«Стахановская»

[D-509]

Связанные темы:

• Некрасовская линия: проект

• Некрасовская линия, текущее строительство

 

Станция «Стахановская» - следующая за станцией «Нижегородская улица» Некрасовской линии Московского метрополитена.

 

Проект станции, 2018 г.:

Открыть в полном размере (1600x1321; 849,99 килобайт)

Открыть в полном размере (4681x3173; 2.57 мегабайт)

Открыть в полном размере (4685x3185; 2.44 мегабайт)

Открыть в полном размере (1600x800; 451.16 килобайт)

Размещение станции, 2018 г.:

Открыть в полном размере (2481x1754; 4.41 мегабайт)

 

Размещение станции, 2017 г.:

Открыть в полном размере (1108x731; 568,4 килобайт)

Проект станции, 2015 г.:

Открыть в полном размере (1600x1200; 586,84 килобайт)

Открыть в полном размере (1600x1200; 545,39 килобайт)

Открыть в полном размере (1600x1200; 775,51 килобайт)

Открыть в полном размере (1600x1200; 750,46 килобайт)

Размещение станции, 2015 г.:

Открыть в полном размере (1843x1377; 1,62 мегабайт)

Открыть в полном размере (2190x1347; 1,42 мегабайт)

 

«Стахановскую» построят в стиле индустриального района столицы. Станция появится на одноименной улице города. Архитекторы решили, что не стоит нарушать традицию и дали название в метро в честь советского шахтера Алексея Стаханова.

 

- «Стахановская» - это поездка через промышленные зоны, - говорит Александр Вигдоров. - Поэтому в ее оформлении доминирует тема добычи угля. Сама станция получится лаконичной по оформлению, даже брутальной.

 

Пассажиры будут спускаться в подземку, словно проходчики в забой. О добыче угля и стахановских рекордах прошлого столетия архитекторы решили напомнить с помощью темных цветов и кубов над потолком. Несколько оттенков серого, оранжевого - вот доминирующие цвета, которые увидят в облике платформы горожане.

 

Источник: vm.ru.

Проект станции, 2012 г.:

Открыть в полном размере (1600x1199; 281,99 килобайт)

Изменено 17 июля, 2019 пользователем ТКЛ

[andreyby]

ст. "Стахановская":

Посадка станции - точнее, набор и расположение выходов - идиотская. Единственное, что может спасти - прогнать от восточного выхода коридор на север, сделав переход под Рязанским проспектом к ДК. Это как минимимум.

А как максимум - от западного прогнать коридор под ж/д к овощебазе и оттуда тоже север под Рязанкой к жилым кварталам.

 

На фоне общй стоимости строительства станции это не самые большие затраты, так что можно относительно безболезненно "вытянуть" не самый хороший проект.

[Gallana]

Посадка станции - точнее, набор и расположение выходов - идиотская. Единственное, что может спасти - прогнать от восточного выхода коридор на север, сделав переход под Рязанским проспектом к ДК. Это как минимимум.

А как максимум - от западного прогнать коридор под ж/д к овощебазе и оттуда тоже север под Рязанкой к жилым кварталам.

 

Видимо в будущем будет продление подземных переходов. Так как:

1. не ясны детали проектов реновации проззоны завода "Молния" и промзоны Карачаровского механического завода (Плодоовощное объединение сохраняется). Слушания по этим проектам уже прошли.

2. на схеме есть маленькая запись "Пр. эстакада". Видимо это или будущая эстакада съезда на Грайвороновскую улицу с Рязанского проспекта. Эта эстакада была главным условием строительства микрорайона "Стахановский" (на месте завода "Молния"). Или как вариант - расширение Карачаровской эстакады.По этой причине видимо пока нет выходов к ДК.

Пока будут строить станцию - уже будут ясны все решения по будущим микрорайонам и будущей эстакаде.

Изменено 22 апреля, 2015 пользователем Gallana

[andreyby]

2. на схеме есть маленькая запись "Пр. эстакада". Видимо это или будущая эстакада съезда на Грайвороновскую улицу с Рязанского проспекта. Эта эстакада была главным условием строительства микрорайона "Стахановский" (на месте завода "Молния"). Или как вариант - расширение Карачаровской эстакады.

Эта надпись на схеме точно совпадает с ныненшним путепроводом Рязанского проспекта над веткой "Бойня" - "Перово". Съезд с Рязанского проспекта на Грайвороновскую улицу (точнее, на 2-й Грайвороновский проезд) есть и сейчас, делать там вторую эстакаду (куда? откуда?) никто в здравом уме не будет.

Расширение существующего путепровода - ну, наверное, хуже не будет, но путепровод - не узкое место сейчас на Рязанке. И не будет им в будущем, даже после застройки "Молнии".

