Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Метрополитен города Копенгаген (Дания)


Вячеслав
 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Метро в датской столице ещё очень молодое. Ему только в октябре стукнет 5 лет. Открылось оно 19 октября 2002 года.

Тогда заработали 6 подземных и 5 наземных станций пускового участка. Причём открылось движение сразу по 2-м линиям, имеющим общие станции в центре города (по сути это одна линия с "вилкой").

 

От подземной станции "Нэррепорт" (Norreport) в центре, на которой можно пересесть на поезда и городские электрички, общий участок 2-х линий шёл на юго-восток на 2 общие подземные станции "Конгенс Нюторв" (Kongens Nytorv) и "Кристиансгаген" (Kristianshavn), затем линии расходились - линия М2 шла на юго-восток ещё на 2 подземные станции "Амагербро" (Amagerbro) и "Лергравспаркен" (Lergravsparken), а линия М1 - на юг на 1 подземную станцию "Исландс Брюгге" (Islands Brygge) и 5 наземных станций: "ДР Бюэн Университетет" (DR Byen Universitetet), "Сандби" (Sundby), "Белла Центр" (Bella Center), "Эрестад" (Orestad) и "Вестамагер" (Vestamager).

 

Дальнейший рост метрополитена происходил за счёт общей части в центр города:

 

29 мая 2003 года линии были продлены на 2 подземные станции "Форум" (Forum) и "Фредериксберг" (Frederiksberg).

 

12 октября 2003 года линии были продлены ещё на 1 подземную станцию "Фасанвей Сольбьерг" (Fasanvej Solbjerg) и 2 наземные станции "Линдеванг" (Lindevang) и "Ванлэсе" (Vanlose).

 

24 января 2004 года на перегоне "Линдеванг" (Lindevang) - "Ванлэсе" (Vanlose) была встроена ещё 1 наземная станция "Флинтхольм" (Flintholm), а вместе с ней был открыт крупный пересадочный узел между линиями метро и пригородных электричек.

 

Всего на данный момент в копенгагенском метро 2 линии (по сути одна с "вилкой"), на которых расположены 17 станций, из них 9 подземных.

 

Строится продление линии М2 на юг, к аэропорту, на 5 наземных станций. Открытие должно состояться сегодня.

 

Планируется строительство 3-й, кольцевой линии с 17-ю станциями.

 

Схему копенгагенского метро можно посмотреть здесь:

http://www.urbanrail.net/eu/kob/copenhagen-map.gif

 

Но основные пассажирские перевозки в датской столице выполняет не метрополитен, а городские электрички, сеть которых хорошо развита.

 

Вот так выглядит наземная станция "Флинтхольм" (Flintholm) (фото с сайта bartenbach.com):

 

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/41/Image1/Image1-web.jpg

 

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/41/Image2/Image2-web.jpg

 

Наземный участок метро в районе станции "Эрестад" (Orestad) (фото с сайта farm1.static.flickr.com):

 

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/41/494120866_dde9ceabbe/494120866_dde9ceabbe-web.jpg

 

Так выглядят поезда копенгагенского метро снаружи (фото с сайта railway-technology.com):

 

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/41/cop6/cop6-web.jpg

 

а так внутри (фото с сайта arcspace.com):

 

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/41/11/1-web.jpg

 

И напоследок вид подземной станции "Лергравспаркен" (Lergravsparken) (фото с сайта arcspace.com):

 

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/41/10/6-web.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ему только в октябре стукнет 5 лет. Открылось оно 19 октября 2002 года.

 

Странно. Одна моя знакомая была в Дании в конце 90х и рассказывала, что ехала на электричке, которая в черте Копенгагена заходила под землю, как метро. Может там есть, что-нить наподобие полуподземного жд вокзала? Даже фотку показывала, правда там сфоткан вагон внутри. Сидячие купе, отделенные дверьми от соседнего отделения, т.е. проходя через весь вагон проходишь через все эти отделения (как у нас в плацк. вагонах). Я и подумал, что там что-то наподобие штадтбана.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Подземные станции есть у городских электричек. 8)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а тогда смысл делать метро если оно уже есть)))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Итак, открытие состоялось. Линия М2 продлена на 5 наземных станций: "Эресунд" (Oresund), "Амагер Странд" (Amager Strand), "Фемэрен" (Femoren), "Каструп" (Kastrup), "Люфтхавнен" (Lufthavnen).

 

Теперь в метрополитене Копенгагена 22 станции, из них 9 подземных.

 

Небольшой видеорепортаж (осторожно - объём!) о новых станциях:

http://www.youtube.com/watch?v=2fmE6AMSgZQ

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

07.10.2007

 

Археологи установили, что Копенгаген на 300 лет старше

 

Вопрос о возрасте Копенгагена возник в Дании после находки, сделанной в центральной части города Gammel strand, сообщает шведское информационное агентство ТТ.

 

В упомянутом районе планируется строительство новой ветки метрополитена. Проводя пробные бурения, строители натолкнулись на следы древнего порта, который можно отнести к 700 годам.

