Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Ночные маршруты наземного транспорта


 Поделиться

Ночные маршруты НОТ  

143 пользователя проголосовало

  1. 1. Нужны ли Москве ночные маршруты наземного общественного транспорта?

    • Да
      136
    • Нет
      7


Рекомендуемые сообщения

Посвящено отмене 15.08 маршрутов 2Н и 5Н

 

1. Существуют ли участки, которые можно пустить под ночное движение в ММ? Как предложение- однопутное кольцо (линия5 с 23 до 7; по чётным- 1 путь, по нечетным-2)

 

2. Какие станции обязательно нужно "закрывать" автобусами/тролейбусами, какие- не нужно

 

3. Маршруты каких трамваев хорошо бы поменять на ночь? Понятно, что не хватает трассы "Пятёрочки" (м Рижская- м ВДНХ)

 

4. Стоит ли делать центральной остановку Лубянская площадь или другую?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Существуют ли участки, которые можно пустить под ночное движение в ММ? Как предложение- однопутное кольцо (линия5 с 23 до 7; по чётным- 1 путь, по нечетным-2)

 

Бомжи будут благодарны... А вот приличным людям уехать куда-то будет принципиально невозможно ((( Кольцо не связывает ни один значимый спальный район... Возможный вариант - организация ночной работы электричек внутри Москвы. Тогда проект становится более серьезным, но вряд ли окупится.

 

Маршруты каких трамваев хорошо бы поменять на ночь? Понятно, что не хватает трассы "Пятёрочки" (м Рижская- м ВДНХ)

 

Во-первых, 5 трамвай ходил от м.Белорусская до Медведково. А во-вторых, забудь про трамваи. Пока в Москве на своем стуле сидит товарищ в кепке, трамваи у нас будут только уничтожать. Как это не печально.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Надо пустить раз в 15 минут ХБИ вдоль основных трасс города. Главное довести до населения информацию о существовании таковых маршрутов. Всего их нужно 15-20.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да уже писали ведь. Несколько сущетвующих маршрутов ОТ, не важно троллейбусов или автобусов или чего-то переводяться на круглосуточный режим работы. В ночное время работа строго по расписанию, которое должно висеть на каждой остановке. Оплата проезда обычными магнитными билетами и посадочными талонами или проездными. Подвижной состав - МАКСИМУМ ПАЗики как на 12ц, а то и вообще Газели с валидаторами пустить и хватит.

 

Перед пуском этих маршрутов в метрополитене и во всем общественном транспорте на протяжении двух месяцев по гормкой связи объявлять, что с такого-то чила в Москве продлеваються до круглосуточного режима работы следующие маршруты:.... карта маршрутов находится в вестибюле метрополитена и на остановках наземного транспорта.

 

На остановках тоже все исклеить листовками с маршрутами и правилами проезда в них. Как в свое время с АСКП. Вот тогда может быть все будет нормально.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот вариант ночного маршрута: Комсомольская пл. - Курский вокзал - Павелецкий вокзал - Киевский вокзал - Кутузовский просп. - Можайское шоссе. А не круговой по Садовому кольцу.

И пассажиропоток будет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Chek

Все было бы хорошо, но только вот в чем проблема: весь НОТ в Москве, работающий днем, завязан на станциях метро. Крайне мало осталось маршрутов, которые ходят из центра на окраины (а добираться ночью домой люди будут в основном именно из центра). Навскидку даже не назову ни одного маршрута в моем районе, который идет в центр далее чем до ВДНХ. Поэтому, на НОТе в центр придется ехать как минимум с 2-мя пересадками. Учитывая то, что ночью будут интервалы никак не меньше 15 минут, время одного только ожидания будет больше получаса. Так что все как ловили машины, так и будут их ловить. Мораль такова: существующие маршруты непригодны для работы в ночное время :((

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

весь НОТ в Москве, работающий днем, завязан на станциях метро.

Не весь. В Москве не мало именно перевозящих маршрутов наземного ОТ.

Крайне мало осталось маршрутов, которые ходят из центра на окраины

А их много и не надо. 20 маршрутов более чем достаточно. Со временем можно будет часть из них изменить так, чтобы они были более удобны для пассажиров. Например, объединить Тб №48 с Тб №76, а Тб№9 с Тб№73, Тб№70 продлить в центр до Китай города, Тб №12 объединить с №1. Ну и еще по мелочи. Но это уже будет второй этап, а перед этим надо заставить людей этим транспортом пользоваться, а для этого он должен быть удобным. Насколько удобным я уже писал выше.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Поэтому, на НОТе в центр придется ехать как минимум с 2-мя пересадками. Учитывая то, что ночью будут интервалы никак не меньше 15 минут, время одного только ожидания будет больше получаса. Так что все как ловили машины, так и будут их ловить. Мораль такова: существующие маршруты непригодны для работы в ночное время

 

согласен, надо переделать.

А их много и не надо. 20 маршрутов более чем достаточно. Со временем можно будет часть из них изменить так, чтобы они были более удобны для пассажиров. Например, объединить Тб №48 с Тб №76, а Тб№9 с Тб№73, Тб№70 продлить в центр до Китай города, Тб №12 объединить с №1. Ну и еще по мелочи. Но это уже будет второй этап, а перед этим надо заставить людей этим транспортом пользоваться, а для этого он должен быть удобным. Насколько удобным я уже писал выше.

 

 

Правильно, можно будет сделать один длинный маршрут от Китай-города до Братцево, и один маршрут от Полежаевской, до Охотного ряда.

