Добро пожаловать на «Наш транспорт»
Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:
- форум, где публикуются новости и обсуждаются транспортные проблемы;
- блоги — авторские пространства участников;
- Энциклопедию нашего транспорта — обширную базу знаний о транспорте, включая большую библиотеку профессиональной литературы.
Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.
Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!
Злой пассажир
-
Постов
59 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Информация о Злой пассажир
Достижения Злой пассажир
-
Те самые технологии автоблокировки и сигнализации, которые работали до начала 2000-х. А вот инновационные - не позволяют.
- 3 469 ответов
-
- 3
-
-
-
- МЦД
- железная дорога
- (и ещё 2 )
-
Загорские со всеми, ползущие почти 2 часа - это такой фетиш у составителей расписания. При этом, поехал сегодня из Москвы, и в ожидании рэкса 7182 в 19.45 был свидетелем отправления аналогичного в Монино. Заполнение - в последних пяти вагонах стоят, в том числе в тамбурах. Но для тех, кому не лень пройти вперед, остались отдельные свободные места. Следом с 7 пути поехала простая монинская с остановками Ростокино, Мытищи, далее везде. Такая забитая пассажирами, что впереди аж целые секции свободные, 1 на 6 местах не редкость А следом ведь еще такая же щелковская. А вот добавить вместо мытищинско-пушкинских воздуховозов вечером хотя бы пару загорских с остановками по станциям до Пушкино, далее везде все религия мешает.
-
Лучше дома подольше подремать, а ехать в электричке поменьше. Конкретное предложение для Вас - после открытия границ поездить в страны с развитыми железнодорожными системами. Для расширения кругозора так сказать. Еще рекомендую нью-йоркское метро. Попробовать уехать вечером из Манхеттена куда-нибудь в Бронкс или Бруклин.
-
Что там было на рижском направлении? Запуск челноков от Новоиерусамской до Шаховской не релевантный пример. Для тех, кому надо из Яузы до Александрова (например) и при этом принципиально нельзя проехать одну остановку до Ростокина-Северянина, вполне достаточно раз в полтора часа пускать укаждостолбную - смогут приходить к расписанию и не мерзнуть.
-
И в результате получаем такое удобство и практичность, что 70 км до Сергиев Посада едем по времени столько же, как на других направлениях 90 км. А 111 до Александрова - дольше, чем 125 до Савелово с длинным однопутным участком. Пассажиры с Яузы и Перловской, которые едут до дальних станций, быстро привыкнут к фиксированным пересадкам. Степень гнева отдельных экземпляров нет смысла преувеличивать - все с легкостью лечится отписками при желании, и Вы наверняка это прекрасно осознаете. "Будут жалобы" - просто удобная отговорка для ничегонеделания.
-
Отличный поезд для дачников, а также для вечерних поездок из области на всякие концерты и культурные мероприятия. Они как-то не возле остановочных пунктов ярославского направления проходят. Для тех, кому не надо до вокзала - 6331 просто окружен укаждостолбной альтернативой.
-
Понятно - Вы сами не пользуетесь. Еще один теоретик, реально мало себе представляющий, о чем он рассуждает, обнаружился. Посмотрите расписание с изменениями и убедитесь, насколько реально оно увеличилось. Там есть варианты +4 минуты с одним Северянином, и никак не меньше 2. https://rasp.yandex.ru/thread/6211_1_960138...ture=2020-01-13 И в какую же локацию в центре быстрее через МЦК, особенно, если электричка до вокзала - экспресс. Нет таких, думаю, Вы переоцениваете МЦК. Речь тут больше, чем в минуте, и остановок добавлено во многих случаях больше (Лосинка, иногда М-3. 6331 Александров-Москва посмотрите, во что превратили +15 минут хода). И нужно сравнить поток по вокзалу и Северянину. И количество электричек должно быть пропорциональным.
-
Напишите, как часто и для каких целей Вы пользуетесь электричками. Замедление на несколько минут запросто может привести к опозданиям в итоговый пункт назначения у тех, кто пользуется этими поездами. Им придется выезжать раньше ради мнимого удобства тех, кому якобы нужен Северянин, и поэтому они сели в экспресс.
-
Это не логика, а отсутствие логики. У пассажиров спросили при этом? А то логично же до невозможности - им нужен Северянин, а они упорно лезут в экспресс до Москвы. Вы серьезно ставите на один уровень транспортную значимость трех вокзалов и Северянина?
-
А сейчас мало? Все, кому он нужен, и так прекрасно могут до него доехать. Тем, кто битком набивается сейчас в электрички, идущие без остановок от Мытищ до Москвы, навязывать Северянин не нужно. Сравнили попу с пальцем.
-
Заметно, что Вы туда не ездите и Вам туда не надо. Mick Цитирую Ваш пост еще раз: В чем состоит "косвенное увеличение"? В Лосинке и так электричек полно, кто там живет-и так может пользоваться. В Северянине нет жилой застройки.
-
Зависит от того, какие поезда рядом в расписании. Никто не поедет в Пушкино почти целый час на укаждостолбной гадости, которая ползет туда почти час. Вот в 18.45 совсем не пустая едет. А я вот почти каждый день вижу полупустую монинскую в 19.30. Даже сидячка не вся занята.
-
Да, вот оказывается, для чего нужен дополнительный главный путь - чтобы замедлить поезда. Соседство 6329 и 6331 очень "умиляет". Причем хорошо так добавили времени - один новый говноСеверянин - +2-4 минуты сходу. Если еще и Лосинка - +6 минут. Увеличение чего - времени в пути? Это да, точно будет. Итого: за неполных 20 лет 2 капитальных реконструкции участка Москва-Мытищи. Время в пути со всеми остановками было 29-30, стало 35-37 минут. Без остановок - "18 км за 18 мин", теперь 23-25. Инновационно.
-
Речь не про удобство. Да, в самый пиковый пик вероятны задержки. При этом утром можно пройти по улице к входу на площади, а то и вовсе к Казанскому вокзалу, если нет желания вписываться в толпу. Вечером проблема только при выходе КЛ, но и тогда то и дело включают дополнительный эскалатор. Опять же - какая может быть альтернатива, сравнимая по времени? Это явно не Северянин. Пересесть - и куда дальше ехать? Подойдет как локальная развозка по локациям рядом с кольцом и в отдельные районы САО, СВАО и ВАО. Остальное быстрее через вокзал, если конечно, специально не начинать гадить и замедлять электрички.
-
Так толком никто и не пытался что-то толковое делать. Наоборот, только ухудшали. Место может и есть, но только или со сносом-выпилом чего-то, или кому-нибудь под окна.
