Mr_Serge

Для вас это может быть и вредительство, а для жителей Селятина, Нары и Обнинска это ой какой позитивный момент. Быстрее ехать до центра города, плюс остановки на всех ключевых пересадочных станциях остались. @ СеДоВ вот как верно отметил выше @ Кирилл Добаринов Так что... На этом, сей спор, по итогу которого, думаю всё равно каждый останется при своём, можно закончить. Хотеть мы можем много чего, опять же чаще всего отталкиваясь от личных хотелок, планы у властей и РЖД могут быть другими, а реальность по факту может быть совсем иной.

Вы тут решили групповой рофл устроить что ли, я не пойму всё ни как...Или давайте начнём изучать алфавит с азов? Экспресс это ускоренный электропоезд повышенной комфортности и более высокой стоимостью! А есть обычная электричка, вот просто блин электричка ЭП2Д с раскладкой сидений 3х3, которая может ехать до Раменского со всеми остановками, далее Люберцы, Выхино, вокзал. И проезд за это будет 71! А не 265 или сколько там сейчас у вас проезд на спутнике. По вашей же логике, Сапсан тоже можно назвать электричкой. Не ну а что, состав же сам по себе - высокоскоростной электропоезд же!

Эммм, пардон, но у меня к вам два вопроса. Хотя я бы назвал это даже не вопросами - а скорее замечанием/примечанием. Первое. А при чём тут экспрессы? Перечитайте ещё раз эту ветвь беседы, и вы увидите, что речь идёт об электричках, а не об экспрессах. И второй момент. Вы сами пишете о электричках. Так что...будьте внимательнее и не скрещивайте ужа с ежом и глобус с борщом 😉

Вы б хотя-бы ради интереса, расписание что ли открыли бы. От Крюково до Москвы все обычные электричку едут со всеми остановками (кроме реконструируемых Малино и Рижская) https://rasp.yandex.ru/search/suburban/?fromId=s9600212&fromName=Зеленоград-Крюково&toId=s2006004&toName=Москва+(Ленинградский+вокзал)&when=завтра @ СеДоВ ну у вас не спорю, 5 и 6 путь прям очень сильно напрашиваются, т.к. Рязанский ход самый загруженный на Мосузле по числу ПДС, плюс немало товарняков проходит. Поэтому в данный момент всё впихнуть сложно. Но отчасти что-то ещё можно. Например, в сторону Москвы, бОльшую часть Казанского хода перенесли на 3 и 4 путь, из Москвы уже меньше. Если как-то переиграть расписание, то может и получится хот бы Казанский ход отдельно вынести на отдельные пути. Но факт в том, что как раз из-за того, что если нагибается что-то одно - по цепной реакции нагибается всё остальное. На Киевском ходу Д4 такой проблемы нет, писал уже об этом выше. Нагибается регулярно диаметр, но электрички от Киевского вокзала, которые ходят отдельно по экспресс путям, едут по расписанию. У нас же, Горьковский ход, от этого регулярно страдает, из-за того, что всё в общей сборной солянке. Но ещё сказывается факт закрытия 3-го пути от Нижегородской до Курского вокзала и отсутствия пока 4 пути там же. А на счёт количества МВПС, вы слишком сильно преувеличиваете. Да, понадобится чуть больше составов, но явно не в 2 раза. А лишь немногим больше. Потому что, тех же Голутвинских и 88 км вряд ли будут увеличивать в 2 раза больше рейсов. Плюс, мне вот что интересно. Я могу ещё понять возмущения тех жителей Киевки, которые живут на диаметре и лишились прямых электричек до вокзала. Учитывая, что раньше у них кроме Киевского вокзала, больше ни каких пересадок на метро ни где не было. Сейчас же появились Минская, Аминьевская, плюс если нужен прям центр - да, на 10 минут дольше но можно доехать до Белорусского вокзала же. У вас же, наверное единственное направление, где в пределах Москвы огромное число пересадок. И катаюсь я у вас частенько и замечаю, что до Казанского вокзала, доезжает НЕ большинство! Плюс у вас единственное направление, где в пределах Москвы по пассажиропотоку - вокзал не первая станция! Выхино немногим опережает Казанский вокзал. Сам вокзал уже на втором месте. Плюс многие пользуются пересадками на Авиамоторной и Электрозаводскими. Т.е. даже потеря вокзала некоторыми платформами внутри диаметра, была бы менее чувствительна, чем на том же Киевском направлении.

