Добро пожаловать на «Наш транспорт»
Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:
- форум, где публикуются новости и обсуждаются транспортные проблемы;
- блоги — авторские пространства участников;
- Энциклопедию нашего транспорта — обширную базу знаний о транспорте, включая большую библиотеку профессиональной литературы.
Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.
Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!
Влас
-
Постов
2 894 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Информация о Влас
Посетители профиля
4 066 просмотров профиля
Достижения Влас
-
Так в нем давно уже запрещено.
-
Глянул в окно - подтверждаю. Реально пошло движение.
-
Из интересного тут: Это не так.
-
Уж не знаю под какие задачи такое рисовали в прошлом веке, но для МЦД в современных реалиях такое решение - мягко говоря, странное.
-
Строить глубокий ввод, чтобы получить параболу - это мощно
- 29 ответов
-
- 1
-
-
- железная дорога
- Москва
- (и ещё 1 )
-
Разве что, но это актуально пару месяцев в году. Так для меня стоять - это уже как-то запредельно низкий уровень комфорта, если речь про поездку более 15 минут.
-
Значит, дело точно не в комфорте, раз стоячка.
-
В 1961 скорее начали думать о том, что неплохо было бы сделать такое. 1961 в Париже - это скорей московский 2017. Строить начали в 1965, получается, радиусы запустили за 3 года, тоннель - за 12. Абсолютно адекватный тайминг для D5.
-
...на Павелецком направлении запланирован IV главный путь. Когда я только переехал в Бирюлево и изучал эту программу- его строительство планировалось начать в 2016 году. Сейчас того документа под рукой нет, но могу поискать.
-
Сначала подозрения - потом досмотр. Ну, то есть, товарищ выкопал коробку в лесу, и теперь садится с ней в метро - да, странная история, стоило бы проверить, не каждый день такое происходит. Товарищ 10 лет ездит на работу одним и тем же маршрутом, а сегодня вдруг едет с коробкой - ну, едет и едет.
-
Если человек ведет себе подозрительно - его досматривают органы правопорядка. И не обязательно при входе в контур транспортной безопасности. Ничего необычного в этом нет. Какой инструментарий используют спецслужбы для аналитики поведения больших масс людей - это их дело.
-
Да пусть даже естественный. Если все те люди, что машут палочками на досмотровых зонах, будут внимательно следить за мониторами CCTV - пользы будет больше.
-
Перед чемпионатом мира по футболу он если не начался, то резко усилился. Важная вредность театра безопасности, помимо всего прочего, как по мне - создание ощущения ложной защищенности. Типа мы меры приняли, безопасность повысили. Можно расслабиться. Хотя расслабляться как раз таки не стоит, и спокойная, фоновая бдительность - нужна и важна.
-
Мы снова возвращаемся к вопросу - так ли уж была нужна диаметрализация всего и вся? Будь я жителем Киевского направления - точно был бы против такой диаметрализации руками и ногами.
-
Можете точку на карте показать?
