Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Перегон «Семёновская» – «Партизанская»


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Когда были уложены рельсы на первом главном пути перегона "Семёновкая" - "Партизанская"? До 1941? Остались какие-нибудь воспоминания или архивные материалы?

 

Есть ли на этом перегоне остатки камеры съезда?

 

http://russos.ru/img/metro/partizanskaya/partizanskaya-31.jpg

Изменено пользователем kosvinski
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Есть ли на этом перегоне остатки камеры съезда?

 

Обе камеры съезда успешно действуют.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Есть ли на этом перегоне остатки камеры съезда?

Обе камеры съезда успешно действуют.

 

Я имел в виду не 1 или 2 стрелку у станции "Партизанская". А камеру съезда в тюбинговой части перегона.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если Вы про данные конкретные рельсы, то, наверное, относительно недавно. А если вообще, то посмотрите темы про текущее строительство за сколько и что укладывается. Обычно непосредственно перед обкаткой заканчивают всё. Вряд ли тогда было иначе.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если Вы про данные конкретные рельсы, то, наверное, относительно недавно. А если вообще, то посмотрите темы про текущее строительство за сколько и что укладывается. Обычно непосредственно перед обкаткой заканчивают всё. Вряд ли тогда было иначе.

 

Когда вообще впервые рельсовый путь был готов до "Партизанской"?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вряд ли тогда было иначе.

Товарищ ищет секретный тоннель в секретный пункт управления. Предистория (не товарища, а истории):

Кто-то когда-то принял артефакт на древней фотопластинке за просадку почвы, которая чудесным образом совпала с нужным направлением, а это не могло быть ничто иное, как следы строительства этого самого секретного тоннеля. Секретный тоннель конечно же должен был отходить от перегона метрополитена, где была построена камера съездов, но потом что-то пошло не так...

Фрагмент древней фотопластинки:

 

http://i054.radikal.ru/1406/cf/0b4676eb1b24.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А для чего были предусмотрены дополнительные камеры съезда с восточной стороны от станции?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кто-то когда-то принял артефакт на древней фотопластинке за просадку почвы, которая чудесным образом совпала с нужным направлением, а это не могло быть ничто иное, как следы строительства этого самого секретного тоннеля. Секретный тоннель конечно же должен был отходить от перегона метрополитена, где была построена камера съездов, но потом что-то пошло не так...

Фрагмент древней фотопластинки:

И где тут чего искать?

 

Есть ли на этом перегоне остатки камеры съезда?

А она вообще была, эта камера съездов? По идее, крайние пути Партизанской, заканчивающиеся сейчас тупиками, могут иметь ответвление в сторону "куда-нибудь".

Изменено пользователем Loader
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

И где тут чего искать?

Метод лозоходства что-то выявит...

 

По идее, крайние пути Партизанской, заканчивающиеся сейчас тупиками, могут иметь ответвление в сторону "куда-нибудь".

Это был задел под продолжение линии вдоль Пеhвомайской...

Изменено пользователем Vlad
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

И где тут чего искать?

Метод лозоходства что-то выявит...

И всё же, нельзя ли обвести?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

И всё же, нельзя ли обвести?

 

Пожалуйста:

 

http://s020.radikal.ru/i716/1406/08/7cfa9a962b40.png

 

 

Товарищ ищет секретный тоннель в секретный пункт управления. Предистория (не товарища, а истории):

Кто-то когда-то принял артефакт на древней фотопластинке за просадку почвы, которая чудесным образом совпала с нужным направлением, а это не могло быть ничто иное, как следы строительства этого самого секретного тоннеля. Секретный тоннель конечно же должен был отходить от перегона метрополитена, где была построена камера съездов, но потом что-то пошло не так...

 

История имеет интересное продолжение:

 

"моя бабушка работала в РГУФКЕ (м. Черкизовская) как вы уже знаете под стадионом находится бункер сталина, куда неоднакратно спускались студенты в ходе учений, так же бункер есть и в самом РГУФКЕ от куда можно попасть на станцию Партизанскую и на стадион, но это наверно просто дополнительная информация. РГУФК расширялся и было решено построить бассейн, но в ходе раскопок была обнаруженная станция метро и пути от неё".

 

"Северней гостиниц находится старый тоннель, через который идет энерговвод от физкультурного института, метрошного габарита и со следами рельс".

 

"При строительстве гостиниц часть южную часть тоннеля снесли, а северную использовали как коллектор".

 

 

ПОЛНОЕ НАИМЕНОВАНИЕ ЗАКАЗЧИКА/ОРГАНИЗАТОРА КОНКУРСА

 

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО СПЕЦИАЛЬНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА

КРАТКОЕ НАИМЕНОВАНИЕ ЗАКАЗЧИКА/ОРГАНИЗАТОРА КОНКУРСА СПЕЦСТРОЙ РОССИИ

ВИД КОНКУРСА ОДНОЭТАПНЫЙ ОТКРЫТЫЙ КОНКУРС БЕЗ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО

КВАЛИФИКАЦИОННОГО ОТБОРА

КАТЕГОРИЯ ТОВАРА (УСЛУГИ) НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЕ И

ОПЫТНО-КОНСТРУКТОРСКИЕ РАБОТЫ

ПРЕДМЕТ КОНКУРСА (КРАТКО) ОБСЛЕДОВАНИЕ СООРУЖЕНИЙ

ИСТОЧНИК ФИНАНСИРОВАНИЯ ЗАКАЗА: ФЕДЕРАЛЬНЫЙ БЮДЖЕТ.

ПРЕДМЕТ ГОСУДАРСТВЕННОГО КОНТРАКТА:

 

лот 1

ОБСЛЕДОВАНИЕ СОСТОЯНИЯ СООРУЖЕНИЙ СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ ФОП

"ИЗМАЙЛОВО", РАЗРАБОТКА ПРОЕКТА ОСУШЕНИЯ, КОНСЕРВАЦИИ СООРУЖЕНИЙ.

РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ ТАМПОНАЖА, ВОДОПОДАВЛЕНИЯ И ГИДРОИЗОЛЯЦИИ БЕЗ

ВСКРЫТИЯ НЕСУЩИХ КОНСТРУКЦИЙ

 

 

Инфа от гостиничного IT'шника:

 

"Кстати о тоннелях. В дельте в подвале есть аппаратная (маленькая серверная, для разводки СКС по этажу). Нагрузка этой аппаратной получалась аж 30 кВа. Главный инженер предложил взять неиспользуемый ввод, со стороны концертного зала. Для этого потребовалось поставить трансформатор, раскрывали часть перекрытий подвала и краном его туда опускали. Ввод приходит откуда-то по словам главного инженера из заброшенного тоннеля метро, сталинских времен. Подключали электрики и какие то солдаты. Он идет откуда-то со стороны института физкультуры и упирается в переход между альфой и концертником. Тоннель квадратного сечения, на полу вделанные в бетон шпалы, рельсов нет, по стенам полно кабелей, как и в обычном коллекторе. Там есть дверка на замке, на нее смотрит камера, выведенная на охрану гостиницы. Глубина перехода и тоннеля -5 метров. Под корпусами ничего точно не идет. Больше ниоткуда из подвала входа в него нет, только из перехода."

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

kosvinski

Тема перемещается в офф-топик.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться

×
×
  • Создать...