д.). Поскольку в городе строится сразу несколько станций, предлагаю для каждого участка открыть свою тему.

 

В самое ближайшее время закончатся все работы на северо-востоке города, и первая линия получит сразу две новых станции. Несколько лет назад начались работы по ее продлению на юго-запд Минска, но пока там построено немного. Больше пока сделано для прокладки улиц-дублеров (метро в городе строят открытым способом) и сносу зданий по трассе будущего участка (всего 4 станции). Назрело строительство третьей линии, но, увы, для этого Минску не хватает современного проходческого щита.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 577
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

По поводу Минск-сити и третьей линии метро

 

“Итера” перестроит 300 га в центре Минска за $30 млрд

8 августа 2007

 

В Минске в скором времени появится аналог “Москва-Сити”. Российская нефтегазовая компания “Итера” собирается вложить в застройку центральной части белорусской столицы порядка $30 млрд. Участники рынка сомневаются, что проект “Минск-Сити” будет пользоваться спросом.

 

Девелоперское подразделение “Итеры” — “Итераинвестстрой” — планирует инвестировать около $30 млрд в застройку 300 га центральной части Минска, сообщил вчера “Интерфакс” со ссылкой на источник в компании.

 

Представитель компании эту информацию подтвердил, но от дальнейших комментариев отказался. Согласно проекту на этой территории будут возведены жилой район площадью 850 000 кв. м и административно-деловой центр (включает офисы, гостиницу, торговые площади и т. д.). Проектом предусматривается также организация транспортной инфраструктуры, в том числе новых станций метро.

 

К реализации проекта планируется приступить в 2009 г. Для его финансирования “Итера” будет использовать собственные и заемные средства. Инвестиционная программа “дочки” “Итеры”, скорее всего, рассчитана на длительный срок — 10 лет или даже больше, считает директор по инвестициям Panorama Estate Артем Цогоев. Такой проект имеет мало отношения к экономике — он политический, говорит коммерческий директор “СТ Групп Регион” Дмитрий Шмелев. Он добавляет, что, с другой стороны, в Минске физически нет потребности в таком количестве недвижимости. “Из-за особенностей белорусской экономики Минск пока не может похвастаться высоким платежеспособным спросом, например, на жилье”, — говорит Цогоев.

 

Справка

 

Кипрская Itera Group контролирует российское ООО “НГК “Итера”, основные активы которого — 49% “Пургаза” и 28% “Сибнефтегаза”. Выручка НГК в 2006 г. — 24,01 млрд руб., чистая прибыль — 1,99 млрд руб. На ноябрь 2006 г. у председателя совета директоров НГК “Итера” Игоря Макарова было 30,5% акций Itera Group, 3,08% — у принадлежащей Макарову Sweet Water Intervest Corp, 26,5% — у структур индийской Sun Group, 5% — у Troyka Capital Partners.

 

Антон Филатов

 

Источник: http://news.tut.by/economics/92456.html

 

У меня такие соображения, что финансирование строительства третьей линии хотят частично провести за счёт застройщика (застройщиков) освобождающейся территории аэропорта Минск-1 (Минск-сити). В теории это должно положительно отразиться на сроках сдачи новых станций. Но на практике не ясно, что это будут за застройщики, о каких суммах идёт речь и вообще, что из этого проекта в конце концов выйдет. Однако с точки зрения только строительства метро это не важно, а важно то, что в случае запуска проекта, после 2009 появится значительный источник внебюджетного финансирования, что позволит купить-таки наконец щит и нормально организовать работы на строительстве метро.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

Здесь предлагаю делиться мнениями и новостями о строительстве юго-западного продолжения первой линии со станциями "Грушевка", "Михалово", "Петровщина" и "Малиновка".

 

Для затравки расскажу о своём вчерашнем походе по объектам.

