IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


> Московский монорельс на «Нашем транспорте»

Московская монорельсовая транспортная система в «Энциклопедии нашего транспорта». Линия и станции ММТС в Галерее форума.

7 страниц V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Продление линии монорельса
KVentz
15.12.2005, 20:17
Сообщение ]]>#1]]>



Иконка группы

Группа: Руководитель проекта
Сообщений: 9 678
Регистрация: 13.7.2005
Из: Москва, м. Шипиловская

Блог | Альбомы |
Награды



Цитата(Олег)
Полагаю, у этого перечня номеров должно быть еще продолжение - для монорельсовых станций второй очереди до м. "Ботанический Сад"

Не уверен, от продления до Ботанического сада отказались на ранней стадии. Оно нужно было при проведении Экспо (где монорельс стал бы главным транспортном): планировалась ещё одна станция в восточной части ВВЦ и станция у гостиницы "Турист". Теперь в этом нет необходимости. Если уж продлять, то до Сокола и Преображенки...

--------------------
Carpe Diem. Habeat sibi.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Олег
15.12.2005, 22:10
Сообщение ]]>#2]]>
Советник форума
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 10 548
Регистрация: 11.2.2005

Блог | Альбомы |
Награды



Я считаю, что продлять тот монорельс, который у нас имеется, никуда не надо.

--------------------
Перечитывайте историю Гарри Поттера!
"Зима близко!"
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Real Stealth
15.12.2005, 22:11
Сообщение ]]>#3]]>
Пассажир 1-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 317
Регистрация: 16.2.2005
Из: РФ, Москва, [Отрадное-Ботанический сад]



KVentz
Кстати сказать, вариант продления до Ботанического сада через г-цу "Турист" весьма разумен, т.к. нормальное транспортное обслуживание территории, прилегающей к северо-восточной части ВВЦ по сути отсутствует.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
KVentz
15.12.2005, 23:25
Сообщение ]]>#4]]>



Иконка группы

Группа: Руководитель проекта
Сообщений: 9 678
Регистрация: 13.7.2005
Из: Москва, м. Шипиловская

Блог | Альбомы |
Награды



Цитата(Олег)
Я считаю, что продлять тот монорельс, который у нас имеется, никуда не надо.

Это почему же?

Цитата(Real Stealth)
Кстати сказать, вариант продления до Ботанического сада через г-цу "Турист" весьма разумен, т.к. нормальное транспортное обслуживание территории, прилегающей к северо-восточной части ВВЦ по сути отсутствует.

А кто туда ездить будет? Кому нужно попасть именно в гостиницу "Турист", кроме тех, кто там проживает? Севернее - метро Ботанический сад, южнее - ВДНХ.

--------------------
Carpe Diem. Habeat sibi.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Олег
16.12.2005, 0:27
Сообщение ]]>#5]]>
Советник форума
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 10 548
Регистрация: 11.2.2005

Блог | Альбомы |
Награды



KVentz
Потому что наш монорельс - не транспортная система, а парковая игрушка.

--------------------
Перечитывайте историю Гарри Поттера!
"Зима близко!"
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Real Stealth
16.12.2005, 0:43
Сообщение ]]>#6]]>
Пассажир 1-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 317
Регистрация: 16.2.2005
Из: РФ, Москва, [Отрадное-Ботанический сад]



KVentz

Цитата
Севернее - метро Ботанический сад, южнее - ВДНХ.

Севернее - это примерно 500-600 метров (10 минут пешком), а вот до ВДНХ нереально далеко. Перегон Ботанический сад - ВДНХ самый длинный на северном радиусе КРЛ и, если не изменяет память, второй по протяженности на всей линии. Насчет же пассажиропотока сомневаться не приходится, т.к. там помимо двух гостиниц еще два института имеется.
С другой стороны, если бы там пустили нормальный НОТ, а не полторы калеки в виде А154 с пиковым интервалом 19 минут и Тб48, вечно застревающего на Проспекте Мира, то действительно монорельс особо и не понадобился.

