Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

blackboy

Участники
  • Постов

    43
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о blackboy

  • День рождения 01.08.2012

Достижения blackboy

Старший пассажир

Старший пассажир (5/16)

  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. При планировании схемы не забывайте территорию медицинского института. Это целый комплекс медицинских учреждений, больниц и клиник. Думаю возложить эту роль на голубую линию т.е. линия "М". Здесь давно сформировался узел активности. Если станция будет планироваться где-то на отшибе от этого места то пассажиропоток будет здесь инвалидом. Уже сейчас наблюдаю страшные пробки. Да а дальше на станцию Гянджлик. В фиолетовой линии хотели снабдить эту акваторию станцией. В итоге расположили её между ледовым дворцом и медицинскими сооружениями. Чтобы дойти до мединститута придется плести наверх. Чтобы войти в ледовый дворец, тоже необходимо долго топать ножками. 1-й Вывод стация фиолетовки хороша была-бы на тбилисском проспекте. Там живет основная масса людей в этом районе. Они не ехали бы на 52, 65, 79, 105 и других автобусах. Посмотри какая разгрузка. 2-й Вывод нужно строить 2-3 линии одновременно.
  2. Молодцы! Уже созревает 4-я линия. Главное начать. Наверное когда начинали строить, тоже было нескончаемое словоблудие про пассажиропотоки. Истина проста городам необходим метрополитен.
  3. В Анкаре открыта линия Синджан-Батыкент - 11 станций, 15 км. Молодцы дело идет.
  4. Оказывается Мытищинский завод снабжал вагонами весь Варшавский договор. Думаю и с фанарями разберутся.
  5. Если бы захотели то третью линию давно бы закончили. А говорят ударные темпы. Вот турки молодцы открыли в Анкаре линию Батыкент-Синджан 11 станций 15 км. Надо вести фиолетовую линию в 3-х местах. В начале в конце и в середке. Но здесь необходимо продумать бесперебойную поставку цемента. За 4 года линия готова. А если начать сразу 4 линии. Тогда не будем ждать 30-40 лет. Интересно сколько стоит новая проходческая машина. Сегодня прочитал плохую новость- девочка 14 лет упала в Кероглу на рельсы, состояние тяжелое. Можно было предвидеть. Любой может упасть, дверей же нет. Будущее метро - со вторыми парами дверей. Иншаллах!
  6. При строительстве метро деньги не считают. Взялся за куш, не говори что не дюж! Вам не кажется, что наши станции отстоят далеко друг от друга?
  7. Слава Богу. Ждали 24 года подождем и пол года. Я имею в виду о планах и разговорах
  8. О каком проспекте идёт речь? Проспект Азатлыг. Бывший проспект Ленина Прошу прощения. Я про станцию Азатлыг
  9. Бузусловно надо внедрять. Мне понравилось!
  10. Переведите пожалуйста что это такое?
  11. Между станцией Гянджлик и станцией Азадлык огромное расстояние. Почему бы не спланировать еще одну линию. Она будет начинаться в районе Гарачухура, будет идти паралельно фиолетовой линии, а дальше вдоль синей линии. Далее в Ясамал а потом на Бадамдарт и далее на Шихово, а потом на Гарадаг. Очень интересен участок Улиц Шафает Мехтиев, Гасан Алиев и дальше по прямой в сторону Гарачухура.
  12. Новые немецкие эксколаторы - шикарные.
  13. Чем больше станций, тем более функционально метро. Тем больше людей будет брать метро в своих расчетах при передвижении. Между B4 и B5 нужна станция на склоне.
×
×
  • Создать...