 

Работы по строительству объездной дороги от проспекта Газеты Звязда до улицы Гурского постепенно набирает обороты. Согласно табличке, висящей на столбе по ул. Гурского, дорога будет закончена в феврале 2009 http://picasaweb.google.com/AlexeiBobko/Kc...224092067581154

 

Строительство ведётся с обеих сторон. Вот так начало будущей дороги выглядит со стороны пр. Газ. Звязда http://picasaweb.google.com/AlexeiBobko/Kc...223915973921970 А вот панорама всего того перекрёстка, который начали расширять http://picasaweb.google.com/AlexeiBobko/Kc...223954628627650

 

Я прошёл по всему пути от пр. Звязда до ул. Гурского, чтобы увидеть, что там творится, собственными глазами. От проспекта на данный момент расчистили метров сто, дальше идут огороды. Жилых домов там нет, они стоят в стороне, так что проблем с отселением быть не должно. После огородов идёт довольно крутой спуск в речке (даже, скорее, ручью) Мышка. Потом пустырь и заброшенный фруктовый сад, который строители уже большей частью свели. Там становится видна другая сторона дороги, которую тянут от ул. Гурского. http://picasaweb.google.com/AlexeiBobko/Kc...224010463202514 На этой фотке прямо по курсу видна глубокая траншея с ливнёвкой. А вот вид с Гурского http://picasaweb.google.com/AlexeiBobko/Kc...224135017254130

 

Гурского будут расширять (правда не по все длине) с четырёх полос до шести. Новую кромку проезжей части можно увидеть по устанавливаемым столбам http://picasaweb.google.com/AlexeiBobko/Kc...224199441763586

 

На площадке по пр. Дзержинского между будущими станциями "Михалово" и "Петровщина" продолжают копать http://picasaweb.google.com/AlexeiBobko/Kc...223885909150882

 

На площадке между "Грушевкой" и "Михалово" (у пр. Жукова) закончили монтировать кран и доканчивают бытовки для строителей http://picasaweb.google.com/AlexeiBobko/Kc...224263866273042

 

У самой "Грушевки" копаются с объездом http://picasaweb.google.com/AlexeiBobko/Kc...224508679408946

 

До второй объездной дороги между "Петровщиной" и "Малиновкой" я не дошёл, но, полагаю, там тоже есть движение. Надо будет сходить туда осенью.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

проспект газеты Звязда вольётся в другую какую-то улицу, образуя перекрёсток на улице Гурского

 

Судя по схеме, которую выложили на Эсмасофте http://forum.esmasoft.com/viewtopic.php?t=501&start=125 файл Obhod2008-10.jpg основным маршрутом объезда будет по продолжению пр. газ. Звязда до ул. Гурского и затем направо, к пр. Дзержинского. В месте сочленения ул. Гурского и строящегося участка действительно есть ещё 2-й Прилукский переулок, но вряд ли можно сказать, что дорога-дублёр вольётся в него. Этот переулок - довольно узкая извилистая улочка, которую чёрта с два расширишь, поскольку к ней вплотную подходят дома. Часть потока, разумеется, пойдёт по ней на второе кольцо. И я думаю существенная часть: не всем захочется петлять по объездам вдоль пр. Дзержинского. Тут могут быть серьёзные проблемы с пропускной способностью. Кроме того, через этот переулок троллейбусы заезжают в парк. У меня такое подозрение, что там вообще могут повесть знак.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

23.08.2007

 

Следующая остановка

 

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/34/pic60390/pic60390-web.jpg

 

Чтобы добраться до микрорайона Уручье, расположенного за кольцевой автодорогой, больше не придется трястись в маршрутке или подолгу ждать троллейбуса. С ноября здесь появится метро. На платформах будущих станций «Борисовский тракт» и «Уручье» уже завершаются работы по установке инженерных конструкций, системы электроснабжения и средств связи.

 

— Через месяц планируем закончить отделку интерьеров мрамором и гранитом и пустить пробный поезд, — пообещал Виктор Полищук, главный инженер ОАО «Метропроект».

 

Последним штрихом перед открытием станций станет установка их названий у входов в метро и на платформах: на скульптурном комбинате уже отливают металлические буквы. «Уручье» говорит о соседстве метро с одноименным микрорайоном. «Борисовский тракт» первоначально именовался «Архитектурным институтом» — по соседству находится корпус архитектурного факультета БНТУ. Почему утвердили именно теперешнее название?

