Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

krapl5

Участники
  • Постов

    49
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о krapl5

  • День рождения 04.04.1964

Достижения krapl5

Старший пассажир

Старший пассажир (5/16)

  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. На площадке строительства перегонных тоннелей открытым способом в сторону станции Митино убирают забор,вывозят мусор и засыпают котлован из-за которого сужена Митинская улица.
  2. По подсчетам организаторов, в 2008 году автошоу посетили порядка 1,6 млн человек. В нынешнем году ожидается примерно столько же. При этом, по словам Злотникова, после открытия станции метро «Мякинино» в конце 2009 года, число посетителей мероприятий в «Крокусе» значительно увеличилось. А к открытию Московского автосалона устроители мероприятия обещают закончить строительство перехода от станции метро к павильонам, в которых будет проходить выставка."]Газета.ru
  3. http://www.homepage.ru/images/logo-small.gifhttp://www.homepage.ru/pictures/0013/9501/01_thumb.jpg Все новости → Транспорт В метро появятся поезда с системой обеззараживания воздуха 16 апреля, 14:44 Первый поезд новой серии 81-760 покажут москвичам в день 75-летия столичной подземки.
  4. Насколько я понимаю,чтобы доехать до вышеуказанных станций,нужно делать ещё одну пересадку,-хотя формально и на той же линии.Поэтому их там и нет.
  5. Странное совпадение-в пятницу подписан контракт на поставку нескольких воздушных судов,а в понедельник происходит катастрофа с таким же судном той же авиакомпании.
  6. Да в Ёлках-палках мест мало,народу много.Существует система шведского стола-200р.холодный и ,по-моему, 300р.горячий.
  7. В р-не Волоколамской есть Якитория в торговом комплексе 12 месяцев(рядом со станцией).Счёт не менее 500-700 руб.В другую сторону в здании магазина Авоська(то же рядом) кафе-клуб Сцена.Здесь чуть дороже. На Пятницком шоссе примерно дом 6,около м-на 7 континент-кафе Станция.Посидеть-от 500 рублей. Есть ещё кафешка в одном из домов Митинского парка.Минимальным по цене будет кафе Лукоморье в здании Митинского рынка(4 этаж)В руб.250-300 можно уложиться.Да,ещё недавно выходцы из южных республик открыли кафе напротив Митинского рынка.Там не был,но думаю там не дорого.Про рестораны писать не буду.
  8. Проще, но ничего не понятно. Где этот выход №8? Лезть каждый раз в справочники? Учить наизусть все номера выходов всех ~200 станций? Увольте. И наоборот, хочу я назначить встречу. Топографически знаю, что встретиться надо у выхода "первый вагон - налево". И что мне говорить? "Друг, подожди, я сча комп включу, яндекс загружу и скажу, какой там номер выхода нужен"? "Выход №8" никакой необходимой инфы, кроме как лезть в справочники - не несёт. Если на станции будут висеть указатели с номером выхода до названия улиц, то кроме пользы это ничего не принесёт.Кто захочет будет объяснять-"налево-направо и т.д.",а кто нет-назовёт номер выхода.Спорить не о чем.В справочники надо лезть когда нет такой информации.Очень дельное предложение.
  9. Коллеги, до пуска осталось 2 недели,но нет никакой информации по изменению маршрутов НОТа в связи с этим событием.Помниться при пуске Строгино была масса обсуждений,полу- и официальной информации,хотя изменения были,на мой взгляд, менее глобальными.Ничего полезного нет и на форуме общ.транспорта.Может у кого есть какая-либо информация или хотя бы предложения. Например мне, как жителю 10 м-на (около радиорынка) и имеющему родственников на Тушинской,очень не хотелось бы, чтобы связь с вышеупомянутой станцией значительно ослабла бы. Поэтому со своей колокольни предлагаю оставить маршруты 2,210,266,267,930 без изменений с уменьшением количества выходов.736 отменить,т.к.к Ашану наверняка от новых станций метро запустят собственный автобус.575,741 завязать на одну из новых станций.Из 8 м-на необходим новый маршрут для подвоза пассажиров к новой станции метро.Вкратце всё.Давайте обсудим.
  10. Прекрасно.А то на Строгино в первые недели после пуска хотелось маску одеть,как от свиного гриппа,хотя в то время был кажется птичий.
  11. Спасибо за информацию.Придётся до 30 апреля добираться на работу через ТКЛ даже после пуска Митино.
