Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

kolobok72

Участники
  • Постов

    52
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о kolobok72

Посетители профиля

162 просмотра профиля

Достижения kolobok72

Старший пассажир

Старший пассажир (5/16)

  • Спасибо за реакции!
  • 7 дней подряд на форуме!
  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!

Последние значки

15

Репутация

  1. На карте почему-то не отмечена доступность от метро Говорово. А это часть Солнцева, Татьяниного парка и Мещерского леса. Недосмотр или "нелюбовь" к этой станции?
  2. Аж в самой Англии озаботились о проблеме Магистрали! На сайте BBC есть такая статейка - В Москве поменяли 200 маршрутов общественного транспорта. Мэрия довольна, а москвичи - нет
  3. Почему? Много раз видел проезжающие мимо автобусы с надписью - "Автобус едет в парк/на маршрут" - вполне читаемо и без прокрутки. А так, стой и думай - он едет на обед или это у него табло тупануло?
  4. Согласно Изменение маршрута автобуса 374 с 17 июля - теперь нужно будет внимательно смотреть на табло. Если автобус находится в Солнцево-Парк и горит надпись Солнцево-Парк, то автобус будет ехать на обед. Во-первых - а табло всегда-ли показывает правильно - в последнее время что-то не очень с актуальностью озвучиваемой информацией - вплоть до стоического молчания на всем маршруте Во-вторых - табло-же "интеллектуальное" - неужели в этот момент нельзя на нем выставить - "Автобус следует .... (в парк, на обед, в дальние дали)" В-третьих - зачем была тогда нужна эта рокировка маршрутами с 330-м - если все равно в Солнцево-Парке нужно будет сделать перерыв Попадались 374, которые на перегоне "Солнцевский отдел ЗАГС" - "Попутная улица" информаторы выпаливали чуть-ли не весь набор остановок - начиная с правильных маршрутных, заканчивая Кунцевскими, Хорошевскими, Крылатскими и прочими.
  5. Хоть что-то хорошее. От "оптимизации" 330 и 374 плакать хочется. Если раньше увидел переполненный 374 просто не садился - ничего, через 2-е минуты еще подойдет. То теперь он стал очерь редким. Никогда не видел на табло 330 - ожидание 35 минут - сейчас это стало обыденным. И не пойму - зачем им поменяли маршрут по обратному принципу - если раньше 330 ехал на Беляево, то теперь туда едет 374. Раньше 374 ехал до Юго-Западной - теперь туда едет 330-ый. Ну и чтобы из Солнцево добраться до Беляево - раньше спокойно ехал на 330-ом без пересадок, теперь или долго жди или делай на Юго-Западной пересадку. Ну зачем такая "оптимизация"?
  6. Ага, особенно Говорово - до сих пор на лестницах со стен вода течет. Везде тряпочки пложены, чтобы направлять куда воде течь. На дверях - ржавчина, тепловые завесы сняты - их просто залило водой. Зимой в проходах около турникетов - обычные строительные тепловые пушки ставят. Некоторое время капало даже на лестнице, ведущей на платформу. Так что лучше-бы больше внимания и времени уделили качеству работ, а не срокам.
  7. Там пробка была раньше в доэлектробусную эпоху, есть и наверное будет всегда и не зависит от количества стоящих в ней электробусов. :[ Ну так настроен светофор, что пропускает больше транспорта по Мичуринскому, чем по Никулинской.
  8. Ну так и делали - собрали из импортных компонент - есть-же в интернете картинка какие фирмы и из каких стран эти компоненты. А сейчас импортозамещают и локализуют на свое - ибо санкции или санкции в будущем на компоненты. Допустим Ирану уже не продашь - ибо двигатели импортные и подходят под санкции на иран. Были-бы свои - можно было попробовать продать.
  9. Sukhoi SuperJet-100. Новости из КБ и об испытаниях - очень хочется верить в что двигатель все таки сделают.
×
×
  • Создать...