 

— Каждая станция должна не просто красиво называться, но и быть связана с городскими реалиями и историей, — подчеркивает Иван Сацукевич, член комиссии по наименованию и переименованию улиц при Минском горисполкоме. — На месте нынешнего проспекта Независимости раньше было две улицы — Советская (до теперешней площади Якуба Коласа) и Борисовский тракт (она шла далее, в направлении парка Челюскинцев). В 1937 году, к 100–летию со дня смерти Пушкина, тракт переименовали в Пушкинскую улицу. А в 1952 году Советскую и Пушкинскую объединили в Сталинский проспект (теперь — проспект Независимости). В названии станции «Борисовский тракт» мы восстановили память об одной из страниц истории центральной магистрали города.

 

К слову, какое–то время на карте Минска соседствовали Староборисовский и Борисовский тракты. «Старым» трактом именовалась прежняя дорога на Борисов. В 30–е годы прошлого века ее выпрямили по линии, ставшей затем продолжением проспекта. А Староборисовскому тракту два года назад присвоили новое название — улица Франциска Скорины (по соседству, напротив Национальной библиотеки, находится памятник просветителю). Так что название станции метро «Борисовский тракт» — своего рода компромисс между прошлым и настоящим и единственное теперь напоминание о старинной улице.

 

Кстати

 

К открытию новых станций метро — ориентировочно в ноябре — изменится облик расположенных в окрестностях кварталов. Фасады зданий отреставрируют и оформят подсветкой, как это сделано на других участках проспекта Независимости.

 

На снимке: Такой увидят пассажиры станцию «Борисовский тракт».

 

Источник: http://www.sb.by/article.php?articleID=60390

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Какое-то на рендерингах всё ядовито-красное. Надеюсь в реальности гамма будет поспокойнее.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

23.08.2007

 

Следующая остановка

 

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/34/pic60390/pic60390-web.jpg

 

Чтобы добраться до микрорайона Уручье, расположенного за кольцевой автодорогой, больше не придется трястись в маршрутке или подолгу ждать троллейбуса. С ноября здесь появится метро. На платформах будущих станций «Борисовский тракт» и «Уручье» уже завершаются работы по установке инженерных конструкций, системы электроснабжения и средств связи.

 

— Через месяц планируем закончить отделку интерьеров мрамором и гранитом и пустить пробный поезд, — пообещал Виктор Полищук, главный инженер ОАО «Метропроект».

 

Последним штрихом перед открытием станций станет установка их названий у входов в метро и на платформах: на скульптурном комбинате уже отливают металлические буквы. «Уручье» говорит о соседстве метро с одноименным микрорайоном. «Борисовский тракт» первоначально именовался «Архитектурным институтом» — по соседству находится корпус архитектурного факультета БНТУ. Почему утвердили именно теперешнее название?

 

— Каждая станция должна не просто красиво называться, но и быть связана с городскими реалиями и историей, — подчеркивает Иван Сацукевич, член комиссии по наименованию и переименованию улиц при Минском горисполкоме. — На месте нынешнего проспекта Независимости раньше было две улицы — Советская (до теперешней площади Якуба Коласа) и Борисовский тракт (она шла далее, в направлении парка Челюскинцев). В 1937 году, к 100–летию со дня смерти Пушкина, тракт переименовали в Пушкинскую улицу. А в 1952 году Советскую и Пушкинскую объединили в Сталинский проспект (теперь — проспект Независимости). В названии станции «Борисовский тракт» мы восстановили память об одной из страниц истории центральной магистрали города.

 

К слову, какое–то время на карте Минска соседствовали Староборисовский и Борисовский тракты. «Старым» трактом именовалась прежняя дорога на Борисов. В 30–е годы прошлого века ее выпрямили по линии, ставшей затем продолжением проспекта. А Староборисовскому тракту два года назад присвоили новое название — улица Франциска Скорины (по соседству, напротив Национальной библиотеки, находится памятник просветителю). Так что название станции метро «Борисовский тракт» — своего рода компромисс между прошлым и настоящим и единственное теперь напоминание о старинной улице.

 

Кстати

 

К открытию новых станций метро — ориентировочно в ноябре — изменится облик расположенных в окрестностях кварталов. Фасады зданий отреставрируют и оформят подсветкой, как это сделано на других участках проспекта Независимости.

 

На снимке: Такой увидят пассажиры станцию «Борисовский тракт».

 

Источник: http://www.sb.by/article.php?articleID=60390

 

Лично читал эту статью в печатном виде.Все свели к каким-то названиям...статья не информативна!