Кстати, попутный вопрос: а после депо возможное продление трассы как должно было выглядеть? По улице С.Эйзенштейна или как-то по другому?
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
mike88
16.12.2005, 1:03
Сообщение ]]>#7]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 228
Регистрация: 19.5.2005



Цитата
Потому что наш монорельс - не транспортная система, а парковая игрушка.

icon_ass.gif как это надоело. надо поддерживать монорельс и развивать его, чтобы он стал таким же средством транспорта ,как и автобус. а тут его все обсирают - ну нельзя так. первый блин всегда комом - все еще получится, но нужно работать. Хотя о том, что продлевать, думать еще рано. Сначала надо первый участок пустить с в полном режиме... А до этого еще далеко....
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Олег
16.12.2005, 2:13
Сообщение ]]>#8]]>
Советник форума
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 10 548
Регистрация: 11.2.2005

Блог | Альбомы |
Награды



mike88
Я не против того, чтобы развивать монорельс. Я против того, чтобы продлевать тот "блин комом", который сегодня имеется.

--------------------
Перечитывайте историю Гарри Поттера!
"Зима близко!"
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
KVentz
16.12.2005, 3:56
Сообщение ]]>#9]]>



Иконка группы

Группа: Руководитель проекта
Сообщений: 9 678
Регистрация: 13.7.2005
Из: Москва, м. Шипиловская

Блог | Альбомы |
Награды



Цитата(Олег)
Потому что наш монорельс - не транспортная система, а парковая игрушка.

Хороший, видать, парк - 7000 пассажиров в час в каждом направлении. При номинальной-то загрузке.

Цитата(Real Stealth)
Насчет же пассажиропотока сомневаться не приходится, т.к. там помимо двух гостиниц еще два института имеется.

Ну коли так, то возможно.

Цитата
Кстати, попутный вопрос: а после депо возможное продление трассы как должно было выглядеть? По улице С.Эйзенштейна или как-то по другому?

http://www.monorail.ru/frame-version/sh.jpg
По Сергея Эйзенштейна и Вильгельма Пика. Станции - на повороте, где Эйзештейна переходит в Пика, на пересечении Пика и Сельскохозяйственной, у южного выхода метро Ботанический сад (с разворотным кругом). Названия станций на карте - проектные, их сейчас немного переиграли.

--------------------
Carpe Diem. Habeat sibi.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Chek
17.12.2005, 16:38
Сообщение ]]>#10]]>
Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 707
Регистрация: 9.10.2004
Из: Москва - Владыкинская

Блог


Да кому это продление надо-то???

Там просто надо наземный транспортв порядок нормальный привести!!! И резервы этого далеко не исчерпаны, не забывайте, что там рядом трамвайное депо и развивать там трамвайную сеть - самое оно!!!

--------------------
Сто грамм - не стоп-кран! Дернешь - не остановишься!
При выпаде из поезда не забывайте свои вещи!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
KVentz
19.12.2005, 14:15
Сообщение ]]>#11]]>



Иконка группы

Группа: Руководитель проекта
Сообщений: 9 678
Регистрация: 13.7.2005
Из: Москва, м. Шипиловская

Блог | Альбомы |
Награды



Цитата(Chek)
Да кому это продление надо-то???

Пассажирам, которые будут на нём ездить, минуя пробки. С Телецентра до метро народ уже сейчас ездит и это за 50-то рублей!

Также, продление нужно самому монорельсу: длиннее линия - больше пассажиров и меньше доля не зависящих от объёма расходов.

--------------------
Carpe Diem. Habeat sibi.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Chek
20.12.2005, 16:09
Сообщение ]]>#12]]>
Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 707
Регистрация: 9.10.2004
Из: Москва - Владыкинская

Блог


Цитата
Пассажирам, которые будут на нём ездить, минуя пробки.

В тех краях живут полтора человека, может тогда ради них там еще и отдельную линию метро построим???

--------------------
Сто грамм - не стоп-кран! Дернешь - не остановишься!
При выпаде из поезда не забывайте свои вещи!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
KVentz
20.12.2005, 16:23
Сообщение ]]>#13]]>



Иконка группы

Группа: Руководитель проекта
Сообщений: 9 678
Регистрация: 13.7.2005
Из: Москва, м. Шипиловская

Блог | Альбомы |
Награды



Цитата(Chek)
В тех краях живут полтора человека, может тогда ради них там еще и отдельную линию метро построим???

Ээээ... Мы о каких краях говорим? Я имел ввиду продление до СЛ на восток и ГЗЛ на запад.

Изначально вторая очередь планировалась до Ботанического сада, говорят там кроме гостиницы ещё и институты есть...