 

Первое упоминание о Копенгагене как о небольшом рыбачьем поселке датировано 1043 годом. Поэтому и возник вопрос о возрасте города.

 

Археологические раскопки предполагается начать в 2009 году. К этой работе планируется привлечь 100 археологов. Ученые надеются, что раскопки на месте обнаруженного порта многое расскажут о первых поселениях на территории современного Копенгагена.

 

Источник: http://www.rian.ru/society/20071007/82792013.html

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Эмблема копенгагенского метро

 

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/10/copenhagen/copenhagen-web.gif

 

Эмблема копенгагенской городской электрички

 

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/10/11/1-web.gif

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

23.10.2007

 

Компьютерные игры спустились в метро

 

Организаторы выставки компьютерных игр D3 Expo, которая состоялась в Копенгагене, решили проверить на прочность психику заядлых геймеров, выступающих время от времени в роли пассажиров метрополитена.

 

В соответствии с идеей агентства Saatchi & Saatchi, на окна вагонов метро были наклеены полупрозрачные пленки, имитирующие интерфейс видеиогры. Движение поезда создавало удивительное сходство окна с экраном монитора. Надпись: «D3 Expo. Игры приходят в город».

 

Источник: http://www.e-generator.ru/news/?news_id=12662

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

01.11.2007

 

Строительство новой линии метро в Копенгагене

 

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/41/0104/0104-web.jpg

 

Консорциум в составе компаний Ramboll и Atkins будет заниматься оказанием консультационных услуг по организации транспортной системы при строительстве новой кольцевой линии метро Копенгагена. Консорциум будет отвечать за техническую сторону строительства. Работы включают прокладку под землей 15,5 километров железнодорожных путей и строительство 17 новых станций метро. Реализация проекта обойдется в 15 млрд датских крон. Этот проект станет одним из крупнейших землеустроительных проектов в Дании.

 

Компания Ramboll получила большой опыт в наладке и эксплуатации полностью автоматизированных систем благодаря своему участию в реализации первых трех этапов строительства метро в столице Дании. С другой стороны существенным вкладом в строительстве новой кольцевой линии явятся те глобальные знания по строительству метрополитенов, которые приобрела компания Atkins, участвуя в реализации подобных проектов в столицах различных стран мира, а также специальные знания двух субподрядчиков строительства – датской архитекторской компании KHR Arkitekter A/S и британской компании Parsons Group.

 

При завершении строительства кольцевой линии метро Копенгагена, которое планируется на 2018 год, данная линия станет одной из самых современных в мире. Используя все существующие преимущества имеющихся линий метро, жители Копенгагена и гости датской столицы получат эффективную и стабильную транспортную систему, соединяющую районы города и дающую возможность свободного передвижения, невзирая на погодные условия и состояние транспортного потока в городе.

 

Источник: http://www.nestor.minsk.by/sn/news/2007/11/0104.html

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 год спустя...

Развитие железных дорог и метрополитена в Дании:

http://www.css-rzd.ru/zdm/06-2000/9135.htm

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Официальный сайт метро Копенгагена

 

Перспективная схема будущей кольцевой линии метро Копенгагена

 

http://www.geo-aarsleff.dk/images/kort.gif

Изменено пользователем Grid
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Официальный сайт метро Копенгагена

 

Перспективная схема будущей кольцевой линии метро Копенгагена

Для нескандинавов перевожу. "jorden" = земля. "v." - скорее всего, сокращенное "ved" - возле.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 месяца спустя...

http://newsmetro.ru/denmark/cph_tunnel.jpg

Свежие впечатления от посещения метрополитена Копенгагена (Дания).

Рассказ и иллюстративный материал смотрите на http://newsmetro.ru/denmark/cph.html (траффик 5,5 Mb!)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Grid

Благодарю за интересный репортаж.

В нём, к сожалению, допущена небольшая ошибка. Казанская Алтынчач - щит фирмы Вирт, а не Ловат. Но он действительно до Казани работал на сооружении метрополитена в Копенгагене.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Grid, к сожалению, допущена небольшая ошибка. Казанская Алтынчач - щит фирмы Вирт, а не Ловат. Но он действительно до Казани работал на сооружении метрополитена в Копенгагене.

Действительно в Копенгагене использовались щиты Wirth.

Пофиксил.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 месяца спустя...

Да, впечатляет! Конечно наш московский метрополитен "лучший" в мире но нам есть чему поучиться. Нашему метро надо идти к сочлененным поездам и автоматизированному управлению , хотя с нашим пассажиропотоком я думаю это будет намного сложнее чем в Копенгагене(и с нашим менталитетом пассажиров метро). Хочу добавить что состав очень понравился как снаружи так и внутри, очень хорошо все продумано. Хотелось бы видеть такие составы в московском метро! Будем надеяться и ждать.

Изменено пользователем юрий1978
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Нашему метро надо идти к сочлененным поездам и автоматизированному управлению
В наших условиях и по правилам безопасности это не применимо в данное время.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 месяца спустя...