По поводу станций-рад за минчан из микрорайона "Уручье",метростроителям Минска-респект,так держать :yeah:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

"подолгу ждать троллейбуса"....Не ну метро, рулит, конечно, но про троллейбусы гон. ГЭТ работает с минимальными интервалами...Уж тогда, учитывая минские реалии правильнее было написать так: "больше не придется трястись в троллейбусе и подолгу ждать маршрутку"... :yeah:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Корсар

На самом деле и с маршрутками в Уручье проблем нет, но нужно-же было авторам что-то написать :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Redline

С прибытием на форум, коллега!

:yeah:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...

19.09.2007

 

В Минске на станции метро "Борисовский тракт" 21 сентября состоится пробный пуск поезда

 

В Минске 21 сентября на новой станции первой линии метро "Борисовский тракт" состоится пробный пуск поезда. Об этом корреспонденту БЕЛТА сообщил начальник "Дирекции по строительству Минского метрополитена" Василий Жибуль.

 

К настоящему времени все инженерные системы, обеспечивающие безопасное движение поездов нового участка метро, уже налажены и готовы к работе. В ходе предстоящего пробного пуска они будут протестированы в действии.

 

От станции "Борисовский тракт" до станции "Уручье" в новых вагонах проедут все участники этого масштабного строительства - руководство Мингорисполкома, эксплуатирующие организации, проектировщики, строители, заказчики. В пробном пуске метро, как планируется, примет участие председатель Мингорисполкома Михаил Павлов.

 

Сейчас на новых станциях завершаются отделочные работы, дорабатываются отдельные элементы благоустройства прилегающих территорий, что не помешает ходу обкатки."Ориентировочно с 15 октября на этом участке метро будет идти полноценная обкатка составов без пассажиров. Линия будет под напряжением", - добавил Василий Жибуль.

 

Напомним, что торжественный пуск станций "Борисовский тракт" и "Уручье" запланирован на 7 ноября нынешнего года.

 

Источник: http://www.belta.by/ru/belta_news?id=176595

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Офф: а у нас пробный пуск проходит всего за несколько дней до открытия.

 

Наверно, в Минске после 7 ноября ничего доделывать не придется.

Мне всё больше и больше нравится Минск :wink:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Наверно, в Минске после 7 ноября ничего доделывать не придется.

 

На Борисовском Тракте точно не придётся, а вот с Уручьем чуть сложнее. Станцию начали строить позже, чем Борисовский Тракт, и к 7 ноября могут остаться мелкие недоделки. Например как на Пушкинской, где декоративные светильники на колоннах появились не 7 ноября 1995 года, а спустя несколько недель или даже месяцев (точнее не помню). Но это никак не должно повлиять на дату открытия.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

пробный пуск поезда

В Минске первым поездом тоже путеизмеритель будет? Он там наверно в составе номерных должен быть...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

21.09.2007

 

На новых станциях столичного метро с 15 октября начнется тестовая обкатка метропоездов

 

С 15 октября на новых станциях первой линии Минского метрополитена "Борисовский тракт" и "Уручье" начнется тестовая обкатка метропоездов. Об этом БелаПАН сообщил начальник дирекции по строительству Минского метрополитена Василий Жибуль.

 

По его словам, 21 сентября состоялся пробный пуск поезда на этом участке метро. От станции "Борисовский тракт" до станции "Уручье" проехали представители руководства Мингорисполколма, проектировщики, строители, заказчики, представители эксплуатационных организаций. В пробном пуске принял участие и председатель Мингорисполкома Михаил Павлов. "Обкатка прошла успешно", — сказал В.Жибуль.

 

До 1 октября будут завершены основные работы по благоустройству прилегающих к станциям территорий за исключением отдельных участков. До 15 октября планируется закончить все отделочные работы на станциях, к 1 ноября — озеленение прилегающих территорий и входы на станции.

 

С 15 октября обкатка поездов будет вестись без пассажиров при различных нагрузках и скоростях. Намечено протестировать все инженерно-технологическое оборудование.

 

В строительство новых станций метро инвестировано порядка 240 млрд. рублей, сообщил специалист. По его информации, торжественное открытие станций намечено на 7 ноября 2007 года.