Это мне знаете, что напоминает, админы заранее простите, уйду немного в оффтоп. У меня есть ещё одно очень интересное увлечение - метеорология. И раньше я очень активно зависал в разных метеогруппах и на форумах. И самый острый момент наступал - когда летом наступала жара. Большинству, по понятным очевидным причинам, жара не комфортна. Всё-таки даже по медицинским параметрам, комфортом считается от +22 до +27 градусов. И когда температура воздуха выше +30 держится неделю или более, многие естественно хотят похолодания. И тут начинается. "Жаролюбители" начинают активно писать под всеми постами что "наконец-то нормальная погода, а кто не согласен - вы все креофилы" и тому подобное. Плюс очень много радостных постов начинается по этому поводу. И визуально кажется, что офигеть - неужели большинству по кайфу когда в тени не можешь нормально себя чувствовать, дома без кондиционера просто невозможно спать, а в электричке без кондиционера с узкими форточками можно упасть в обморок - думаешь, с ума что ли все сошли? А потом просто устраиваешь опрос. 60% хотят именно те самые +22+27, а далее - да, 20% реально хочет вечную жару, но другие 20% не отказались бы и от вечного похолодания в +20 и ниже. Но вот именно эти 20% "жаролюбителей", создают невероятный информационный шум. Плюс когда наконец-то жара уходит, ещё неделю другую идут вопли о том, что всё, наступила полярная зима, креофилы захватили власть и всё такое. И такое может быть даже когда не холодно, а именно с +33 наконец-то днём комфортные +23+25. Вот тоже самое и здесь. Я это называю "агрессивным меньшинством". Понятно, что надо стараться достигать такого уровня, что бы максимально бОльшему числу людей было комфортно. Но абсолютно на 100% этого не удастся сделать никогда и ни где.

@ СеДоВ ну а без разделения такая чехарда так и будет твориться. Я лично у себя на Горьковском участке Д4 жду-не дождусь когда наконец-то потоки разделят. И к особо сильному увеличению числа составов и бригад это не приведёт. Например, мой товарищ с Киевского участка, из Наро-Фоминска, наоборот очень рад, что произошло это разделение. 1) Быстрее стало добираться до Москвы, за счёт того, что пустили составы до Киевского вокзала по экспресс путям; 2) - и это главный пункт - пока диаметр встаёт раком, он без проблем может доехать/уехать. Так что разделение это большое благо. А когда это разделение произойдёт и у нас на Горьковском участке - и диаметр уже так нагибаться не будет, и жителям дальняка быстрее будет ехать. На Д3, думаю, тоже многие этого хотят. Хотя у вас, в сравнении с нами, такого апокалипсиса почти каждый день не бывает.

А у нас на ещё более загруженном (я бы даже сказал - перегруженном) Горьковском направлении почти все составы ЦППК (ЭП2Д/М) в 9-вагонном исполнении. При чём почти сразу с момента запуска Д4 началось укорачивание. И к зиме встретить 11-вагонный состав ЦППК было крайней редкостью. По сей момент так ни чего и не поменялось. И эта полная жесть. Так что, мы с Д4 как ни кто другие, прекрасно понимаем ваше недовольство.

А Красная Охота осталась?)

Следом была написана ещё одна статья, но там лишь какой-то транспортный аналитик высказывает предположение. Всю новость копировать не буду, а лишь часть. «Облажались диспетчеры». Как столкновение «Иволги 4.0» с тепловозом отразилось на работе электричек МЦД-2 На месте ЧП сейчас работают транспортные прокуроры и спецкомиссия Сегодня, 4 апреля, на стрелочном переводе в депо «Нахабино» столкнулись проходившая обкатку электричка «Иволга 4.0» и маневровый тепловоз, который тащил в ремонт поезд «Иволга 1.0». — Кажется, что облажались диспетчеры, потому что я не представляю, по каким еще причинам могло произойти такое столкновение, — поделился мнением транспортный аналитик Владислав Булгаков. — Повезло, что это случилось, когда поезда ехали небыстро. Вообще, на железной дороге много ЧП происходит, и это далеко не самое серьезное. Источник: https://msk1.ru/text/transport/2024/04/04/73423439/ Какой-то новой информации о результатах и т.п. на данный момент нет. Все новости или вчерашние, или сегодняшние но в виде событийной заметки. Всё. МСК1 единственные кто более развёрнуто об этом написали.

