Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

evilcore

Участники
  • Постов

    10
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о evilcore

  • День рождения 17.07.1984

Посетители профиля

47 просмотров профиля

Достижения evilcore

Младший пассажир

Младший пассажир (4/16)

  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Loader Да это нормально, у них вообще че-то любят все переигрывать и передавать от одних другим. Вчера в мневниках был, выяснилось что ПД по Карамышевской не метрогипротранса,а Бустрена (хотя может это про тупики за Карамышевской было сказано)...это как пример очередной замены проектантов. В общем нужен инсайдер из структуры Черкесова, чтоб все точно узнать.
  2. Loader Очередное Вам большое спасибо. Буду теперь добывать контакты ГИПов, что-то есть, но далеко не все. А вообще там тож путаница какая-то имеется. Вот на примере Кленового бульвара - нач участка говорит что ГИП из ЛМГТ, а по списку еще и Бустрен должен фигурировать...в общем надо долго разбираться кто и какие куски проектирует, солянка еще та выходит
  3. Позвольте уточнить по СВГ на Кленовом: Руководитель проекта из МипСтроя 1 не упоминал фирму Эстель, он сказал что СВГ у них строят НьюГраунд и некая ТиЭлСи (записывал на слух), так где в итоге правда? И еще, оттудаж инфа - раскрытие котлована на Кленовом ориентировочно октябрь или чуть позже. Так же не совсем понял что происходит с "оценкой влияния" на окружающие КБ дома, МИП говорит ничего там делать не нужно, а МИПстрой говорит ждем результата оценки т.к "10 метров до жилого дома" (со слов руководителя проекта). Кстати, может кто знает кто выполняет работы по "оценке влияния" ? Не ЛМГТ случаем?
  4. Loader Огромное спасибо, я уже пол МИПа пробежал, но столь подробных и упорядоченных данных получить не смог. Видимо дирекция по строительству не очень любит об этом распространяться Ну или им просто не до мелких субчиков по спецработам... Благодаря Вам с подрядчиками стало все окончательно ясно, осталось дело за более запутанной историей - проектировщики Ну чтоб уж иметь абсолютно полное понимание вопроса текущего строительства и проектирования. пс. Вот бывает же так, еще несколько лет назад я вообще ничего не знал о метро...попал на работу к одному производителю не на долго, где задача была согласовать материал для применения в Московском метро (Дорфлекс , может помнит кто такую гадость ) , заразился я тогда метрополитеном, а точку в этом вопросе поставила прогулка с одним из руководителей 1 дирекции по строящемуся участку в сторону Шелепихи в выходной, даже думаю пойти вторую вышку в этом направлении получать ибо вся работы теперь у меня только вокруг строительства Московского метрополитена и это очень интересно
  5. Уважаемые, а нет-ли случайно актуализированных на 2019ый данных по тому кто из субчиков МИПа какой из участков метро строит собранных в одном месте? Я уж совсем запутался что-то..
  6. Слушайте, наверное, я сейчас спрошу наивную глупость. Перед каждой сдачей в любой строительной теме я вижу: оборудование не по проекту, оборудование не по проекту. Но как так вообще получается, что оборудование не по проекту? Поставщики оборудования в принципе в проект не смотрят? Или это сознательный саботаж? Как-то можно с этим бороться? Почему у нас за последние годы ни одной сдачи так, чтобы всё оборудование по проекту? Это не про политику, интересует именно техническая сторона. Да всеж элементарно, учитывая в какой стране мы живем, и причин тому много, лишь пара самых простых из них : 1) проектировщики что-то запроектировали, но учитывая их квалификацию это что-то не срослось с реальным положением дел ввиду каких-либо нюансов о которых при выполнении проекта просто забыли. 2) Подрядчики начав строить то, что запроектировали проектировщики решают где-то заработать чуть больше заменив проектные решения на свои, которые потом долго и не совсем официальным путем согласовывают с заказчиком, который конечно же не хочет платить больше,чем было "по проекту". П.С. Это чисто мое мнение сложившееся о технической стороне вопроса по части гидроизоляции метрополитена, не думаю что по другим разделам ситуация сильно лучше. Вот для чего практически все станции,которые строят открытым способом, продолжают лепить рулонной ГИ, когда есть материалы существенно снижающие трудо\время затраты и на круг не выше по стоимости?
  7. Угу, видели бы вы эти тоннели. Хотя в районе 27го возможно увидите. С КР, но только один и по телевизору. Под пассажиров - середина февраля (хрен с ним, озвучу). Интересно. А по телевизору хоть "правильный" кусок тоннеля покажут или плюнут на все и покажут как на самом деле там во многих местах льет со всех щелей обделки? Технари наши гуляли там на прошлой неделе, тестовый участок делали, с их слов состояние тоннелей существенно хуже тех,что на КЖЛ за мкадом.
  8. Ну это криворукость самой концепции на уровне НИиПИ и МКА. Хорошо хоть ума хватило оставить тоннели традиционного диаметра, хотя 4,5-метровые в МГСН понаписали. А сейчас криворукость на уровне П и Р, хотя и концепция не отстает - всякие Бустрены с своей дичью, которую все равно пришлось переделывать. Сколько там эти шакалы-конкистадоры денег поимели?.. Бустрен вообще красавцы в плане проектирования - никаких решений без указки от ДСМ принимать не хотят, нормальные материалы проектировать тоже....ГИ станционного комплекса в 2 слоя рулонкой...и это при наличии огромного кол-ва материалов превосходящих рулонку по всем параметрам. Глядя на то, что сейчас происходит на стройках КЖЛ и КСЛ - ручьи в тоннелях и на станциях будут неотъемлимым атрибутом нынешнего строительства метрополитена. А самое забавное - всем глубоко плевать как строить, лишь бы сэкономить! Страшно будет таким метро пользоваться...
  9. Уважаемые, а какова сейчас ситуация на Окской и Стахановской? Далеко на Окской до начала работ по возведению станционного комплекса? На Стахановской СВГ соорудили? Интересно же в какой там стадии все протекает.
×
×
  • Создать...