Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Василь Егорыч

Новички
  • Постов

    7
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Василь Егорыч

  • День рождения 29.09.1978

Достижения Василь Егорыч

Помощник пассажира

Помощник пассажира (3/16)

  • С первой публикацией!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Я так понял, что есть две версии возникновения этого длинного пилона - из-за гидрогеологической обстановки, а вторая - отсутствие средств и времени на раскрытие проходов. Есть ли подробная информация, воспоминания инженеров, строителей, начальников строительства?
  2. Ничего не изменилось, пока я учился в 96-02 гг. всё было так, так и будет, а ходил от Менделавки до Белорусской, пока и вестибюля на Лесной ул. не было, не то что БЦ "Белая площадь". Отчасти связано с тем, что учёбу совмещают с работой и после занятий бегут в метро, а с утра по привычке бегут на занятия. Раньше тусовались в парке, теперь в метро. Следующее. По студенческим понятиям проход до Белки совмещён с проходом мимо троллейбусного парка, а это "стрёмно", пусть даже и до Лесной на трамвай. Короче, массовое заблуждение
  3. На ГЗЛ появились составы из депо Владыкино, освещение хуже (темнее), чем у составов из депо "Сокол" или "Варшавское".
  4. Спасибо, проехался - здорово! В июле написал письма в МосГорТранс и ДепТранспорта, получал ответы, что на стадии согласования - и вот результат
  5. т.е. возить воздух в полуэкспресс-маршрутах - это и есть поставленная задача? Что подразумевается под понятием "экспресс-маршрут"? если с точки зрения работников мосгортранса, серых и безответственных - то это быстрая доставка пустых автобусов из п.А в п.Б. Если с точки зрения пассажиров - то это быстрая доставка пассажиров (не пустых автобусов!) до ближайшего метро (к примеру), но в отличие от обычных остановок, полуэкспресс должен останавливаться через 3-4-5 обычных остановок, но не 14!, как сейчас на маршруте. По поводу ост. "Больницы МПС" и ост. "м.Динамо" - это 6700 м (по картам Яндекса) без единой остановки! Это ж вдуматься надо, как тупо придумано. При том, что это не экспресс, а полуэкспресс (см.сайт мосгортранса). Я написал по этому вопросу помимо "обратной связи мосгортранс" в несколько форумов и комьюнити жж - повсеместно одинаковый ответ (как этот, см.выше). Похоже, люди разучились ценить удобства для самих себя и ратуют за бездумные решения работников мосгортанса. Для кого полуэкспрессы пустили? Чтобы пассажирам было удобно или дабы работникам мосгортранса перед начальством отчитаться, а то и выше? По мере сил буду способствовать появлению остановок 904 - "ул.Ген.Панфилова, м.Сокол, м.Аэропорт" в сторону центра.
  6. Интересно как получилось с маршрутом 904: при следовании в центр не было остановок ул.Панфилова, возле м.Сокол и Аэропорт, автобус следует с моста над МОЖД в Волоколамский тоннель. Таким образом от "Больницы МПС" до м.Динамо нет ни одной остановки, но в сторону области есть. Волоколамское шоссе отремонтировали, пустили трамваи до ул.Алабяна (хотя на табличках "м.Сокол"), а маршрут 904 автобуса так и не изменили. Шоссе полупустое и утром и вечером справа от тоннеля, а автобус 904 всё в тоннель проезжает. Забыли, получается про жителей Сокола?
×
×
  • Создать...