fbnstar

Речь идёт о бывшем первом троллейбусном парке (филиал Центральный), между Соколом и Войковской. Он уже давно электробусный, выпускает маршруты куда угодно, но не в соседние районы, даже 733 в Крылатское каждый день ездит оттуда, с Войковской, вижу его постоянно на ул. Нижние Мневники. Кстати, нулевой , выезжая на маршрут, едет без остановок до ОРП "Крылатское", вместо того, чтобы взять пассажиров, как это делали раньше водители многих троллейбусных маршрутов, исполняющих "нули". Выезжает на маршрут около остановки "ул. Крылатские холмы". Возьми пассов? Но нет.

В итоге да, северо-западный округ Москвы, бывший самый троллейбусный округ Москвы, в настоящее время имеет только два маршрута электробуса (при этом электробусный парк - рядом), маршруты появляются где угодно, но не у нас. Хотелось бы , чтобы новые электросОски наконец заработали на ОРП "Серебряный бор" и ОРП "Карамышевская набережная" 🙂

Ну как сказать. Планировалась реконструкция, но ... у нас же вполне возможен вариант с закрытием и строительством очередного ЖК (ТЦ, ТПУ-ТЦ). Тем более место крайне козырное. Хотя если так, то для жителей/работающих подойдёт. Что ждет "РЖД-Арену" и переедет ли "Локомотив" в Лужники (kp.ru) «Локомотив» может переехать на другой стадион, что будет с «РЖД Ареной», РПЛ. Спорт-Экспресс (sport-express.ru)

А что, снос стадиона Локомотив уже не планируется? 🤔

Элси, да вы вообще.. Никогда не знал, что на троллейбусе можно было "бомбить", это история вообще достойна стать мемом. В этой истории вообще всё эпично. Так вот что иногда горело в троллейбусах ЗИУ где-то под полом. А то один раз в девяностых на к/с Фонвизина (там раньше не высаживали пассажиров, ходили "отметиться" , пассы ждали водилу прям в машине). Так вот, я то думал, что типа в троллейбусах гореть нечему (школьник 12-13 лет), а тут херак и вдруг водила открывает где-то в районе зада лючок под полом, а там аж пламя видно ))) Ну он чего то там поделал, хренак, и закрыл лючок. И сел в кабину и поехал ))) Как будто ничего и не было. У меня тогда ещё закрались смутные сомнения, что троллейбусы имеют что-то вроде дизельной печки ))))

На конечной станции "Карамышевская набережная" смонтировано ещё несколько дополнительных зарядных станций, к уже имеющимся трём. Минимум удалось насчитать их 4 штуки. Будет возможность, фото кину. Напоминаю, если кто вдруг не знает, на к/с "Карамышевская набережная" заряжаются машины, обсуживающие маршрут т61. Кроме того, на этой к/с обитает ещё и нынче автобусный т43. Есть вероятность и немаленькая, перевод данного маршрута на электробусы.

Это не совсем так. Поток снизился потому что: 1) отпуска, 2) нет школьников и студентов, 3) некоторые на удаленке. Поток также имеет свойство снижаться в случае, когда маршрут становится менее часто ходящим. Для жителей северной части Глаголева, Карбышева, Тухачевского ничего принципиально не поменялось - им удобнее ехать на Т59 (345 ходит ещё хуже, чем троллейбус 35, а также ползком, примерно 20 км/ч - ехать на нём нервотрёпка). С южной части Карбышева и Глаголева, стали пользоваться транспортом по ПМЖ. Насчет "близости" ст.м. Народного ополчения - то да, ближе. Но не удобнее. Во-первых, чтобы доехать до центра, нужно ещё сделать пересадку на Полежаевской, а во-вторых, вечером интервалы немаленькие, и не факт, что сразу на свой поезд попадешь (в сторону НО). Живу считайте в 15 минутах ходьбы от ст.м. НО, но всяко быстрее получается доехать, как и раньше, до Октябрьского поля, чтобы без пересадок ехать в сторону центра. В любом случае, если переведут на электробусы Т59, будет здорово. Но, кмк, будут Т65 и т86

Спасибо! Логичнее всего, конечно, Т65 и т86 на электробусы, у обоих и нулевые рейсы в парк (а, если что, и "дозаправка") практически минимальны. Думаю, что не более, чем эти два. Т59 "успешно" (нет - спойлер - медленно и не так часто, как в троллейбусном варианте) ездит на газовых автобусах, и зарядок на него нужно как минимум 6.

Есть версия, что сиё есть ни что иное, как временное хранение зарядок, а не с целью их эксплуатации здесь. Хотя хотелось бы посмотреть и проверить.

