На Ленинградской есть несколько крайне серьезных недочетов: 1. Ширина лестниц на подъем с платформы - около 2м, этого хватает для того, чтобы подниматься двум человекам в один ряд. Плюс эскалатор - еще 1 человек. Итого - три в ряд. Предыдущий переход на старой платформе ширина лестничного проема была шире, а значит пропускная способность, которая сильно важна в часы пик была выше. А теперь наблюдается крайне сильная толкучка. 2. На выход в одну сторону установлено всего 5 турникетов. На старой платформе те, кому сильно было лень ждать в пробке оббегали кругом здание станции и выходили через противоположные выходы. Т.е. с натягом, но их было 10. Получается, что новая станция не только не разгрузит, но и усугубит толкучку в часы пик, а ведь пассажиропоток должен расти. 3. Турникеты расположены таким образом, что перейти на противоположную платформу, не проходя через них, нельзя. Т.е. ты должен выйти, а потом зайти обратно, приобретя новый билет. При логике РЖД, когда пассажир покупает билет до какой-то конкретной станции, это, конечно, некритично, но с запуском МЦД, когда на всем протяжении пути человек может выйти, где хочет, это не бьется - пропустил пассажир свою станцию, переходит обратно, а ему говорят - покупай новый билет. 4. Ну и так, просто к слову - высота платформы немного ниже, чем на всех других, где-то сантиметров 30 получается разницы с уровнем входа в вагоны в ЭП-2Д. Вероятно, это связано с тем, что сначала хотели положить плитку на пол, но потом залили каким-то странным аналогом наливного пола. От этого и разница. В целом, красиво и современно. Особенно вечером, когда включается освещение. Но проектировочные недочеты все портят. Скажите, а жаловаться можно только на сайте ЦППК? Я уже отправил жалобу на количество турникетов, но, что-то по предыдущему опыту, там отписки, ни на что не влияют.