 

Источник: http://naviny.by/rubrics/society/2007/09/2...ews_116_277344/

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

21.09.2007

 

Строительство третьей линии метро в Минске планируется начать в 2010 году

 

Строительство третьей линии метро в Минске планируется начать в 2010 году. Об этом сообщил сегодня журналистам начальник "Дирекции по строительству Минского метрополитена" Василий Жибуль.

 

По его словам, уже в 2008 году дирекция совместно с институтом "Минскметропроект" приступит к разработке обоснований инвестиций строительства третьей линии метро.

 

Новая линия будет иметь протяженность 17 км и включать 14 станций. Она пройдет по ул. Корженевского, территории нынешнего аэропорта "Минск-1", ул. Аэродромная, выйдет к железнодорожному вокзалу, далее проследует по ул. К.Цеткин, пр. Машерова, ул. Богдановича и закончится в Зеленом Луге. Третья линия пересечет две существующие: на первую линию пересадка будет осуществляться на станции "Площадь Ленина", на вторую - на "Фрунзенской".

 

Говоря о ближайшей перспективе развития столичной подземки, Василий Жибуль рассказал, что сейчас ведется строительство трех станций на первой линии от "Института культуры" до станции "Петровщина" общей протяженностью 5,5 км. Ввести в эксплуатацию этот участок запланировано в 2011 году. В эти же сроки намечено построить участок метро в 1,8 км от "Петровщины" до жилого района Малиновка. Сегодня специалисты уже приступили к разработке архитектурного проекта.

 

Продление первой линии метро в направлении Юго-Запада станет одним из элементов большого проекта. В этом районе будут возведены транспортные развязки, застроены прилегающие территории. Как отметил специалист, это самый серьезный проект последнего времени.

 

В настоящее время метро перевозит около 33% пассажиров. К 2020 году этот показатель увеличится до 40-45%. К этому времени столичная подземка будет состоять из 39 станций и иметь общую протяженность 46 км.

 

Источник: http://www.belta.by/ru/belta_news?id=177001

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Метро в Минске строится достаточно активно. Раньше думал, что делать обходы объектов чаще раза в квартал смысла нет. Теперь не без удовлетворения убедился в обратном. Мой предыдущий пост имеет месячную давность, а уже появило много чего нового.

 

Прежде всего, строительство продолжения пр. Любимова - одной из двух объездных дорог, имеющих ключевое значение. Место под полотно подготовили метров на 500 от пр. Дзержинского http://picasaweb.google.com/AlexeiBobko/Kc...473010197424194

Однако работы ведутся на всём её протяжении, что видно по панораме, сделанной мной с насыпи, обозначающей продвижение строительства http://picasaweb.google.com/AlexeiBobko/Kc...473147636377682

 

Также практически завершён объезд у станции Петровщина

http://picasaweb.google.com/AlexeiBobko/Kc...470879893645298

 

На другой объездной дороге также есть движение - со стороны ул. Алибегова огородили площадку и завезли трубы - видимо, собираются перекладывать коммуникации http://picasaweb.google.com/AlexeiBobko/Kc...470935728220162

 

На участке между Грушевкой и Михалово началось оборудование второй площадки с другой стороны пр. Жукова на месте автостоянки http://picasaweb.google.com/AlexeiBobko/Kc...470995857762322

http://picasaweb.google.com/AlexeiBobko/Kc...473572838140018

 

Рядом, под насыпью, обнаружилась ещё одна площадка

http://picasaweb.google.com/AlexeiBobko/Kc...473280780363874

 

На площадке у ст. Грушевка удалось разглядеть на дне контуры тоннеля

http://picasaweb.google.com/AlexeiBobko/Kc...471210606127138

http://picasaweb.google.com/AlexeiBobko/Kc...471352340047922

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

22.09.2007

 

Под землей: удобно и быстро

 

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/34/pic61008/pic61008-web.jpg

 

Со своеобразным юбилеем скоро можно будет поздравить минскую «подземку»: станций станет ровно 25. Тоннель протянулся под проспектом Независимости еще на 2,7 километра, а у «Востока» появились сразу две соседки — «Борисовский тракт» и «Уручье». Вчера одними из первых на новеньких платформах побывали корреспонденты «СБ».

 

...Пока станции закрыты. Остались последние штрихи — уложить тротуарную плитку, закончить облицовочные работы, настроить систему видеонаблюдения. Не верьте слухам! Новые станции, которых ждут с нетерпением тысячи жителей микрорайона Уручье, планируют открыть в срок. Убедиться в том, что «подземка» готова принять пассажиров 7 ноября, вчера приезжал лично председатель Мингорисполкома Михаил Павлов. Но куда приведут нас подземные дороги?