А давайте может всё же сначала введут маршруты, а потом обсуждать их ? ))) А то уже обещалки пошли. С начала года сколько ввели новых, напомните? И сколько планировали?

Так вы постоянно и гоните политическую волну. Честно говоря, именно вы и раздуваете все эти "баттлы", а потом больше всех кричите, что темы, форум и т.д. прикроют. Так что алаверды - каковы ВАШИ цели? Доказать, что у России типа кругов враги и надо "сплотится"? проявить солидарность с телепропагандистами, которые сами с запада не вылезали и не вылезают? Росс. власть конечно же "хорошая", плохие все остальные. В ваших фразах открыто прослеживается, что "уволили правильно, все только и делают , что пьют на работе, "умники" сдуваются и т.п." Вы ничем и не помогаете, более того, лишь усугубляете ситуацию. Интересно, вы всегда так услуживаете начальству? А как же такая вещь, называемая совестью? Ясное дело, что вся шумиха под т.н. "выборы". Но если это поможет людям нагнуть охреневших от безнаказанности людей - то это будет только замечательно. p.s. только не надо про наш суд, вот этот пафос с выделением синим разводить. Уже вся страна в курсе, что такое "наш суд". Наш суд - это - 2.5 промилле алкоголя в крови ребенка, это - условные срока под 8-9 лет без штрафов для коррупционеров, это реальные сроки за коммент в интернете и 20 тыс рублей за экологическую катастрофу.. На чью сторону встанет суд, если там будет хоть один раз упомянут "навальный"? Надо говорить? Готов поставить миллион , нет, квартиру, миллиона у меня нет на то, что суд примет решение в пользу организации. И да, вот этот пафос про город, страну, служащих метрополитена. Вам самим не надоело?

Вы постоянно говорите о том, что "прекращаете политоту", но каждый раз её же сами и возобновляете. А обсуждать, конечно, смысла нет. Если по RT (Россия24) сказали - "виновен", "иноагент", "экстремист" - то точно - значит, сказали правду, "обсуждать смысла нет". Как интересно построена эта фраза: "это тема топика просто должна помогать работающим в метро или собирающимся на работу в метро - РАБОТАТЬ, а не попадать в неприятные ситуации." Так и дайте людям работать, причём тут увольнения? Кстати, конечно же, всё очень хорошо совпало ("совпадение - не думаю") - слив "базы", увольнения. Сразу куча бездоказательных предположений со стороны rails. А самому по факту "получения денег на лечение (от чего, интересно, неужто всё-таки признался, что было отравление) от иностранных разведок" (ух ты) - привести доказательство - не? Или можно отделаться общей фразой "это всем известно"? ))) Интересно было бы узнать также у rails, какое отношение имеет Ликсутов ко всему этому безобразию. И почему у rails совершенно не вызывает никакого конъюктивного диссонанса то, что этот нерезидент является вообще-то представителем страны НАТО, а значит... Что там солдаты НАТО в России собирались делать? А да. По мнению rails, оказывается, доказательством работы ЦРУ с Навальным является то, что об этом сказал сам Песков. Ну этот-то "пургу гнать" (цитата- Путин В.В.) не будет, да?

"С 2010 года город закупил более 9 тысяч современных автобусов, на дорогах оборудовали более 380 километров выделенных полос, старые остановки заменили на новые, а также появились электробусы. В настоящее время на улицах города ездит 600 электробусов, а через два года их станет еще на 820 больше. В 2022 году на маршруты выйдут первые электробусы-"гармошки", увеличится и число зарядных станций Подробнее: https://www.m24.ru/videos/mehr-Moskvy/19042...e=CopyBuf" То есть Собянин делает вид, что электробусов в 2023 году должно быть 600+820 = 1420. А как же обещания - 2300 машин, даденое менее полугода назад? https://www.mos.ru/news/item/82724073/ Сейчас будут делать усиленный вид, что "ничего такого не говорилось" Ждём комментариев от rails Судя по новым тенденциям в речах некритикуемого, как минимум не раньше 2024 года )))