 

P. S. Историческая справка :yeah: в 90 годы, тб №70 и №20 ходили до Охотного ряда. Сам это помню.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А я 70 не помню. Помню 1, 12, 20 по Тверской.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

объединить Тб №48 с Тб №76

Ошибочка! Не Тб 48, а Тб 9.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ошибочка! Не Тб 48, а Тб 9.

Нет как раз именно № 48.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Chek, тогда прошу расписать объединённый маршрут. Ибо сейчас 48 к гостинице "Турист" заворачивает. Да и 9 я зря приплёл, это потому, что подумал про объединение не с 76, а с 73. Вот это как раз и можно было бы.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

тогда прошу расписать объединённый маршрут

№48-76

 

Холмогорская ул. - Ярославское шоссе - Северянинский путепровод - Проспект мира - м. ВДНХ - м. Алексеевская - м. Рижская - м. Проспект мира - м. Сухаревская - далее по кольцу односторонее движение: Садовое кольцо - Мясницкая ул. - м. Чистые пруды/Тургеневская - Лубянская площадь - ул. Сретенка - м. Сухаревская и т.д.

 

№9-73

 

6 м/р Бибирево - м. Алтуфьево - Алтуфьевское шоссе - Гл. вход Ботанического сада - гост. Останкино - Телецентр - ул. Ак. Королева - м. ВДНХ - м. ВДНХ - м. Алексеевская - м. Рижская - м. Проспект мира - м. Сухаревская - далее по кольцу односторонее движение: Садовое кольцо - Мясницкая ул. - м. Чистые пруды/Тургеневская - Лубянская площадь - ул. Сретенка - м. Сухаревская и т.д

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вариант №6-12

м. Китай-Город - Кремлёвская наб. -м. Билиотека им. Ленина - Моховая ул. - м. Охотный Ряд - Тверская ул. - м. Тверская - м. Маяковская - Белорусский вокз. - Ленинградский просп. - м. Динамо - м. Аэропорт - м. Сокол - Ленинградское ш. - м. Войковская - м. Водный стадион - Речной вокзал - Прибрежный проезд.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Тб№ 40 и 71 продлеваем прямо до Красной площади

Тб№ Б и Бк пускаем не по тоннелям, а НАД тоннелями /за искл. Маяковского/ с остановками прямо у вестибюлей метро.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ещё 49+85.

Похоже, дойдём и до гейта в Химкинскую троллейбусную сеть. Кстати, это нужно?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А я 70 не помню.

Правильно, потому что не было такого! НИКОГДА!!!

а НАД тоннелями

Ну это уже надо в некоторых местах новую сеть подвешивать... :wink:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну это уже надо в некоторых местах новую сеть подвешивать...

Это делается за одну ночь.

Кстати, это нужно?

Едва ли.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 год спустя...

Мне кажется, что нужно возрождать ночные маршруты.

Маршрутам дать названия М1, М2, М3 и т.д., пускать их вдоль соответствующих линий метро (М1 вдоль СЛ, М2 вдоль ГЗЛ, М3 вдоль АПЛ и ФЛ до Крылатского, М6 вдоль КРЛ, М7 вдоль ТКЛ, М8 вдоль КалЛ, М9 вдоль СТЛ и БЛЛМ, М10 вдоль ЛЛ). Интервал между автобусами - 15 минут, подвижной состав - ЛиАЗ 5256. Также следует пустить автобус М7а от ст. Щукинская до ст. Строгино, подвижной состав - один ПАЗ, который новый (забыл модель). Оплатить проезд можно при помощи билетов МГТ и ММ, СКМ не действуют, т.к. инвалиды и пенсионеры ночью не ездят.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну это уже надо в некоторых местах новую сеть подвешивать... :wink:

Опасно, т.к. у кого-то из руководятлов была идея уже "поднять" из тоннелей "Б". Хотя мало где надо...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...
Опасно, т.к. у кого-то из руководятлов была идея уже "поднять" из тоннелей "Б".

Это вообще ужас! Вон ремонт в таганском путепроводе- а троллейбус еле тащится по всем этим площадям да закоулкам.

Кстати, 24 трмвай идёт из центра (курская) аж до Новогиреево. Причем, не до метро, а до МКАДа почти!

Изменено пользователем fun
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

подвижной состав - ЛиАЗ 5256.

ну-ну.. опять наступаем на те же грабли - ночью пассажиропотоки не на битком набитые икарусы, и даже не на ХБИ (которые кстати в эпоху существования 1Н-5Н нередко превращались в бомжевозки).

Вполне хватило бы ПАЗика, а то и вообще газели

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...
Ещё 49+85.

Похоже, дойдём и до гейта в Химкинскую троллейбусную сеть. Кстати, это нужно?

Ещё как :)

 

Мне кажется, что нужно возрождать ночные маршруты.

Маршрутам дать названия М1, М2, М3 и т.д., пускать их вдоль соответствующих линий метро (М1 вдоль СЛ, М2 вдоль ГЗЛ, М3 вдоль АПЛ и ФЛ до Крылатского, М6 вдоль КРЛ, М7 вдоль ТКЛ, М8 вдоль КалЛ, М9 вдоль СТЛ и БЛЛМ, М10 вдоль ЛЛ). Интервал между автобусами - 15 минут, подвижной состав - ЛиАЗ 5256. Также следует пустить автобус М7а от ст. Щукинская до ст. Строгино, подвижной состав - один ПАЗ, который новый (забыл модель). Оплатить проезд можно при помощи билетов МГТ и ММ, СКМ не действуют, т.к. инвалиды и пенсионеры ночью не ездят.

Я считаю, что такие маршруты давно пора сделать.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

инвалиды и пенсионеры ночью не ездят

Кто сказал? Или ночью у них паралич ног происходит?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться


×
×
  • Создать...