Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Ktm5nashvevse

Участники
  • Постов

    30
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Ktm5nashvevse

Посетители профиля

273 просмотра профиля

Достижения Ktm5nashvevse

Старший пассажир

Старший пассажир (5/16)

  • 7 дней подряд на форуме!
  • Уже год с нами!
  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!

Последние значки

1

Репутация

  1. Ну раз такая пьянка пошла, можно вообще треугольником оборачивать поезда (ПП-Шелепиха-ДЦ-ПП). Во прикол будет!
  2. Ну так делать нежелательно, ибо ТКЛ, к гадалке не ходи, ляжет (если учесть Некрасовскую линию, будут уже два конца ТКЛ перегружены). Лучше уж криво-косо, но метро с новых спальников вести, не загружая другие радиальные линии.
  3. Решил на досуге пофантазировать на тему, как бы стоило вести такую линию, окажись Химки и Путилково (вообще начисто лишённое иного транспорта, кроме маршруток) в составе Москву. На линии намеренно нет пересадки на ТКЛ, первая пересадка на метро—БКЛ ЦСКА (всё по лекалам Бирюлёвской линии). Первая очередь линии—Проспект Мельникова—ЦСКА, пересадками на МЦК Панфиловская и БКЛ ЦСКА. Далее я нашёл два варианта продления в центр, всё естественно глубоким заложением. Данная линия помогла была решить транспортные проблемы основной части Химок (старые Химки можно вывозить электричкой, благо станция близко) и Путилкова, не нагружая при этом старые радиальные линии мосметро. Также данная линия поможет в разгрузке Тушина, заодно дав району метросвязь с МЦК. Ссылка на прожект: https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3A5c...constructorLink
  4. Вы имеете в виду идею проложить маршрут конки по выставочному центру (как когда-то ходил троллейбус В?) Ну тогда действительно, выглядит подобный прожект даже интереснее, а главное проще реализуемей, чем моя идея с парком Горького.
  5. После посещения Стамбула (а точнее улицы Истикляль и тамошнего исторического трамвая: https://transphoto.org/photo/1400063/?vid=364858) пришла в голову мысль, что было бы неплохо организовать что-нибудь подобное в Москве. Однако, учитывая сложности , связанные с проведением линии именно электрического трамвая (напряжёнка с энергохозяйством и т.д) было бы лучше организовать линию конки, тоже весьма значимого вида транспорта для Москвы. Лучше всего провести такую линию на набережной в парке Горького , ибо там много туристов и близка линия основной сети к депо Апакова, где будет базировать ПС конки--вагон N35 ( https://transphoto.org/photo/1206264/?vid=3267 ) (можно и другие реплики построить). Раз уж есть музейный маршрут троллейбуса, даёшь и музейную конку! Лошадей берём из конюшен в Нескучном Саду, вагон конки подаём из депо Апакова рано утром и поздно вечером, когда на Ленинском нет интенсивного движения (параллельно с организацией спецсветофора для транспорта, как на Кудринской площади). Если же служебную линию через Ленинский не дадут провести, придётся организовывать минидепо в самом парке (вариант N 2). Первый вариант моей идее доступен по ссылке : https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3A7a...constructorLink. Как бы вы отнеслись к подобной идее? Имеет ли смысл вообще открывать исторические маршруты в Москве? Судя по Стамубулу, спрос туристический весьма значителен.
  6. Можно ещё легализовать пересадку Окская-РП, чтобы хоть как-то перераспределить потоки.
  7. Я рассматриваю кавказский вопрос прежде всего с точки зрения нашего общества, а не отдельно взятой личности. У меня нормальное отношение к имаму Шамилю (по-крайней мере руки за топорик сразу не хватаются). Но прежде всего важны актуальность и острота определённых исторических событий и если на войны тверское княжества с московским абсолютному большинству нашей страны абсолютно побоку, то культ имама Шамиля, прежде всего как борца с "российской оккупацией" в Дагестане до сих пор распространён: более того, с каждым годом его популярность усиливается. Нельзя играть на руку тем людям, которые считают нас кафирами и свиньями, тем, кто видит в нас врага и являются потенциальными сепаратистами, используя имама Шамиля, как свою икону. Размещение изображения имама Шамиля на станции породило бы кучу беспорядков : как и со сторону национал-патриотов, так и со стороны многочисленных московских дагов, для которых имам Шамиль—не просто исторический персонаж, а пример для подражания (а нам второго Шамиля не надо). Вспомните, что было в Питере после того, как там повесили мемориальную доску Маннергейму. А ведь все советско-финские войны прошли уже очень давно и с финнами плохих отношений после этого никогда не было. В случае изображения имама Шамиля на станции Кавказский Бульвар—будет всё в десятки раз хуже. Возвращаясь к начальной теме спора—в Москве перестали называть станции "азиатскими" названиями, как отметил Altaridey. И это факт. Потому в третий раз предложу название для станции "Улица Медиков"