Жаль, что Элси сорвался. По большому счету, давно спрашивал rails, зачем он пишет о количестве маршрутов электробусов, когда надо писать о количестве собственно электробусов. Очередной раз хотелось бы сказать. Есть маршруты электробусов, где количество машин на них - явный перебор. Например, маршрут 832 вообще отлично справится с тремя машинами на линии (сейчас их 8). Т61 - вполне справится, имея на линии 8 машин (сейчас количество машин достигает 12). Остальные можно было бы перевести на другие маршруты, но причина одна - заряжаться негде. В результате часто указанные маршруты 832, Т61 едут пустыми (то есть машин явно больше, чем пассажиропоток). Насколько они вообще эффективны? Насколько эффективно тратятся деньги города? Второй момент. Интересно, где же rails планирует установку зарядок в "удобных местах", например недалеко от конечной станции "Серебряный бор"? А нет там удобных мест )) Там самое удобное место - сама КС ОРП. Больше по близости вообще ничего нет. Была площадка рядом с трамвайным кругом на Живописной, но сомневаюсь, что там будет "удобно заряжаться", это и отклонение от маршрута, и места там тоже в обрез. Ну ещё на три ЗУ максимум. При этом если ещё выгнать автобусы 155 маршрута. Всё застроили, каждый пятачок земли, указами и согласованиями той самой мэрии и того самого мэра, которого нельзя критиковать. Сейчас в СБ находится три зарядки. Постоянно заняты маршрутом Т21. А ведь там маршрутов целых пять. Т59 обещали перевести на электробусы - но решили заменить на газобусы (которые, кстати, когда-то были "очень опасны" и отстранены от эксплуатации на московских маршрутах). Те же самые газобусы вдруг стали отнюдь совсем не опасны и отлично катаются на своём маршруте. Т20 обещали пустить на электробусах, но в результате маршрут вообще отменили, объединив его с ещё одним Т35 (А345) . Причём сам маршрут ездит настолько убого, что даже не фанаты тролля (моя сестра) говорит, что "когда был троллейбус, от Тухачевского до Отеля Советский доезжала быстрее". При этом 345 часто любит ездить "до улицы Поликарпова" прямо днём или вечером в час пик. Ну а почему нет. Вот таким убогим суррогатом заменили более быстрый и экологический транспорт. Что мешает мэрседесам 345 маршрута ездить быстрее троллейбуса - вообще непонятно. Тот же маршрут 300 на дизельных грязных лиазах мчит по сравнению с ними, как Феррари. Ещё один пример абсолютно убогой замены часто ходящего и чистого троллейбуса грязными перделками- редкоходами - это , конечно, т19. Говорить об этом убожестве можно долго и упорно. Как и ждать его в течение 30-40 минут. А маршрут востребован - это связка Крылатского и Хорошево-Мневников, Щукино, Сокол (пересадки, метро и такси не предлагать) . А ведь Т19 вполне мог бы быть на электробусах. И до парка рукой подать (Филиал Центральный, бывший 1-й троллейбусный). И ходить хотя бы с интервалом в пять раз реже, чем т61 (троллейбусные 10 минут, да даже 15 минут был бы прогресс) . И то было бы счастье rails, это лишь немногие крайне отрицательные, преждевременные и необоснованные замены троллейбусов автобусами. Жители других районов могут привести ещё стопятьсоттысяч других примеров (хотя бы того, что подвижной состав нестарых троллейбусов в НАТП в количестве не менее 100 машин просто полгода тупо стоял и ржавел под открытым небом, а мог нормально возить пассажиров хотя бы по восточному кусту, сняв напряжение с автобусных подмен. Именно вот в этом граждане, мнение которых, конечно же не учитывается, "потому что вы не понимаете, это другое", и "специалисты разберутся, а вы не специалисты", именно вот в этом граждане как-то должны проникнуться идеей, что это и есть великая задумка, великий переход и великая стратегия развития экотранспорта в Москве. Только вот она началась с вранья, и судя по всему враньём и закончится. Но это моё , не профессиональное мнение. А пока катайтесь на вонючках, вдыхайте свежий запах дополнительных дизелей. rails, сложно проникнуться, когда Великий Переход начался так и идёт вот так. Тоже был не сторонник заговора, что троллейбус просто "когда-то ударил током Собянина", вот он и удалил все троллейбусы из Тюмени и принялся за Москву". Но честно говоря, всё больше скатываешься именно к такой мысли. Тюмень стала в итоге крупнейшим городом без электротранспорта в России. В Москве же не развивать хоть какую-то альтернативу троллейбуса нельзя (москвичи не тюменцы, активность всё же выше, в том числе политическая). Вот и извернулись. В конце концов, придёт к тому, что электробусов в Москве станет чуть больше 1000 штук, и на этом стоп. Запомните "этот твит", лет через 5, если ещё будет свободный Интернет в России, вернемся к нему и посмотрим, кто был прав.

Их такое феноменальное количество, что живя в ЗАО и работая в САО я ни разу не видел электробусов. Ну можно например, жить и работать рядом с метро, в метро ездить и не видеть электробусов. Но факт есть факт - одна из наибольших "плотностей" маршрутов электробусов - ЗАО. https://www.mosgortrans.ru/electrobus/map/