METROfanat

Обновим интересную тему! Буду рад, если кто-то выложит расписание поездов с Речного Вокзала до Каховской и наоборот. Пока что знаю, что с Речного Вокзала до Каховской ежедневно идёт поезд где-то в 0-25, с Каховской он в 1-06, неоднократно на нём ездил. Ещё есть где-то в 10 вечера.

Друзья, у меня вот какой вопрос. Будет ли на МКЖД грузовое движение через тоннель на Площади Гагарина? Очевидно, что копоть от тепловозов будет на этом участке очень лишней для ожидающих электричку пассажиров, да и потолок там очищали от копоти. )))

Спасибо. А ТПК такую вилку выдержит? Тем более, там ещё вторая вилка ожидается, со стороны Раменок?

Не знаю, в какую тему обратиться, спрошу здесь. Какое будущее будет ожидать участок Деловой Центр - Хорошёвская после открытия участка ТПК от Хорошёвской в сторону Народного Ополчения и до постройки мифической пока Рублёво-Архангельской линии? Будет вилочное движение, при котором часть поездов мимо ЦСКА после Хорошёвской идут на Шелепиху, а часть в Хорошёво-Мнёвники? А нельзя ли получившуюся небольшую линию Деловой Центр - Шелепиха далее крутить по третьему пути Полежаевской? Вплоть до постройки Рублёво-Архангельской линии.

А когда заработает вай-фай между Парком Победы и Деловым Центром?

Господа, я правильно понимаю, что теперь на СТЛ максимально не 40, а 38 пар? У депо Владыкино, судя по Википедии, исчезли 80 и 81 маршруты. Давно это?

37-ой, как и 38-ой маршрут, у депо "Варшавское".

Тут даже проблема не в том, что кондиционеры ненадёжны, часто ломаются (малейший скачок напряжения - агрегат вырубается не менее, чем до осмотра в депо), а обслуживать их нормально не хотят. А проблема, что кондеи спроектированы бездарно - они "охватывают" далеко не весь салон. И что кондиционеры должны в т.ч. и вентилировать воздух, а в таком исполнении они его лишь пытаются охлаждать - естественно, всё это бестолку. Вот и вышел приказ открывать форточки для нормального вентилирования и исключения ситуаций, когда кондей не работает. Да, шумно стало, зато в салоне точно совсем душно не будет.

А сейчас на КалЛ подстанции уже модернизированы? Когда была проведена модернизация?

Сколько ещё нужно составов 81-760 для полной замены парка ПС депо?

Почему? Такими темпами до конца 2009 осилят заменить, тем более Д. Гаев называл 2009 год

Ну если буфеты метрополитена, то Киевская АПЛ, Войковская, Арбатская ФЛ Если метроэкспресс- вроде на Киевской в переходе, на переходе Боровицкая-БиЛ

Конечно, Ленинские горы Имеет красивые пейзажи, даже лучше Измайловской. Особо радует её месторасположение

Номерной в сильный мороз долго работать не может. Как мы помним, были случаи замерзания подвагонного оборудования на ГЗЛ ( во время длительных стоянок) и на БЛЛМ ( в ту пору, пока там были 717/714). На Е* такой проблемы не существует. В сильные морозы 2006 года Ешки и Е-образные ходили на ФЛ без особых проблем ( проблемы были у пассажиров ) Если я не прав, подскажите Ладно, больше не флужу...

Что мёрзнёт? Ежи не номерные, даже при сильном морозе могут работать