--------------------
Carpe Diem. Habeat sibi.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Chek
20.12.2005, 16:53
Сообщение ]]>#14]]>
Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 707
Регистрация: 9.10.2004
Из: Москва - Владыкинская

Блог


Цитата
Мы о каких краях говорим?

Около метро Ботанический сад. Институт там не большой ему и трамвая хватит. Гостиницу вообще переставивать вреде как будут...

--------------------
Сто грамм - не стоп-кран! Дернешь - не остановишься!
При выпаде из поезда не забывайте свои вещи!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Noel
27.12.2005, 20:41
Сообщение ]]>#15]]>
Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 675
Регистрация: 27.2.2005
Из: Moscow, MSU, station l'Universitet




если продлевать - то только до метро "Бот Сад".

--------------------
Empress Sacred-Valentine will always help me
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
KVentz
27.12.2005, 21:07
Сообщение ]]>#16]]>



Иконка группы

Группа: Руководитель проекта
Сообщений: 9 678
Регистрация: 13.7.2005
Из: Москва, м. Шипиловская

Блог | Альбомы |
Награды



Цитата(Noel)
если продлевать - то только до метро "Бот Сад".

Почему именно до него? Есть какое-то обоснование, кроме как окружить ВВЦ - центр Экспо полукольцом монорельса как основного транспорта на выставке?

--------------------
Carpe Diem. Habeat sibi.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Тоторо
12.1.2006, 15:51
Сообщение ]]>#17]]>
Пассажир 1-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 313
Регистрация: 22.2.2005
Из: пр. Одоевского

Блог


А может вообще его разломать к чертовой матери? А то как-то не видно в нем особой необходимости... Да и как городской транспорт ничего хорошего он в таком виде как есть не представляет...
И наверное стоит его убрать со схем метро..ибо называть этот неторопливый транспорт "скоростным" - выглядит как злостное издевательство... :flash:

--------------------
Испанский храмовый дятел
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Rover
12.1.2006, 16:37
Сообщение ]]>#18]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 820
Регистрация: 28.2.2004



Цитата
Да и как городской транспорт ничего хорошего он в таком виде как есть не представляет...


В таком виде как есть он по изначальной идее и не должен эксплуатироваться...


Цитата
И наверное стоит его убрать со схем метро..ибо называть этот неторопливый транспорт "скоростным" - выглядит как злостное издевательство...


Попробуйте добраться от ВДНХ до Тимирязевской на чем-нибудь быстрее, чем на монорельсе... Да хотя бы и на автомобиле...
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Тоторо
12.1.2006, 16:51
Сообщение ]]>#19]]>
Пассажир 1-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 313
Регистрация: 22.2.2005
Из: пр. Одоевского

Блог


Цитата
В таком виде как есть он по изначальной идее и не должен эксплуатироваться...
А занафига его было выносить в город и позиционировать как ОТ?
Цитата
Попробуйте добраться от ВДНХ до Тимирязевской на чем-нибудь быстрее, чем на монорельсе... Да хотя бы и на автомобиле...
Не самый актуальный для меня маршрут, потому спорить не буду. Однако если позиционировать его как вид общественного транспорта, то он обязан будет развиваться... А если развитие будет на уровне того, что имеем сейчас - перспектив ноль.
Все таки при проектировании чего угодно, и тем более ранспортных сетей нельзя исходить из принципа "Сойдет, ибо все другое еще хуже".

Все вышесказанное - мое сугубое ИМХО.

--------------------
Испанский храмовый дятел
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Rover
12.1.2006, 17:06
Сообщение ]]>#20]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 820
Регистрация: 28.2.2004



Цитата
А занафига его было выносить в город и позиционировать как ОТ?



Режим, в котором предполагалась его эксплуатация, позволил бы монорельсу стать полноценным и востребованным ОТ. Но пока он эксплуатируется не в штатном режиме, почему - вопрос не ко мне.


Цитата
А если развитие будет на уровне того, что имеем сейчас - перспектив ноль.


А если не будет? В смысле, если будет на другом уровне? Совсем же не обязательно всегда ограничиваться только заданными рамками: если монорельс, то только такой, какой есть на данный момент, и никакой иначе...
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post

7 страниц V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 


RSS Текстовая версия Сейчас: 21.4.2019, 9:52

info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2019. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100