В Подмосковье новая «Иволга» столкнулась с тепловозом, который тащил старую. Рассказываем, как так вышло ЧП произошло в депо Нахабино На территории депо «Нахабино» врезались друг в друга новая электричка «Иволга 4.0» и старый локомотив. Об этом сообщили в пресс-службе Московской железной дороги и Московской межрегиональной транспортной прокуратуре. — Сегодня на территории депо Нахабино при производстве маневровых передвижений в результате бокового соударения произошел сход головного вагона электропоезда, — рассказали в МЖД. Там уточнили, что в поезде не было пассажиров и на график пригородных поездов Рижского направления и МЦД-2 ЧП не повлияло. Сейчас как минимум четыре состава «Иволга 4.0» проходят обкатку без пассажиров на участке Нахабино — Волоколамск — Нахабино, их готовят к запуску. В мэрии обещали, что 74 электрички выедут на линии до конца этого года. Большая часть, 61, отправится на D4, на D3 отправят всего 6 составов, еще 7 будут возить пассажиров по D2. «Иволга 4.0» — новый современный состав, который сделали на Тверском вагоностроительном заводе (входит в состав «Трансмашхолдинга»). Основное его отличие — 3 двери в промежуточных вагонах. Общая стоимость поставок поездов — 57 миллиардов рублей. Заказчиком выступает Московский метрополитен, а поставляет вагоны «Метровагонмаш». Депо, на территории которого произошел инцидент, и подвижной состав обслуживаются пригородным перевозчиком, не относящимся к ОАО «РЖД», уточнили в пресс-службе МЖД. Для оказания помощи в ликвидации последствий схода на место отправлен восстановительный поезд со станции Подмосковная. Источник: https://msk1.ru/text/incidents/2024/04/04/73422842/

Тогда уж лучше Комсомольские переименовать в Каланчёвские. Тут как говорится из серии "курица или яйцо". Каланчёвская, название ещё с 19 века, Комсомольские - уже советской эпохи. Или же просто оставить как есть - все и так знают - Каланчёвская, она и Каланчёвская. А метро Комсомольская. А те кто в Москве впервые - схем и указателей всевозможных много, если уж совсем невмоготу, то можно просто спросить у кого-то. Тут надо всё-таки ориентироваться на большинство, а не на меньшинство.

Ну скажите ещё, что переименование исторического, всем привычного, а главное - более удобного и короткого "Каланчёвская" в какую-то более длинную несуразицу, состоящую из трёх слов "Лошадь трёх вокзалов" тоже было правильным.

Два транспортных хаба в Пресненском районе получили новые названия Скоро изменения внесут на указатели во всем городском транспорте. По просьбам горожан два важных транспортных хаба получили новые названия: «Москва-Сити» и «Деловой центр». Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов. «По поручению Сергея Собянина мы продолжаем развитие московских городских вокзалов. По просьбам жителей приняли решение присвоить новые названия двум транспортным хабам в районе делового центра: “Москва-Сити” и “Деловой центр”. Пассажиры при поездках используют именно эти наименования, поэтому так им будет гораздо проще ориентироваться. Доступный транспорт и понятная навигация — ключевые параметры, которых мы придерживаемся, развивая диаметры», — отметил Максим Ликсутов. Теперь транспортный хаб «Москва-Сити» на карте столицы объединяет городской вокзал Тестовская четвертого Московского центрального диаметра, станции Деловой Центр Московского центрального кольца и «Международная» Филевской линии. Транспортный хаб «Деловой центр» соединил станции Большой кольцевой, Солнцевской и Филевской линий метро. Скоро изменения внесут на указатели во всем городском транспорте. В названиях транспортных хабов стараются придерживаться единого стандарта — так пассажирам проще ориентироваться при построении маршрутов, а сами станции легче найти на схемах. Источник: https://www.mos.ru/news/item/137002073/

Обожаю поездки по вечерам, в таких вагонах ) Едешь, ни чего не давит, и можно любоваться в окно на огни большого города :) Романтика ☺️ И да, это не сарказм, действительно в вечернем полумраке есть свой кайф. Сначала был мой вагон без света, на одной аварийке, после Реутова выбило вообще всё- и аварийки, и тамбур и все задние вагоны )

Скорее, логичнее перефразировать - если вдруг МЦД-4 опять нагнётся, то можно перебираться по МЦД-3 😂