Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

xpehkto

Участники
  • Постов

    365
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о xpehkto

  • День рождения 26.12.1985

Информация

  • Пол
    Мужчина

Посетители профиля

1 834 просмотра профиля

Достижения xpehkto

Пассажир 2-го класса

Пассажир 2-го класса (7/16)

  • 7 дней подряд на форуме!
  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!

Последние значки

2

Репутация

  1. На недавно выложенную схему студии Лебедева версии 4.1 нанесли МЦД, подробности в теме про схемы метро. als_mosmetro_map_v4.1_ru_en.pdf
  2. На страничке с актуальной схемой на сайте студии Лебедева появилась версия схемы 4.1 от 21 ноября (als_mosmetro_map_v4.1_ru_en.pdf), на которой обозначены МЦД. Случилось это не ранее 14 декабря, так как в Wayback machine на эту дату она ещё не выложена, а так как версии без английского там ещё нет, рискну предположить, что вообще вчера или сегодня. От официальной схемы она отличается концентрическим расположением МЦК и кольцевой линии, использованием фона для обозначения зон (чётко показывающего, что весь метрополитен находится в центральной зоне), протянутой до Лефортово строящейся Некрасовской линией, легендой внизу, автобусом КМ вдоль закрытой Каховской, подписанными конечными дальних электричек (Кубинка-1—Дмитров и Чехов—Новоиерусалимская), субъективно более красивыми из-за большей плавности линий диаметрами, отсутствием обозначения «межтерминального метро в аэропорту Шереметьево», и другим расположением слоёв: оба железнодорожных диаметра нарисованы под линиями метро, а МЦК подо всем.
  3. В поездах МЦД уровень пола нужен 1100 как на новых платформах, а у дверных проёмов должны быть пандусы, позволяющие инвалидам входить и выходить на платформы 1300.
  4. Ну нет же, 081+77,675 это около Юго-Восточной.Раз левый путь будет работать от Косино до Окской, а правый от Юго-Восточной до Лефортово, значит вероятно состав проедет один раз, воспользовавшись съездом между Окской и Юго-Восточной для перехода с одного пути на другой.
  5. Судя по описанию — автоматический лазерный дальномер и уголковые отражатели. «Сигнализация» сработает при изменении замеряемых расстояний. Вот видео, как подобная система работает в Лондонском метро:
  6. Если имеет пересадку на Озёрную, то Озёрная, если нет, то Очаково. А если пересадка официально будет объявлена как бесплатная, но расстояние между станциями полтора-два километра?
  7. Вот тут очень важно определиться с точкой начала отсчёта: правильно ли отталкиваться от даты запуска, а не начала строительства? Станция метро - это комплексное сооружение по приёму и отправке поездов с посадкой и высадкой пассажиров. То есть, нет пассажиров - нет станции. Соответственно строящийся объект транспортной инфраструктуры становится станцией метро не в момент подписания ЗОС, перерезания ленточки или введения режима, а в момент, когда на неё ступит нога пассажира. Ну так формулировка была про количество станций построенных, а не открытых за указанный промежуток времени. Соответственно если промежуток начинать с даты запуска, то первые открытые станции не были в течение него построены.
  8. Я до горизонтальных поручней в Иволге не достал. Висюльки понравились тем, что они закреплены на поручне и не перемещаются по нему, в отличие от сбивающихся в одну кучу пластмасок в московском НОТ. Я за то, чтобы они остались, потому что с моим ростом там иначе можно только за ужасные ручки у сидений держаться.
  9. Что-ж врут-то (указано в зеленом прямоугольнике = "стоимость не изменяется") про стоимость зоны "Пригород" по ЭК Тройки и Банковской карте? Возможно введут сразу с окончанием бесплатного периода 8 декабря.
  10. Как считаете? Уменьшение интервала на 20% должно давать 25% увеличения парности. 1/0,8=1,25.
  11. Будет поезд, соответствующий техническим требованиям. А какой в этих технических требованиях будет уровень пола, можете сказать?
  12. Это не так. Наоборот задание на закупках под поезда МЦД было написано под уже существующую Иволгу.
  13. Думаю, что авторы петиции, когда писали: под «двумя линиями» имели в виду именно строительство третьего и четвёртого путей на этом участке.
  14. Мне кажется, что будет обратный эффект, так как транспортная недоступность сдерживает количество рабочих мест в Подмосковье.
×
×
  • Создать...