Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Ягелла

Участники
  • Постов

    32
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Ягелла

Достижения Ягелла

Старший пассажир

Старший пассажир (5/16)

  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Как уже писали на другом подобном ресурсе, обострение, связанное с переводом часов всё же видимо началось. Не знаю почему, но достоверно известно и документально доказано, что после перевода часов на "зимнее время" количество суицидов в общем увеличивается едва ли не в два раза! И особенно в первую неделю после перехода. Еще доказано, что во время перехода на зимнее время риск инфарктов повышается на 5 %, а при переходе на летнее наоборот снижается где-то на те же 5%. Может и с суицидами также?
  2. Не имею никаких возражений! Пусть применяются какие угодно приемлемые средства. В конечном счете вряд ли мозаичные панно - мраморные или какие-то иные - смогут скрасить инкубаторность станций типовых проектов. Тут, наверно, что-то еще нужно. Что - не знаю, ибо я не архитектор. Может, какие-то объемные формы, которые меняют характерные типовые линии. Но, наверное, обсуждение этого всего совершенно бессмысленно. До третьей линии далеко, а вероятность повлиять на ее вид со стороны рядовых юзеров = 0. ну вообще-то одному белорусу, имигрировавшему в Голландию, удалось переименовать 'Раковскую' в 'Спортивную' , т.к. прошлое название у него осациировалось с раковой опухолью- может и у нас есть шанс правда, что-то подсказывает мне, что такого человека двже не существовало
  3. Ну, например, в Лондоне пользуються названиями для линий, а не цифрами. Про кучу приезжих, причем не понимающих русского, это загнуто - из иностранцев, которых я видел у нас в метро , можно вспомнить только вдрызг пьяных чехов, и 2-ух молодых шведов с крайне перепугаными лицами. не знаю как для остальных, но лично для меня эти мраморно-мозаичные станции(той же 1 линии) наиболее отвратительны посравнению со всеми другими и минусов у мраморных станций больше: 1. Мрамор со временем загрязняется, в результате чего таже Октябрьская стала противно-желтого цвета 2. Мрамор и гранит являються накопителями радиации, что полохо влияет на здоровье как минимум работников станции 3. Мрамор и гранит дороже 4. В случае ремонта трудно найти совпадающий по рисунку и цвету камень - на той же Октябрьской после замены экскалаторов видно где меняли гранит Метро -это не показуха в нормальном государстве, а не так как в ссср при открытии первых станций Каганович говорил: "И где вы, господа буржуи, видите здесь угнетение культуры? Наоборот станции показываю высокий уровень развития совестких культуры и искусства.." и т.д. впервую очередь станции должны быть безопастными и чистыми, и даже если и пременять дополнительные архитектурные методы, то это не должны быть только пуританские мрамор, мозайки и бронзовые статуи
  4. За Фрунзенской идут оборотные тупики в которых вроде бы действует ПТО - может это и есть эти подземные помещения,?
  5. 2-я линия прошла так же как должна была пройти еще по схемам 70-х годов - через Октябрьскую(хотя Комсамольская еще значилась) и станция "Немига" предпологалась именно на пересечении нынешнего пр. Победителей и ул. Немиги, после чего линия резко разворачивалась в сторону Юбилейной площади. И хотя стороительство Немиги было бы легче вести в районе макдональдса, была необходима станция на пр. Победителей. А то что исторический центр разрушается власть не волновало ни в 45-том, ни в 90-х, ни сейчас. И к таму же - если бы администрацию президента хотпели бы соединить с метро(чего я не исключаю), это сделали бы еще в 80-х когда строили 1-ую линию, ведь сквер между администрацией и метро небольшой.
  6. Это то мраморное панно с надписью 'партия- честь, совесть и правда народа'? Тогда, на мой взгляд, лучше уж рекламу презервотивов, которую я видел на станции 'Поштова площа' в Киеве
  7. Что-то мне подсказывает что откроют проход аккурат к 7 ноября
  8. Первый вопрос - зачем посередине кресел поручень? Кто будет за него держаться? А в общем - по сравнению с обычными поездами ВАГОНМАША - хорошо, но до Алстомов не дотягивают
  9. Тока я не понял причём тут киевское метро Объясни что ты хотел сказать этой фразой Еще раз цитирую http://www.charter97.org/ru/news/2008/6/18/7515/ Не думаю, что журналисты сами себе придумали подсчеты киевского метро
  10. Тем не менее рекомендациями киевского метро принебригать не стоит, т.к. это единственный профессиональный источник высказовший мнение
  11. Если варшавский метрополитен закупает российские вагоны, то для кого сейчас выпускаются Альстомы, если воовбще выпускаются? Завод выпускает что-нибудь еще, кроме метровагонов? Или постовляет куда-нибудь в Азию ? Нигде в Европе они вроде бы не используются Сам нашел ответ на вопрос Alstom предлагает польскому общественному транспорту поезда мирового класса, в том числе -трамваи -поезда метро -товарные вагоны и т.д.
  12. Относительно старая информация, но все-таки По материалам http://www.charter97.org/ru/news/2008/6/18/7515/
  13. А кто сказал что туннель идет к северно-восточному выходу станции пл. Независимости ? Хотя, если подумать то как раз этот длинный туннель от платформы до выхода является наиболее возможным местом "стыковки" с переходом. Глубже "столицы" т.е. на 30 метров рыть бы не стали. Я думаю переход глубиной около 10 метров. Скорее всего идет в обход"столицы" . P.S.По поводу станции Комсомольская я скоро выложу схемку(1980-1981гг.) с её указанием
  14. А как выгледит официальная схема метро Праги, т.е. висящая в вагонах? На официальном сайте её нет ( вернее я не нашел ) и в Википедии (http://cs.wikipedia.org/wiki/Soubor:Prague_metro_plan_2008.svg) скорее всего тож не официальная
×
×
  • Создать...