  12. У кого-нибудь есть информация по открытию второго выхода станции Площадь Революции? Честно искал ,но не нашёл.Заранее спасибо.
  13. На севере Москвы вместо монорельса(от Речного вокзала до Ховрино) может появиться "струнная дорога" http://www.homepage.ru/
  14. Росавиация может приостановить эксплуатацию Ту-204/214 В распоряжении редакции Aviation Explorer имеется письмо руководителя Федерального агентства воздушного транспорта Геннадия Кузьмича Курзенкова, направленное на имя Генерального директора ОАО «Объединённая авиастроительная корпорация» Алексея Иннокентиевича Фёдорова от 11.09.09 № ГК1.21-2289, в котором говорится о серьезных проблемах, выявленных в процессе эксплуатации самолетов Ту-204/214. «По данным Государственного центра «Безопасность полетов на воздушном транспорте» в 2008 году зарегистрировано 25 инцидентов происшедших па этих самолетах из-за отказов авиационной техники. Из них 30% приходится на систему кондиционирования воздуха, 30% на двигатель ПС-90А, 20% на двери и люки и 20% на прочие причины». В письме сообщается о том, что более 80% выявленных отказов и неисправностей приходится на комплектующие изделия и двигатель ПС-90А. В 2008 году двигатель ПС-90А не соответствовал нормативным требованиям по показателю наработки на выключение двигателя в полете и не удовлетворял по показателю наработки на досрочный съем по конструктивно-производственным недостаткам. Также в письме говорится о недостатках в послепродажном сопровождении этих самолетов: «Обслуживание организовано на низком уровне, а бригады гарантийного обслуживания не укомплектованы». Задержки вылетов или их отмены, финансовые издержки пассажиров и авиакомпаний, связанные с недостатками в организации процессов поддержания летной годности новых отечественных воздушных судов со стороны промышленности свидетельствуют о серьезных проблемах, существующих в организации авиатранспортного процесса. «Сложившееся положение вынуждает рассмотреть вопрос о простановке эксплуатации самолетов Ту-204/214 до устранения выявленных в процессе их эксплуатации недостатков» - резюмирует Геннадий Курзенков. В Росавиации факт письма подтвердили. Однако отметили, что речи о приостановке эксплуатации Ту-204 не ведется. По данным ведомства, у них накопилось немало обращений эксплуатантов по этим машинам, что, естественно, не могло не обеспокоить агентство. ФАВТ обратило внимание ОАК на недостатки Ту-204, которые носят в основном конструктивный характер, и попросило более активно работать в области их устранения. В ОАК подтвердили получение письма. По словам сотрудника пресс-службы ОАК Максима Сысоева, действительно пока речи о приостановке эксплуатации Ту-204 не ведется. ОАК работает в области устранения недочетов. Однако не все проблемы лежат в области компетенции Объединенной Авиастроительной Корпорации, - отметили в пресс-службе. Так, например, Пермский моторостроительный комплекс, который производит двигатели для этих самолетов, входит в Объединённую двигателестроительную корпорацию. Напомним, 24 сентября пермский арбитраж будет рассматривать первый иск авиакомпании RedWings к Пермскому моторостроительному комплексу. Авиакомпания, устав от постоянно повторяющихся отказов двигателей ПС-90А по различным причинам, обратилась в суд. В частности, самолет компании, совершавший в мае рейс Пермь-Анталия, совершил вынужденную посадку в аэропорту Краснодара. Таких инцидентов у авиакомпании, крупнейшего эксплуатанта самолётов Ту-204, было несколько, поэтому количество исков может увеличиться. Кроме того, вчера, 21 сентября, экстренную посадку в Южно-Сахалинске совершил самолет Ту-204-300 авиакомпании «Владивосток Авиа». Причина – отказ правого двигателя. Подводя итоги, Геннадий Курзенков в своем обращении к руководителю ОАК Алексею Федорову особенно подчеркивает, что «существующая система послепродажного сопровождения выпущенной промышленностью новой авиационной техники дискредитирует российскую авиационную промышленность и гражданскую авиацию, приводит к серьезным экономическим потерям государства, падению авторитета этих отраслей у потенциальных пользователей их услугами, как в стране, так и за рубежом». Источник: Aviation Explorer .
×
×
  • Создать...