[Gallana]

Эта надпись на схеме точно совпадает с нынешним путепроводом Рязанского проспекта над веткой "Бойня" - "Перово".

Вы правы.

[runix]

Расширение существующего путепровода - ну, наверное, хуже не будет, но путепровод - не узкое место сейчас на Рязанке. И не будет им в будущем, даже после застройки "Молнии".

С учетом реального трафика под эстакадой, было совсем неплохо если бы просто дублеры соединили через переезды. Они будут закрыты недолго несколько раз в день. Место конечно не самое узкое, но с дублеров приходится встраиваться в поток, в этом нет ничего хорошего.

[Dionysos]

М-да... ну и засунули станцию <_>

[Спасский]

Хорошо, что хоть такая будет, могли же и отказаться от неё

[runix]

Если учесть откуда и куда она идет - а как иначе то? Тем более там район будет новый. По сути для реализации этих планов станцию и строят.

[Dionysos]

Во-во, как обычно.

А жители улицы Михайлова и пр. – велком ту НОТ.

[Ярополк]

М-да... ну и засунули станцию <_>

 

Да ладно! Станция Славянский бульвар от самого Славянского бульвара гораздо дальше, она вообще в чистом поле. Никто не жалуется.

[Dionysos]

Ну как сказать… ничего хорошего в этом нет.

[vlad_svd]

ничего хорошего в этом нет.

А с вводом платформы на Смоленском направлении?

[Dionysos]

И где она?

(как и Волоколамская на Рижском… и с Минской на Киевском, боюсь, то же самое будет…)

[Vandoz]

А с вводом платформы на Смоленском направлении?

И куда этих пассажиров впихивать, когда загрузка линии на перегоне ПП-Киевская почти достигла предела провозной способности?

Да и ФЛ останется недогруженной в таком случае.

Изменено 27 апреля, 2015 пользователем Vandoz

[vlad_svd]

И куда этих пассажиров впихивать

туда, куда они сейчас впихиваются на Беговой

[Vandoz]

туда, куда они сейчас впихиваются на Беговой

АПЛ нельзя рассматривать как полноценную альтернативу ТКЛ, скорее она будет альтернативой ФЛ. Не забываем также, что весь Солнцевский радиус в скором времени повесят на АПЛ (ТПК тут не выручит серьёзно). Также вспомним про невозможность увеличение числа вагонов серии Русич и малое количество дверей в вагонах большинства составов. Все эти факторы ограничивают провозную способность линии, так что эта пересадка крайне нежелательна сейчас, ИМХО.

[vlad_svd]

крайне нежелательна сейчас,

Сейчас - пожалуй соглашусь. Но в перспективе (а станции строятся на на 1 год и не на декаду), нынешнее размещение станции и пересадка на ЖД - оптимальнее первоначального размещения.

[Loader]

И куда этих пассажиров впихивать

туда, куда они сейчас впихиваются на Беговой

Может, и хорошо, и пусть продолжают там впихиваться. А кому очень нужно на АПЛ, могут от платформы Кунцево прогуляться. Я вот думаю, что платформы на Волоколамской и СлавБуле нужно открывать только после центра КСЛ и желательно после линии от ДЦ в Красногорск.

[KLoun]

^ ^ ^

А какое отношение всё это имеет к "Стахановской"?

[Vlad]

Стройплощадка №22 станции Стахановская:

 

http://s016.radikal.ru/i334/1505/37/e308579c53c6.jpg

[andreyby]

Стройплощадка №22 станции Стахановская:

Продление переходов на северную сторону Рязанки не просматривается ни в каких планах?

[Петушков_Илья]

Стройплощадка №22 станции Стахановская:

Продление переходов на северную сторону Рязанки не просматривается ни в каких планах?

 

Оно там без надобности, через почти дохлую железную дорогу под эстакадой проход совершенно свободный.

[andreyby]

Стройплощадка №22 станции Стахановская:

Продление переходов на северную сторону Рязанки не просматривается ни в каких планах?

Оно там без надобности, через почти дохлую железную дорогу под эстакадой проход совершенно свободный.

1. При чем тут железная дорога? Речь про северную сторону Рязанского проспекта - улица Коновалова и окрестности. Хотя да, до 3-го Карачаровского дотянуть было бы тоже неплохо.

2. Кому нравится гарцать козлом через рельсы под длождем - нехай. А для людей нужны нормальные переходы.

Изменено 11 мая, 2015 пользователем andreyby

[Loader]

http://s017.radikal.ru/i434/1506/99/9047242975a8.png

 

Отсюда

 

Появился западный выход.