Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Массовая перенумерация пригородных маршрутов


Chek
 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

С 29 апреля 2006 года в связи с переводом на работу по технологии АСКП, из пригородных в разряд городских (с отменой зонного тарифа) переводятся маршруты автобуса:

№ 501 Микрорайон Чернево - Госпиталь имени Вишневского с присвоением нового № 891;

№ 505 Станция метро «Планерная» - Перепечинское кладбище с присвоением нового № 905;

№ 506 Станция Павшино - Микрорайон Чернево с присвоением нового № 806;

№ 523 Заревый проезд - Волковское кладбище с присвоением нового № 823;

№ 524 Деревня Захарково - Микрорайон Чернево с присвоением нового № 824;

№ 527 Станция Павшино - Нахабино с присвоением нового № 827;

№ 530 Станция метро «Тушинская» - Станция Павшино с присвоением нового № 930;

№ 533 Станция Павшино - Платформа Опалиха с присвоением нового № 833;

№ 545 Станция Павшино - Платформа Красногорская с присвоением нового № 845;

№ 552 Станция Павшино - Красногорская птицефабрика с присвоением нового № 852;

№ 595 Станция метро «Тёплый Стан» - Совхоз «Коммунарка» с присвоением нового № 895.

 

Отметим, что это самое масштабное единовременное изменение номеров маршрутов «Мосгортранса» после 1 декабря 1968 года, когда пригородные маршруты поменяли свои номера с 200-х на 500-е.

 

http://www.tr.ru/news/3000

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Крррасота! Пора прихлопнуть независимость Красногорска и отдать его Москве. Кстати, планы были. Солнцево отдали Москве, но красногорск остался городом, а Москве отдали только малозастроенные территории сегодняшнего Митина. Ох, недовольны тогда красногорцы были - снабжение от московского отличалось очень сильно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я, знаете ли, офигел от такого массового перименования и поначалу воспринял это как розыгрыш tr.ru. Теперь верю.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А разве 500-е и 900-е считаются пригородными???

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

АЛС-АРС

500е пригородные, 900е - нет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

900е - нет.

А как же тогда расценивать междугородные маршруты с номерами на 9хх? Пример-Москва-Владимир - №965? Или эта нумерация во власти других транспортных (частных) компаний?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Насколько я понимаю, пригородные - с номерами выше 950.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

500е пригородные, 900е - нет.

Теперь ясно, зачем 519 переделали в 819ый (ещё года два назад)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

уезжал все было нормально, а когда вернулся к себе в город (4 дня не было) прифигел, уже 824, 801 ходят с поднятыми аскп... зональную оплату на этих отменили видно.

wit721

нам и самим нормально живеца. и если гляните видно что Красногорских марширутов только часть.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Насколько я понимаю, пригородные - с номерами выше 950.

Iona

 

Пригородные - это все 300-е и 400-е маршруты.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Междугородные маршруты имеют свою какую-тонумерацию. Там есть и 5хх (например, Юрьев-Польский).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А как же 951, 960, 961, 962, 963?

 

Так! Стоп! Я отстаю от жизни??? А направление следования их какое?

Потому что 901, 902 и пр. - это скорые маршруты на базе 266-го и "двойки", если я не ошибаюсь...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Пригородные - это все 300-е и 400-е маршруты
И все 500-е (не обязательно МГТ, на деле это могут быть маршрутки и автобусы во всякие Ашаны)
Насколько я понимаю, пригородные - с номерами выше 950.
Только не пригородные, а междугородные
уезжал все было нормально, а когда вернулся к себе в город (4 дня не было) прифигел, уже 824, 801 ходят с поднятыми аскп...
МГТшные 500-ки тоже ходят теперь с АСКП, а рядом с турникетом сидит кондукторша которая и контролирует зонную оплату. На всех измёнивших свой номер маршрутах тариф обычный (13/15 рублей)
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

житель ЗАО

Эти междугородние они МосТрансАвто или кто?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Так, в моей голове всё верх ногами!!! 900-903 скоростные, да? Но сейчас появляются номера, типа 851с (т. е. скоростной). То есть городские маршруты (скоростные) 9хх - не Мосгортранс, а Мострансавто? По-моему нет. :dnou:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

То есть городские маршруты (скоростные) 9хх - не Мосгортранс

Нет, Мосгортранс.

900-903 скоростные, да?

Правильно!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

961-964 они междугородные с Тушинской, безусловно это другая организация, это МосТранАвто.

А ликвидация(по-другому и не скажешь) :( 500-х началась ещё в 1997-98 годах, только тогда фантазии больше было:

509=15

509к=17

555=750

511=611

505=205

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Эти междугородние они МосТрансАвто
именно
Так, в моей голове всё верх ногами!!! 900-903 скоростные, да? Но сейчас появляются номера, типа 851с (т. е. скоростной). То есть городские маршруты (скоростные) 9хх - не Мосгортранс, а Мострансавто?
При чём здесь это? В МО сейчас номера присваиваивают уникальные для каждого маршрута при этом перевозчик может быть каким угодно
Зюля писал(а):

900-903 скоростные, да?

