Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

KVentz

Руководитель проекта
  • Постов

    18 279
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    67

KVentz стал победителем дня 27 февраля

KVentz имел наиболее популярный контент!

Информация о KVentz

  • День рождения 23.06.1979

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Москва
  • Интересы
    Метро, авиация, фотография, монорельс -> рельсовый транспорт -> транспорт вообще, архитектура, природа, хорошее кино.

Контакты

  • Сайт
    https://www.kventz.ru
  • Телефон
    +7 (915) 011-09-11
  • Telegram
  • ICQ
    6838939

Соцсети

Посетители профиля

56 326 просмотров профиля

Достижения KVentz

Генерал паровоза

Генерал паровоза (15/16)

  • 7 дней подряд на форуме!
  • Уже год с нами!
  • Месяц на форуме!
  • Неделя на форуме!
  • С первой публикацией!

Последние значки

5,6 тыс

Репутация

2

Ответы сообщества

  1. Такой возможности нет, пожалуйста, отправьте жалобу и укажите, что вы хотите изменить.
  2. KVentz

    природа Первый луч

    Нам на конференции показали примеры того, как меняется фото после обработки. Например, представь себе: зима, замёрзшее озеро, неглубокий белый снег, местами лёд. Примерно как выглядит Байкал зимой. В центре кадра девушка в чём-то там дизайнерском. Выразительный портрет. У аудитории спрашивают — как вам кадр? — Шикарный! — А что тут подправлено? После небольшой заминки некоторые догадались: «На снегу нет следов». Действительно, девушка стоит в идеальной нетронутой зимней сказке. А, вот, говорят, исходник. Всё вокруг в неэстетичных следах, да ещё мусор какой-то местами валяется. Некрасиво, портрет на фоне визуального шума даже затерялся. Все следы были затёрты программно. Без следов аудитории понравилось больше. :)
  3. Наверное, даже те, кто часто бывает с нами на шашлыкингах, не узнают этот пруд. Тот самый домодедовский пруд. Только рано-рано утром. Ну, как утром… Ночью на самом деле. Потому что здесь уже больше работы художника, чем фотографа, как это любят на фотоконкурсах (фотография как раз из 35awards). Когда-то ещё в 2017 году на майском ночном шашлыкинге я сделал вполне заурядный HDR (сияние вокруг листьев слева его выдаёт), а тут подумал, как бы его окрасивить. Повёл множество экспериментов в разных программах, и в какой-то момент несколько деревьев ярко высветились. Хм… Да это же солнечный луч! Хотя в исходнике, сделанном в три часа ночи, никакого солнца ещё нет… :) В очередной раз появляется вопрос (недавно на Nature Photo Talks в контексте нейросетей его тоже обсуждали): до какой степени «этично» рисовать фотографию? В этом примере была игра только со светом и цветом, объекты не трогались. А можно было заменить небо на что-то более живописное. Или добавить какой-то объект на передний план, как положено в пейзаже. Напишите в комментариях: вы за чистоту в фотографии или не важно, что было сделано, лишь бы результат получился максимально привлекательным?
  4. Это скульптуры Георгия Франгуляна во внутреннем дворе Главного здания Академии наук в Москве. Всего же там четыре одиночные скульптуры (земля, воздух, вода, огонь) и две парные (утро-день, вечер-ночь). Бронза, 1989-1993 годы. Это вообще очень интересное здание. Построено на самом закате СССР, одно из последних воплощений позднесоветской мечты о светлом будущем. Что-то футуристичное, очень абстрактное, воздушное, но вместе с тем основательное и монументальное. Архитектура, скульптура, дизайн, даже мультипликация 80-х имеет какие-то неуловимые общие черты. Когда люди мечтали о далёком, неуловимом, но непременно лучшем будущем, какие бы трудности ни были в настоящем. Дефицит усиливается, идеология становится всё более формальной, но уверенность в спокойном светлом завтрашнем дне ещё осталась. Уже совсем скоро всем этим людям придётся навсегда забыть о прекрасном будущем и заботиться только о своём настоящем: о деньгах, славе и власти. А светлое будущее… Что о нём мечтать, оно само наступит как-нибудь. Нужно жить сегодняшним днём, добиваться успешного успеха здесь и сейчас и не отвлекаться на всякие глупости. Одна из фотографий в номинации «Городской пейзаж (+Архитектура)» на 35awards.
  5. Подведены итоги голосования на конкурсе 35 Awards в номинации «Споттинг». Фотография из Омска попала в 1% лучших фото. Автор снимка тоже, говорят, попал в 1% лучших. В очередной раз убедился, что у меня совершенно эксцентричные представления о прекрасном. На конкурсе в топ попали кадры один-в-один, как у меня, но которые я посчитал неконкурсными и вообще не заслуживающими внимания. Зато в лучшую десятку попала там одна фотография — ну такой адовый фотошоп, что просто кровь из глаз. Несправедливо, там были кадры намного сильнее. А в основном конкурсе ни одна моя фотография не добралась даже до второго этапа. Учиться и учиться ещё, короче.
  6. Кемпинги и песчаный карьер прямо на пляже. Холм слева — гора Толстый мыс. Вам какой вариант больше нравится: дикий или освоенный?