Разговоры о строительстве метро в Копенгагене велись ещё с середины 70-х, и, похоже, без "наших" там не обошлось. До сих пор помню - поезд на рекламе проекта метро тех времён был как две капли воды похож на наш тип Е :D

 

Почему-то в статье под всеми снимками написано Cøbenhavn, хотя правильное написание - København.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Разговоры о строительстве метро в Копенгагене велись ещё с середины 70-х, и, похоже, без "наших" там не обошлось. До сих пор помню - поезд на рекламе проекта метро тех времён был как две капли воды похож на наш тип Е :D

 

:lol:

Зачем мы тогда нужны были Дании? Смеетесь?

Короче, был он как две капли воды похож на ЭТО!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 месяца спустя...

http://urbanrail.net/eu/kob/m-train1.jpg

 

Смотреть далее

http://urbanrail.net/eu/kob/m-station1.jpg

 

http://urbanrail.net/eu/kob/orestad2.jpg

 

http://urbanrail.net/eu/kob/m-train2.jpg

 

http://urbanrail.net/eu/kob/islands-brygge-ramp1.JPG

 

http://urbanrail.net/eu/kob/metro-tunnel1.jpg

 

http://shishov.by.ru/1/m2-femoeren2.jpg

 

http://shishov.by.ru/1/m2-femoeren1.jpg

 

Источник

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 9 месяцев спустя...

На сайте Копенгагенского метро приведена такая информация.

 

Представление городской кольцевой линии Cityringen

 

В сотрудничестве с муниципалитетами Копенгагена и Фредриксберга датское правительство заключило контракт на разширение существующего метро путем добавления кольцевой линии(Cityringen). Cityringen завершат в 2018 г.

Cityringen - абсолютно новая линия метро, которая строится по тем же принципам, как и существующее в Копенгагене. Кольцевая линия Cityringen будет 15-километровой подземкой под центром Копенгагена, "мостовыми кварталами" и Фредериксбергом. На ней будет 17 подземных станций.

 

Строительство, начиная с 2010 г.

Будут построены два тоннеля, каждый примерно 15,5 км и ветка к новому центру контроля и обслуживания. В 2010 году началось страительство. К тому времени археологи из Музея Копенгагена завершити то, что в музейных терминах называется "самыми большими на сегодня археологическими раскопками в Северной Европе". В то же время будет введен ряд изменений в трассировке муниципального транспорта.

 

Один столичный город, одна транспортная система

Когда введут две новые линии M3 и M4 (М3 - все кольцо, М4 - восточное полукольцо между Kobenhavn H и Nørrebro), пассажиры смогут пересесть на существующее метро на станциях Kongens Nytorv и Frederiksberg. Также можно будет пересесть на региональные поезда и на S-tog на станциях København H, Østerport, и Nørrebro. Cityringen существенно уменьшит время поездки. Лишь для примера, пездка от Nørrebro Runddel до Enghave Plads займет 7 минут; от станции Nørrebro до Trianglen, 6 минут; и от Poul Henningsens Plads до Rådhuspladsen, восемь минут.

 

Факты о Cityringen

Линия Cityringen будет приблизительно 15.5 km.

На Cityringen будут частые отправления, будет работать без четкого расписания - с чем уже многие знакомы благодаря Метро.

Средняя скорость поездки через город будет 40 км/ч, включая остановки на станцияз.

Поездка по всему кольцу займет примерно 24 минуты. То есть поездка по линии до ЛЮБОЙ ее станции (учитывая два возможных направления по кольцу) займет не более 14 минут.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 года спустя...
Важнейший этап в жизни одного из самых молодых метрополитенов мира: в Копенгагене туннелепроходческая машина Nora "прорвалась" на будущую станцию Норребро Рундель.
15-километровая Кольцевая линия копенгагенского метро должна открыться в 2018 г. Она "опояшет" под землей центр датской столицы, "кварталы у моста" и Фредериксберг. На линии будет 17 подземных станций.
Видео.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 7 месяцев спустя...
Впечатления человека, никогда специально не интересовавшегося транспортом. Более того, как выяснилось из комментариев - ни разу до этого в метро не бывавшего, вообще. Тем и интересны.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

Интересно, а чем обусловлены столь малая длина платформы - 60 м... Запас маленький получается. Или в городе это будет вспомогательный транспорт к городской электричке?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Интересно, а чем обусловлены столь малая длина платформы - 60 м... Запас маленький получается. Или в городе это будет вспомогательный транспорт к городской электричке?

Обе линии метро проходят по густонаселённым районам только там, где они образуют единое целое. Оба юго-восточных хвоста идут по районам с малоэтажной застройкой. Если в будущем даже будет там массовая застройка, то на метро поедут не все. Там же к аэропорту идёт ж/д линия. По сути само метро там нужно не больше чем, скажем, скоростной трамвай. А планируемая кольцевая линия только добавит пересадок и продублирует железную дорогу.

Изменено пользователем Sk0rp
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться

×
×
  • Создать...