Constructor

Кхм. А, что разве вы в окнах этого не замечаете? Вы чувствуете, когда едите на метро? как оно поворачивает? Вы видели ответвление второе, которое пока что закрыто, справа, на подъезде к станции и обозначено световыми сигналами? Ощутить что у вас под ногами, равносильно, тому, что вы едите в замерзшем транспорте, когда в окнах ничего не видно, но вы ориентируясь по поворотам, по извилистому маршруту транспорта, понимаете где вы находитесь, или у вас нет такого? Если нет, то я вам скажу, там поворот перед станцией, и дабы избежать неприятностей поезда скидывают скорости, увы рельсы, это не асфальтированная дорога, и даже не занесенная снегом, дрифтовать по ним поезд не умеет )

и в карман )

Эм, вы чего? Смеётесь что ли?) Да всем давно известно почему. Потому как там рельсы извилистее, чем дороги у горного хребта ) Попробуйте ка с вагонами на скорости по ним проехать!?) Это не зависит от времени вашей поездки. Далее пути выравниваются, и он снова набирает скорость. Приятного общения )

там как бэ болото )

ну я знаю что будет надземная, давно узнал об этом. Просто интересно, когда начнут строить, поэтому и задал вопрос

за 3 года? Он сам что ли будет помогать, спускаться рыть.. думаю минимум лет через 5-6. Ну радует хоть, что в этом году начнут. Тфу тфу тфу

Спасибо, это я и имел ввиду Супер.. значит ждем, когда у нас станет на две станции меньше

и чего мне нужно опасаться, с тех пор, как моя нога вступит на станцию ЗН?

Так, я новенький. Не знаю о чем тут споры. Спорить я люблю, но не хочу. Поэтому дабы не флудить, а строго по теме. Вопрос, на который, возможно кто подскажет ответ: Когда, хотя бы приблизительно, начинается строительство на дзержинской линии, в продолжении Золотой Нивы?

Как конечная станция, это как я понимаю, планируется "Молодежная"? Не поверите, но сейчас, на гусинобродском шоссе, и окрестных Ж/М такой паток пассажиров, на автобусы/трамваи/маршрутные такси, что все с нетерпением ждут эти две станции метрополитена, как продолжение. В частности, у нас, как вы думаю знаете, построился новый Плющихинский ж/м, и до сих пор еще строится, так вот, там добавили 3-4 остановки. Теперь МЖК Восточный (где я и нахожусь) уже не конечная остановка. Так вот, в час пик, да и что там говорить, даже в такое время, как 6 утра, на работу мне на АВТОБУСЕ даже сложно уехать, то есть представляете, после Плющихинских 4-х остановок, подъезжает автобус и в него уже не вместиться. Я молчу про маршрутные такси. Поэтому не знаю как там с золотой нивой, но у нас тут будет конкретный пасспоток. И это при том, что вещевой рынок уберут, все равно людей, эксплуатирующих метро будет полно. А если глядеть еще в более далекое будущее и в планы строительства Первомайской ветки, то мы увидим, как по проекту, она пересекает ветку Дзержинскую, на окраине все того же Восточного МЖК. Что тут говорить. Город строится. Люди приезжают, населяют. Когда-то спальные районы, начинают быть заселенными, по самым, что не есть центральным меркам и метро тоже строится. Жаль, только, что это будет не скоро и мы не увидим с вами развитие нашего Метрополитена. P.S. Но станция "Золотая Нива" очень полезна, не только для жителей Богаткова, Лежена, как вы тут писали, но и, как это не странно, Гусинки, Плющихи, Восточного и Волочаевского ) да ладно, что есть, то есть. За Екатеринбургом нам вряд ли уже угнаться, как я погляжу, там штампуют станцию за станцией усердно и трудолюбиво, и ничего у них с потолка не капает и идеи интерьера очень современные, особенно у последних двух, не помню название станции, где потолок сделан в виде пчелиных сот. Хотя по своему и у такого дизайна есть минусы. Это пестрота. Глаз аж режет. А о таком дизайне как у ЗН, только в книгах серии метро 2033 и писать. А это, знаете, как ножом по сердцу. Тоже их не раз обходил... очень и очень обидно, что все таки не удалось победить эти воды богатковские. Они действуют на меня как трещины на Пл.Маркса )