Благоустройство российских дорог

[lyvrus]

давайте обсуждать его здесь

[деревня]

Сделать М-5 двухполосной. Ато у нас дорога между двумя деревнями шириной почти как одна из основных дорог России! А асфальт даже лучше! М-6 Москва-Волгоград тоже надо хотя бы до Тамбова, потому что первые километров 200 после Каширы летом вообще стоят!

[mordusnaglus]

Сделать М-5 двухполосной

Этого мало, нужно вынести её за пределы населённых пунктов.

[Сура]

Сделать М-5 двухполосной. Ато у нас дорога между двумя деревнями шириной почти как одна из основных дорог России! А асфальт даже лучше! М-6 Москва-Волгоград тоже надо хотя бы до Тамбова, потому что первые километров 200 после Каширы летом вообще стоят!

М-5 в последние 10 лет довольно сносно доводили до ума. Многие страшные места ушли, например, знаменитые мордовские переезды, где пробка в 10 км была нормой, особенно со стороны Зубовой Поляны. Узкая двухрядка от Мокрого Дола тоже уже канула в лету. Страшная дорога смерти - окружная Пензы, она уже тоже совсем другая. Поворот в Бронницах, наконец, от Боршевы. Сейчас там регулярно пробки только в местах вечных ремонтов, например, всё лето стоит Мокшан. Ну и Чемодановка с цыганскими погромами в этом году недели на две подкузьмила. Из того, что на М-5 надо делать в первую голову - соединять участки недоделанного дублёра в Московской обл. Реконструировать Рязанскую окружную. Строить окружную от Зубовой вокруг Аким-Сергеевки и Каргала до Спасска, реконструировать участок в Чемодановке.

[workweek]

реконструировать участок в Чемодановке.

И участок от Самары до четырёхполоски перед Уфой

 

А уж про горный участок я даже фантазировать боюсь

[Vlad]

Для сравнения - расчистка автодорог. По разделительной полосе проходит граница штатов Арканзас и Техас: https://m.facebook.com/TheOther98/videos/3762726403812868

[workweek]

А говорят, у нас дороги не делают - отличная трасса там, где почти нет машин

Не могу похвастаться тем, что десятилетиями езжу по стране, поэтому сравнить с полным бездорожьем нынешнее состояние трасс у автора не получится.

Однако даже за те несколько лет, что я автопутешествую, я замечаю, что ситуация с дорожным строительством имеет положительную тенденцию.

Конечно, вечные ремонтные работы на трассах напрягают, когда приходится стоять на реверсивных светофорах. Но когда потом катишься по новенькому полотну, а если еще и многополосному - ай, красота!

Причём иногда это бывают совсем неожиданные места - видимо, где деньги пошли по назначению, там и сделали нормальные дороги.

Например, была забавная ситуация - до одного села в Омской области, где я часто бываю, дорога была отвратительная, лишний раз в город выезжать не хотелось. Потом дорогу сделали за пару километров до села. А между этой хорошей дорогой и трассой остался плохой участок. То есть, пару километров едешь радостный, а потом опять 🙂

В этом году я приехала туда ночью. И морально приготовилась к ямам. Еду - а ям всё нет и нет. Заделали-таки!

И в целом, много где по России подобная ситуация. Причем на трассе покрытие хорошее, а вот въезжаешь в город и...

Недавно совсем приятно удивилась. Возвращаясь домой из летней поездки под 20 тысяч км, решила завернуть в Лагань (маленький городок в Калмыкии). А дорога-то там - автобан!

Дорога на Лагань

Правда потом она становится `уже и без разметки, но видно, что покрытие новое. Не обходится и без "местных жителей":

 

А еще традиционные для этой местности песчаные ветры:

 

Очень интересно их наблюдать, когда едешь:

 

А уже в самой Лагани дороги как и везде - разные

Источник:  Дзен. Смельчак - автопутешествия