Прожила в Стамбуле 2 года и вот что могу сказать по этому поводу. Проблемы с метро и с общей непродуманностью городского транспорта существуют, и огромные. Наша российское "авось" в Турции приобретает масштабы городских чиновников и всё планирование планируется непосредственно "когда приспичит". В начале 2009 года открылось продолжение ветки Metro, до станции Ataturk Oto Sanayi. При чём первое время поезда отправлялись туда только с 10.00 до 16.00, с перерывом в 25 минут, с конечной станции 4. Levent, но другим составом. То есть приходилось выходить из поезда, стоять на платформе 25 минут. Хотя я там так и не прокатилась - рабочий день не позволял. Непонятно, для кого тогда её (станцию) открыли? Турки очень сильно удивляются, когда им рассказываешь про принцип метро в Москве или Петербурге - что можно пересаживаться с ветки на ветку, и не платить за это. Тогда как у меня, наоборот, плата за пересадку с трамвая например в фуникулёр (которые на самом деле находятся в одном вестибюле), долгое время вызывала неудержимые неутешительные калькуляции в голове - сколько же я потрачу на проезд?? При чём существующая раньше система проездного ключа "акбил" предполагала, что за одну поездку ты платишь, а если пересаживаешься на другой вид транспорта в течение короткого времени (точное время не скажу, около часа), то вторую поездку получаешь бесплатно. Позже (в 2008) систему изменили: теперь ты платишь за первую поездку полноценно, а за вторую и третью - по половине стоимости (опять же, действуют такие скидки только в течение часа). Скидка действовала только при смене транспорта. Т.е. если проехать по одному акбилу двоим людям - платить придётся полную стоимость за первую поездку. В общем и целом, конечно, присоединюсь к общему недоумению и удивлению неразвитости турецкого транспорта.