 

Что ж, и «Уручье», и «Борисовский тракт» получились в традиционном стиле Минского метрополитена. Интерьер выполнен без архитектурных излишеств, но со вкусом: дизайнеры использовали разумное сочетание гранита, мрамора и металла и изящно поиграли со светом. У каждой станции вместе с тем будет своя изюминка.

 

На «Борисовском тракте» мне, к примеру, понравилось необычное освещение: особенно удачно смотрятся плафоны на фоне подвесных потолков. Станция получилась по–студенчески уютной и удобной. Символично! Рядышком находится здание архитектурного факультета БНТУ. А «Уручье» наверняка удивит вас необычным цветовым решением. Один вход окрашен в желто–охристые, другой — в темно–синие тона. Зачем? Для удобства пассажиров: так будет проще ориентироваться.

 

Интерьер интерьером, но первым делом метростроевцы позаботились о безопасности. На ступеньках и у края платформы пол сделали немного шероховатым, чтобы кто–нибудь ненароком не поскользнулся. Двери в переходах больше не ударят нас по носу, автоматическая система закрывает их мягко. А на станции «Уручье» впервые «повесят» дымонепроницаемую штору: в случае пожара она заслонит платформу от дыма.

 

Скоро метро станет длиннее, а после открытия новых станций пассажиропоток увеличится на 20 — 30 тысяч человек в сутки. Нужны еще поезда! По такому случаю в России куплены 4 новехоньких состава. До того момента, как вы сможете сесть в один из них, осталось совсем немного.

 

Источник: http://www.sb.by/article.php?articleID=61008

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

Интересно станция Петровщина будет такой же узкой как и Уручье. В час пик это большой минус. На Могилевской дышится просторно, но иногда и это не помагает.

Пассажиропоток на Петровщине намного больше будет чем в Уручье, Каменной Горке, Могилевской.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Пассажиропоток на Петровщине намного больше будет чем в Уручье, Каменной Горке, Могилевской.

 

Да уж, туда пойдёт весь Юго-Запад и Малиновка. А что сделается на Октябрьской-Купаловской... придётся приделывать пятую ленту к многострадальному эскалатору в общий вестибюль. Третью линию тогда будут ещё только строить.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В перспективе - четыре линии метро

7 ноября 2007

 

В следующем году должны разработать проект новой - третьей - линии столичного метрополитена.

 

Об этом на торжественном открытии двух новых станций метро в жилом районе Уручье сообщил глава Администрации Президента Геннадий Невыглас. Третья линия протяженностью 17 километров будет включать 12 станций. Она соединит районы Курасовщина и Зеленый Луг и пройдет через новый городской район Минск-Сити. Кроме того, в планах проектировщиков - добавить к Автозаводской линии еще одну станцию в западном направлении - «Красный Бор». Таким образом, вторая ветка столичной подземки выйдет за кольцевую автодорогу на Западе.

 

В перспективе же Минский метрополитен будет состоять из четырех линий общей протяженностью 77 километров с 58 станциями.

 

Агентство «Минск-Новости»

Ссылка: http://www.forum.ais.by/index.php?showtopic=2896

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот и я об этом же все время зудю, уже надоел наверное.. вам :D

Но похоже проектировщики в час пик на Октябрьской-Купаловской не появляются. Иначе все ж таки пересмотрели бы стратегию и тактику строительства.

А насчет 5-го эскалатора - а как? Ведь следующим летом планируют только 4 ленты сделать за счет применения новых типов эскалаторов с уменьшеной шириной баллюстрады. А как сделать 5? Разве что эскалатор шириной на 1 человека...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а второй переход построить совсем нереально???

Кстати, м.б. у кого есть схема пересадочного узла, наложенная на карту города???

 

P.S. давайте сделаем новую тему "Пересадочный узел Октябрьская- Купаловская"

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ага, и назвать нужно "Гордиев узел минского метро"

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

давайте сделаем новую тему "Пересадочный узел Октябрьская- Купаловская"

Новую тему может открыть любой форумчанин. :wink:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться


×
×
  • Создать...