  7. Вообще-то первоисточник был вовсе не российский, а вполне себе местный. Возможно, это такая местная специфика, уходить в отставку по любому незначительному поводу. Но мне до сих пор казалось, что обычно руководители подают в отставку, когда случается что-то экстраординарное, с чем они не справились. А несерьёзные незначительные проблемы, в моём понимании, должны решаться в рабочем порядке. Возможно, в Латвии не так, конечно… Но, вряд ли. Я бы мог поверить словам, что на самом деле всё в порядке и всё замечательно. И что это просто пассажир мусор в унитаз бросил, и всего-то разок до конца рейса проезд проехал с неработающим туалетом, но на конечной всё починили, это просто СМИ всё раздули до космических масштабов. Честно поверил бы. Если бы не отставка руководства. На этом фоне попытки доказать, что на самом деле не было ничего серьёзного и заслуживающего внимания… выглядят слегка неубедительными. Хотя, подробный рассказ был очень познавательным, спасибо. По существу — ну офакапились и офакапились. С кем не бывает. Сейчас многолетние задержки поставок, срывы сроков испытаний, массовые неполадки и неисправности, годы настройки и наладки — всё это происходит уже всё чаще и чаще. Просто в России всё ещё жив комплекс неполноценности: мол, на Западе там всё идеально, взмахнули палочкой — новый поезд сразу бегает с пассажирами, взмахнули ещё раз — самолёт новый полетел. И всё такое красивое, не ломается, поставляется в срок и сразу готовым. Чушь собачья. Уже ничего не поставляется в срок и исправным. Почитайте новости, что творит Alstom, какие там задержки поставок и какое качество продукции. Что производит Boeing, что там раз в неделю находят неисправности, которые заставляют перепроверять все ранее выпущенные самолёты определённой модели. Какие двигатели сделал Pratt & Whitney, что авиакомпании банкротиться начали из-за того, что самолёты сотнями просто не могут летать. Ну да, хреновые сделали составы, которые сразу же сломались. И это серьёзно, это не ерунда какая-то. Но да, тут нет уже ничего необычного, сейчас всё делается так и через это самое место. Качество сложной технологической продукции по крайней мере в транспорте обратно пропорционально сложности этой продукции. Похоже, производители просто не успевают за взрывным ростом сложности. Поезд, машина или самолёт, которые поехали или полетели сразу, без задержек и поломок — это уже чудо. Дивный новый мир…
  8. Я считаю, что всё ваше сообщение там — оффтопик. У @ Grey_Fox было другое мнение. Результат всё равно одинаков.
  9. По-умолчанию, не должен. В помощь участнику есть кнопка «Новость», с помощью которой отделяется собственный текст участника от текста источника. Участник необязательно соглашается с текстом сообщения, может считать иначе. У частник не обязан заранее выяснять, правда ли написана в цитируемом сообщении, ничего ли там не перепутано, содержит ли сообщение что-то действительно новое и ценное. Но тут вопрос чуть более сложный: источников бесконечно много, некоторые из них откровенно фейковые. В этом случае у участника есть риск нарушения Правил: «Намеренное создание заведомо ложных или содержащих не соответствующие действительности сведения публикаций». Есть источники, которые запрещены в нашей юрисдикции законодательно. Обычно доступ к ним запрещён технически и зайти можно только через VPN. И их перепечатка в каком-либо виде может быть тоже запрещена. В этом случае у участника также есть риск нарушения Правил: «Размещение нарушающих законодательство РФ или противоречащих общепринятым нормам морали и нравственности публикаций, а также ссылок на нарушающие законодательство РФ сторонние ресурсы». Если с незаконными ресурсами всё более-менее понятно: есть, где проверить, на что сослаться, то с фейками сложнее. Здесь сложно чётко провести границу: где заканчивается авторское издание с авторским мнением и начинаются совсем уж явные фейки. Проблема здесь в невозможности определить, что такое «совсем уж явные». Для меня — это одно, для узкого, внимательного к деталям специалиста — другое, для поверхностно знакомого с предметом обывателя — третье. Или, скажем, заказные опусы издания «Вгудок» — это ещё авторское мнение или уже дезинформация и попытка манипулировать общественным мнением? Тут можно только полагаться на так нелюбимые мной (из-за своей нечёткости) юридические понятия «разумности» и «добросовестности». Хотел ответить коротко, но не получилось: жизнь устроена сложно. Я стараюсь вообще не читать темы по ВСМ, потому что там какие-то просто безграничные простыни споров ради споров, в которых человеку со стороны разобраться решительно невозможно. @ Grey_Fox сделает просто титаническую работу, героически пытаясть привести всё это в какой-то упорядоченный вид. Но эти экзистенциальные споры всё равно расползаются в оффтопик как кляксы по бумаге. Что касается сообщения, то, вот, я, например, зашёл туда по ссылке и не смог понять, где там вообще про направления и трассировки ВСМ в России. В цитируемом сообщении мысль вашего оппонента понятна: он там пишет про станции ВСМ в центре против станций ВСМ на окраине. А ваше сообщение о чём? Я не понял. Полагаю, что @ Grey_Fox тоже не понял. Поэтому оффтопик. И СВО тут не при чём.