  8. Боюсь среди уроженцев Северного, среди значимых исторических личностей никого и не найдётся среди дружественных нам. Не имама же Шамиля размещать на пару с шейхом Мансуром? С Закавказья же можно того же Баграмяна увековечить, благо Ереванская улица рядом. А если генерала Ермолова изобразить и лермонтовскую тему добавить, несправедливо упущенную в оформлении Лермонтовского проспекта, то тут даже с названием Кавказский Бульвар можно смириться.
  9. Ну вы же прекрасно понимаете разницу между событиями 700-летней давности давности и теми событиями, которые произошли относительно недавно и оказывающие прямо влияние на наше общество до сих пор, как и через непосредственных участников, так и через "народную память". Переименовывать ничего не надо, но и обострять тоже. Спокойствие только видимое—та же Манежка произошла достаточно неожиданно. А недавний скандал с массовой поддержкой террориста представителями Северокавзкский республик? А постоянные угрозы и скандалы, связанные со ставшими уже знаменитыми извинениями? Будь я хоть трижды забанен, но не стоит так станцию называть! Не надо лишний раз играть им на руку. Медики больше заслужили станцию в честь себя.
  10. Мы с липчанами не воевали и воевать не собираемся, в отличие от одного горного народа. В честь лидера которого уже назвали одну улицу в Бутово и мост в Питере. И протесты, знаете ли, были и ещё какие. Так что я лично против вообще какой-то национальной темы в применении к Кавказу, отражённой в топонимике. Может на этом форуме и позитивное отношение (что я в целом даже одобряю), то в целом в России с каждом годом отношении к ним ухудшается, а у них, соответственно, к нам. Политика и топонимика — вещи неразделяемые и это факт, как бы нам это не нравилось, стоит это принять. Иначе бы не было массовой декоммунизации в странах пост-Советского пространства, включая и Россию (не такими быстрыми темпами, как в соседнем государстве, но города переолически свои улицы переименовываеют, к примеру, Таруса) Вообще первоначально спор из-за того, что я заявил о кавказском отношении к фразе "Северный Кавказ—Россия, и данный факт пытались опровергнуть. Я могу спокойно ещё раз заявить, что минимум в трёх республиках Кавказа большая часть молодёжи действительно себя частью России не считает.И это логично, война была совсем недавно, а в горах находят до сих пор боевиков. Или тот же самый Хабиб, принципиально не выходящий с флагом РФ, разве не наглядное подтверждение моим словам? Конечно же, в таких местах, как Осетия или КЧР подобных настроений не будет. Но эти три республики, представители которых больше всего замечены в информационном поле, действительно неоднозначно отнесутся к фразе "Северный Кавказ—Россия. Опять же, я знаю, что могу быть забанен и даже сочту это справедливым, так как политика здесь запрещена. Но от своей позиции отказаться никак не могу, ибо это очевидный факт, что сейчас между Россией и Северным Кавказом на бытовом уровне, как минимум, не очень гладкие отношения. У нас до сих пор, несмотря что прошло 20 лет с момента активных боевых действий, всех ЛКН стопят в метро. Это о чём-то, да говорит.
  11. Боюсь, вы всё ещё пребываете в тёплых советских временах межнациональной дружбы. Подрастающее поколение, особенно в республиках, чьи госномера оканчиваются на цифру 5, относится к остальной России крайне презренно, считая нас оккупантами и кяфирами. Единственная причина, по которой они ещё остаются в составе нашей страны —дотации. Готов получить бан за политику, но сообщение прошу не удалять. Правда не должна быть скрыта. Достаточно почитать их местные форумы и сразу всё станет понятно.
  12. Боюсь, на Северном Кавказе данное высказывание могут воспринять неоднозначно))) Вообще, после отмены "Славянского мира" и "Самаркандского бульвара" стало понятно, что сейчас тенденция больше к нейтральным названиям. Так что не буду удивлён, если Кавказский Бульвар станет Улицей Медиков (к тому же, последние заслужили).
  13. Правды нам , конечно, никто не скажет, но вряд ли долгое строительство и брезгливое отношение к нему со стороны МИДовцев является причиной. Когда была Моя Улица, не только весь сквер, но и весь тротуар у МИДа, используемый как парковка а/м ведомства, были перерыты вдоль и поперёк. Но никто даже и не заикался по этому поводу из вышеупомянутого федерального ведомства, руководство которым осуществляет , на минуту, непосредственно президент. Может быть (это лишь моя гипотеза), как раз-таки президентский фактор мешает рыть рядом с МИДом, ибо у него действительно весьма обширные подземные помещения, под которыми рыть нежелательно для высших должностных лиц нашей страны (а трасса ЦУ КСЛ, я напомню, проходит под обширной территорией МИДА, тянущейся от Арбата до Глазовского переулка). Уверен, что если и начнут строить ЦУ КСЛ, то по другой трассировке (Например, через Киевскую-4 и Парк Культуры, благо тупики в Дорогомилово уже вышли).
×
×
  • Создать...