 

Правильно!

Да не совсем. Из скоростных 900-й серии остался только 903с (тариф 17 руб., кондуктора), останьные свою с потеряли и получили турникеты
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Междугородние автобусы типа "Москва-Ярославль", "Москва-Тбилиси", "Москва-Запупыренские выселки" в 95% случаев не имеют отношения к МосТрансАвто и обслуживаются по большей части региональными транспортными компаниями имеющими свою нумерацию маршрутов.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 12 лет спустя...
961-964 они междугородные с Тушинской, безусловно это другая организация, это МосТранАвто.

А ликвидация(по-другому и не скажешь) :( 500-х началась ещё в 1997-98 годах, только тогда фантазии больше было:

509=15

509к=17

555=750

511=611

505=205

Ещё было пять перенумераций:

511э = 611э.

517 = 817.

517э = 817э.

551 = 851.

551 = 851э.

Для чего в 1997-98 гг маршруты были перенумерованы — ответ: по причине присоединения участков в состав Москвы.

15 и 17 — Новокосино вошло в состав Москвы.

205 — Совхоз Заречье вошёл в состав Москвы.

611, 611э и 750 — Внуково вошло в состав Москвы.

817, 817э, 851 и 851э — Аэропорт Шереметьево вместе с его окрестностями вошло в состав Москвы.

Автобусные маршруты №№ 806, 823, 824, 827, 833, 845, 852, 891, 895, 905, 930 получили современные номера из-за того, что они проходили преимущественно в одном регионе, т.е МО. До сегодняшнего дня дожили 895, 895к, 905, который перенумерован в 865 в связи с принятием нового САСовского маршрута и 930, некоторые другие маршруты были переданы в МТА, либо были совсем отменены. По состоянию на сегодняшний день, вместо отменённых маршрутов, были пущены новые:

МГТ:

806: Стадион Лужники-Южные - Метро Раменки.

833: Метро Щёлковская - Платформа Новогиреево.

891: Метро Тёплый Стан - Офицерская улица, 12.

ЧАСТНИКИ:

824: Метро Братиславская - Метро Марьино (20-й ТП).

827: 43-й квартал Юго-Запада - Улица Островитянова (ГЕПАРТ).

845: 23-й квартал Новых Черёмушек - Метро Раменки (Трансавтолиз).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для чего в 1997-98 гг маршруты были перенумерованы — ответ: по причине присоединения участков в состав Москвы.

Что за чушь?!

 

Новокосино вошло в состав Москвы.

В 1984 году.

 

Совхоз Заречье вошёл в состав Москвы.

Никогда такого не было.

 

Внуково вошло в состав Москвы.

В 1956 году.

 

Аэропорт Шереметьево вместе с его окрестностями вошло в состав Москвы.

Долгая и непонятная история, отдалённо напоминающая историю "передачи" Севастополя в состав УССР (состоявшейся де-факто, без единого подтверждающего документа). Шереметьевский авиагородок передан в подчинение городу в 1961, про земли аэропорта ничего не говорилось. В начале нулевых был судебный процесс, отвергший притязания Москвы на эти земли, где-то с 2002-2003 года Москва де-факто утратила контроль над этой территорией. Вопрос окончательно закрыт в 2011 подписанием соглашения о границе.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для чего в 1997-98 гг маршруты были перенумерованы — ответ: по причине присоединения участков в состав Москвы.

Что за чушь?!

 

Новокосино вошло в состав Москвы.

В 1984 году.

 

Совхоз Заречье вошёл в состав Москвы.

Никогда такого не было.

 

Внуково вошло в состав Москвы.

В 1956 году.

 

Аэропорт Шереметьево вместе с его окрестностями вошло в состав Москвы.

Долгая и непонятная история, отдалённо напоминающая историю "передачи" Севастополя в состав УССР (состоявшейся де-факто, без единого подтверждающего документа). Шереметьевский авиагородок передан в подчинение городу в 1961, про земли аэропорта ничего не говорилось. В начале нулевых был судебный процесс, отвергший притязания Москвы на эти земли, где-то с 2002-2003 года Москва де-факто утратила контроль над этой территорией. Вопрос окончательно закрыт в 2011 подписанием соглашения о границе.

Об этих нелепых перенумерациях в 1998 году рассказала газета МК, оттуда я узнал, что маршруты перенумерованы с 500-х на 800-х в связи с присоединением участков в состав Москвы. Автору Е.А огромное спасибо за поправки...

Изменено пользователем Telefoton
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Было массовое перенумерование 500-х автобусов и присвоение им городских номеров, но при этом они все равно продолжали ходить за пределы Москвы. Например, N 504 (Метро "Теплый Стан"-Мосрентген) стал N 804 в 2000 году, хотя Мосрентген был присоединен к Москве только в 2012.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Перенумерование было не в связи с присоединением территорий и населённых пунктов, а в связи с переходом с пригородной тарификации на городскую. По крайней мере, в то время 500-я нумерация однозначно означала повышенный тариф при поездке за пределы Москвы. И соответствующие проездные. Это уже потом начался бардак.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться

×
×
  • Создать...