Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Sirius

Участники
  • Постов

    35
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Sirius

  • День рождения 15.12.1981

Достижения Sirius

Старший пассажир

Старший пассажир (5/16)

  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Как-то подзабыли про недавнюю информацию от «Транспортного сервера Москвы» Департамента транспорта и связи г. Москвы: Так что, в любом случае, ждать и надеяться, надеяться и ждать. Но явно не метрополитена (максимум - это возжеланные летом мэром г. Москва линии метро в аэропорты; также стоит учесть и планируемое к 2015-2020 гг. строительство неподалёку от г. Домодедово нового города - Константиново - с ожидаемым населением в 150 тыс. человек)
  2. Внимательнее присмотревшись к схеме, пришла только одна мысль. Очень похоже на то, что она ой какая не новая - года так 2000-2001-го, когда БЛ только проектировали. Застройки Южного Бутово на самой этой схеме практически нет (точнее, она дана как раз на 2000 год), да и кроме того действительно крайне сильно похоже на произвол журналистов. Сомневаюсь что Мосметрострой стал бы делать схему-анонс подобного стиля. Газетчики же только подобные и делают.
  3. Если б я со штативом ездил - было б шикарно... Но так как ездил по другим делам на выставку, о штативе даже можно было не задумываться. Просто поснимал "с руки" Международную, Деловой Центр, Александровский Сад и "Русичи". Спасибо стабилизатору матрицы камеры за сносную чёткость.
  4. Наконец-то и я до неё добрался... Станция узковата, да, но и пассажиропоток большим там вряд ли когда будет. Уже вовсю устраняют какие-то недоделки... Записки любителя. Станция метро «Международная». 6 сентября 2006 г. 25 фото. Попутно заснял на видео поездку на "Русиче" от "Международной" до "ДЦ" (может и выложу скоро...)
  5. Некстати пришла в голову идея... Что если и хорда на участке "Савёловская" - "Шмитовская" будет работать как ФЛ на участке Ал.Сад - Киевская, т.е. (учитывая только "Русичи"), раз в 15 минут - 4-х вагонный состав от "Савёловской" до "Ал. Сада" через "Международную", все остальные - 6-вагонные до "ДЦ". Бредово, но тоже вариант. Чем-то напоминает метрополитен Нью-Йорка...
  6. Кстати вспоминается статья Московского Комсомольца, посвященная пересадочным контурам: А также - недавнее интервью Гаева КП (ч.1 ч.2):
  7. Попробуем прочитать по схеме расстояния между пикетами (осями станций)... Хорда: Деловой Центр - Шмитовская: 1047 метров Шмитовская - Шелепихинская: 672 метра Шелепихинская - Олимпийская: 802 метра Олимпийская - Краснопресненский проспект (название см. http://kp.roads.ru/ ): 944 метра Краснопресненский проспект - Полежаевская: 1292 метра Полежаевская - Ходынское поле 1: 1119 метров Ходынское поле 1 - Ходынское поле 2: 1092 метра Ходынское поле 2 - Ленинградский проспект: 515 метров (!!! расстояние между станциями - всего 355 метров(?!) Ленинградский проспект - Динамо: 1496 метров Челнок ДЦ - ПП: 2442 метра Длина платформ явно стандартная - 160 метров... Видимо, мотивация действительно проста: новые сверхприбыльные жилые массивы Ходынки и Шелепихи, являющиеся приоритетными программами застройки для правительства Москвы, требуют строительства метро ради большей привлекательности для инвесторов и покупателей жилья / арендаторов. Недаром же сроки ввода "Новокосино" и "Жулебино" отодвинули на 2011-й и 2012-й годы соответственно... Если же линия так и останется центральной северо-западной хордой, то, может, оно и к лучшему... P.S. Будем надеяться, что эта глупость так и останется лишь на бумаге. А вот идея строительства Хорошевского радиуса под Краснопресненской магистралью очень даже неплоха и причина изменения проекта совершенно ясна: при строительстве автомагистрали, проходящей между ТТК и просп. Жукова в основном по эстакаде транзита освободился практически прямой участок земли более чем достаточной для строительства линии метрополитена ширины - не надо будет делать петлю вдоль Москва-реки к ММДЦ. Интересная же схема метрополитена в году эдак 2012-м получится... Попробуем наложить это безобразие на Google Maps...
  8. Новых фотографий не будет до весны. Сейчас все (мои) силы брошены на создание проекта Фотоэнциклопедия Москвы, где в будущем будет и раздел с фотографиями станций метрополитена и подвижного состава.
  9. Я не могу посмотреть, открывается сайт хостинга и все. Больше нигде нет фото? Читай выше правила пользования (или учи английский).
  10. Как Вам такое: обзорные фотографии станций Московского метрополитена, сделанные французами (Power point file)?
  11. Как смотреть-то? Ну вообще, блин! С файлообменниками, что ли, не сталкивался?! Открыл, выбрал тип загрузки, подождал своей ссылки > Save as > Run
  12. А не будут! Именно номерные, запуск проекта модернизации планируется после 2008-го года.
  13. Хе))) :flash: Проект модернизации 81.714/81.717 (Macromedia flash) Спецам: есть график поставок в ремонт до конца года (запросы - на @).
×
×
  • Создать...