Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

pashazz

Участники
  • Постов

    894
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о pashazz

Посетители профиля

660 просмотров профиля

Достижения pashazz

Пассажир 1-го класса

Пассажир 1-го класса (8/16)

  • Вы популярны! Редкий
  • Спасибо за реакции!
  • 7 дней подряд на форуме!
  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!

Последние значки

38

Репутация

  1. Ога, при том что на метро Ховрино висит аэропорт Шереметьево (на автобусах в/из а/п, аэроэкспрессом по медленным путям мало кто пользуется). Плюс автовокзал. Не трогать Ховрино, больше пересадок ЗЛ - D3 нет.
  2. Два года метро строилось по инерции и это все было запланировано до 2022 гг. Сейчас кроме производства оружия ничего не ждите до конца СВО. Поэтому ромашкую, что троицкую линию и мб Суворовскую доделают, и на этом все. Ну и санкции сильно увеличивают стоимость оборудования, хоть и не добиваются своей цели до конца.
  3. Отставить оффтоп по обсуждению других вариантов D5 кроме Ярославское-тоннель-Павелецкое. В альтернативный раздел
  4. Зато если бы так реально сделали, то никакое метро не было бы нужно, у всего бирюлева, кроме загорья, появился бы пешеходный охват
  5. Пошла коса на камень. Во-первых, пока не начали строить иное, никакого иного варианта кроме тоннеля через Китай-город нет. И не будет. И это хорошо. Во-вторых, для наилучшего тактового движения (а не как на D4) нужны просто электрички Домодедово - Пушкино раз в 5 минут (надеюсь, с продлением до аэропорта). В-третьих, если вам кажется, что павелецкое направление недогружено - давайте построим платформу между Расторгуево и Калинина, проведем к ней дороги и повесим все новые ЖК (Сапроново, первый квартал, первый донской) на нее. Сразу поток вверх пойдет. Если этого не хватает, то там, как правильно было сказано, есть ответвление Москокса, которое можно опассажирить и еще добавить поток.
  6. Тотальный оффтоп, но с Ховрино отклоняется на МЦК, меняет направление по ст. Лихоборы, и далее идет на Черкизово и курское направление.
  7. Таких пунктов нет, но зато при движении на АПЛ или КЛ-юг, да и ту же Киевскую мы теперь должны попасть в ЖЕРНОВА Парка Победы, где и так народа много.
  8. Ждем еще ускорения. Сейчас Минская-Курская по метро 22 минуты, на D4 стало 30 минут вместо 41, то есть ускорение 11 минут и где-то замедлили на 1 минуту с радиуса. Когда станет 25 минут, будет прямо реальный конкурент метро
  9. Нет, просто будет еще больше рейсов Апрелевка-ЖД С чего бы, такт 5 минут нужно сохранять. Думаю, максимум - порежут дикий внепик до 10 минут
  10. Щас как закроют север КЛ на встройку Суворовской, вот тут-то интервал 5 минут и сыграет свою роль
  11. Проблема в том, что тройки до сих пор оффлайновые, не подключены к онлайну, как стрелки. Если бы они сами по себе никакой информации не несли, а она вся была бы в базе, было бы гораздо проще. (И у нас так уже работает со стрелкой). Учитывая что все валидаторы у нас по интернету работают, вопрос только в воле сделать наконец легко обновляемую систему на основе БД в веб-сервисе, а не на карточках.
  12. Вы что, хотите опять интервалов в >15 минут и нерегулярных? Раскатается постепенно, особенно если затянутый график по центру уберут
  13. Это эпохальная остановка, от старой пл. Северянин....
×
×
  • Создать...