Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Baloo

Участники
  • Постов

    45
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Baloo

Достижения Baloo

Старший пассажир

Старший пассажир (5/16)

  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Вундеркинд-проектировщик вместо восстановления парка над станцией, решил положить сверху много-много плитки и посадить в кружочках 20 символических деревьев. А вокруг насыпать символические холмики со множеством бесплатных туалетов в закутках. Это при том. что рядом есть бесплатный общественный туалет. Но проход к нему этот архитектор восстанавливать не стал, видимо полагая, что закутки удобнее. А от том. чтобы расширить опасно узкую платформу АПЛ он не подумал вообще. Зато сохранил проход вдоль южной стены платформы АПЛ, сделав его еще длиннее и темнее. Хотя это пространство отлично подошло бы для реконструкции и расширения платформы. А выход со станции можно было бы расположить с западной стороны вестибюля - чтобы пассажирам проходить было быстрее и удобнее.
  2. Вы ошибаетесь. Отметка 152,5 стоит на нижней пешеходной дорожке, что возле забора метро. А выход с эскалаторов расположен на 50 м южнее, и выше по рельефу.
  3. Судя по ответу Москомархитектуры https://www.facebook.com/groups/kuncevo/per...47764271964618/ работы не начнутся до проведения новых публичных слушаний.
  4. А разве транзитный проход пассажиров через станцию не запрещен? А что мешает пассажирам перейти с Кунцевских на Можайскую и далее выйти через переход к ж.д. станции??? Лишний спуск и лишний подъем по эскалаторам. По улице можно дойти намного быстрее. Вот это жесть с 7 параллельными эскалаторами!!! Мне сдается, что 3 лишних эскалатора предназначены именно для выхода в ТПУ. Потому что транзитный проход через Можайскую от Кунцевских к ж/д станции - это абсурд.
  5. Baloo

    мои фото

    загруженные фотографии
  6. Скорее всего, прямого перехода от Кунцево к Кунцевским не будет. Будет переход от Кунцево к Можайской. И не такой уж длинный. Можайская будет располагаться на краю парка. Ее северный торец будет чуть южнее путей АПЛ, южный торец - рядом с ул. Ивана Франко. Там до станции Кунцево уже недалеко Есть вот такая старая схема. Мне кажется, расположение станции будет примерно таким, как на ней. Вестибюли и остальное, возможно, по-другому. http://www.krylatskoe.com/wp-content/uploads/posts/2015-04/1429717840_kuntsevskaya-plan-b.jpg Она должна быть ближе к Рублевке. Практически вплотную.
  7. А это потому, что там кроме метро предполагается строительство ТПУ. Проект ещё не утвержден, но ограждение поставлено с его учетом. Это отлично видно при сравнении проекта с контурами ограды. Два угловых выступа в районе общ. туалета как раз соответствуют наземному переходу через будущую дорогу. Никак иначе их наличие нельзя объяснить. А что уже есть какой-то не утвержденный проект, который наверняка выиграет конкурс? Где его можно посмотреть? На старых картинках ТПУ представлял собой строения, накрывавшие и объединявшие все вестибюли - одно с запада от Рублевки, другое - с востока. Но это не более, чем картинки. А потом было сообщения, что ТПУ на Кунцевской не будет вообще. Насчет наличия проекта ТПУ не знаю. Но есть утвержденный проект планировки 50 квартала с учетом развития ТПУ "Кунцевская": https://stroi.mos.ru/uploads/media/file/000...cb5e3a9fa23.pdf и в нем установлена площадь участка под ТПУ ок. 6 га с западной стороны Рубоевки, и площадь капитальных строений в составе ТПУ 90 тыс. кв. м. Ну неужели инвестор добровольно откажется от этих площадей?
  8. А это потому, что там кроме метро предполагается строительство ТПУ. Проект ещё не утвержден, но ограждение поставлено с его учетом. Это отлично видно при сравнении проекта с контурами ограды. Два угловых выступа в районе общ. туалета как раз соответствуют наземному переходу через будущую дорогу. Никак иначе их наличие нельзя объяснить. Если станцию перенесут на восточную сторону Рублевки, то стройгородок и технику можно будет разместить возле нынешнего вост. вестибюля. Там почти 2 га свободной территории.
  9. Он вовсе не мал. Он точно такой же по размеру. В существующем проекте вся станция по ширине почти помещается под съездом на Франко и всего метров на 10 захватывает территорию парка. С восточной стороны участок между Рублевкой и ул. Житомирской точно такой же ширины. И проблем с дефицитом пространства здесь не будет.
  10. 5 июля были подведены итоги проведенного Москомархитектурой 28.06.2017 конкурса на «Подготовку проекта планировки территории линейного объекта - Западный участок линии Третий пересадочный контур от ст. "Нижние Мневники" до ст. "Можайская" (включая перегонные тоннели до ст. "Давыдково") с предложениями по развитию прилегающей улично-дорожной сети» (Закупка №0173200022717000028) - на основании решения ГЗК от 02.02.2017 и Распоряжения Москомархитетуры от 16.03.2017, предусматривающих перенос станции "Можайская" на восточную сторону Рублевского шоссе. В конкурсе участвовали НИИПИ Генплана Москвы и ГлавАПУ Москомархитектуры. Победителем признан НИИПИ Генплана, предложивший цену 32427858.02 руб. http://rostender.info/region/moskva-gorod/...-mnevniki-do-st
  11. На "Можайской" в выходные, ночью, МИП-Строй № 1 закрыл проходы через территорию будущей стройплощадки со стороны Рублевки и Ивана Франко. Попытка сделать то же самое со стороны парка не удалась - жители остановили. На заборе появились картинки со схемой границ временного ограждения и некое подобие инфощита, извещающего о начале строительства. Хотя разрешения на строительство у Мосинжпроекта, по всей видимости, ещё нет. IMG_4909.jpg Открыть в полном размере (3264x2448; 1,1 мегабайт) IMG_4904.jpg Открыть в полном размере (3264x2448; 1,4 мегабайт) IMG_4897.jpg Открыть в полном размере (3264x2448; 988,52 килобайт) 20108556_1209836739122655_4605091530844048653_n.jpg Открыть в полном размере (960x720; 160,03 килобайт)
  12. Во-первых вместо 3 путей будет 5, во-вторых все 3 платформы будут располагаться друг на против друга, по этому старому зданию, увы, места нет и его снесут. Но ведь все 3 платформы будут расположены восточнее вокзала где-то на 70 м. Неужели в этот отрезок нельзя вписать изгиб путей к северу - в обход здания вокзала?
×
×
  • Создать...