Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Дендр

Участники
  • Постов

    1 045
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Дендр

Посетители профиля

2 855 просмотров профиля

Достижения Дендр

Пассажир-инструктор

Пассажир-инструктор (9/16)

  • Уже 1000 публикаций! Суперучастник! Редкий
  • Вы популярны! Редкий
  • 7 дней подряд на форуме!
  • Спасибо за новую тему!
  • Спасибо за реакции!

Последние значки

885

Репутация

  1. По этому пункту нельзя провозить ни газеты, ни "Белизну"... а уж зажигалки у курильщиков изымать - прямая обязанность контролеров.
  2. Если говорить о подмосковных городах, то получается следующая картина: - С населением больше 200 тысяч: Балашиха, Подольск, Мытищи, Химки, Люберцы, Королев. В 4 из них ходит МЦД, а в Мытищах и Королеве - только "перспективный" Д5, его ярославское плечо. - С населением больше 100 тысяч - 15 городов. В Красногорске и Реутове есть и МЦД, и даже метро (краешком). Одинцово, Долгопрудный, Раменское, Жуковский - все на МЦД. В пределах того же Д5 находятся: Домодедово, Щелково, Пушкино и Видное. Остальные "стотысячники" - это Электросталь, Серпухов, Коломна, Орехово-Зуево и Ногинск, во все пять туда ходят электрички, хотя до ближайшего метро ехать больше часа, вплоть до двух для Коломны. - Из городов и пгт с населением больше 50 тысяч и находящихся в пределах малой бетонки (или ЦКАД, если так удобнее) обделены такой связностью с Москвой только два: Лыткарино и Дзержинский. Подытоживая, можно сказать, что линии протянуты практически везде, но есть точки напряжения. С Д5 надо еще что-то решать, и от результата будет зависеть решение о строительстве метро туда, то есть об аналогах Физтеха. Д4 на востоке работает натужно, но он еще модернизируется. Лыткарино, в свою очередь, под большим сомнением; хотя с другой стороны в Троицк, который по размерам такой же, метро идет.
  3. Вот еще тут были рендеры с других ракурсов и снимки макета. И Loader в своем ЖЖ писал. Оттуда можно по соответствующему тегу пройти на другие сообщения на тему, в одном из них встретится вот такая картинка. Правда, она из обсуждения МЦД-3, поэтому сходы на платформу (-ы) МЦД-1 и "орловский" выход отсутствуют.
  4. Глядя на схему с топографической привязкой, можно предположить, что будут, все-таки, окраинные хорды. На востоке МЦК и БКЛ довольно близки к МКАД, на западе есть АПЛ, а вот юг и север обделены, так что можно надеяться на две такие линии, приведу "опорные точки", конечно, с трассировкой - это к экспертам: СРВ - Медведково - Лось Теплый Стан - Бирюлево - Зябликово Дальше уже можно думать, как и куда их продлевать, но это на следующие поколения.
  5. Так на ТПУ круг уже давно есть. По-моему, речь здесь идет про перекресток у ФЖАТа, то есть в месте примыкания Сафоновского проезда к Михалевича, там и бюджет уже другой.
  6. "Классика" почти ушла. На сегодняшний день на линиях осталось только два вагона 81-717 в Братеево.
  7. Ну круг там никак. Если только ФЖАТ слегка раскулачить на кусок территории. А светофор, как для Т-образного перекрестка, подойдет. В Раменском не вспомню сейчас таких, ближайший схожий в Жуковском, Чкалова-Пушкина. Там длинная фаза-то со стороны "ножки" и не нужна.
  8. Вы так говорите, будто слово "заяц" для вас имеет только зоологический смысл. Так-то давно уже есть детекторы, основанные на неионизирующем излучении, их можно ставить в проходных местах и отслеживать все, что можно, и безопасно для человека. 15 лет назад, как минимум, прототипы вовсю были, хотя еще не у нас. Вот и посвежее сообщение, уже отечественная разработка. Но про серию пока не слышно, плюс оно дороговато.
  9. Я со своими 169 тогда вообще где-то у плинтуса должен быть. Но нет, ничего такого. Впрочем, сейчас модно сутулиться.
  10. А такие на МЖД есть? Самый близкий вариант из существующих - фрязинский аппендикс, но по нему все равно полчаса езды, куча станций. Даже если ветку Панки-Дзержинский возрождать - это все равно минут 20 в один конец. Разве что Бескудниковская, но где ж она. Итого: концепция останется прежней.
  11. Но шансы ненулевые. Только что с платформы Д3 снято, кран демонтируют, а это означает, что тяжести все внизу. Снаружи останется обратная засыпка и рекультивация, а на сроки открытия только внутренние работы влияют.
  12. Недавно на Электрозаводской понадобилось выйти с платформы, а потом вернуться обратно (и уехать на электричке). Интервалы между проходами были, конечно, но в целом никаких неприятностей я по этому поводу не испытал. Турникет каждый раз пропускал.
  13. Пишут, что нашли: https://pikabu.ru/story/troikh_vandalov_ispoganivshikh_metropoezd_moskva2024_v_den_ego_premeryi_predskazuemo_sdeanonili_i_zaderzhali_11231331
×
×
  • Создать...