  10. Нет, зарядки теперь на поручнях, на сиденьях — глухие вставки. Дизайн салона тоже другой: другое освещение, другие потолочные экраны, другие поручни, другой дизайн простенков у дверей.
  11. На маршруте возле вулкана Вачкажец на Камчаке есть совершенно изумительное озеро Тахколоч на одноимённой реке. Как и многие другие озёра в этой местности, оно имеет форму сердца. В озере чистейшая, абсолютно прозрачная вода. На мелкводье разбросаны живописные камни. По берегам вперемешку растут синие ирисы и бордовые кровохлёбки. Озеро находится в низине, здесь можно застать момент идеального штиля и идеально гладкой поверхности воды, отражающей окрестные горы. Любуясь пейзажами, здесь можно просидеть весь день!
  12. Отдохнём от невыносимой красоты Камчатки немного. :) Это наш Бальтюша всем своим видом сообщает, что гением быть необязательно. По его мнению, достаточно быть просто неотразимо прекрасным самодовольным котом и радоваться жизни. Не могу критиковать его за это. Надпись на фоне — из открытой книги «Покажи свою работу!» Остина Клеона, которой поделилась наша хорошая знакомая. Книга эта оказалась продолжением другой книги «Кради как художник», о которой мы узнали из одного из выступлений на прошедшем Форуме природной фотографии. На этом форуме мы встретились с ещё одним знакомым, с которым вместе путешествовали по Камчатке все три года подряд. И снова эта Камчатка. Не отпускает.
  13. А это уже совсем другое место, которое мы открыли в прошлом году. Туристическое название — Вачкажец (гора такая). Но на вершину полуторакилометрового вулкана тут не поднимаются, а гуляют вокруг и любуются цирками и водопадами. Да, то, что изображено на фотографии, называется цирком. Горный цирк между Вачкажцом и горой Летняя Поперечная. Снято с коптера, но с земли вид не менее захватывающий! Сам маршрут лёгкий, по сути это просто прогулка с небольшим (по камчатским меркам) подъёмом и спуском обратно. Но до стоянки машин могут проехать только подготовленные внедорожники. Места это совершенно дикие, медведей много, поэтому без профессионального гида и отметки в МЧС сюда приезжать нельзя. Хоть сам по себе маршут и лёгкий, в нашем случае он был невероятно трудным, самым нашим трудным на Камчатке. Утро было прохладным, глянули прогноз погоды, вроде бы и дальше будет прохладно, оделись, поехали. А на Вачкажце было +25 и солнце! По ощущениям 25 градусов на Камчатке — это наши среднеполосные +30. Мы выпили всю воду, которая у нас была, залезали во все ручьи по дороге. А мы тогда ещё после ковида… Но мы со всем справились, измучали гида, потому что поход продлился на несколько часов дольше — мы же каждый кустик снимали. На память осталось множество фотографий и шикарные воспоминания. Обязательно постараемся вернуться туда снова и повторить!
  14. Знаменитый Халактырский пляж вечером, его малообитаемая сторона. Это место — один из камчатских курортов, любимое место отдыха жителей Петропавловска-Камчатского, одно из самых известных туристических мест Камчатки, рай для серфингистов. В мире не так много пляжей с чёрным вулканическим песком, Халактырка — как раз один из них. Это не только выглядит необычно. Здесь ещё и свой микроклимат: чёрный песок очень быстро нагревается даже под редким камчатским солнцем, поэтому на пляже днём чуть теплее. Ещё этот песок ярко искрится на солнце, когда ветер поднимает песчинки в воздух. Сразу вспоминается «Дюна». Халактырский пляж находится всего в получасе езды от города. Впечатление портит только девятикилометровый грунтовый участок. На пляже, несмотря на его популярность, довольно чисто. Есть инфраструктура: глэмпинги, кафе, серфинг-станции, туалеты, мусорные контейнеры, пешеходные дорожки, чтобы не ходить по рыхлому песку, автомобильная стоянка. Здесь также расположен «тематический парк» — небольшой участок земли с довольно сюрреалистичными объектами. Вместе с тем ограничений не перемещение по пляжу на машинах нет и при желании можно свободно добраться до тех дальних скал, точнее до реки, которая перед ними протекает и впадает в море. Вся эта площадь изрезана параллельными просеками, проходящими вдоль берега. Многие из них доступны для проезда на автомобиле, поэтому тут встречаются иногда любители поездить по пересечённой местности. Впрочем, таких немного. Популярность пляжа, которая резко увеличилась с возросшим потоком туристов, безусловно негативно влияет на экологию этого места. С каждым годом количество временных строений увеличивается, они перемещаются всё дальше по пляжу, протаптываются новые тропинки. При этом устраивающего всех и при этом выполнимого решения этой проблемы пока не найдено.
×
×
  • Создать...